03. October 2025

Ausgezeichnete Flyer E-Bikes im Test: Innovation und Leistung

Die Geschichte der Marke Flyer spiegelt in vieler Hinsicht die Geschichte des E-Bikes an sich wider. Unbestritten ist Flyer einer der Pioniere, der von Anfang an rein auf Elektrovelos spezialisiert war. An deren Anfang stand das Thema Alltagsmobilität: ein Fahrrad mit Hilfsmotor, ausgerichtet auf den Weg zur Arbeit oder sonstige tägliche Wege.

Seit den Anfängen Mitte der 1990er Jahre hat der Schweizer Hersteller viele Trends gesetzt und manch anderen nachvollzogen, wobei von Anfang an die Besonderheiten des heimatlichen Terrains mit seinen vielen Anstiegen sowie die Schweizer Fahrradkultur eine prägende Rolle spielten. Aus dieser DNA sind sportliche wie alltagstaugliche Modelle entstanden, wobei viele davon beide Seiten in sich vereinen.

Was die Marke alles auf die Beine stellt, ist auch der Fachwelt nicht entgangen, und so können sich etliche Flyer-Bikes mit Testsiegeln und anderen Auszeichnungen schmücken.

Flyer Upstreet SL im Test: Das urbane Leichtgewicht

Zum ersten Mal hat sich der Premium-E-Bike-Hersteller Flyer auf neues Terrain gewagt: Mit dem Upstreet SL präsentieren die Huttwiler ein urbanes Light E-Bike deutlich unter 20 kg, das mit brandneuer Technik ausgestattet wurde. Das reduzierte Sportrad der Schweizer E-Bike-Pioniere bietet Systemintegration in Reinkultur. Flyer hat das Upstreet SL um zwei Kernkomponenten herum konstruiert: den leichten, spritzigen Bosch-SX-Motor und das innovative Classified-Getriebe mit zwei Schaltstufen.

Um schon rahmenseitig nicht gleich etwas "Pfundiges" auf die Laufräder zu stellen, entschied sich Flyer fürs urbane Konzept konsequent für einen starren Alurahmen mitsamt -gabel. Das Rahmenset ist nicht nur leicht, sondern auch stabil, robust und wartungsfreundlich.

Trotz oder gerade wegen des schlanken Designs verschwinden - dem modernen Rahmenbau sei Dank - sämtliche Bremsleitungen und Kabel bereits unter dem Vorbau im Rahmeninnern. Beim Cockpit mit fast geradem und recht breiten Lenker verwendet Flyer eine Vorbau/Lenker-Einheit aus leichtem Carbon. Direkt unterhalb des Vorbaus platziert Flyer die 100 Lux Frontleuchte, die im Rahmen unsere jahreszeitlich bedingten nächtlichen Testfahrten mit ihrer guten und hellen Ausleuchtung überzeugte.

Mit dem neuen Bosch Performance Line SX auf der Überholspur: Im Rahmen der diesjährigen Eurobike präsentierte E-Bike-Antriebsgigant Bosch seinen brandneuen SX-Mittelmotor: kompakter und leichter als der große CX, speziell für leichte MTBs und E-Gravelbikes, mit einem dezenten Verweis auf die Einsatzmöglichkeiten des leichten Systems im urbanen Bereich. Beim Upstreet SL feiert der kleine SX Flyer-Premiere. Gespeist wird das neue Antriebsaggregat mit einem integrierten 400 Wh-Akku, das sollte für die tägliche Pendelei in der Stadt eigentlich allemal ausreichen. Bei Bedarf kann das SX-Antriebssystem mit einem 250 Wh-Zusatzakku ergänzt werden kann.

Revolution der Nabenschaltung: Classified Powershift 2-Gang Nabenschaltung

Auf den ersten Blick sieht das Upstreet SL aus wie ein klassisches Singlespeed-Urbanbike, mit lediglich einem einzigen Gang. Erst der zweite Blick offenbart die innovative Technik der neuartigen 2-Gang Nabenschaltung von Classified aus Belgien. Die eigentlich für Rennräder entwickelte Schaltung funktioniert in der Kombination mit dem im SL verbauten Antriebsstrang Bosch SX / Gates Carbon Drive mit der montierten Übersetzung von 55 Zähne am Kettenblatt und 22 Zähne des Ritzels wirklich hervorragend.

Das Upstreet schöpft das ganze Repertoire seiner Fahreigenschaften am liebsten im schnellen rechts und links der Stuttgarter Häuserschluchten aus. Hier zeigt sich seine spritzige Dynamik. Der SX mit seinem Sprintmodus harmoniert sehr gut, gerade wenn's aus dem langsamen Rollen urplötzlich nach der Abzweigung bergauf geht oder ein Kavalierstart an der Ampel gefragt ist. Ein echter Flitzer. Und steht man irgendwann vor einer Treppe, kann man das SL mit seinen schlanken knapp 18 kg locker hinauftragen.

Das Konzept des Upstreet SL als leichtes urbanes E-Bike geht voll auf: Die Kombination Bosch SX, Gates und Classified Nabenschaltung harmoniert klasse und verleiht dem leichten Pedelec den richtigen Schwung im urbanen Dschungel.

Flyer Goroc TR:X: Hightech und Mountainbike-Gene

Mit Hightech-Komponenten und Mountainbike-Genen hebt sich das Goroc TR:X von der Masse ab. 130 mm Federweg, dazu die innovative Motor-Getriebe-Einheit von Pinion, verleihen diesem Bike eine außergewöhnliche Optik sowie maximale Funktionalität, wobei beide Baumgruppen zusammenwirken: Der Wegfall von Schaltwerk und Zahnkranzkassette reduziert das Gewicht der Hinterbauschwinge, was die Federung sensibler ansprechen lässt; gleichzeitig kann der Drehpunkt des Hinterbaus optimal positioniert werden und schaltet unabhängig vom eingelegten Gang negative Antriebseinflüsse aus.

Die zwölf Gangstufen des Getriebes sind gleichmäßig abgestuft und decken einen extrem breiten Übersetzungsbereich ab; das hohe Motordrehmoment stellt starke Unterstützung unabhängig von der Trittfrequenz sicher. Der integrierte 700-Wh-Akku lässt sich mit einem enorm großen Range Extender ergänzen, woraus sich eine Gesamt-Kapazität von mehr als 1.200 Wh ergibt.

Flyer Uproc SL:X: E-Enduro ohne Kompromisse

Flyer bezeichnet sein Offroad-Modell als „kompromissloses E-Enduro“ - und dem kann man sich nur anschließen. In allen Details ist dieses Bike auf anspruchsvollstes Terrain zugeschnitten, beginnend mit dem Fahrwerk: 170/165 mm Federweg (v./h.) schlucken alles, was Sprünge und verblockte Trails an Belastungen aufbieten; 29-Zoll-Vorderrad und 27,5er hinten sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis von Geradeauslauf, Traktion und Handlichkeit.

Mit dem aktuellen Bosch CX ist das Uproc ebenso drehmomentstark wie sensibel motorisiert. Dank eMTB-Modus mit einem Unterstützungsbereich von 140 bis 340 % erfolgt die Kraftentfaltung sehr gut dosiert und harmonisch; plötzliche Leistungsspitzen, die zulasten der Traktion gehen, können so vermieden werden. Nicht zuletzt lässt sich die Antriebscharakteristik individuell festlegen.

Zwölfgang-Kettenschaltung und Vierkolben-Bremsanlage runden das Enduro-Bike ab; dazu kommen Steckplätze für die als Zubehör erhältlichen „MonkeyLink“-Leuchten, die vom 750 Wattstunden großen Antriebsakku gespeist werden. Damit kann eine episch lange Trail-Tour auch mal in die Nacht hinein dauern.

E-Bike Akkus für Panasonic Antriebe

Langsam, aber sich kündigt es sich an und nach Jahren im Gebrauch ist es bald Gewissheit: Der Akku am E-Bike muss getauscht werden. Ein Sitzrohrakku bei einem E-Bike ist ein spezieller Akkutyp, der direkt im Sitzrohr des Fahrrads integriert ist. Das Sitzrohr ist der vertikale Rahmenabschnitt des Fahrrads, der den Sattel mit den Pedalen verbindet. Ein solcher Sitzrohrakku bietet folgende Vorteile:

Design: Da der Akku im Sitzrohr untergebracht ist, wirkt das E-Bike optisch ansprechend und unauffällig, da der Akku nicht extern angebracht ist.
Gewichtsverteilung: Die Position des Akkus sorgt für eine zentrale und tiefe Gewichtsverteilung, was zu einer besseren Balance und Fahrstabilität des E-Bikes führt.
Sicherheit: Ein im Rahmen integrierter Akku ist besser vor äußeren Einflüssen wie Diebstahl oder Beschädigung geschützt.
Platz: Da der Akku im Rahmen untergebracht ist, bleibt mehr Platz an anderen Stellen des Fahrrads frei, was die Anbringung von Zubehör oder Gepäckträgern erleichtert.
Entnahme und Aufladung: Viele Sitzrohrakkus sind so konstruiert, dass sie einfach entnommen und wieder eingesetzt werden können, was das Aufladen komfortabler macht.

E-Bike Ersatzakkus für Panasonic-Antriebe im Schnellüberblick

Hier haben wir die besten Ersatzakkus für Panasonic Antriebssysteme aufgelistet. Welcher Akku für welchen Antrieb geeignet ist, hängt vor allem von der Spannung des Antriebs ab.

Panasonic 26V Antriebssystem:

Sitzrohrakku Power Pack (26V 20Ah 520Wh)
Sitzrohrakku BMZ (26V 18Ah 466Wh)
Sitzrohrakku BMZ (26V 23Ah 585 Wh)

Panasonic 36V Deluxe Antriebssystemen:

Sitzrohrakku Power Pack (36V 17Ah 612 Wh)

Panasonic 36V Next Generation Antriebssystemen:

Sitzrohrakku Power Pack (36V 19Ah 691 Wh)

Für das 26V Antriebssystem von Panasonic empfiehlt unser Partner Akkuman.de drei Akkus mit unterschiedlichen Kapazitäten, die wir nun genauer Vorstellen.

Sitzrohrakku Power Pack (26V 20Ah 520Wh)

Das Sitzrohrakku Power Pack ist kompatibel mit dem Panasonic 26V-Antrieb und dem dazugehörigen Schnell-Lader. Ein neues Netzteil muss also nicht unbedingt dazugekauft werden. Eine externe Ladebuchse für den Schnell-Lader (6 A) ermöglicht es, den Akku innerhalb von drei Stunden aufzuladen. Mit einer Kapazität von 520Wh hat der Ersatzakku ausreichend Ausdauer für den täglichen Weg zur Arbeit oder eine ausgedehnte Fahrradtour.

Sitzrohrakku BMZ (26V 18Ah 466Wh)

Eine andere gute Alternative mit einer etwas geringeren Kapazität von 466Wh, die aber dennoch eine Reichweite von bis zu 140 Kilometern erlaubt, ist der BMZ E-Bike Akku. Hier handelt es sich um einen Original BMZ-Akku der neusten Generation aus der aktuellen Produktion direkt vom Hersteller.

Sitzrohrakku BMZ (26V 23Ah 585 Wh)

Mit einer Kapazität von 585Wh ermöglicht dieser Akku eine Reichweite von bis zu 180 Kilometern. Er ist mit einem Batteriemanagementsystem ausgestattet, das vor Tiefentladung und Überladung schützt. Dank seines kompakten Designs lässt sich der Akku einfach am Sitzrohr montieren und wiegt lediglich 3,3 kg.

Sitzrohrakku Power Pack (36V 17Ah 612 Wh)

Dieser hochmoderne Akku mit Li-Ion Technologie ist speziell für das 36 Volt Panasonic Pedelec Antriebssystem der Generation 2.0 entwickelt worden und bietet zahlreiche Vorteile. Mit 612Wh verfügt er über eine hohe Kapazität, geringe Abmessungen und Gewicht, ist spritzwassergeschützt und staubdicht. Dank des integrierten Batterie-Management Systems für intelligentes Zell-Balancing und lange Lebensdauer ist er äußerst zuverlässig und langlebig.

Sitzrohrakku Power Pack (36V 19Ah 691 Wh)

Dieser Ersatz-Akku ist kompatibel mit dem Panasonic 36V Next Generation Antriebssystem und kann mit allen originalen Ladegeräten geladen werden. Mit der integrierten Bluetooth-Schnittstelle lässt sich das Power Pack außerdem bequem mit dem Smartphone aktualisieren.

Die NKY-Nummer ist eine spezifische Kennzeichnung oder Modellnummer, die auf Panasonic-Akkus für E-Bikes zu finden ist. Diese Nummer wird verwendet, um den genauen Akkutyp und die technischen Spezifikationen zu identifizieren.

Wichtige Punkte zur NKY-Nummer:

Identifikation: Jede NKY-Nummer ist einzigartig und steht für ein bestimmtes Akkumodell, einschließlich Informationen über Spannung, Kapazität und Bauform.
Ersatz und Kompatibilität: Wenn ein E-Bike einen neuen Akku benötigt, hilft die NKY-Nummer, den genau passenden Ersatzakku zu finden, der mit dem Fahrrad kompatibel ist.
Technische Daten: Anhand der NKY-Nummer können technische Details wie die Nennspannung (z.B. 36V), die Kapazität (z.B.

Flyer Upstreet 7.43: Komfortables Urbanbike

Im komfortablen Urbanbike Flyer Upstreet 7.43 arbeitet der GX Ultimate Eco mit Fit-Software, Display und 750-Wh-Akku. Mit Range-Extender lässt sich die Kapazität gar auf 1290 Wh erweitern. Schon allein das zeigt: Das Upstreet ist kein Rad nur für die städtische Kurzstrecke.

Die Sitzposition ist komfortabel aufrecht, der breite Ergo-Lenker ist angenehm gekröpft, die Flossengriffe liegen gut in der Hand. Das Gesäß ruht auf dem gut gepolsterten, für weite Touren etwas zu breiten Selle Royal-Sattel, eine gefederte, auf das Fahrergewicht einstellbare Stütze bringt zusätzlichen Komfort. Zu dem tragen auch die feinfühlige Luftfedergabel und die voluminösen Reifen bei.

„Satt“ - das beschreibt das Fahrgefühl des Upstreet 7.43 am besten. Es rollt souverän auf den 29-Zoll-Reifen am liebsten über Asphalt. Gute Wald- und Feldwege und leichte Offroad-Fahrten bringen das Rad aber ebenso wenig aus der (Lauf-)Ruhe. Kurven fährt es wie mit dem Zirkel gezogen, will aber aktiv in die Lenkbewegung hineingedrückt werden. Das vermittelt Sicherheit: Man fühlt sich auf dem Rad behütet.

Der Panasonic-Motor ist äußerst geräuscharm, reagiert vor allem im Auto-Modus schön direkt. Lediglich an der Unterstützungsschwelle wirkt er ganz leicht ruckelig. Seine Kraft reicht problemlos auch für richtig steile Rampen. Dazu trägt auch die 5-Gang-Nabenschaltung bei.

Allgemeine Eigenschaften von City E-Bikes

Stadtverkehr - sei es der Weg zum Bäcker oder die Fahrt zur Arbeit.
überdimensionierte Gangschaltungen - oft wird eine Nabenschaltung verbaut.
für kurze und mittellange Strecken, die eben und gut ausgebaut sind.
möglich, für Radreisen oder Ausfahrten auf unebenem Terrain sind Trekking- oder SUV-Bikes besser geeignet.
Gepäckträger, Ständer und Reflektoren ausgestattet.
Leichtgewichte.

Für zusätzlichen Komfort haben viele Modelle Ballonreifen, um Unebenheiten auszugleichen. Die Sitzposition beim City E-Bike ist aufrecht und ermöglicht eine gute Übersicht.

Das Flyer rollt auf 26-Zoll-Laufrädern sicher und schwerpunktgünstig - wichtig, wenn hinten ein Kindersitz montiert und der Frontkorb beladen ist. Das 33 Kilo schwere Rad erlaubt ein üppiges zulässiges Gesamtgewicht von 180 Kilo. Der Panasonic-Motor schiebt bärenstark an; mit 4,3 ist der Unterstützungsfaktor extrem hoch, was gerade bergauf durch hohes Tempo auffällt.