13. September 2025

Fahrradreifen flicken: Eine detaillierte Anleitung

Wer viel mit dem Fahrrad unterwegs ist, hat früher oder später einmal einen Platten. Das ist aber nur halb so wild, denn das Problem ist recht einfach gelöst. Denn einen Fahrradschlauch zu reparieren geht ganz einfach innerhalb von 15 Minuten. Hier ist eine detaillierte Anleitung, wie man einen platten Fahrradreifen selbst flickt.

Was du brauchst

  • Reifenflickset
  • Wasserbad (optional)
  • Kugelschreiber
  • Montierhebel / Reifenheber
  • Radmutterschlüssel
  • Luftpumpe

Ein Flickset enthält üblicherweise unterschiedlich große Flicken, Kleber (Vulkanisierlösung) und etwas Schleifpapier, um die betroffene Stelle aufzurauen. Es gibt auch Sets mit selbstklebenden Flicken, damit ist ein separater Kleber überflüssig. Egal, wofür Sie sich entscheiden: Ein ordentliches Reifenflickset sollte an keinem Fahrrad fehlen, ebenso wie ein Radmutternschlüssel und eine Luftpumpe.

Vorbereitung

Auch Fahrradfahrer sind vor Reifenpannen nicht gefeit. Spitze Gegenstände auf dem Radweg, zu hoher Reifendruck oder auch Fehler bei der Montage der Räder können schnell dazu führen, dass der Fahrradreifen platzt. Dreh das Fahrrad um und stell es stabil auf Lenker und Sattel stehend auf. Kontrollier nun den platten Reifen und such nach eingefahrenen Nägeln, Scherben oder Rissen. Entferne eingefahrene Splitter oder Nägel mit der Kombizange.

Wer Sie das Rad platt vorfinden, sollten Sie den betroffenen Reifen erst einmal aufpumpen, um zu prüfen, woran es liegt: Vielleicht hat jemand mit Absicht die Luft abgelassen oder das Ventil hat seinen Geist aufgegeben. Erst wenn klar ist, dass der Fahrradschlauch die Luft nicht hält, startet die eigentliche Reparatur. Dazu wird im ersten Schritt das betroffene Rad ausgebaut. Deshalb ist es wichtig, auch auf Touren den passenden Radmutternschlüssel dabei zu haben.

Bevor Du das Rad vom Rahmen trennen kannst, musst Du die Bremse lockern. Je nach Art der Bremse (Backenbremsen) deines Rads musst du die Bremse aushängen. Moderne Bremsen haben einen einfachen Druckmechanismus. Bei älteren Bremsanlagen hängst Du den Bremszug entweder am Griff oder an der Bremse selbst aus. Beim Hinterrad von Fahrrädern mit Schaltung stellst Du den kleinsten Gang ein. Bei Rädern mit Kettenschaltung musst Du sonst nichts mehr beachten. Hat das Rad dagegen eine Nabenschaltung, löst Du zuerst die Spannung auf dem Schaltzug.

Rad ausbauen

Bevor Du den Fahrradplatten reparieren kannst, solltest Du das Rad ausbauen. Besonders einfach geht das bei Fahrrädern mit Schnellspannern, sie lassen sich ohne Werkzeug lösen. Ansonsten setzt Du den Maulschlüssel an der Schraube außen an der Narbe an und löst die Mutter erst auf der einen und dann auf der anderen Seite. Ist das Rad gelöst, kannst du es einfach herausnehmen.

Schlauch ausbauen

Im nächsten Schritt wird der Mantel des betroffenen Reifens aus dem Felgenbett gehebelt. Dazu sollte der Schlauch möglichst völlig ohne Luft sein, damit Sie den Reifen leichter auf einer Seite über das Felgenhorn schieben können. Lass nun die Luft komplett aus dem Fahrradschlauch. Mit einem Kugelschreiber oder einem Streichholz drückst Du den Stift im Ventil herunter, dann entweicht die Luft.

Jetzt musst du den Fahrradmantel auf einer Seite von der Felge heben. Verwende dazu zwei Mantelheber. Die bekommst du in jedem Fahrradgeschäft oder z. B. Schieb nun den Reifenheber aus dem Reparaturset seitlich unter den Mantel, um den Reifen von der Felge zu nehmen. Zieh die Mantelwand über die Felge, steck nun den zweiten Reifenheber in die Öffnung und führ ihn rund um die Felge, um den Reifen abzunehmen.

Jetzt die Überwurfmutter, die das Ventil von außen fixiert, abschrauben und der Schlauch vorsichtig unter dem Mantel hervorziehen. Lass vorsichtig erst die eine Reifenwand komplett von der Felge springen und löse dann das Ventil aus der Felge. Zieh vorsichtig den Schlauch aus dem Reifen.

Loch finden

Nur selten ist sofort klar, wo der Schlauch undicht ist. Um die schadhafte Stelle aufzuspüren, wird zunächst wieder das Ventil aufgeschraubt und der ausgebaute Fahrradschlauch aufgepumpt. Durch abschnittsweises Zusammendrücken lässt sich im Schlauch der Druck weiter erhöhen und das Loch leichter finden. Es ist nicht immer so einfach sichtbar. Doch Sie hören es, wenn die Luft zischend entweicht. Auch mit der Hand kann man den Luftstrom, der dabei entsteht, gut erfühlen.

Pump den Fahrradschlauch nun leicht auf, um den Fahrradplatten flicken zu können. Hör auf zischende Geräusche und taste den Schlauch ab, um das Loch zu finden. Bei größeren Löchern ist der Luftzug direkt zu spüren. Klappt das nicht, kann der Schlauch auch langsam vor den Lippen entlanggeführt werden. Diese sind sensibler als die Hand und es sind auch kleine Löcher oft schnell gefunden indem Du den Luftzug an den Lippen bemerkst. Wenn vorhanden, tauchst den Schlauch in Wasser und suchst nach der Stelle, an der Luftblasen entweichen.

Am zuverlässigsten: Den Schlauch durch ein Wasserbad - beispielsweise in einem Eimer oder im Waschbecken - zu ziehen. Aufsteigende Luftbläschen zeigen, wo sich das Loch befindet. Eine andere Möglichkeit ist es, den Schlauch an verdächtigen Stellen mit einem Gemisch aus Wasser und Spülmittel anzufeuchten. Die entweichende Luft bildet verräterische Blasen. Unterwegs kann Speichel hilfreich sein, um das Loch zu entdecken.

Welche Methode Sie auch wählen: Vergessen Sie nicht, die schadhafte Stelle mit einem Kugelschreiber oder Filzstift zu markieren, damit man sie vor der Reparatur wiederfindet. Am einfachsten lässt sich ein Fahrradreifen flicken, indem Sie ihn komplett vom Rad lösen. Dies geht allerdings nur, wenn Sie das entsprechende Rad auch ausbauen. Die Markierung sollte nicht zu klein ausfallen und darf ruhig so groß wie eine Münze sein.

Bevor der Schlauch geflickt wird muss das Loch gefunden werden. Und zuvor sollte der komplette Schlauch gesäubert werden. Dazu den Schlauch mit etwas Luft füllen und leicht in die Faust legen. Dann vorsichtig durch die Hand ziehen und Verunreinigungen wie kleine Steinchen, Dornen etc. entfernen. Ich nutze hier meist ein angefeuchtetes Vlies Tuch, um Staub und Verschmutzungen zu lösen. Bist Du unterwegs, dann kannst Du einfach mit den Fingern oder Deinem Kopftuch Schlauch, Mantel und Felgenband abwischen.

Flicken des Fahrradschlauchs

Wenn Sie das Loch im Schlauch gefunden haben, sollten Sie den Bereich erst einmal abtrocknen und gründlich reinigen - sonst haftet später der Flicken nicht. Am besten lassen Sie die restliche Luft ab. Raue es mit dem Schleif-/Sandpapier an und verstreiche den Kleber für den Flicken großzügig rund um das Loch. Nun wird die defekte Stelle mit Schmirgelpapier aufgeraut, damit die Klebewirkung besser ist.

Manche günstige Reifenflicksets liefern dazu einen kleinen Alu-Hobel mit, dessen Handhabung etwas schwierig ist. Deshalb sollte man in diese Sets auch etwas Schmirgelpapier dazupacken. Um einen Reifenplatten zu flicken, raust Du die Stelle rund um das Loch im Schlauch an. Trag das im Reparaturset enthaltene Vulkanisationsmittel rund um das Loch auf. Um das Loch mit einem Flicken zu verschließen, brauchen Sie eine spezielle Vulkanisierflüssigkeit beziehungsweise Gummilösung. Herkömmliche Kleber, auch Sekundenkleber, eignen sich dafür nicht. Das Vulkanisiermittel ist in Kombination mit dem Flicken und Fahrradschlauch wie Klebstoff.

Der Spezialkleber wird großzügig aufgetragen - sowohl was die Materialmenge als auch die Größe der Fläche betrifft. Diese sollte größer als der Flicken sein. Ist das Vulkanisationsmittel auf dem Schlauch aufgetragen, muss es dort 3 Minuten trocknen. Das Vulkanisiermittel sollte vor der Weiterverarbeitung erst einmal trocknen. Fünf Minuten reichen dafür üblicherweise. Geduld ist eine Tugend, wenn Du einen Reifenplatten flicken möchtest. Auch wenn es schnell weitergehen soll, gönn Dir an dieser Stelle eine Pause. Das Vulkanisationsmittel aus der Tube benötigt eine Einwirkzeit von mindestens 5, besser 10 Minuten. Auch nach einer Stunde wird die Stelle noch kleben. Warte ab und nutz die Zeit, um das Innere des Fahrradreifens auf spitze Gegenstände, die einen neuen Platten verursachen könnten, zu prüfen.

Die silberne Folie muss vom Flicken gelöst werden, damit dieser anschließend auf den Fahrradschlauch aufgebracht werden kann. Ziehe den Schlauch aus dem Mantel heraus. Wähle einen passenden Flicken, löse die Metallfolie und presse den Flicken fest auf. Die Folie sollte vorsichtig entfernt werden. Es kann sein das der Flicken etwas daran haftet. Dann einfach mit dem Fingernagel etwas nachhelfen.

Im nächsten Arbeitsschritt ziehen Sie vom Flicken die Silberfolie ab. Platzieren sie ihn korrekt, drücken sie ihn gleichmäßig an und reiben sie ihn sorgfältig fest. Das klappt zwar auch auf einer ebenen Untergrund, besser ist aber eine gekrümmte Unterlage (wie Flasche oder Glas). Den Fahrradflicken gut für rund 2 Minuten auf den Schlauch aufdrücken. Sobald der Flicken ordentlich aufgetragen ist und rundherum gut gepresst wurde, kann vorsichtig die transparente Folie entfernt werden. Oft klebt der Flicken im ersten Moment noch ein bisschen an der Folie. Hier hilft dann nochmals Druck auf die äußeren Stellen des Flickens, damit die Bindung zum Schlauch sich verbessert.

Die Folie kann in diesem Fall mit dem Fingernagel vom Flicken gelöst werden. Danach wird der Flicken nochmals kräftig für ca. 30 Sekunden aufgedrückt. Zieh die Schutzfolie des Flickens ab, ohne die Klebefläche zu berühren. Nun hast Du es fast geschafft, den Fahrradschlauch zu flicken. Voilà, der Flicken sitzt und der Fahrradschlauch ist wieder dicht!

Schlauch und Reifen montieren

Leg den Fahrradschlauch nach der Reparatur wieder in den Reifenmantel ein. Vor dem einsetzen den Schlauch minimal aufpumpen, diesen dann in den Mantel drücken und damit in das Felgenbett bringen. Ich bewege das Rad dann über die Fahrbahn, damit der Schlauch sich setzt und gleichmässig auf der Felge sitzt. Schieb das Ventil in die Felge und zieh den Mantel mit dem Fahrradschlauch wieder auf die Felge auf. Hier benutzt Du wieder die Reifenheber. Beginne am besten mit dem Ventilrohr, das du durch das Loch in der Felge stecken musst. Heben nun den Mantel wieder auf die Felge. Beginne an einem Punkt und arbeite dich ganz herum. Pumpe den Reifen vollständig auf und baue das Rad wieder ein.

Ist beides erledigt, den Fahrradschlauch unter den Mantel auf das Felgenbett schieben. Ist das erledigt, noch einmal kontrollieren, ob das Ventil senkrecht sitzt, die Überwurfmutter festgezogen und das Ventil eingeschraubt ist. Jetzt können Sie den Schlauch mindestens halb voll aufpumpen. Das erleichtert das Aufziehen des Fahrradreifens, wobei Montierhebel oder Reifenheber hilfreich sind. Prüf, ob nach dem Fahrradplatten flicken alle Schrauben wieder fest angezogen sind.

Alternativen zum Flickzeug

Es gibt neben dem herkömmlichen Flickzeug mit Vulkanisiermittel und trockenen Flicken auch selbstklebende Flicken, die ohne Vulkanisierflüssigkeit auskommen. Diese haben keine besonderen Vor- oder Nachteile. Zu beachten ist nur, dass sie nicht mit zusätzlichem Kleber fixiert werden dürfen. Zudem gibt es Pannensprays, die das Vulkanisiermittel ohne Flicken auftragen. Sie sind für kleine Löcher geeignet und erfordern etwas Erfahrung in der Anwendung und Dosierung.

Mit Klebestreifen oder Paketklebeband lässt sich ein Fahrradschlauch nicht flicken - wohl aber mit Panzertape! Dieses ist extrem robust und klebt obendrein noch sehr gut. Es gibt eine weitere Möglichkeit, einen Fahrradreifen ohne Reparaturset zu flicken: nämlich mit Sekundenkleber und einer Plastiktüte. Dafür muss der Sekundenkleber allerdings flüssig sein und kein Gel. Tragen Sie einfach einen Klecks auf das Loch auf und drücken Sie für ca. zwei Minuten die Plastiktüte dagegen. Ziehen Sie diese dann vorsichtig ab.

Wichtige Hinweise

  • Weist der Mantel (Fahrradreifen) einen deutlichen Riss auf, reicht es nicht aus, den Fahrradschlauch zu flicken.
  • Undichte Stellen am Schlauch lassen sich bis zu einer Risslänge von knapp 2 cm flicken.
  • Erfahrene Fahrradbastler können den Reifenplatten flicken, ohne das Rad zu demontieren.

Flicken oder wechseln?

Grundsätzlich ist das Flicken kostengünstiger, als einen neuen Fahrradschlauch einzusetzen. Die Lochsuche und das Flickenaufkleben dauern zwar länger, doch wesentliche Schritte wie Rad- und Reifendemontage müssen auch bei einem kompletten Schlauchwechsel erfolgen. Auf einer Radtour kann es praktischer sein, einen Ersatzschlauch einzulegen, weil es schneller und einfacher geht.

Und wie oft kann man einen Fahrradschlauch flicken? Es spricht nichts dagegen, dass er mehrfach geflickt wird. Nur wenn im unmittelbaren Umfeld einer bereits geflickten Stelle ein weiteres Loch auftritt und sich die Flicken überlappen würden, kann es problematisch werden. Sprich, nach der zweiten Reparatur ist der Schlauch möglicherweise nicht so stabil. Generell gilt: Bei einer normalen Nutzung kann ein Fahrradschlauch - geflickt oder nicht - viele Jahre halten. Mit zunehmendem Alter kann er jedoch porös zu werden und kontinuierlich Luft verlieren. Wer also häufiger zur Luftpumpe greifen muss, um vollen Reifendruck zu haben, sollte einen neuen Schlauch in Erwägung ziehen.

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Tags: #Fahrrad

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