Fahrradfelgen für hohe Belastungen: Stabilität und Sicherheit im Fokus

Bei der Wahl der richtigen Fahrradfelge spielen verschiedene Faktoren eine Rolle, insbesondere wenn es um hohe Belastungen geht. Das "Systemgewicht" - das Gesamtgewicht aus Fahrrad, Fahrer und Gepäck - ist ein entscheidender Faktor. Viele Hersteller geben für ihre Laufräder und Fahrradteile Gewichtslimits an. Je größer und schwerer der Fahrer ist, desto stärker wirken Hebel, Kraft und Gewicht auf den Rahmen, die Felgen, die Reifen, die Federgabel, das Tretlager und allgemein das Laufrad.

Anforderungen an Fahrradfelgen für hohe Lasten

Lastet zu viel Gewicht auf einem Bike, kann es unter anderem zu Speichenbrüchen oder auch (im schlimmsten Fall) zu einem Bruch beziehungsweise Riss der Felge kommen. Hersteller geben bei ihren Bikes das zulässige Gesamtgewicht an. Das Gesamtgewicht setzt sich zusammen aus dem Gewicht des Fahrrads selbst, des Fahrers inklusive Kleidung und des Gepäcks.

Besonders stabile und robuste Laufräder weisen verstärkte Speichen auf. Es gilt die Faustregel: Mehr Speichen bedeuten mehr Stabilität. 36 Speichen sind bei Rennrad-Felgen von über 130-140 kg und bei MTB-Felgen von über 120-130 kg notwendig. Bei Trekking- und Reiserad-Felgen bis rund 120 kg Systemgewicht sind 32 Speichen ausreichend.

Verstärkte, schwere und breite Felgen halten mehr aus. Wer dennoch etwas (Fahrrad-)Gewicht sparen will, verbaut hinten eine stabile Felge und vorne eine leichtere der gleichen Marke.

Empfehlungen für robuste Felgen

Ryde Andra 40

Ryde, ehemals Rigida, stellt mit der Ryde Andra 40 eine Fahrradfelge mit maximalem Systemgewicht von 180 kg bereit. Sie ist ideal für E-Bikes, aber auch Lastenfahrräder oder Reisefahrräder mit viel Gepäck.

Mavic E-Deemax S

Mavic will dem vorzeitigen Verschleiß zuvorkommen und bringt die neuen E-MTB spezifischen E-Deemax S Laufräder mit 180 kg Freigabe auf den Markt. Die neuen Laufräder sind für ein maximales Systemgewicht (Fahrer + E-Bike + Ausrüstung) von 180 kg freigegeben.

Neben der hohen ASTM 5 Zertifizierung für E-Bikes auf dem Papier, zeichnen sich die Mavic E-Deemax S30 und S35 Laufräder durch eine erhöhte Wandstärke an besonders belasteten Stellen aus. Im Gegenzug wurde Material an Stellen abgetragen, wo die Belastungsspitzen keine kritischen Werte erreichen. Die Speichen werden von außen direkt in die Speichenlöcher verschraubt, dadurch bleibt die untere Felgenbrücke intakt. Das soll die Felge steifer machen und Materialermüdung vorbeugen. Außerdem wurde das Felgenhorn verbreitert.

Das Mavic E-Deemax S30 Laufrad mit 30 mm Innenweite wird vorerst nur in 29” verfügbar sein, das Set wiegt laut Herstellerangabe 2.070 g. Das Mavic E-Deemax S35-Laufradset mit 35 mm Innenweite wird nur in der Größe 27,5” ausgeliefert und wiegt laut Mavic 2.030 g.

DT Swiss Felgen

DT Swiss bietet stabile und robuste Felgen für E-Bikes oder Tourenräder. Die stabile Bauweise erlaubt bei vielen Felgen der Marke ein maximales Systemgewicht von 140 kg.

Weitere stabile Felge sind die Felgen aus der HU Serie von DT Swiss (aber auch nur bis "180kg" zugelassen).

Die H 612 Felge hat ein Systemgewicht von bis zu 150 kg. Das Vergleichsmodell hat ein Systemgewicht von bis zu 180 kg.

Newmen Performance und Forge 30 Laufräder

Newmen aus Wiggensbach im Allgäu sind bekannt und geschätzt unter anderem für ihre superben Laufräder. Jetzt kommt Newmen also mit weiteren zwei Serien aus dem leichten Metall. Die günstigere Serie heißt Performance 30 und die teurere Forge 30. Tauglich sind beide Laufräder für alles von Cross Country bis Enduro - jeweils mit unterschiedlichen Ausführungen.

Die neue Newmen Performance 30 Laufradserie bringt das modulare Laufrad-Konzept des Herstellers sowie das robuste Felgendesign nun als Aluminium-Komponenten. Das Hinterrad soll sich durch seine Stabilität und Widerstandsfähigkeit auszeichnen, während das Vorderrad leichter ist und somit Gewicht einspart. Dies ermöglicht eine optimale Anpassung an die Bedürfnisse von Cross Country-Racern, Trailbikern und Enduro-Fahrern.

Die Performance 30-Felgen bestehen aus robustem 6061er Aluminium und sind mit Haken versehen. Sie sind bereits mit Tubeless-Felgenband ausgestattet. Mit einer Breite von 30 mm und einem flachen Profil passen sie ideal zu modernen MTB-Reifen von 2,3" bis 2,6". Das Felgenprofil soll sowohl Komfort als auch Grip auf jedem Terrain bieten.

Auch bei der Newmen Forge 30 Laufrad-Familie kommen unterschiedliche Varianten der schlagfesten Forge 30-Felgen zum Einsatz, sowie Fade MTB-Nabe und hochwertige Sapim Race-Speichen. Ziel ist auch bei diesen Laufrädern das modulare Laufrad-Konzept für Vorder- und Hinterrad. Das leichtere Vorderrad reduziert das Gewicht, während das stabilere Hinterrad auf Singletrails für Zuverlässigkeit sorgt.

Details zu den Newmen Laufrädern

Die neue Newmen Performance 30 Serie verwendet die gleiche Felgenform wie die Modelle Beskar und Forge, um ein kostengünstigeres Paket anzubieten. Mit großzügigen maximalen Systemgewichten und der E-Bike-Freigabe bieten sie ein breites Einsatzspektrum.

• Laufradgröße: 29 und 27,5 Zoll
• Innenbreite Felge: 30 mm
• Maximales Systemgewicht: 130 kg (XC) / 150 kg (Trail) / 180 kg (Enduro)
• Preis: 440 Euro pro Satz (VR: 190 Euro / HR: 250 Euro)

• Laufradgröße: 29 und 27,5 Zoll
• Innenbreite Felge: 30 mm
• Maximales Systemgewicht: 130 kg (XC) / 150 kg (Trail) / 180 kg (Enduro/Downhill)

Laufradaufbau und weitere Komponenten

Entscheidender als die Felge ist der sorgfältige Aufbau des Laufrads. Unterschiedliche Speichen für Antriebs- und Bremsseite, Verwendung von Unterlegscheiben passend zu Felge und Nippeln, gleichmäßig hohe Speichenvorspannung.

Entscheidend für die Haltbarkeit ist eine gleichmäßige, richtige Speichenspannung, und die Nippelbohrungen in der Felge müssen zur Nabe passen, d.h., die Speichengewinde dürfen nicht abknicken. Dazu eine 3fach gekreuzte Einspeichung, die ein bisschen Flexibilität in den Aufbau bringt.

Wichtig ist die Elastizität der Speichen und eine angemessene Größe und Gleichmäßigkeit der Speichen-Spannkraft.

Es gibt auch spezielle Speichen wie die DT Swiss Alpine 3, die am Bogen verstärkt und in der Mitte trotzdem verjüngt sind. Das sorgt für mehr Elastizität und so verteilt sich bei jeder Radbewegung die Last auf mehrere Speichen. Damit sinkt die Spannungsamplitude, die maßgeblich für Speichenbrüche verantwortlich ist.

Bedeutung der Speichenspannung

Das Hinterrad ist allerdings, wenn eine Kettenschaltung verwendet wird, wegen der unterschiedlichen Speichenschräge (Links vs. Rechts) problematisch. Die steiler stehende rechte Seite hat nahezu die doppelte Vorspannkraft wie die linke Seite. Wenn die Felge Risse ausgehend vom Speichenloch hat, wäre meine Vermutung, daß es an einem Loch der rechten Seite passiert, weil da die Vorspannkraft größer ist.

Vergleich von Fahrradfelgen

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