Fahrrad ohne Speichen: Funktion und Design der Zukunft

Die neue E-Mobilität verändert die Art und Weise, wie wir uns in Zukunft fortbewegen. Investitionen in Autonomie, Design und Leistung überzeugen immer mehr Menschen, E-Bikes oder Elektroroller für Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsplatz zu nutzen.

Das revolutionäre "Reevo"-E-Bike

Das futuristische “Reevo”-E-Bike ist schnell, ultraleicht und kommt ganz ohne Speichen aus! Eines der interessantesten Projekte für das Elektrofahrrad der Zukunft heißt “Reevo” und ist geradezu revolutionär.

Design und Funktionalität

Wer Speichen, Gabeln, Naben oder Ketten sucht, wird beim Blick auf das Reevo Bike „enttäuscht“: Es sind schlichtweg keine vorhanden. Das erste, was einem ins Auge springt, ist das Fehlen von Speichen, Naben, Gabeln oder Ketten, was das E-Bike leichter und schneller macht.

Die ausgeklügelte Technik der speichenlosen Laufräder basiert auf einem doppelten Felgensystem, bei dem der innere Teil fixiert und mit dem Rahmen verbunden ist, während der äußere Teil rotiert.

Ein doppeltes Felgensystems - bei dem der innere Teil des Rades fixiert bleibt und der äußere Teil auf Lagern beweglich ist - macht das Fehlen der Speichen überhaupt möglich und verleiht dem E-Bike den futuristischen Look.

Im Reevo stecken vier Jahre konzentrierter Forschung aus dem US-Bundesstaat Delaware zurück. Man wollte ein speichenloses Fahrrad bauen, das sowohl extrem leicht als auch extrem schnell ist.

Technische Daten und Leistung

Dank des Aluminium-Körpers ist es in der Lage, eine Person bis zu 120 kg bei einer maximalen Geschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde zu tragen - angetrieben von einem 250-Watt-Motor. Wenn wir das leistungsstärkste Modell (750 Watt) wählen, kann das Elektrofahrrad 60 Kilometer pro Stunde erreichen! Ab 25 km/h schaltet sich der Motor aus, der Fahrer ist ab diesem Moment selbst für eine weitere Geschwindigkeitserhöhung - falls erwünscht - zuständig.

Was die Autonomie betrifft, so kann das Fahrrad mit seinen 10,5 Ah knapp 60 Kilometer mit einer vollen Ladung zurücklegen - es dauert etwa 3 Stunden, um mit dem im Paket enthaltenen Adapter 100 % zu erreichen.

Der Reevo e-drive unterstützt beim Treten bis zur erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Der Akku ist herausnehmbar und kann so auch in der Wohnung oder am Arbeitsplatz geladen werden. Er bietet 504 Wh, laut Hersteller fährt das Reevo damit rund 60 Kilometer weit. Das System arbeitet damit nicht so effizient wie die klassischen E-Bike-Antriebe aus Kette oder Riemen in Kombination mit Naben- oder Mittelmotor. Sie knacken mit 504 Wattstunden im Akku in der Regel die 100-Kilometer-Marke.

Sicherheitsmerkmale

Darüber hinaus verfügt es über eine Reihe von Sicherheitssystemen, die das Rad noch attraktiver machen: vom im Rad integrierten Motor bis zum GPS-Tracker; von den Bewegungssensoren, die beim Abstellen vor Diebstahlversuchen warnen, bis zum Anti-Diebstahl-System mit biometrischer Authentifizierung.

Das Fahrrad ohne Speichen lässt sich per Touch-ID entsperren. Verbinden Sie es einfach mit Ihrem Smartphone, registrieren Sie einen Fingerabdruck auf dem Lesegerät am Lenker und schalten Sie es nur mit biometrischer Erkennung ein.

Ein in den Rahmen integriertes Fahrradschloss sowie ein biometrisches Authentifizierungssystem (Entsperrung per Touch-ID) bewirken, dass das smarte Rad der Zukunft nicht in die falschen Hände gerät.

Beno stattet das Reevo mit allerhand Sicherheits-Features aus. Zum Entriegeln des speichenlosen E-Bikes dient ein Fingerabdruck-Scanner. Bis zu fünf verschiedene Fingerabdrücke kann das System speichern. Ein Bewegungssensor löst einen akustischen Alarm aus, wenn eine fremde Person das Bike bewegt. Für Letzteres ist eine Verbindung mit dem Smartphone notwendig.

Weitere Funktionen und Besonderheiten

Außerdem gibt es eine Smartphone-Halterung am Lenker (für die Nutzung in Verbindung mit einer Navigations-App) und in die festen Felgen integrierte LED-Leuchten - vorne blau, hinten rot -, die sich dank des Dämmerungssensors, der die benötigte Lichtintensität an die Umgebungshelligkeit anpasst, automatisch einschalten.

Die futuristisch anmutenden Räder des Reevo haben noch weitere Funktionen. Sie beinhalten auch die Lichtanlage. Auf Wunsch funktioniert das System autonom. Dann erkennt ein Lichtsensor, wann es dunkel wird, schaltet das Licht automatisch ein und passt zudem die Lichtintensität an die Umgebungshelligkeit an. Sogar Stauraum für Gepäck bieten die Räder. Dazu dienen zwei Haken, jeweils am Vorder- und Hinterrad.

Die App informiert dabei nicht nur über Langfinger, die sich am Bike zu schaffen machen. Sie dient auch als Bordcomputer. Das Smartphone wird mit einer Halterung am Lenker befestigt und zeigt Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Fahrtverlauf, Kilometerzähler und den aktuellen Batteriestand an.

So zum Beispiel der unsichtbare Fahrradständer.

Zielgruppe des Reevo Bikes

Für wen wurde das Reevo Bike erdacht und gemacht? Zunächst einmal ganz klar für Stadtbewohner. Das elektrounterstützte, intelligente Fahrrad ohne Speichen strahlt mit seiner kompakten Optik viel urbanen Chic und Innovationsfreudigkeit aus. Die Zielgruppe des Reevo ist jung, mobil, modern und hat keine Lust auf überfüllte S-Bahnen und nerviges im-Stau-Stehen. Da das Maximalgewicht des Reevo bei 120 kg liegt, sollte die Fahrerin oder der Fahrer zudem nicht allzu schwer sein.

Alternativen und ähnliche Konzepte

Das Reevo ist zwar das spektakulärste, aber bei Weitem nicht das einzige Fahrrad ohne Speichen, das derzeit von sich reden macht.

Mit dem nicht-elektrounterstützten SadaBike und dem elektrischen Oohbike sind weitere Konzepte drauf und dran, den Fahrradmarkt aufzumischen. Das SadaBike ist sogar faltbar und eignet sich daher perfekt für die Mitnahme im Camper oder in der U-Bahn.

Außerdem interessant: Das Oohbike gewann den European Product Design Award und soll demnächst in Serie produziert werden. Auf der Herstellerwebseite oohbike.com kann es schon heute vorbestellt werden.

Ein weiteres Beispiel ist das Topsecret Urban E-Bike. Auch das Oohbike verzichtet auf das klassische Speichenvorderrad und befestigt die Felge direkt am Steuerrohr, was nicht nur ein markantes Design garantiert, sondern auch den Hohlraum im Vorderrad als Werbefläche nutzbar macht.

Das Noll Go: Ein weiterer Schritt in die Zukunft

Mit dem Modell "Go" wagt das junge Unternehmen Noll aus Schweden den Schritt in einen umkämpften Markt - und setzt dabei auf ein ungewöhnliches Konzept: nabenlose Räder.

Während ein ähnlicher Ansatz der inzwischen verschwundenen Firma Beno mit dem Modell "Reevo“ gescheitert war will Noll es besser machen: Das "Go" soll über einen sogenannten "Dual-Drive" verfügen, vermutlich mit zwei Motoren. Der Rahmen orientiert sich am klassischen Diamant-Design, setzt jedoch auf markante rechteckige Rohrprofile. Der Akku ist ins Unterrohr integriert. Trotz futuristischer Anmutung legt Noll Wert auf Alltagstauglichkeit.

Noll hat sich auf der Eurobike 2025 eindrucksvoll präsentiert. Das erste Modell der Schweden, das Noll Go, kombiniert modernste Technik mit einem völlig anderen Aufbau.

Anstelle von Speichen gibt es in den Rädern gleich mehrere Antriebe. Wie viele Motoren insgesamt in dem E-Bike stecken und wie die Funktionsweise ist, wollte der Hersteller nicht preisgeben.

Wo keine Speichen stecken, ist Platz. Der soll dann künftig für Gepäckträger, Taschen oder sogar zusätzliche Akkus vorgesehen sein. Details dazu stehen aber noch aus.

Fest steht hingegen, dass das Lichtsystem multifunktional ist. Die Leuchten an den Seiten der Räder übernehmen nämlich gleichzeitig die Funktion von Blinkern.

Ein Touchscreen als Display ist ebenfalls mit von der Partie.

Das Aufladen funktioniert per USB-C - nicht nur für das E-Bike, sondern auch für begleitende Smartphones und andere Geräte des Fahrers.

Die Signature Edition des Noll Go wiegt inklusive Batterie 22 kg. Die Reifen sind laut Hersteller pannensicher konzipiert. Der Rahmen ist in mehreren Farben zu bekommen.

Schutzbleche, Lichtanlage, hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten sowie ein ins Cockpit integriertes Display gehören zur Grundausstattung.

Verfügbarkeit und Reservierung

Interessierte können das spezielle E-Bike, das 6.995 Euro kostet, aktuell noch nicht kaufen, sondern nur reservieren. Die Reservierungsgebühr beträgt 200 Euro und ist vollständig erstattungsfähig.

Zum Start ist eine limitierte "Signature Edition" vorgesehen. Die Reservierung erfolgt online gegen eine Gebühr von 250 Euro, die Auslieferung ist für 2026 angekündigt.

Ein besonderes Extra für Frühbucher: Die ersten Käufer erhalten vier Jahre lang Serviceleistungen, inklusive des Austauschs von Verschleißteilen wie Bremsbelägen oder Antriebskomponenten.

Testfahrten soll es ab Herbst 2025 in mehreren deutschen Städten geben. Die ersten Auslieferungen sind dann für das Frühjahr 2026 geplant.

Später will Noll auch andere Varianten des futuristischen Fahrrads anbieten.

Markterfolg und Crowdfunding

Viele E-Bike-Start-Ups finanzieren die Entwicklung und Produktion ihrer Bikes über Crowdunding-Plattformen wie Indiegogo oder Kickstarter. Nicht jedes davon wird Realität - dieses hier schon.

Bereits am zweiten Tag der Kampagne erreichte das Unternehmen sein Finanzierungsziel von 1,3 Millionen Euro. Mittlerweile (Stand Mai 2022) kamen von 2.729 Unterstützer*innen rund 6,2 Millionen Euro zusammen.

Fazit

Die Welt der Fahrräder ohne Speichen ist in Bewegung und bietet spannende neue Ansätze für die urbane Mobilität. Konzepte wie das Reevo und das Noll Go zeigen, dass Design und Funktionalität Hand in Hand gehen können, um das Fahrerlebnis neu zu definieren.

Verwandte Beiträge:

• Triumph Mountainbike Test & Kaufberatung: Modelle, Preise & Erfahrungen
• Decathlon Mountainbike 26 Zoll: Test & Kaufberatung
• Ist Fahrradfahren Sport? Kalorienverbrauch & gesundheitliche Aspekte
• E-Dreirad mit Akku: Test & Vergleich der besten Modelle für Senioren & Erwachsene
• Radtour Attersee: Die schönsten Routen rund um den See
• Unschlagbare Shimano Klickpedale: Ultimative Anleitung für mehr Power und Kontrolle auf dem Fahrrad!