18. September 2025

Fahrrad Schaltkabel Wechseln: Eine Detaillierte Anleitung

Damit die Gangschaltung am Fahrrad reibungslos funktioniert und sich alle Gänge sauber schalten lassen, muss neben Schaltwerk, Schalthebel und Umwerfer auch der Schaltzug inklusive seiner Außenhülle intakt sein. Hakt die Gangschaltung, ist gegebenenfalls der Schaltzug verschlissen und/oder mit der Außenhülle verklebt. In diesem Fall ist es Zeit, den Schaltzug am Fahrrad zu wechseln.

Wann Sollte Man Den Schaltzug Wechseln?

In welchem Turnus ein Schaltzug erneuert werden muss, hängt von verschiedenen Faktoren ab, vor allem aber von der Nutzungsintensität. Denn die Gleitfähigkeit des Stahlseils in der Außenhülle nimmt mit der Zeit ab. Hinzu kommt der Störfaktor Schmutz, der trotz winziger Dichtungen an den Ein- und Ausgängen der Außenhüllen ins Innere eindringen kann. Weitere mechanische Einflüsse können das Schaltverhalten verschlechtern, zum Beispiel abknickende oder ungünstig verlegte Züge.

Untrüglicher Hinweis auf einen notwendigen Zugwechsel sind permanente, unpräzise Schaltschritte. An modernen Schaltungen mit 10, 11 und mehr Ritzeln auf engstem Raum muss das Schaltwerk extrem kleine und präzise Schritte ausführen. Wenn die Schaltrollen am Ende des Schaltvorgangs nicht exakt senkrecht unter dem gewählten Ritzel stehen bleiben, erzeugt die Kette Laufgeräusche oder springt zum benachbarten Zahnkranz über. Man kann sich also vorstellen, dass jede Behinderung des Schaltseils auf seinem langen und kurvenreichen Weg vom Lenker zum Schaltwerk Probleme verursacht.

Ein verschlissener oder schwergängiger Schaltzug führt zu unpräzisem Schalten. Das schadet dem Schaltwerk, den Ritzeln und der Kassette und mindert den Fahrspaß. Schaltzüge lassen sich einfach schmieren oder austauschen. So geht's!

Unser wichtigster Tipp zu Beginn: Bei einem Zugwechsel sollte stets das gesamte System erneuert werden, also Innenzug UND Außenhülle. Grund: Weil das Gleitmittel im Liner verharzt, bringt ein neues Stahlseil kaum eine Verbesserung (als Liner bezeichnet man das Kunststoffröhrchen in der Zughülle). Nur bei einem neuen Komplettsystem ist bestmögliche Gleitfähigkeit gegeben. Zugegeben, der Kompletttausch ist etwas aufwändiger, aber dafür muss man heute bei Einfach-Antrieben nur noch einen Zug wechseln.

Benötigtes Werkzeug und Material

Für den Tausch selbst ist nur wenig Werkzeug nötig:

  • Neuer Schalt- oder Innenzug und bei Bedarf eine neue Außenhülle
  • Zug-Endkappe
  • Inbusschlüssel (meist 5 mm)
  • Zange
  • Kleiner Zugschneider (zum Kürzen des Zuges)
  • Kreuzschlitz-Schraubendreher (für Schalthebel)
  • Spezialwerkzeug: Kabelschneider
  • RockShox Barb Connector (optional)
  • Liner (optional)

Ein Kabelschneider gehört in jede Hobbywerkstatt. Wer sich unsicher ist, macht vor dem Wechsel Fotos von der angebrachten Außenhülle. Hängt das Rad in einem Fahrrad-Montageständer, erleichtert das die Arbeiten deutlich.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln des Schaltzugs

Schaltzug wechseln leicht gemacht. Muss der Schaltzug beim Fahrrad erneuert werden, lässt sich das ganz einfach selbst erledigen. Einen Besuch in der Fahrradwerkstatt kann sich somit sparen, wer nicht über zwei linke Hände verfügt. Mit dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung für die verbreitete mechanische Schaltung mit einem Bowden-Zug lässt sich der Schaltzug selbst austauschen.

Anleitung für durchgehende Außenhüllen

  1. Vorbereitung: Als erstes die Kette aufs kleinste Ritzel schalten. Dann den entspannten Schaltzug an der Klemmschraube (Schaltwerk) lösen. Damit sich das Seil aus der Hülle ziehen lässt, musst du das Ende mitsamt der Quetschhülse abschneiden.
  2. Altes Schaltseil entfernen: Zum Herausziehen des alten Schaltseils die Zugwechsel-Öffnung am Schalthebel öffnen:
    • Shimano: Kreuzschlitzschraube seitlich.
    • Sram: Gehäusedeckel oben.
    Anschließend das Schaltseil durch den Hebel herausziehen. Die Außenhülle verbleibt vorerst im Rahmenrohr!
  3. Neue Außenhülle installieren: Nun wird die neue Außenhülle mit Hilfe des RockShox Connectors an die alte Hülle geschraubt (Ein- oder Ausgang spielt keine Rolle). An den Flanschen des Connectors sitzen unterschiedliche Gewinde (Links- und Rechtslauf), deshalb schraubt sich das Teil gleichzeitig in beide Außenhüllen. Wichtig: Beim Einführen der neuen Außenhülle mehr schiebend als ziehend arbeiten! Nicht, dass sich der Connector löst.
  4. Außenhülle ablängen: Das endgültige Ablängen der neuen Außenhülle erledigst du am besten, nachdem sie an Ort und Stelle im Rohr sitzt. Achte darauf, die Hülle in harmonischen Bögen und weder zu knapp noch zu lang zu verlegen (Lenker muss sich in beide Richtungen voll einschlagen lassen).
  5. Vorbereitung des neuen Seilzugs: Bevor du den neuen Seilzug einführst, weite die Enden der Außenhüllen mit einem Nagel etwas auf. Denn selbst mit dem Bowdenzugschneider wird der Liner meist etwas gequetscht. Und nicht vergessen, die PVC-Endhülsen aufzustecken!
  6. Abschlussarbeiten: Schaltseil durchfädeln, System straff ziehen, Seil klemmen und die Schaltung gegebenenfalls einstellen.

Anleitung für nicht-durchgehende Außenhüllen

Wenn die Außenhüllen bei deinem Rahmen nicht durchgehend im Unterrohr verlaufen, sondern an den Ein- und Auslässen andocken, unterscheiden sich die Arbeitsschritte teilweise.

  1. Vorbereitung: Als erstes die Kette aufs kleinste Ritzel schalten. Dann den entspannten Schaltzug an der Klemmschraube (Schaltwerk) lösen.
  2. Altes Schaltseil entfernen: Nun kannst du die Außenhülle am Schalthebel einige Zentimeter wegziehen und damit das Stahlseil freilegen. Dort musst du es abschneiden! Jetzt kannst du das zwischen Lenker und Rahmenrohr sitzende Segment der Außenhülle abziehen, so dass das blanke Schaltseil noch aus dem Rahmen hängt. Ebenso unten am Tretlager die Außenhülle wegziehen.
  3. Liner verwenden: Nun kommt das Anfangs erwähnte Liner-Röhrchen zum Einsatz: Schiebe den Liner über den alten Seilzug bis er unten wieder aus dem Rohr kommt. Erst jetzt den alten Zug nach unten aus dem Liner ziehen. Aufpassen, dass der Liner im Rohr an Ort und Stelle bleibt! Er dient gleich als Führung für das neue Schaltseil.
  4. Neue Außenhüllen ablängen: Inzwischen kannst du die neuen Außenhüllen-Segmente auf die richtigen Längen schneiden. Übrigens eine gute Gelegenheit, die Verlegung zu optimieren, falls die alten Hüllen vielleicht zu lang oder kurz waren. Vor dem Aufstecken der PVC-Endhülsen hilft der Trick mit dem Nagel, um die Einlässe zu Weiten (siehe oben).
  5. Neues Schaltseil einfädeln: Um das neue Schaltseil einfädeln zu können, musst du am Hebel die Zugwechsel-Öffnung aufschrauben (Shimano: Kreuzschlitzschraube seitlich. Sram: Gehäusedeckel oben). Der alte, abgeschnittene Seilrest lässt sich leicht heraus schieben. Jetzt das neue Seil durch den Hebel und das erste Segment der Außenhülle fädeln. Anschließend mit Gefühl durch den Liner im Rahmenrohr. Sobald das Seil unten auftaucht kannst du den „Hilfs-Liner“ mit dem Seil zusammen durch bzw. aus dem Rahmen ziehen.
  6. Abschlussarbeiten: Der Rest ist reine Formsache: Schaltzug und weitere Außenhüllensegmente bis zum Schaltwerk fädeln. System straff ziehen, Seil klemmen und die Schaltung gegebenenfalls einstellen.

Zusätzliche Tipps und Tricks

  • Außenhülle prüfen: Vor dem Einziehen des neuen Zugs unbedingt die Außenhülle untersuchen: Ist sie beschädigt oder stark verschmutzt, sollte sie gleich mit ersetzt werden. Soll sie gewechselt werden, muss sie erst auf die passende Länge gekürzt werden. Als Maßstab dient die alte Hülle. Zum Kürzen der Schaltaußenhülle nutzt man am Besten einen speziellen Zugschneider, damit die Enden nicht gequetscht werden. Danach den Innenkanal mit einer spitzen Nadel oder einem kleinen Dorn freimachen.
  • Schmierung: Bevor der Zug in die Außenhülle kommt, kann er mit Teflonfett oder einem anderen Schmiermittel leichtgängiger gemacht werden. Wichtig ist, dass sich der Zug in der Außenhülle gut und ohne ruckeln bewegt.
  • Verlegung: Die neue Außenhülle samt Innenzug wird in die dafür vorgesehenen Zugbefestigungen am Rahmen eingefädelt und in einem leichten Bogen zum Schaltwerk geführt. Wichtig bei der Verlegung ist, enge Biegungen zu vermeiden. Flache, gleichmäßige Radien sorgen für einen geschmeidigen Lauf der Züge und damit für ein zuverlässiges Schalten.
  • Staubsauger-Trick für innenverlegte Züge: Wenn beim Innenverlegen der Schaltzüge der Zug nicht mehr durchgezogen werden kann, hilft oft der Staubsauger: Man fädelt einen langen Nähfaden in die Öffnung und saugt ihn mit einem Staubsauger am anderen Ende des Rahmens wieder heraus.
  • Feineinstellung: Hängt das Fahrrad im Montageständer, funktioniert der nächste Schritt leicht: Jetzt sollte man durch alle Gänge schalten. An der Zugspannschraube (meist am Schalthebel oder Schaltwerk) kann man den Zug justieren, bis die Schaltung sauber läuft.

Abschließende Bemerkungen

Ein neues Schaltzugsystem muss man nach den ersten Ausfahrten meist ein oder zwei mal nachjustieren! In der Regel genügt dazu ein kleiner Dreh an der Zugspannschraube, dort wo der Zug am Schalthebel anflanscht. Grund: Die Abfolge aus Außenhüllensegmenten, Endhülsen und Anschlägen drückt sich bis zum endgültigen Sitz etwas zusammen. Dadurch gibt der Seilzug minimal nach - die Schaltung wird unpräzise.

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Tags: #Fahrrad

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