Die Frage, ob Felgenverschleiß bei Felgenbremsen normal ist, beschäftigt viele Radfahrer. Dieser Artikel beleuchtet, wie sich Felgen bei Nutzung von Felgenbremsen abnutzen und welche Faktoren diesen Prozess beeinflussen.
Ist Felgenverschleiß nach 20.000 km normal?
Es wird die Frage aufgeworfen, ob ein Verschleiß der Felgenflanken nach etwa 20.000 Kilometern normal sei. Die Antwort darauf ist komplex, da verschiedene Faktoren eine Rolle spielen. Einige Bremsflanken sind dicker, manche Aluminiumlegierungen widerstandsfähiger und manche Bremsbeläge aggressiver als andere. Der Verschleiß hängt in erster Linie von den Bremsgewohnheiten sowie der Pflege und Wartung ab. Daher ist es möglich, dass der Felgentod bereits nach 20.000 km naht.
Einflussfaktoren auf den Felgenverschleiß
Verschiedene Felgen haben unterschiedliche Haltbarkeiten. Leichtbau mindert meistens auch die Standzeit. Einzelne Hersteller bauen tendenziell langlebigere Felgen, andere kurzlebige. Der Verschleiß hängt in erster Linie von den Bremsgewohnheiten sowie der Pflege & Wartung ab. Es gibt viele Variablen, die man für den eigenen Gebrauch kaum abschätzen kann, die im Falle der Beurteilung der Situation anderer Fahrer aber einfach nicht bekannt sind.
- Bremsgewohnheiten: Häufiges und starkes Bremsen erhöht den Verschleiß.
- Pflege und Wartung: Regelmäßige Reinigung und Überprüfung der Bremsbeläge sind wichtig.
- Material der Felgen: Unterschiedliche Aluminiumlegierungen weisen verschiedene Widerstandsfähigkeiten auf.
- Material der Bremsbeläge: Einige Bremsbeläge sind aggressiver und erhöhen den Verschleiß.
- Umwelteinflüsse: Wege mit wassergebundener Decke bei Regen können den Verschleiß erheblich beschleunigen.
Der Einfluss von Umwelteinflüssen
Der größte Felgen (und Fahrradkiller) sind Wege mit wassergebundener Decke bei Regen. Wer solche Wege im Alltag nicht vermeiden kann, der kann beim Felgen und Antriebsverschleiß im Zeitraffer zugucken. Schnee, vor allem nasser, kannst Du auch dazuzählen. Matsch wirkt wie Schmirgel und knirscht regelrecht beim Bremsen.
Vorder- vs. Hinterrad: Unterschiedlicher Verschleiß
Interessant ist auch, das vordere und hintere Felge unterschiedlich betroffen sind: Die hintere Felge des selben Rades ist inzwischen schon wieder runter gebremst (sieht man an der Felgenflanke, besonders am Verschleißindikator ) und müsste demnächst ausgewechselt werden, wärend die vordere Felge (gleiche Bauart!) immer noch sehr gut aussieht, seit über 6 Jahren am Rad läuft und inzwischen ein mehrfaches der km runter hat. Das Hinterrad bekommt mehr Dreck ab, doch im beschriebenen Fall könnte es auch am Bremsverhalten liegen.
Die Wahl der richtigen Bremsbeläge
Es gibt viele Möglichkeiten, den Schmirgeleffekt zu vermindern bis zu vermeiden. Die Klötzerln vom Angelbauer in Osaka sind so ziemlich das Letzte, was man guten Gewissens seiner Felge antun kann, ohne als Sadist wahrgenommen zu werden. Bei normalen V-Brakes habe ich bisher die Erfahrung gemacht, dass seltsamerweise auch so ziemlich die billigsten Klötzern ihren Dienst tun, ohne Schaden anzurichten. Auch wenn sie die preisintensivsten sind, bei mir haben sich die lachs-schwarzen Bremsgeläge von Kool Stop bisher als die preiswertesten herausgestellt. Weder die Felgen leiden da spürbar, noch werden die Beläge schneller runtergefahren als nötig.
Nach meiner Erfahrung schont man die Felgen durch:
- Die richtigen Bremsbeläge (Kool Stop)
- Langen Schutzblechen (Long Board von SKS)
- Matschwege meiden, soweit möglich.
Dann sind auch doppelt soviele KM und mehr möglich.
Indikatoren für Felgenverschleiß
Du kannst es ja in der Regel selbst am Indikator auf der Felge erkennen. Händler sprechen oft sehr früh schon von "durchgebremst". Wobei wirklich "durchgebremst" sollte man ja eh nicht erreichen.
Die Diskussion um Shimano-Beläge
Es gibt unterschiedliche Meinungen zu Shimano-Belägen. Einige Nutzer haben die Erfahrung gemacht, dass diese Beläge die Felgen stark abschmirgeln, während andere mit der Bremswirkung zufrieden sind. Es scheint, dass die Rennradbeläge von Shimano besser geworden sind, während die V-Brake Beläge die Felge abschmirgeln können. Jedoch: Auch eine Frage des Anspruchs und der Verhältnisse! Denn jemand der 60kg wiegt, hat nunmal andere Eindrücke von einer Bremswirkung, zugehörig auch beim Verschleiss, als jemand der sagen wir 100kg wiegt.
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