Fahrrad Rücklicht Gepäckträger Akku Test: Sicherheit und Sichtbarkeit im Fokus

Viele moderne oder sportive Räder werden ohne Lichtanlage ausgeliefert. Bei schönem Wetter und hellem Tageslicht ist die Sicherheit des Radfahrers gewährleistet. Wird es aber neblig oder dunkel, so muss eine Lichtanlage am Rad angebracht werden. Damit schützt man andere Verkehrsteilnehmer und natürlich sich selbst. Für Radfahrer gilt: „Scheinwerfer, Leuchten und deren Energiequelle dürfen abnehmbar sein, müssen jedoch während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es erfordern, angebracht werden.“ Somit sind nachträglich angebrachte Lampen an allen Arten von Fahrrädern zulässig.

Moderne LED-Technik ist kompakt, leicht, leistungsstark, findet jederzeit im Rucksack oder in der Jackentasche Platz und ist daher die richtige Wahl. Per Haltgummi oder fest montiertem Halter sind sie zudem schnell und einfach an der Sattelstütze montiert. Über eine USB-Ladebuchse können sie bequem und variabel geladen werden, besitzen durch die permanente Lichtquelle auch ein Standlicht. Um das Potenzial aller Lampen bestmöglich auszuloten, werden 15 aktuelle LED-Rücklichter im Preisbereich von 12,95 (Axa, Sigma) bis 94,90 Euro (Specialized) getestet.

Beim Akku setzen dabei alle auf hochwertige und leistungsstarke Lithium-Ionen sowie Lithium-Polymer Technologie samt integrierter Über- und Tiefentladeschutz. Dieser Test der Akku-Rücklichter erschien in aktiv Radfahren Ausgabe 1-2/2019. Dort finden Sie darüber hinaus 40 Fahrräder im Megatest. Die Leuchtdauer der Lampen bewerten wir nicht, da die Ansprüche der Nutzer weit auseinandergehen. Man sollte aber beachten, dass unterschiedliche Helligkeitsmodi wie bei Lezyne und Specialized, wie auch die Bremslichtfunktion von Cateye und Lupine zu spürbar höherem Stromverbrauch führen und daher die Leuchtzeit herabsetzen.

Wichtige Kriterien beim Kauf eines Akku-Rücklichts für den Gepäckträger

Ein Fahrradrücklicht benötigt im Gegensatz zu einem Fahrradscheinwerfer eine relativ geringe Leuchtkraft. Denn das Rücklicht ist nur dazu da, um gesehen zu werden, nicht um selbst zu sehen. Durch die geringe notwendige Leuchtkraft sind Fahrradrücklichter relativ sparsam im Stromverbrauch. Weiterhin dürfen Rücklichter nicht blinken, dafür aber ab sofort mit Bremslicht ausgestattet sein.

• Helligkeit und Ausleuchtung: Extrem wichtig in der Praxis ist die Ausleuchtung. Dabei wird jedes Licht in den Winkeln 0°, 45°, 90° und 135° Grad betrachtet. Lezyne, Spanninga und Supernova setzen hier die Standards. Das Leuchtniveau ist die Summe aus Lichtoutput sowie der Homogenität der Ausleuchtung. Auch hier setzen Lezyne und Spanninga Bestmarken. Aber auch die Leistungen von Knog, Lupine und Supernova können sich sehen lassen.
• Blendwirkung: Als letzten Punkt betrachten wir die Blendwirkung von Radfahrern direkt hinter dem Licht. Im schlechtesten Falle kommt es zu einer „Blitzwirkung“.
• Qualität und Haptik: Bezüglich Qualität und Haptik achten wir auf die verwendeten Materialien, die Verarbeitung und störende Kanten und Spalten.
• Besondere Funktionen: Aber auch besondere Funktionen wie Helligkeitsmodi (bei Lezyne, Specialized), integrierter Reflektor (Knog, Lupine), eine Bremslichtfunktion (Cateye, Lupine) oder die programmierbare Sensorautomatik bei Lupine geben Extrapunkte. Im Test kann Lupine hier keiner das Wasser reichen.
• Transport und Montage: Beim Bewertungskriterium Transport wird auf Packmaß und Gewicht geachtet. Beim Gewicht liegen Axa, Lunivo und Sigma auf der ersten, Blackburn und Specialized auf den hintersten Rängen. Bei der Montage bieten alle Hersteller eine Lösung mit O-Ring oder Gummiband an, wodurch jede Lampe einfach und flexibel de-/montiert werden kann. Fest am Rad verbleibende ­Halter gibt es bei Axa, Blackburn, Büchel, Contec, ­Lunivo, Specialized und Trelock. In der Praxis hakeln die Lösungen bei Axa, Blackburn, Büchel, Lunivo oder Trelock aber etwas.

Vorstellung einiger Akku-Rücklichter mit Bremslichtfunktion

Sehen und gesehen werden, in diesem Fall Letzteres, ist eines der wichtigsten Punkte, wenn man auf dem Rad unterwegs ist. Ein deutlich helles Akku-Rücklicht mit Bremslichtfunktion kann dabei eine Hilfe sein.

• Velmia Fahrrad-Rücklicht mit Bremslicht: Beim Fahrrad Rücklicht mit Bremsanzeige von VELMIA erkennt der Sensor etwaige Bremsmanöver und signalisiert diese mit einem hellen LED-Licht - prima für den Straßenverkehr. Dank Tag-/Nachtsensor und manuellem Dauerlicht lässt sich der Betrieb individuell anpassen, wobei die Bremsanzeige immer aktiv bleibt. Mit einer Leuchtkraft von bis zu 500 Metern und einem Akku, der etwa sieben Stunden durchhält, solltest du sicherlich ein paar Kilometer durch die Dunkelheit kommen.
• Sigma Blaze: Das Sigma Blaze Akku-Rücklicht gibt es schon seit einigen Jahren auf dem Markt und erfreut sich einer großen Fanbase. Sie punktet mit einer bis zu sieben Stunden langen Leuchtdauer, ideal für den Alltag. Dank eines Sensors passt es die Helligkeit automatisch an die Umgebungsbedingungen an. Es ist spritzwassergeschützt nach IPX4 und einfach per Micro-USB aufladbar.
• Lupine C14 Mag STVZO: Die Lupine C14 Mag ist eine qualitativ sehr hochwertige Rückleuchte, die sich magnetisch an der Sattelstütze befestigen lässt - werkzeugfrei und blitzschnell. Mit ihrer schlanken Bauweise soll sie sich nahtlos ins Bike-Design einfügen und trotzdem starke Sichtbarkeit bieten. Dank hochwertiger LEDs und robustem Gehäuse trotzt sie Wind und Wetter und hat dabei laut Lupine eine 240-Grad-Sichtbarkeit. Etwas teuer, aber sehr gut.
• Cateye Rapid X2G Kinetic: Das Cateye Rapid X2G Kinetic ist ausgestattet mit Bewegungssensor und Bremslichtfunktion und macht dich nicht nur sichtbar, sondern signalisiert auch, wenn du abbremst. Egal ob in der Stadt, auf Landstraßen oder im Wald: Mit einer Sichtbarkeit von 180 Grad bist du immer gut erkennbar. Dazu gibt Cateye eine lange Leuchtdauer von rund acht Stunden an. Bei häufigem Bremslichteinsatz kann sich die Akkulaufzeit jedoch etwas verringern.

Weitere empfehlenswerte Produkte

Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch eine Vielzahl weiterer Akku-Rücklichter für den Gepäckträger, die sich durch besondere Eigenschaften auszeichnen. Hier eine Auswahl:

• Fischer 50326: Bietet eine 360° Bodenbeleuchtung und eine Leuchtdauer von bis zu vier Stunden.
• Smart 35556: Zeichnet sich durch eine lange Leuchtdauer von 80 Stunden und einen großen Leuchtwinkel von 220° aus.
• Montop LED Fahrradrücklicht: Verfügt über eine StVZO-Zulassung und eine integrierte Reflektortechnologie.
• Nean 88244: Bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist mit einem Reflektor ausgestattet.
• Fischer 85362: Verfügt über eine lange Batterielebensdauer und einen Batterieindikator.

Die Problematik der Bremslichtfunktion

Als direktes Bremslicht wie beim Auto gelten die bei Verzögerung zugeschalteten Rotlicht-LEDs nicht. Sie sind nicht mit der Bremsanlage gekoppelt. Sensoren stellen fest, ob das Bike kontinuierlich fährt oder schnell verzögert, sprich abgebremst wird. Dann schaltet die Elektronik weitere LEDs zu und hält sie eine Weile unter Strom.

Im Test lösten viele Bremsanzeige-Leuchten durch ruppige Bordsteinkanten oder Bodenwellen zu früh aus. Und bleiben deutlich zu lange an: Viele leuchteten noch im Brems-Modus, wenn das Bike schon längst wieder unterwegs war. Da gibt es also noch unausgeschöpftes Potenzial.

Die besten Fahrrad-Rücklichter im Überblick

Verwandte Beiträge:

• Triumph Mountainbike Test & Kaufberatung: Modelle, Preise & Erfahrungen
• Decathlon Mountainbike 26 Zoll: Test & Kaufberatung
• Ist Fahrradfahren Sport? Kalorienverbrauch & gesundheitliche Aspekte
• Shimano Alfine 11-Gang Nabenschaltung im Test – Ultimative Analyse & Profi-Erfahrungen
• Harley Davidson Rheine: 40 Jahre pure Freiheit auf zwei Rädern – Erlebe das Kultgefühl!