17. September 2025

Fahrradverleih in Antwerpen: Preise, Standorte und Tipps

Antwerpen, eine Stadt im Herzen von Flandern, entwickelt sich immer mehr zu einem Paradies für Radfahrer. Mit wachsendem Engagement für den Radverkehr und einer stetig steigenden Anzahl von Radfahrern bietet Antwerpen eine Vielzahl von Möglichkeiten, die Stadt auf zwei Rädern zu erkunden.

Antwerpen: Eine Stadt im Wandel

Antwerpen liegt in einem Fahrradland, ist flach und Fahrräder gehören seit Jahrzehnten zum Stadtbild. Wer sich an das Antwerpen der 90er-Jahre erinnert, wird bei der Fahrt ins Stadtzentrum überrascht sein. Wo es früher Schlaglöcher, graue Wände, heruntergekommene Gebäude und sehr viel lauten Autoverkehr gab, hat sich das Bild heute verändert. Autos sind immer noch viele da, aber Antwerpen ist eine helle Stadt im Wandel, in der Verkehr ganz oben auf der politischen Tagesordnung steht.

Fahrradfreundliche Infrastruktur

In Antwerpen fällt es nicht schwer, neu gebaute Fahrradwege, Brücken für Fußgängerinnen und Radfahrerinnen, spezielle Ampeln und weitere Infrastruktur zu finden, die man sich in vielen deutschen Städten wünschen würde. Allen voran investiert die Kommune ebenso wie die flämische Regionalregierung und die Region Antwerpen massiv ins Netzwerk der Radwege, vor allem in eine separate Infrastruktur für die Velos. „Man muss sagen, dass die neue Stadtverwaltung hier in den vergangenen zehn Jahren eine qualitativ hochwertige Infrastruktur geschaffen hat, mit breiteren Radwegen und weiteren baulichen Maßnahmen“, sagt der Bauingenieur Dirk Lauwers, der sich als Experte für urbane Mobilität einen Namen gemacht hat und an der Universität in Antwerpen lehrt.

Im Rathaus verweist man darauf, dass es für Radfahrerinnen mehr Brücken gebe als in Kopenhagen - die lägen zwar nicht so attraktiv über Wasser, seien aber sehr sinnvoll für den sicheren Verkehr.

Velo Antwerpen: Bikesharing-System

Ein wichtiger Aspekt in diesem Zusammenhang sei auch das Bikesharing, das Antwerpen bereits 2011 einführte. Antwerpen hat hier mit „Velo“ ein eigenes System mit inzwischen 305 Stationen, an denen Kunden mit einer Mitgliedskarte die Räder leihen können. Inzwischen stehen mehr als 5.200 Leihräder zur Verfügung, in jüngster Zeit setzt die Region hier auch auf eine Kooperation mit dem E-Sharing-Bike-Anbieter Donkey Republic. Über diesen Erfolg sind sich beinahe alle einig.

Fahrradverleih: Flexibel und benutzerfreundlich

Antwerpen ist aber eine übersichtliche Stadt, denn man kann dort alles fussläufig oder mit dem Fahrrad, was man sich überall (und wirklich überall) ausleihen kann, erreichen kann. Leider zeigt die (deutschsprachige) Velo-App nur die Standorte an, aber man kann dort leider nicht buchen. Man muss über die Webseite, was aber auch kein Problem darstellt. Man bekommt einen Code, den man an den Stationen eingibt.

Man bezahlt pro Tag 8€ und hat die jeweils ersten 30min. inkl. In der Zeit erreicht man i.d.R. alles, notfalls hängt man das Fahrrad innerhalb der halben Stunde in die Station ein und nimmt dann das Nächste. Ich finde diese Lösung wirklich sehr gut und benutzerfreundlich. Die Fahrradwege sind zwar nicht so toll, wie in Kopenhagen und die Fahrräder sind keine Highendgeräte, aber ich finde es wirklich toll.

Sehenswürdigkeiten mit dem Fahrrad erkunden

Wer noch mehr von Antwerpen sehen will, sollte sich am besten ein Fahrrad leihen. Damit kann man an der Schelde entlangfahren und zum Beispiel bis zum Hafenhaus fahren oder durch den Sint-Annatunnel, welcher mich an den Elbtunnel in Hamburg erinnert. Besonders spannend finde ich die andere Seite der Schelde, da diese so ruhig ist und man einen einmaligen Blick auf Antwerpen mit all den alten Gebäuden, dem Riesenrad und mehr hat. Ich empfehle bei gutem Wetter den See “Middenvijver” oder den Sint Annastrand zu besuchen.

Herausforderungen und Ausblick

Doch Beobachter wie Renaat Van Hoof und Dirk Lauwers sehen die Stadt gewissermaßen als Opfer ihres eigenen Erfolgs. „Das Problem ist, dass die Stadtregierung viel für Fahrräder und die Infrastruktur tun möchte, solange sie dafür nicht Autos Platz wegnehmen muss“, sagt Van Hoof. Dass es vor allem im Kern bei zunehmendem Verkehr von Radlern, E-Bikern, Scooter-Fahrerinnen und bestehendem Motorverkehr eng zugeht, lässt sich gut beobachten. Zumal in Antwerpen bidirektionale Radwege beiderseits entlang der großen Hauptstraßen laufen, an Kreuzungen somit viele Konflikte auftreten. „Es ist häufig sehr voll, und so herrscht auch ein bisschen das Recht des Stärkeren“, beobachtet City-Guide Troyens. Auch der motorisierte Radverkehr bringt in diesem Gemisch neue Probleme. Die Stadt reagiert, indem sie an manchen Radwegen ein 25-Stundenkilometer-Schild aufhängt.

Kennis sieht diese Zwangsläufigkeit nicht. Er verweist auf die 662 Kilometer Radinfrastruktur in der Stadt, auf den Ausbau des Netzwerks und den Lückenschluss im System. Die Zahl ist wohl schöngerechnet, aus der Verwaltung liest man eher von 576 Kilometern faktisch vorhandener Infrastruktur. Aber auch das ist beachtlich. Hier klingt Kennis genau wie Radverkehrsplaner in anderen Städten. Aber ohne das Auto wird eben nicht gedacht. Wahrscheinlich wird der dichtere Verkehr in der Innenstadt dann auch zu manchem „Visionswechsel“ führen, sagt Kennis, etwa zum Umwandeln von normalen Straßen in Fahrradstraßen.

Für ihn ist Antwerpen heute bereits eine 15-Minuten-Stadt, wo jeder Punkt innerhalb des Rings mit dem Rad in einer Viertelstunde erreichbar sei. Deswegen sieht er keinen Anlass für einen radikalen Bruch, sondern möchte den Kurs schrittweise fortsetzen.

Weitere Informationen zu Premiumschiffen für Rad- und Schiffsreisen

Für Reisende, die eine Kombination aus Radfahren und komfortabler Schiffsreise suchen, gibt es in den Niederlanden und Belgien eine Vielzahl von Premiumschiffen. Hier eine Übersicht einiger Schiffe und ihrer Ausstattungsmerkmale:

Premiumschiff Magnifique I

Das neue Premiumschiff Magnifique I wird im Jahr 2024 zu unserer Flotte stoßen. Eine neue Sektion von 12 Metern Länge wird in das Schiff eingebaut, wodurch es 57 Meter lang und 6,6 Meter breit wird. Dank dieser Größe kann das Schiff auch auf kleineren Wasserstraßen fahren und oft im Zentrum von Städten anlegen.

Kabinen: Die Magnifique I hat eine Kapazität von max. 32 Gäste in 16 Kabinen. Zwölf Zweibettkabinen sind ca. 11 m² groß und verfügen über zwei Einzelbetten; vier Juniorsuiten (ca.

Ausstattung: Auf dem Oberdeck befindet sich ein geschmackvoll eingerichteter Salon mit einem Restaurantbereich, einer netten Bar und einem Loungebereich mit Sitzecken, Klimaanlage, Fernseher und großen Panoramafenstern. Wi-Fi ist verfügbar. Große Glastüren führen auf das schöne, teilweise überdachte Sonnendeck aus Teakholz mit Stühlen und Tischen zwischen dem Salon und dem Steuerhaus.

Premiumschiff Magnifique II

Das Premiumschiff Magnifique II wurde 2015/2016 gebaut. Die Magnifique II fährt unter niederländischer Flagge und Management und ist sehr beliebt auf mehreren Touren in den Niederlanden und Belgien.

Kabinen: Das Oberdeck verfügt über vier geräumige Suiten (14 M²) mit zwei separaten Einzelbetten, kleinem Sitzbereich und großen Panoramafenstern. Auf dem Unterdeck befinden sich insgesamt dreizehn Kabinen: einer Premium Zweibettkabine (13 M²) mit zwei separaten Einzelbetten und kleinem Sitzbereich, sowie zwölf schöne Zweibettkabinen (11 M²) mit zwei separaten Einzelbetten. Auf vorherigem Wunsch können die Betten in den meisten Kabinen zu einem Doppelbett zusammengeschoben werden. Auf Anfrage ist es in einigen Zweibettkabinen und in einer Suite möglich, ein drittes Bett für Kinder bis 16 Jahre unterzubringen (über eines der anderen Betten ausklappbar).

Alle Kabinen verfügen über ein Badezimmer mit Dusche, Toilette und Waschbecken. Die Kabinen auf dem Unterdeck haben Bullaugen (aus Sicherheitsgründen nicht zu öffnen), die Oberdeck Suiten besitzen ein zwei Meter großes Fenster (wovon der mittlere Teil geöffnet werden kann) und jede Kabine verfügt über eine individuell regulierbare Klimaanlage. Des weiteren befindet sich in jeder Kabine ein Flachbild-Satelliten-Fernseher, ein Mini-Safe und ein Föhn.

Ausstattung: Auf dem Oberdeck finden Sie den geschmackvoll eingerichteten und vollklimatisierten Salon mit Restaurantbereich, einer schönen Bar, Lounge mit Sitzecken, Flachbildfernseher und großen Panorama-Fenstern. WLAN (Wi-Fi) steht zur Verfügung. Es gibt ein teilweise überdecktes Teakholz Sonnendeck mit Tischen und Stühlen für die Gäste im hinteren Bereich des Schiffes und einem Fahrraddeck auf dem Vorderdeck.

Premiumschiff Magnifique III

Das Premium-Schiff Magnifique III wurde im Jahr 2017/2018 gebaut. Die Magnifique III wird höchste Maßstäbe für Rad und Schiff setzen. Das Schiff wird unter niederländischer Flagge und Management fahren und für verschiedene beliebten Touren in den Niederlanden und Belgien eingesetzt werden.

Kabinen: Das Oberdeck verfügt über fünf geräumige Suiten (16 M²) mit zwei separaten Einzelbetten, kleinem Sitzbereich und einem Französischen Balkon mit zwei Glasschiebetüren. Im Unterdeck befinden sich vierzehn schöne Zweibettkabinen (12M²) mit zwei separaten Einzelbetten und zwei Einzelkabinen (7-9 M²). Auf vorherigen Wunsch können die Betten in den meisten Kabinen und allen Suiten zu einem Doppelbett zusammengeschoben werden. Auf Anfrage ist in einer Suite und einer Zweibettkabine ein drittes Bett für Kinder bis 16 Jahre vorhanden (über eines der anderen Betten ausklappbar).

Alle Kabinen verfügen über ein Badezimmer mit Dusche, Toilette und Waschbecken. Die Kabinen im Unterdeck haben Bullaugen (aus Sicherheitsgründen nicht zu öffnen), die Oberdeck Suiten besitzen zu öffnende Glasschiebetüren. Jede Kabine verfügt über eine individuell regulierbare Klimaanlage.

Ausstattung: Auf dem Oberdeck befindet sich der großzügige und geschmackvoll eingerichtete vollklimatisierten Salon mit Restaurantbereich, einer schönen Bar, Lounge-Bereich mit Sitzecken, Flachbildfernseher und großen Panorama-Fenstern. Hier sind zwei Bildschirme (eine Kamera und ein Navigationssystem), um der Echtzeit-Bewegungen und -Position des Schiffes beobachten zu können. WLAN (Wi-Fi) steht zur Verfügung. Der Salon hat große Türen, wodurch Sie den teils überdeckten Teakholz Sonnendeck mit Tischen und Stühlen im hinteren Bereich zu erreichen. Auf dem Vorderdeck werden die Fahrräder geparkt.

Premiumschiff Magnifique IV

Nach dem überwältigenden Erfolg unserer Premium-Schiffe Magnifique, Magnifique II (2016) und Magnifique III (2018) sind wir stolz, die neue Schwester der Familie anzukündigen: die Magnifique IV (2020). Die Magnifique IV wird unter niederländischer Flagge fahren und mehrere Touren in den Niederlanden und Belgien durchführen.

Kabinen: Neben der Bar und dem Lounge-Bereich verfügt das Oberdeck über 10 großzügige Suiten, während das Unterdeck acht Zweibettkabinen und das Esszimmer beherbergt. Die geräumigen Suiten mit je 16 m² haben zwei Einzelbetten die nebeneinander als Doppelbett (200 x 160 Cm) aufgestellt sind, eine gemütliche Sitzecke und ein großes Schiebefenster.Die 12 m² großen Zweibettkabinen unter Deck verfügen über zwei Einzelbetten und feste Bullaugen.

Ausstattung: Das Oberdeck der Magnifique IV verfügt über einen geräumigen und geschmackvoll eingerichteten vollklimatisierten Salon mit Bar und Lounge-Bereich. Hier finden Sie große Panoramafenster, einen Breitbildfernseher und Informationsbildschirme, die den Standort des Schiffes in Echtzeit anzeigen. Wi-Fi ist ebenfalls verfügbar.Das gemütliche und einladende Restaurant ist durch eine Glaswand von der Küche getrennt, so dass Sie unsere talentierten Köche in Aktion sehen können.

La Mar

Im Jahr 2000 wurde die La Mar von einem Frachtschiff zu einem modernen und großzügigen Passagierschiff umgebaut, das speziell für Rad-und Schiffsreisen in den Niederlanden und in Belgien eingesetzt wird. Im Winter 2012/2013 wurde das Schiff komplett renoviert.

Kabinen: Im Unterdeck verfügt die Fiep über zwölf bequeme Kabinen. Zehn Zweipersonen-Kabinen (10 M²) mit zwei separate Einzelbetten und zwei Zweipersonen-Kabinen (8 M²) mit “split-level” Betten (“über Eck”, 1 Bett etwas höher). Diese zwei Kabinen können auch als Einzelkabine benutzt werden; das obere Bett wird dann hochgeklappt. Jede Kabine hatt eine Dusche, ein WC und ein Waschbecken. Die Fenster können geöffnet werden und im Zimmer gibt es Zentralheizung und Klima-Anlage.

Ausstattung: Es gibt zwei Decks, wobei sich auf dem Oberdeck der Salon, eine geräumige Sitzecke mit Breitbild-TV, eine gemütliche Bar und ein großes Sonnendeck befinden. WLAN (Wi-Fi) steht zur Verfügung. Auf dem Sonnendeck lässt sich wunderbar eine Tasse Kaffee oder der Aperitif genießen. Auf dem Unterdeck befindet sich der klimatisierte Restaurantbereich, wo die Mahlzeiten von hervorragender Qualität serviert werden.

Fakten des Schiffes:

Länge: 45 M
Breite: 6,5 M
Besatzung: 4
Kabinen: 12
Passagiere: 24 (max.)

Clair d’Etoile (ehemals Zwaantje)

Die Clair d’Etoile ist ein neu gebautes kleines Passagierschiff. Seit Mai 2024 hat die Clair d’Etoile neue Besitzer und Betreiber: Marco Pouw, der seit vielen Jahren Erfahrung als Betreiber von Passagierschiffen hat. Das Schiff hat eine warme und gemütliche Atmosphäre.

Kabinen: Auf dem Unterdeck befinden sich insgesamt zwölf Kabinen. Zehn Zwei-Personenkabinen (7 M²) mit zwei separaten Einzelbetten und zwei Zwei-Personenkabinen (6 M²) mit einem Doppelbett. Alle Kabinen verfügen über ein Badezimmer mit Dusche, WC und Waschbecken. Jede Kabine hat Ventilation, Heizung, individuell regulierbare Klimaanlage und ein Fenster; die Fenster in den Kabinen mit Doppelbett können geöffnet werden, die Fenster in den Kabinen mit Einzelbetten sind aus Sicherheitsgründe geschlossen. Außerdem gibt es in jeder Kabine einen Föhn und einen Mini-Safe.

Ausstattung: Auf dem Oberdeck befindet sich der schöne und gemütliche klimatisierte Salon mit großen Panoramafenstern, Restaurantbereich, einigen Sitzecken und einer kleinen Schiffsbar. WLAN (Wi-Fi) steht zur Verfügung. Die Zwaantje hat außerdem ein sehr großes Sonnendeck mit Sitzgelegenheiten, wo Sie sich entspannen, während der Fahrt die Aussicht genießen können oder einen Blick ins Steuerhaus werfen können.

Boutique Schiff Fleur

Die Fleur ging 2002 an den Start. Das geschmackvoll umgebaute Passagierschiff mit schöner Linienführung wurde speziell für die kleinen französischen Kanäle und Schleusen gebaut und fährt seit 2002 durch ganz Frankreich. Seit 2022 versorgen 27 Solarzellen ein Teil des benötigten Stroms.

Kabinen: Im Unterdeck verfügt die Fleur über 10 bequeme Zwei-Personenkabinen (9 M²) mit zwei separaten Einzelbetten. Jede Kabine hat eine Dusche mit WC und Waschbecken, ein Fenster (kann nicht geöffnet werden), Zentralheizung und Klimaanlage. Weiter befinden sich in in jeder Kabine ein kleiner Mini-Safe und ein Föhn.

Ausstattung: Die Fleur hat zwei Ebenen, wobei sich auf dem Oberdeck der Salon mit großen Fenster, einer großzügigen Sitzecke, einer gemütlichen Bar, einem Restaurantbereich, Zentralheizung und Klimaanlage befinden. WLAN (Wi-Fi) steht zur Verfügung.

Schiff Lena Maria

Willkommen auf der Lena Maria, einem stilvoll eingerichteten 45 Meter langen Passagierschiff, das speziell für unvergessliche Rad- und Schiffsreisen konzipiert wurde. Dieses Premium-Schiff vereint den Komfort eines luxuriösen Kreuzfahrt-schiffes mit der persönlichen Atmosphäre eines Boutiquehotels.

Kabinen: Die Lena Maria bietet Platz für bis zu 26 Gäste in 12 bis 14 geschmackvoll eingerichteten Kabinen: zwölf geräumige Zweibettkabinen (10,5 M²) mit zwei getrennten Betten und ab 2026 zwei Einzelkabinen (9 m²) mit einem niedrigen Einzelbett. Alle Kabinen verfügen über ein eigenes Bad mit moderner Dusche, viel Stauraum, ein Safe und Föhn, individuell regulierbare Klimaanlage, zu öffnende Fenster und selbstverständlich kostenloses WLAN.

Ausstattung: Der gemütliche Salon auf dem Oberdeck ist das Herzstück des Schiffes. Hier genießen Sie schmackhafte Mahlzeiten, ein Glas Wein an der einladenden Bar oder entspannte Momente in der Loungeecke. Große Fenster bieten einen herrlichen Blick auf die vorbeiziehende Landschaft. Durch die Flügeltüren gelangen Sie auf das großzügige Vorderdeck - ein idealer Ort zum Entspannen an der frischen Luft, ob in der Sonne oder im Schatten.

Zusätzliche Informationen

Mietfahrräder: Unisex-Räder mit tiefem Einstieg, Aluminiumrahmen, Handbremsen, mindestens sieben Gänge, verstellbarer Gel-Sattel.
E-Bikes: Mindestens sieben Gänge, Handbremsen, 400-WH-Akku mit drei Unterstützungsstufen.
Weitere Fahrradtypen: Kinderfahrräder, Fahrräder mit Anhänger, Tandems, Fahrradanhänger und Kindersitze auf Anfrage verfügbar.

Fazit

Antwerpen ist definitiv eine Stadt, die man mit dem Fahrrad erkunden sollte. Mit dem Bikesharing-System "Velo" und der stetig wachsenden fahrradfreundlichen Infrastruktur ist es einfach und bequem, die Stadt auf zwei Rädern zu entdecken. Ob Sie die historischen Sehenswürdigkeiten besichtigen, entlang der Schelde fahren oder die charmanten Viertel erkunden möchten, ein Fahrrad ist die perfekte Wahl, um Antwerpen in Ihrem eigenen Tempo zu erleben.