16. September 2025

Fahrradkette springt: Ursachen und Lösungen

Wie alle anderen Gebrauchsgegenstände unterliegt auch das Fahrrad gewissen negativen Einflüssen, wie zum Beispiel Verschleiß oder aber auch einfach nur „dem Zahn der Zeit“. Dabei kommt es nicht immer darauf an, ob Sie Viel- oder Gelegenheitsfahrer sind. Im Falle einer springenden Fahrradkette ist ebenfalls der erste Schritt, sich auf die Suche nach der Ursache zu begeben.

Ursachenforschung

Die Suche nach der Ursache ist immer der erste Schritt zur Lösung. Zuviel Respekt vor der Technik hält gerade Hobbybiker oftmals ab, selbst Hand anzulegen. Dabei lohnt sich ein genauer Blick um festzustellen, dass ein Problem mit etwas Einsatz und der nötigen Geduld manchmal gar nicht so unlösbar ist wie es scheint. Mit unseren Ratgebern und Anleitungen versuchen wir, Sie dabei bestmöglich zu unterstützen.

Häufige Ursachen

  • Falsch eingestellte Schaltzugspannung
  • Verschlissene Ritzel
  • Verschlissenes Kettenblatt
  • Gelängte Kette
  • Schwergängige Kettenglieder

Mögliche Lösungen

Schaltzugspannung prüfen und einstellen

Oftmals ist eine falsch eingestellte Schaltzugspannung schuld an der springenden Kette. In den meisten Fällen springt die Kette am hinteren Schaltwerk, die vorderen Kettenblätter stehen für gewöhnlich zu weit auseinander.

  1. Stellen Sie im Anschluss den letzten sauber schaltbaren Gang vor dem Kettensprung ein.
  2. Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden.
  3. Springt die Kette weiterhin muss wahrscheinlich die Zugspannung eingestellt werden.

Die Einstellschrauben für diesen Vorgang befinden sich für gewöhnlich am Lenker, direkt am Schalthebel. Durch das Drehen an der Schraube wird die Spannung erhöht bzw. gelöst. An dieser Stelle ist Fingerspitzengefühl und vor allem Geduld gefragt. Um die richtige und saubere Einstellung zu finden, sollten Sie die Schraube jeweils um ¼ Drehung bewegen und anschließend alle Gänge durchtesten.

Verschleiß prüfen

Es ist wichtig, den Verschleiß von Kette, Kassette und Kettenblättern zu überprüfen. Hier sind einige Anzeichen für Verschleiß:

  • Die Kette "schlabbert" und wirkt zu lang.
  • Die Kette springt unter Last, besonders in höheren Gängen.
  • Die Zähne der Ritzel sehen spitz oder haifischzahnartig aus.

Mittlerweile macht mein Fahrrad auch im Gang 7 und 8 hin und wieder, wenn ich sehr stark mit voller Bafang-Power in die Pedale trete laute Knackgeräusche. In der Großaufnahme der Ritzel sieht man bei den beiden kleinen Ritzeln doch recht deutlich, dass sie die hier unter "Zahnform Ritzelverschleiß" sehr schön dargestellte Zahnform angenommen haben. Das bedeutet nicht, dass die anderen Ritzel noch gut sind.

Einzelne Komponenten tauschen

Sind die Ritzel verschlissen, müssen diese ausgetauscht werden. In der Regel sind dann die beiden Ritzel zu tauschen. 11 und 13 vermutlich. Im Normalfall bekommt man die einzeln für ein paar Euro.

Kettenlängung prüfen

Haben Sie mal die Kettenlängung geprüft, wie lange fährst du die Kombi von Kette/Kassette? Da liegt das Problem.

Leichtgängigkeit der Kettenglieder prüfen

Kontrolliere mal, ob alle Kettenglieder leichtgängig sind.

Ausrichtung und Montage beachten

Hat die Kette ne Laufrichtung ? Das Schaltwerk hab ich richtig eingestellt und die Kette springt beim schalten auf- und abwärts ohne Probleme in die nächsten Gänge. Hast du bei der Einstellung des Schaltwerks auch die Umschlingung beachtet?

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Tags: #Fahrrad

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