06. September 2025

Fahrrad Flickzeug im Test: So beheben Sie Pannen unterwegs

Jede noch so schöne Tour oder Abfahrt wird dem Biker vermiest durch den Verlust des Luftdrucks der Reifen. Nicht selten bedeutet es das Aus für diese Unternehmung. Damit Sie nicht unfreiwillig zum Fußgänger werden, sollten Sie für den „worst case“ nicht nur Ersatzschlauch und Minipumpe, sondern auch Flickzeug mit auf Tour nehmen. Nicht jeder Biker möchte direkt zu einem Ersatzschlauch greifen, sei es aus ökonomischen oder aus ökologischen Gründen.

Der Handel überschüttet den Hilfesuchenden mit Produkten aller Art zum Flicken des in Mitleidenschaft gezogenen Schlauchs. Um die Alltagstauglichkeit zu überprüfen, haben wir diesen Versuch nicht in einem sterilen Labor, sondern direkt bei Tour und Training durchgeführt. Dabei haben wir auf die verschiedensten Vertreter von Flickzeug zurückgegriffen. Darunter befinden sich nicht nur die herkömmlichen Flickenpflaster, sondern auch selbstklebende Flicken und ein Reifenpannenspray.

Selbstklebende Flicken: Die schnelle Lösung?

Wenn es besonders schnell gehen soll, bietet der Handel unter dem Begriff „selbstklebende Flicken“, wie der Name schon besagt, selbstklebende Flicken an. Der Einsatz dieser Flicken soll dabei besonders einfach von statten gehen. Das Aufbringen geschieht völlig ohne Einsatz externer Vulkanisierlösung, die sonst ein wesentlicher Bestandteil zur Flickenmontage ist. Einfach das Loch im Schlauch lokalisieren, den selbstklebenden Flicken aufkleben und gut ist. Keine Wartezeiten, kein Geschmiere mit der Vulkanisierlösung.

Prophete bietet unter der Artikelnummer 5101 solch einen Wunderflicken an. Dieser Flicken ist 5-schichtig aufgebaut und verspricht somit ein langes Flickenleben. Selbst ein Aufrauhen soll laut Anleitung nicht nötig sein. Leider bestätigte sich dies im Test nicht. Ohne ein Aufrauhen des Schlauches konnten wir keine befriedigende Verbindung des Flickens mit dem Schlauch feststellen. Nach einem Aufrauhen des Schlauches saß der Flicken aber erstaunlich fest.

Im Laufe der Zeit, das bezieht sich hier auf mehrere Tage, unterwandert aber die zurückgehaltene Luft den Flicken nach und nach, bis dieser die Luft wieder freigibt. Letztendlich kann man festhalten, das die selbstklebenden Reifenflicken als Notreparatur bestens geeignet sind, wenn man den Schlauch vor der Flickenmontage ein bißchen aufrauht. Viele Radfahrer nutzen inzwischen aber nicht mehr dieses Flickzeug im Set sondern wählen selbstklebende Flicken.

Worauf Sie bei selbstklebenden Flicken achten sollten

Aufrauen: Auch bei selbstklebenden Flicken ist das Aufrauen des Schlauches wichtig für eine gute Haftung.
Klebekraft: Achten Sie darauf, die Klebefläche nicht mit den Fingern zu berühren, um die Klebewirkung nicht zu beeinträchtigen.
Luftdruck: Füllen Sie den Schlauch vor dem Aufbringen des Flickens mit etwas Luft, um eine optimale Anpassung zu gewährleisten.

Pannensprays: Einfache Anwendung, begrenzte Wirkung

Noch einfacher als der Einsatz von selbstklebenden Flicken versprechen Pannensprays. Prophete bietet in seinem Sortiment ein Pannenspray dieser Art an. Hierbei muß man nur das Ventil der Dose auf das Schlauchventil setzen, egal ob es sich um ein Auto- oder französisches Ventil handelt. Die anschließend frei werdende „Flickmasse“ strömt in den Schlauch und muß nur durch das Drehen des Rades im Schlauch verteilt werden. Dabei entfällt sogar ein späteres Aufpumpen. Soweit die Theorie.

Klappt auch ganz gut, wenn ein kleines Loch im Schlauch ist. Bei einem phatten Snakebite ist das Projekt zum Scheitern verurteilt, und die entstehende Sauerei bedeutet mehr Frust als alles andere. Auf jeden Fall klebt das Zeug wie Teufel. Reifenpannensprays sind eine schnelle, aber keine dauerhafte Lösung. Im Pannenfall kommt der Schlauch mit Ventilaufsatz der Spraydose auf das Schlauch- bzw. Reifenventil. Jetzt wird der gesamte Inhalt des Sprays eingefüllt. Danach sollte der Reifen zügig bewegt werden.

Das Dichtmittel verteilt sich im Schlauch und dichtet Löcher bis zu wenigen Millimetern Größe oft zuverlässig ab. Gleichzeitig versorgt es den Reifen mit Füllgas. Somit ist kein Aufpumpen bzw. Nachpumpen nötig. Aber: Ähnlich wie der Flickenkleber hat das Reifendichtmittel auch im ungenutzten Fall ein "Verfallsdatum" und sollte somit nach den Hinweisen des Herstellers regelmäßig erneuert werden.

Unser Tipp: Sorgen Sie dafür, dass Sie nach einer Panne den Schlauch zeitnah ersetzen oder klassisch flicken. Geflickte Reifen mit einem Reifenpannenspray sind nur ein Provisorium, und die Schadstelle hält oft nicht dauerhaft dicht.

Klassisches Flickzeug: Bewährt und zuverlässig

Eine preiswerte Möglichkeit bieten Flickmatten zum selber Schneiden. Der Vorteil liegt darin, daß neben des günstigen Preises, eine individuelle Größe der Flicken möglich ist. Nachteil ist, daß man natürlich unterwegs nicht immer eine Schere oder Messer mit sich führt, um die Flicken zu schneiden. Dementsprechend muß man Schneidzeug mit sich führen, die Flicken vor der Tour schneiden oder die Flicken für die Reparatur zu Hause verwenden.

Ein weiterer Nachteil dieser Flicken besteht darin, daß die Flicken zum Rand hin nicht flacher werden. Dadurch bildet sich eine Angriffsstelle für Reibung. Auch dem Ausdehnungsdrang des Schlauches können die selfmade Flicken aufgrund ihres Aufbaus nicht ganz folgen. Die Verbindung des Flickens zum Schlauch konnte uns aber überzeugen. Nur das Lösen des Flickens von der Trägerfolie zauberte uns manchmal die Zornesfalte auf die Stirn.

Flickzeug-Boxen im Detail

Prophete bietet unter der Artikelnummer 5043 eine Box mit Fahrradflickzeug an. Diese beinhaltet neben der Vulkanisierlösung und verschiedenen Flicken auch zwei Reifenheber aus Kunststoff. Die Qualität der Flicken als auch der Reifenheber sind sehr gut. Die aus Kunststoff bestehenden Reifenheber helfen Kratzer in der Felge zu vermeiden. Die Flicken verflachen zum Flickenrand und gehen eine hartnäckige Verbindung mit dem Schlauch ein. Das Dehnungsverhalten der Flicken konnte uns ebenfalls überzeugen.

Die Albert Kienzle GmbH & Co. KG bietet unter dem schlichten Namen „Victoria Flickzeug“ eine Box mit Flicken und Vulkanisierlösung an. Die Flicken überzeugen. Eine sehr gute Verbindung mit dem Schlauch und die Verflachung zum Flickenrand bedeuten ein langes Flickenleben. Die Flicken sind in schwarz gehalten und lassen den Schlauch auch nach der Reparatur nicht als Flickwerk erscheinen. Die Flicken lassen sich sehr gut vom Trägermaterial lösen und verhindern somit unnötige Knibbelarbeit.

Passend zum kleinen Bruder „Victoria Flickzeug“ bietet die Albert Kienzle GmbH & C. KG die Reparaturbox „Victoria Flickzeug super + air“ an. Bei der großen Box handelt es sich um ein komplettes Reparaturkit für die Tour. Komplett heißt in diesem Fall wirklich komplett. Angefangen von den Flicken und der Vulkanisierlösung bis hin zu den beiden Füllpatronen. Auch hier überzeugen die Flicken und die Verbindung, welche die Flicken mit dem Schlauch eingehen. Kein Wunder, denn es handelt sich um die gleichen Flicken wie beim kleinen Bruder, allerdings in etwas anderen Maßen und Mengen. Lediglich die im großen Set beigelegten Reifenheber kosten Minuspunkte.

Die Palette der vom Unternehmensbereich TIP TOP angebotenen Produkte der STAHLGRUBER Otto Gruber GmbH & Co KG ist so umfangreich, daß wir Jahre bräuchten, die komplette Palette der Reparaturmittel sowie des Zubehörs vorzustellen. Wir beschränken uns somit auf eine kleine Auswahl von TIP TOP Produkten. Das Schlauch-Reparatur-Set TT 05 beinhaltet neben den gebräuchlichsten Flickengrößen zwei Reifenheber aus Kunststoff. In der praktischen Plastikdose findet man somit das Notwendigste für die Reparatur eines Schlauches. Nur für Luft muß man bei diesem Set selber sorgen, oder man greift auf die größere Ausführung TT 05 Profi zurück, welche zusätzlich eine Füllpatrone enthält.

Die Flicken sind, wie schon zu Großvaters Zeiten gewohnt, möchte man sagen, erstklassig. Die Flicken mit dem flachen und gezahnten Flickenrand gehen eine hartnäckige Verbindung mit dem Schlauch ein, bei einem sehr guten Dehnungsverhalten. Die Reifenheber aus Kunststoff schonen Schlauch und Felge. Inhalt: 4 Flicken in 3 Größen, 1 Mantelflicken, Vulkanisierlösung 5g , 2 Reifenheber aus Kunststoff, u.a. Die große Reparaturbox TT 06 weiß zu überzeugen. Zu den für eine Reparatur eines Schlauches notwendigen Flicken, Reifenhebern aus Kunststoff und der Vulkanisierlösung findet man noch einen Mantelflicken. Somit kann man der nächsten Tour ohne Angst entgegentreten. Die Luft geht einem dabei auch nicht aus, weil zum Lieferumfang noch zwei Füllpatronen gehören. Das ganze ist in einer praktischen Reparaturbox verstaut.

Das wichtigste bei einer Reparatur ist eine gute und saubere Vorbereitung. Jeder noch so gute Flicken hat keine Chance mit dem Schlauch eine dauerhafte Verbindung einzugehen, wenn die Vorbereitung schlecht ist. Ein sauber aufgebrachter Flicken kann bis zum Lebensende des Schlauches halten. Auf jeden Fall lohnt sich ein Preisvergleich.

Die richtige Vorbereitung ist entscheidend

Jederzeit kann ein Dorn, eine Scherbe oder ein anderes Objekt heimtückisch für einen Platten sorgen. Bei diesem Fahrrad Flickzeug wird - vorausgesetzt das Loch im Schlauch ist gefunden - zunächst die betroffene Stelle gereinigt. Danach wird die Stelle auf die der Flicken kommt, mit dem Schleifpapier behandelt damit es rau wird. Dann kommt Vulkanisationsmittel drauf und man wartet drei Minuten. Anschließend den Flicken gut aufdrücken, einen Moment warten und die Folie abziehen. Fertig.

Geduld und Ruhe sind sehr wichtige Faktoren beim Fahrradreifen Flicken. Es sollte sich an die Anleitung des Herstellers gehalten werden, teilweise darf der Klebstoff auch ein paar Sekunden länger trocknen. Das A und O ist jedoch, dass man den Reifen auf mehrere Löcher kontrolliert und mögliche Fremdkörper aus dem Fahrradmantel entfernt.

Das richtige Werkzeug für unterwegs

Mit einem Multitool kann man verschiedene mechanische Reparaturen selbst erledigen. Es erfüllt beste Dienste bei gelockerten Schrauben, Feineinstellungen von ergonomischen Teilen und Nachjustierungen. Ein Kettennieter mit Ersatznieten oder Kettenschloss kann eine gerissene Kette zusammenfügen und somit eine fast schon aussichtslose Panne beheben.

Aber Vorsicht: Die Werkzeuge sind als Helfer in der Not konstruiert. Größer dimensionierte Schrauben bzw. Spezialschrauben lassen sich hiermit häufig nicht lösen oder festziehen. Wenn die Radachse keinen Schnellspannmechanismus aufweist, wird ein spezielles Werkzeug benötigt, um das Rad abzumontieren. Zur Not und mit viel Geschick kann der Schlauch aber auch an einem montierten Rad - zumindest stückweise - aus dem Mantel gezogen werden.

Das Reifenflickset selbst sollte aus Reifenheber, Flickzeug und Luftpumpe bestehen. Zwei oder besser noch drei Reifenheber erleichtern den Wechsel des Reifenmantels erheblich. Mit diesen kleinen Helfern aus Metall oder Kunststoff kann man den Mantel leichter von der Felge hebeln.

Alternativen: Ersatzschlauch und offener Fahrradschlauch

Die beste Vorbereitung auf eine Reifenpanne ist die Mitnahme eines passenden Ersatzschlauchs. In den meisten Fällen kann damit die Reifenpanne schnell behoben und die Fahrradtour fortgesetzt werden. Zudem empfiehlt sich die Mitnahme von zwei Ersatzschläuchen, denn nicht immer ist das Flicken der Schläuche erfolgreich. Neben dem klassischen Butyl-Schlauch aus Kautschuk gibt es mittlerweile sogenannte TPU-Schläuche.

TPU-Schläuche aus thermoplastischem Polyurethan sind aufgrund ihrer Flexibilität, Haltbarkeit, chemischen und Temperaturbeständigkeit, ihrem Leichtgewicht und ihrer Vielseitigkeit eine ausgezeichnete Wahl als Ersatzschläuche zur Mitnahme. Selbst für den Fall, dass das Rad nicht demontiert werden kann, gibt es eine praktikable Lösung: der sogenannte offene Fahrradschlauch.

Das Prinzip: Der defekte Schlauch wird aus dem Mantel des montierten Rads herausgezogen, durchgeschnitten und entfernt. Der offene, also nicht zu einem geschlossenen Ring geformte Ersatzschlauch wird, mit etwas Luft befüllt, in den Mantel eingeschoben. Nach der Montage des Mantels und durch die Erhöhung des Reifendrucks pressen sich die Schlauchenden aneinander, sodass beim Abrollen kein Übergang spürbar ist.

Der richtige Platz für das Pannenset

Niemals ohne: Für ein Pannenset sollte immer Platz sein. Aber viel besser ist es, das Pannenset direkt am Rad zu montieren. Klassische Varianten sind Sattel- oder Rahmentaschen. Im optimalen Fall sind diese wasserdicht und lassen sich per Klettverschluss oder verschraubter Stecksysteme unkompliziert am Rad befestigen.

Von ausgesprochen kreativem Erfindergeist zeugt die Idee mancher Hersteller, die Miniwerkzeuge in den Hohlräumen der Fahrradrohre zu integrieren. Die Multitools sind so klein, dass sie im Gabelschaftrohr, der Sattelstütze oder den Lenkerenden unterbracht werden können.

Tipps für den Kauf und die Anwendung von Fahrradpannensets

Passgenauigkeit: Das Fahrradpannenset sollte den eigenen Wünschen und der individuellen technischen Ausstattung des Fahrrads angepasst werden (Kettenschlosstyp, Reifenpannenset, Werkzeugset).
Ersatzschlauch: Wer in der Transportasche oder im Rucksack Platz hat, sollte einen geschlossenen oder offenen Ersatzschlauch für die nächste Fahrradtour einpacken.
Haltbarkeit: Reifendichtmittel für Tubeless-Reifen und Kleber zum Schlauchflicken haben begrenzte Haltbarkeiten. Sie sollten regelmäßig überprüft und gegebenenfalls erneuert werden.
Werkzeug: Ohne Werkzeug ist man unterwegs aufgeschmissen, daher sollte man neben Fahrrad Flickzeug auch immer Werkzeug mit dabei haben.
Haltbarkeit des Klebers prüfen: Damit der Klebevorgang gut gelingt, sollte die Klebertube nicht zu alt und im Idealfall ungeöffnet sein. Überprüfen Sie am besten die Konsistenz des Klebers mit händischem Druck auf die Tube. Ist sie hart, ist der Kleber meist eingetrocknet. Ein frischer Kleber sollte den alten dann schnellstmöglich ersetzen.

Fahrrad-Flickzeug Vergleich 2025

Hier ist eine Übersicht über einige der besten Fahrrad-Flickzeug-Sets im Vergleich, Stand der Daten in der Tabelle: 29.08.2025:

Modell	Preis pro Set-Bestandteil	Anzahl der enthaltenen Flicken	Reifenheber
Rema Tip Top Reparatur-Set	0,72 €	6	2 Stück
Linlook Satteltasche Reparatur Set	1,33 €	6	2 Stück
Gidup Fahrrad-Reparaturset	1,87 €	10	2 Stück
LotsJoy Fahrrad-Reparaturset	0,34 €	19	3 Stück
REMA TIP TOP TT02 Touring Repair Kit	0,60 €	7	nicht enthalten
Vatum Bikes Reparaturset	0,81 €	6	2 Stück