04. September 2025

Hydrauliköl in Fahrradbremsen nachfüllen: Eine detaillierte Anleitung

E-Bikes und hochwertige Tourenräder werden immer häufiger mit hydraulischen Bremsen ausgestattet. Auch hydraulische Bremsen am Fahrrad können Sie bei Bedarf selbst überholen. Hydraulische Bremsen am Fahrrad bieten eine sehr gute Dosierbarkeit und hohe Bremskräfte.

Auch wenn die flüssigkeitsgefüllten hydraulischen Bremsen am Fahrrad zunächst technisch aufwendiger anmuten, so sind sie doch weitgehend wartungsfrei - das enthaltene Öl ist dauerhaft und zieht, anders als die Bremsflüssigkeit im Auto, kaum Feuchtigkeit an. Ein regelmäßiger Wechsel ist deshalb nicht nötig. Dennoch wird nach einigen Jahren der Nutzung meist eine Wartung fällig - das liegt meist an kaum vermeidbaren, minimalen Undichtigkeiten. Auch wenn das System beschädigt wird, ist eine neue Befüllung mit Hydrauliköl fällig.

Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Anleitung, wie Sie Hydrauliköl in Ihre Fahrradbremsen nachfüllen können, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Wann sollte man Hydrauliköl nachfüllen?

Bei abnehmender Bremswirkung sollte man zunächst die Nachstellschraube am Bremshebel justieren - diese ist vor allem zum Ausgleich der kleiner werdenden Belagstärke bei Verschleiß der Bremsklötze gedacht. Die Einstellung ist korrekt, wenn die Bremse bereits bei geringer Betätigung anspricht und die volle Bremsleistung vor Nutzung des kompletten Hebelwegs erreicht wird. Ist ein weiteres Nachstellen nicht mehr möglich, sollten Sie zunächst die Belagstärke kontrollieren und die Bremsklötze bei Bedarf wechseln. Tritt das Problem auch mit neuen Belägen auf, sollte das Leitungssystem der Bremse entlüftet werden.

Vorbereitung

Bevor Sie mit dem Nachfüllen des Hydrauliköls beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Werkzeuge und Materialien zur Hand haben:

  • Hydrauliköl (Mineralöl, z.B. Shimano Mineralöl oder Magura Royal Blood)
  • Kunststoff-Spritzen
  • Passende Anschluss-Stücke
  • Schlüssel (Torx T25, Inbusschlüssel SW 2, Gabelschlüssel SW 8, 7mm Gabelschlüssel)
  • Entlüftungstrichter
  • Lappen
  • Bremsenreiniger

Wichtig: Benutzen Sie keine Bremsflüssigkeit! Das Hydrauliköl in Fahrradbremsen muss übrigens nicht regelmäßig gewechselt werden, da es sehr alterungsbeständig ist. Bei Undichtigkeit oder nachlassender Bremswirkung ist ein Wechsel oder eine Ergänzung der Flüssigkeit jedoch nötig.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Nachfüllen von Hydrauliköl

  1. Bremszylinder vorbereiten

    Drehen Sie zunächst die Nachstellschraube für den Belagverschleiß ganz zurück. Schieben Sie die Schutztülle am Bremszylinder zurück, um die Füllschraube freizulegen. Lösen Sie die Schraube vorsichtig mit einem passenden Schlüssel (z.B. Torx T25) und entfernen Sie sie komplett. Reinigen Sie die Schraube und legen Sie sie auf ein sauberes Tuch.

  2. Füllspritze vorbereiten

    Bereiten Sie die Füllspritze vor, indem Sie den mitgelieferten Schlauch und den Adapter mit der Tülle verbinden. Ziehen Sie Hydrauliköl in die Füllspritze auf und schrauben Sie den Adapter in das Gewinde der Füllschraube. Ein O-Ring sorgt für einen gasdichten Abschluss.

  3. Bremsgriff vorbereiten

    Lösen Sie die Befestigung des Bremsgriffs am Lenker (z.B. mit Torx T25). Drehen Sie den Griff so, dass die Entlüftungsöffnung nach oben zeigt. Entfernen Sie die Blenden am Bremsgriff, damit die Entlüftungsschraube zugänglich wird. Alternativ können Sie den Griff auch demontieren.

  4. Hydrauliköl einfüllen

    Je nach Aufbau des Griffs lösen Sie die Befestigungsschraube am Bremsschlauch etwa 1 1/2 Umdrehungen - bei Systemen mit seitlicher Entlüftungsöffnung ist dies nicht nötig. Drücken Sie das Öl blasenfrei in die Bremsleitung hinein. Der Stempel der Spritze sollte bei der Befüllung nach oben zeigen. Betätigen Sie während des Füllvorgangs mehrfach den Bremshebel, bis das Öl ohne begleitende Luftbläschen austritt. Schließen Sie die Befestigungsschraube wieder, falls diese geöffnet wurde.

  5. System entlüften

    Pressen Sie solange frisches Hydrauliköl in das Leitungssystem, bis keine Luftblasen mehr in die oben am Griff befestigte Spritze austreten. Pumpen Sie während des Füllvorgangs immer wieder mit dem Bremsgriff verbliebene Luft aus dem System. Drehen Sie den Bremsgriff bei dem Modell HS11 dann ganz nach oben. Befüllen Sie die Spritze blasenfrei mit 25 - 30 ml Royal Blood Hydrauliköl und setzen den Befüllschlauch mit dem Stutzen M6 auf. Dann den Leitungsanschluss mittels Gabelschlüssel SW 8 LEICHT lösen. Und zwar so weit bis 3 Gewindegänge bzw. 2-3 mm der Anschluss-Schraube sichtbar sind. Dann die zweite Spritze (mit dem Löchlein im Kolben) auf die EBT Öffnung setzen (einfach nur hineindrücken) und das Öl von unten her durch das System drücken, bis in der Spritze auf dem Bremsgriff keine Luftbläschen mehr sichtbar sind. Ganz wichtig: Vor dem Verschließen der EBT Öffnung den Hebel 2-3 Mal "schnappen" lassen, um auch die letzten Ölbläschen aus dem System zu lösen.

  6. Abschlussarbeiten

    Schrauben Sie den Fülladapter ab - das Öl steht nun bis zur Einfüllöffnung. Drehen Sie die Verschlussschraube ein und ziehen Sie sie mäßig an. Nehmen Sie die mit dem Altöl gefüllte Spritze ab und verschließen Sie dabei das kleine Loch mit dem Finger, damit kein Öl austritt. Schieben Sie den Stempel bis über die Bohrung vor, um ein weiteres Austreten von Öl zu verhindern. Sammeln und entsorgen Sie das alte Öl fachgerecht. Befreien Sie den Bremsgriff von eventuell ausgelaufenem Öl und montieren Sie den Verschluss wieder. Klippsen Sie die Blenden wieder ein oder schieben Sie sie auf und befestigen Sie den Bremsgriff wieder in der richtigen Lage.

  7. Schnellentlüftung

    Für die Schnellentlüftung muss du weder das Laufrad, noch die Bremsbeläge ausbauen. Fülle den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpe dann am Hebel. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern. Bei den ersten paar Pumpstößen werden relativ viele und große Luftblasen nach oben steigen, das ist die Luft im Reservoir die jetzt durch Bremsflüssigkeit ersetzt wird. Schnelles Ziehen und langsames Lösen des Hebels funktionieren sehr gut, um auch die kleinen Luftblasen an die Oberfläche zu bringen. Pumpe solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist. Nachdem die Entlüftung abgeschlossen ist, kannst du den Verschlusspin in den Trichter stecken, so bleibt die Flüssigkeit im Trichter und du kannst diesen problemlos abschrauben.

  8. Komplette Entlüftung

    Um die Bremsanlage komplett zu entlüften und einen Bremsflüssigkeitswechsel vorzunehmen, ist etwas mehr Aufwand gefordert. Demontiere das Laufrad und die Bremsbeläge an der Bremsanlage die du entlüften möchtest. So können weder Bremsscheibe noch Beläge mit Öl verunreinigt werden. Anders als bei der Schnellentlüftung muss der Trichter auf dem Bremshebel zur kompletten Entlüftung leer sein. Setzte nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern. Fülle jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet. Mit einem 7mm Gabelschlüssel löst du jetzt den Entlüftungsnippel, schraubst ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur. Der Entlüftungsnippel hat eine Lochung die ihn erst nach ca. einer halben Umdrehung öffnet. Durch Drehen der Spritze kannst du den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Eine halbe bis ganze Umdrehung reicht, um den Durchfluss zu gewährleisten. Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit solltest du den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.

Zusätzliche Tipps

  • Um die zweite Spritze am Bremsgriff kleckerfrei zu entfernen, halten Sie einen Finger auf das kleine Loch und nehmen die Spritze ab.
  • Das Royal Blood bleibt in der Spritze und tropft nicht heraus.
  • Dann den EBT Stopfen mit einem Innensechskantschlüssel SW 2 oder mit dem Daumen wieder aufdrücken.
  • Entfernen Sie die Befüllspritze am Bremszylinder wieder, drehen Sie die Befüllschraube wieder fest (max.
  • Je nach Zustand der Magura Bremsbeläge sollten Sie gegebenenfalls den Druckpunkt der Bremse mittels TPA regulieren.
  • Nach dem Entlüften sollten Sie die Magura Felgenbremse immer auf Dichtheit prüfen.
  • Reinigen Sie die Bremse gründlich mit Bremsenreiniger, um alle Ölreste zu entfernen.
  • Überprüfen Sie die Bremsbeläge und Bremsscheiben auf Verunreinigungen und reinigen Sie diese gegebenenfalls.

Was tun bei hartnäckigen Fällen?

Bei manchen Rahmenkonstruktionen ist es besonders schwer die Hinterradbremse ordentlich zu entlüften, besonders wenn die Bremsleitung viele Kurven hat oder etwas sonderbar verlegt ist. Der Schlüssel für eine perfekt entlüftete Bremse liegt darin, die Leitung so gerade wie möglich und den Austrittspunkt höher als den Eintrittspunkt der Entlüftung zu legen. So kann die Luft durch die Leitung nach oben steigen und bleibt nicht in einer Leitungskurve stecken. Um das zu erreichen, musst du den Bremssattel vom Fahrrad losschrauben und herunterhängen lassen und das Fahrrad so positionieren dass der Bremshebel so hoch wie möglich steht. Falls möglich kannst du auch den einen oder anderen Leitungshalter öffnen, um Kurven aus der Leitung zu bekommen.

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Tags: #Fahrrad

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