Fahrradreifen Reparatur: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung

Einen Fahrradschlauch flicken zu müssen, ist für viele Radfahrer ein Problem. Dabei ist dies unbegründet, denn einen Fahrradschlauch zu reparieren geht ganz einfach innerhalb von 15 Minuten. Fahrradreifen selbst zu flicken sollte jeder Radfahrer mit ein bisschen Übung problemlos können. Der Weg zur Werkstatt bzw. in den Fachhandel muss nicht sein. Diese würde den Schlauch nicht flicken, sondern einen neuen Schlauch einbauen. Hier ist eine praktische Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie du den Fahrradreifen flickst.

Benötigtes Material

Um einen Fahrradreifen erfolgreich zu flicken, benötigst du folgendes Material:

• Flickzeug
• Wasserbad (optional)
• Kugelschreiber
• Montierhebel / Reifenheber
• Radmutterschlüssel
• Luftpumpe
• Optional hilfreich ist noch ein Stift, um die beschädigte Stelle auf dem Fahrradschlauch zu markieren.
• Reifenheber aus hartem Kunststoff, da diese die Felge nicht zerkratzen.

Ein Flickset enthält üblicherweise unterschiedlich große Flicken, Kleber (Vulkanisierlösung) und etwas Schleifpapier, um die betroffene Stelle aufzurauen. Es gibt auch Sets mit selbstklebenden Flicken, damit ist ein separater Kleber überflüssig.

Vorbereitung

Dreh das Fahrrad um und stell es stabil auf Lenker und Sattel stehend auf. Kontrollier nun den platten Reifen und such nach eingefahrenen Nägeln, Scherben oder Rissen. Entferne eingefahrene Splitter oder Nägel mit der Kombizange. Weist der Mantel (Fahrradreifen) einen deutlichen Riss auf, reicht es nicht aus, den Fahrradschlauch zu flicken. Undichte Stellen am Schlauch lassen sich bis zu einer Risslänge von knapp 2 cm flicken.

Wenn Sie das Rad platt vorfinden, sollten Sie den betroffenen Reifen erst einmal aufpumpen, um zu prüfen, woran es liegt: Vielleicht hat jemand mit Absicht die Luft abgelassen oder das Ventil hat seinen Geist aufgegeben. Erst wenn klar ist, dass der Fahrradschlauch die Luft nicht hält, startet die eigentliche Reparatur. Dazu wird im ersten Schritt das betroffene Rad ausgebaut. Deshalb ist es wichtig, auch auf Touren den passenden Radmutternschlüssel dabei zu haben.

Rad Ausbauen

Bevor Du den Fahrradplatten reparieren kannst, solltest Du das Rad ausbauen. Besonders einfach geht das bei Fahrrädern mit Schnellspannern, sie lassen sich ohne Werkzeug lösen. Ansonsten setzt Du den Maulschlüssel an der Schraube außen an der Narbe an und löst die Mutter erst auf der einen und dann auf der anderen Seite. Bevor Du das Rad vom Rahmen trennen kannst, musst Du die Bremse lockern. Moderne Bremsen haben einen einfachen Druckmechanismus. Bei älteren Bremsanlagen hängst Du den Bremszug entweder am Griff oder an der Bremse selbst aus. Beim Hinterrad von Fahrrädern mit Schaltung stellst Du den kleinsten Gang ein. Bei Rädern mit Kettenschaltung musst Du sonst nichts mehr beachten. Hat das Rad dagegen eine Nabenschaltung, löst Du zuerst die Spannung auf dem Schaltzug.

Schlauch Ausbauen

Im nächsten Schritt wird der Mantel des betroffenen Reifens aus dem Felgenbett gehebelt. Dazu sollte der Schlauch möglichst völlig ohne Luft sein, damit Sie den Reifen leichter auf einer Seite über das Felgenhorn schieben können. Jetzt die Überwurfmutter, die das Ventil von außen fixiert, abschrauben und der Schlauch vorsichtig unter dem Mantel hervorziehen.

Lass nun die Luft komplett aus dem Fahrradschlauch. Mit einem Kugelschreiber oder einem Streichholz drückst Du den Stift im Ventil herunter, dann entweicht die Luft. Schieb nun den Reifenheber aus dem Reparaturset seitlich unter den Mantel, um den Reifen von der Felge zu nehmen. Zieh die Mantelwand über die Felge, steck nun den zweiten Reifenheber in die Öffnung und führ ihn rund um die Felge, um den Reifen abzunehmen. Lass vorsichtig erst die eine Reifenwand komplett von der Felge springen und löse dann das Ventil aus der Felge. Zieh vorsichtig den Schlauch aus dem Reifen.

Loch finden

Nur selten ist sofort klar, wo der Schlauch undicht ist. Um die schadhafte Stelle aufzuspüren, wird zunächst wieder das Ventil aufgeschraubt und der ausgebaute Fahrradschlauch aufgepumpt. Durch abschnittsweises Zusammendrücken lässt sich im Schlauch der Druck weiter erhöhen und das Loch leichter finden. Es ist nicht immer so einfach sichtbar. Doch Sie hören es, wenn die Luft zischend entweicht. Auch mit der Hand kann man den Luftstrom, der dabei entsteht, gut erfühlen. Am zuverlässigsten: Den Schlauch durch ein Wasserbad - beispielsweise in einem Eimer oder im Waschbecken - zu ziehen. Aufsteigende Luftbläschen zeigen, wo sich das Loch befindet.Welche Methode Sie auch wählen: Vergessen Sie nicht, die schadhafte Stelle mit einem Kugelschreiber oder Filzstift zu markieren, damit man sie vor der Reparatur wiederfindet. Die Markierung sollte nicht zu klein ausfallen und darf ruhig so groß wie eine Münze sein.

Pump den Fahrradschlauch nun leicht auf, um den Fahrradplatten flicken zu können. Hör auf zischende Geräusche und taste den Schlauch ab, um das Loch zu finden. Wenn vorhanden, tauchst den Schlauch in Wasser und suchst nach der Stelle, an der Luftblasen entweichen. Eine andere Möglichkeit ist es, den Schlauch an verdächtigen Stellen mit einem Gemisch aus Wasser und Spülmittel anzufeuchten. Die entweichende Luft bildet verräterische Blasen. Unterwegs kann Speichel hilfreich sein, um das Loch zu entdecken.

Und zuvor sollte der komplette Schlauch gesäubert werden. Dazu den Schlauch mit etwas Luft füllen und leicht in die Faust legen. Dann vorsichtig durch die Hand ziehen und Verunreinigungen wie kleine Steinchen, Dornen etc. entfernen. Ich nutze hier meist ein angefeuchtetes Vlies Tuch, um Staub und Verschmutzungen zu lösen. Bist Du unterwegs, dann kannst Du einfach mit den Fingern oder Deinem Kopftuch Schlauch, Mantel und Felgenband abwischen.

Einfach den Schlauch fest aufpumpen. Dann mit der Hand langsam am Schlauch jede Stelle abtasten. Bei größeren Löchern ist der Luftzug direkt zu spüren. Klappt das nicht, kann der Schlauch auch langsam vor den Lippen entlanggeführt werden. Diese sind sensibler als die Hand und es sind auch kleine Löcher oft schnell gefunden indem Du den Luftzug an den Lippen bemerkst.

Ist das Loch im Schlauch gefunden, muss die Stelle gesäubert und getrocknet werden. Dann mit einem Stift eine deutliche Markierung aufbringen. Hier wirklich nicht sparsam sein, da anschließend die Stelle mit Schleifpapier aufgeraut werden muss.

Flicken des Fahrradschlauchs

Die Fläche auf die der Flicken kommt, muss mit beiliegendem Schleifpapier rau geschliffen werden. Dabei ruhig etwas mehr Druck ausüben damit die Oberfläche wirklich rau wird. Das hierbei ein paar kleine Gummiteile abgerieben werden ist kein Problem. Einen einzelnen Punkt hätte man auf dem Schlauch jetzt nicht mehr gesehen. Selbst ein Kreuz wäre knapp gewesen. Deshalb setze ich immer einen deutlichen Kreis um das Loch im Schlauch.

Um einen Reifenplatten zu flicken, raust Du die Stelle rund um das Loch im Schlauch an. Trag das im Reparaturset enthaltene Vulkanisationsmittel rund um das Loch auf. Geduld ist eine Tugend, wenn Du einen Reifenplatten flicken möchtest. Auch wenn es schnell weitergehen soll, gönn Dir an dieser Stelle eine Pause. Das Vulkanisationsmittel aus der Tube benötigt eine Einwirkzeit von mindestens 5, besser 10 Minuten. Auch nach einer Stunde wird die Stelle noch kleben. Warte ab und nutz die Zeit, um das Innere des Fahrradreifens auf spitze Gegenstände, die einen neuen Platten verursachen könnten, zu prüfen.

Wenn Du das Loch lokalisiert hast, dann prüfen den Mantel an dieser Stelle von innen, denn evtl. steckt noch ein Dorn oder Fremdkörper in diesem. Hast Du kein Loch, sondern einen länglichen Schnitt, dann solltest Du den Schlauch austauschen und einen Ersatzschlauch verwenden. Wenn Du unterwegs bist und das Loch zu groß ist, um zu flicken, dann kannst Du den Schlauch an der Stelle des Lochs komplett durchschneiden. Den durchtrennten Schlauch kannst Du dann zusammenknoten und wirklich glatt / straff ziehen. Wichtig ist, dass Du kaum Überstand hast am Knoten, damit der geknotete Schlauch nahezu die selbe Größe hat. Ich persönlich bin bei Löchern im Vorderreifen deutlich vorsichtiger und tausche den Schlauch üblicherweise umgehend aus. Selbst auf Trainingsfahrten habe ich immer einen Ersatzschlauch dabei.

Wenn Sie das Loch im Schlauch gefunden haben, sollten Sie den Bereich erst einmal abtrocknen und gründlich reinigen - sonst haftet später der Flicken nicht. Am besten lassen Sie die restliche Luft ab. Nun wird die defekte Stelle mit Schmirgelpapier aufgeraut, damit die Klebewirkung besser ist. Manche günstige Reifenflicksets liefern dazu einen kleinen Alu-Hobel mit, dessen Handhabung etwas schwierig ist. Deshalb sollte man in diese Sets auch etwas Schmirgelpapier dazupacken. Um das Loch mit einem Flicken zu verschließen, brauchen Sie eine spezielle Vulkanisierflüssigkeit beziehungsweise Gummilösung. Herkömmliche Kleber, auch Sekundenkleber, eignen sich dafür nicht. Der Spezialkleber wird großzügig aufgetragen - sowohl was die Materialmenge als auch die Größe der Fläche betrifft. Diese sollte größer als der Flicken sein. Das Vulkanisiermittel sollte vor der Weiterverarbeitung erst einmal trocknen. Fünf Minuten reichen dafür üblicherweise.

Vulkanisationsmittel ist in Kombination mit dem Flicken und Fahrradschlauch wie Klebstoff. Durch die aufgerauten Stellen verbinden sich Schlauch und Flicken zu einer dichten Einheit. Dies Vulkanisierflüssigkeit kann großzügig aufgetragen und verschmiert werden. Ist das Vulkanisationsmittel auf dem Schlauch aufgetragen, muss es dort 3 Minuten trocknen.

Im nächsten Arbeitsschritt ziehen Sie vom Flicken die Silberfolie ab. Platzieren sie ihn korrekt, drücken sie ihn gleichmäßig an und reiben sie ihn sorgfältig fest. Das klappt zwar auch auf einer ebenen Untergrund, besser ist aber eine gekrümmte Unterlage (wie Flasche oder Glas). Ist der Flicken ordentlich angebracht, können Sie abschließend die transparente Schutzfolie abziehen.

Die silberne Folie muss vom Flicken gelöst werden, damit dieser anschließend auf den Fahrradschlauch aufgebracht werden kann. Die Folie sollte vorsichtig entfernt werden. Es kann sein das der Flicken etwas daran haftet. Dann einfach mit dem Fingernagel etwas nachhelfen. Den Fahrradflicken gut für rund 2 Minuten auf den Schlauch aufdrücken. Sobald der Flicken ordentlich aufgetragen ist und rundherum gut gepresst wurde, kann vorsichtig die transparente Folie entfernt werden. Oft klebt der Flicken im ersten Moment noch ein bisschen an der Folie. Hier hilft dann nochmals Druck auf die äußeren Stellen des Flickens, damit die Bindung zum Schlauch sich verbessert. Die Folie kann in diesem Fall mit dem Fingernagel vom Flicken gelöst werden. Danach wird der Flicken nochmals kräftig für ca. 30 Sekunden aufgedrückt.

Nun hast Du es fast geschafft, den Fahrradschlauch zu flicken. Zieh die Schutzfolie des Flickens ab, ohne die Klebefläche zu berühren.

Einsetzen des Schlauchs

Leg den Fahrradschlauch nach der Reparatur wieder in den Reifenmantel ein. Schieb das Ventil in die Felge und zieh den Mantel mit dem Fahrradschlauch wieder auf die Felge auf. Hier benutzt Du wieder die Reifenheber. Pump nun den Reifen auf. Prüf, ob nach dem Fahrradplatten flicken alle Schrauben wieder fest angezogen sind.

Vor dem einsetzen den Schlauch minimal aufpumpen, diesen dann in den Mantel drücken und damit in das Felgenbett bringen. Ich bewege das Rad dann über die Fahrbahn, damit der Schlauch sich setzt und gleichmässig auf der Felge sitzt.

Nachkontrolle

Danach wird der Flicken nochmals kräftig für ca. 30 Sekunden aufgedrückt. Voilà, der Flicken sitzt und der Fahrradschlauch ist wieder dicht! Hier zum Test der Flicken am Fahrradschlauch noch im Wassereimer versenkt. Es ist alles wieder dicht. Der Schlauch kann wieder vorsichtig in den Mantel eingesetzt werden und hält dauerhaft.

Bevor Sie dem Fahrradschlauch wieder einbauen, sollte Sie das Ergebnis der Reparatur prüfen. Dazu wird der Schlauch nochmals aufgepumpt und akustisch oder im Wasserbad geprüft, ob er wieder dicht ist - oder ob man vielleicht eine Schadstelle übersehen hat. Passt alles, wird das Ventil entfernt, danach durch die Öffnung der Felge geführt und mit der Überwurfmutter gesichert. Den Mantel sollten Sie auf der Innenseite nach Fremdkörpern absuchen und sie entfernen. Stecken noch Nägel, Dornen oder Glasscherben im Mantel, können diese den geflickten Schlauch gleich wieder beschädigen.

Wichtige Hinweise

• Am längsten dauert beim gesamten Vorgang normalerweise das Warten bis das Vulkanisierungsmittel getrocknet ist.
• Etwas mühsamer wird es wenn man kein Wasser hat.
• Je häufiger man das macht desto mehr Übung bekommt man.
• Und wer auf Nummer Sicher gehen will kauft sich Pannenschutzreifen.

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