Fahrrad-Dachträger im Test: Sicherer Transport für Ihr Fahrrad

Eine Möglichkeit zum Transport von Fahrrädern mit dem Auto sind Fahrrad-Dachträger. Nach wie vor beliebt sind allerdings auch Fahrrad-Dachträger. Wie der Name es bereits verrät, werden bei diesem System die Räder mithilfe von Querträgern und Dachreling auf dem Dach des Fahrzeugs montiert. In jüngerer Vergangenheit haben die Fahrradträger (Alle Systeme im Überblick) vor allem das Fahrzeugheck erobert. In Form eines Kupplungsträgers oder Heckträgers sieht man sie regelmäßig auf unseren Straßen.

Empfehlenswerte Fahrradträger fürs Autodach im Vergleich

Hier werden einige empfehlenswerte Fahrradträger fürs Autodach im Vergleich vorgestellt:

• Thule FreeRide Dachfahrradträger: Der Thule FreeRide Dachfahradträger kann Räder bis zu einem Gewicht von 17 kg aufnehmen. Er eignet sich nach Angaben des Herstellers für runde Fahrradrahmen mit einem Durchmesser von 22 bis 70 mm und ovale Rahmen von 65 bis 80 mm. Die Reifenbreite darf maximal drei Zoll betragen. Die Montage erfolgt werkzeuglos über Schnellspanner; ein T-Nut-Adapter (20 × 20 mm) ist im Lieferumfang enthalten. Sowohl das Fahrrad als auch der Träger selbst sind abschließbar.
• Fischer Dach-Fahrradträger 18093: Der 2,8 kg schwere Fischer Dach-Fahrradträger 18093 bietet eine kostengünstige Lösung für den Transport eines Fahrrads auf dem Fahrzeugdach. Er ist laut Hersteller für Fahrräder bis 15 kg geeignet, die eine Reifenbreite zwischen 20 und 47 mm besitzen sowie eine Rahmenbreite zwischen 28 und 70 mm aufweisen. Das Modell ist abschließbar und TÜV-GS-geprüft.
• Atera Giro AF+: Der Atera Giro AF+ Dachfahrradträger ist für den Transport eines Fahrrads mit einem Gewicht von bis zu 17 kg geeignet. Er eignet sich für Fahrräder mit Rahmendurchmessern von 22 bis 80 mm (rund) bzw. bis zu 80 × 100 mm (oval) und Reifenbreiten bis drei Zoll. Die Montage erfolgt werkzeuglos auf Vierkant- oder Aluminiumprofil-Grundträgern. Der Träger ist vormontiert und verfügt über ein Komfortspannsystem zur Fixierung des Fahrradrahmens sowie Radschalen mit Schnellverschluss. Sowohl das Fahrrad als auch der Träger selbst sind abschließbar. Das Modell ist laut Hersteller City-Crash-zertifiziert und wiegt 2,9 kg.
• Eufab Alu Star: Der Eufab Alu Star Dachfahrradträger (3,6 kg) kann ein Fahrrad bis maximal 15 kg Gewicht transportieren. Er eignet sich für Fahrräder mit einem Radstand von bis zu 133 cm und einem Rahmendurchmesser von maximal 80 mm. Die Montage erfolgt mittels U-Bügeln und Knebelmuttern auf Dachträgern mit einer maximalen Profilstärke von 50 × 45 mm.

Weitere getestete Modelle

• Thule ProRide: Der Clou bei diesem Modell: Die Rahmen-Klaue wird per Handknauf auf Dachhöhe festgedreht und hat einen integrierten Drehmoment-Begrenzer, elementar für filigrane Carbonrahmen. Die Klaue selbst hat im oberen und unteren Teil laut Thule "weiche Polster" integriert, die den Druck auf den Rahmen besser verteilen und somit schützen sollen. Zusätzlich soll eine seitliche Verlängerung ein Herauskippen deines Fahrrads verhindern - beim Hochstellen ohne Hilfe durchaus praktisch.
• Thule TopRide: Buchstäblich aufgegabelt wird dein Rennrad mit Thules TopRide: Hier verstaust du dein Rad ohne eingebautes Vorderrad in die Führung, ein optionaler (und 100 Euro teurer) Laufrad-Halter hält dann das lose Vorderrad, außer, du hast noch Platz im Kofferraum. Das coole an der Konstruktion: Der Fahrradrahmen wird nicht geklemmt, die Gabel wird per Adapter für Steckachsen oder Schnellspanner in die Führung geklickt.
• Thule FastRide: Thules FastRide funktioniert weitestgehend identisch wie das TopRide-Modell: Hier verspannst du die Fahrradgabel, das Vorderrad muss dazu raus. Ein optionaler (und 100 Euro teurer) Laufrad-Halter hält dann das lose Vorderrad, außer, du hast noch Platz im Kofferraum.
• Thule UpRide: Thules Upride getaufter Träger verspricht mit der x-förmigen Vorderrad-Klemmung Abhilfe - und hält diese auch im Alltag ein! Die Klemme hält von 26 bis 29" alles sicher fest, auch ob Rennrad- oder Fatbike-Reifen ist dem Thule-Träger egal. Die Zuladung ist mit 20 Kilo durchaus stattlich, so sind auch E-Bikes nicht gänzlich ausgeschlossen.
• Thule FreeRide: Er ist der Klassiker im Thule-Programm: Der FreeRide! Und das auch nicht ohne Grund: Mit rund 100 Euro ist er vergleichsweise günstig, vor der E-Bike-Revolution war die Zuladung von maximal 17 Kilo noch reichlich - und ist sie für Bio-Bikes auch heute noch.
• Yakima HighSpeed: Mit dem HighSpeed gabelt Yakima dein Rad buchstäblich auf - und versteht sich als Konkurrenz zu Thules TopRide. Auch hier passen entsprechend alle gängigen Steckachsen-Formate und Schnellspanner auf den "stromlinienförmigen" Träger.
• Yakima FrontLoader: Yakimas FrontLoader setzt auf eine Vorderradklemmung, ähnlich dem Thule Upride - nur dass die Schienen hier nicht perfekt x-förmig zusammengeführt werden. Interessant ist aber allemal, weil auch der Yakima keinen Kontakt zum Fahrradrahmen hat und sich daher bestens für Carbon-Rahmen eignet.
• Yakima HighRoad: Der HighRoad ist der Vorgänger des FrontLoaders - und entsprechend genauso ein Konkurrent zu Thules beliebten UpRide.
• Yakima ForkChop: Ein Luftikus unter den Fahrraddachträgern: Der ForkChop von Yakima verzichtet auf eine stabilisierende Schiene unterhalb der Räder, stattdessen trägt ein loses Rückteil dein Hinterrad, während sich eine lose Gabelaufnahme am Vorderrad um ebendiese kümmert.

Vor- und Nachteile von Fahrrad-Dachträgern

Wie bei jedem System gibt es auch bei Fahrrad-Dachträgern Vor- und Nachteile:

Vorteile

• Kosten: Dachträger sind vergleichsweise günstig. Bei diesem Trägersystem kauft man oft nur die Schienen für das Rad, denn das Dachsystem wird auf den Dachgepäckträger geschnallt. Da die einzelnen Schienen auch separat gekauft werden können, kann man so die Anzahl nach eigenen Wünschen variieren.
• Platzsparend: Die Räder nehmen keinen Platz weg und belegen die Anhängerkupplung nicht. Zudem fällt rangieren leichter als mit einem ausufernden Heckträger, Einparkhilfen bleiben voll funktionsfähig. Und: Die schmalen Dachträger nehmen auch bei der Einlagerung in Keller oder Garage kaum Platz weg.
• Universell: Mit Dachreling, Träger-Aufnahmepunkten oder Spezial-Querträgern lässt sich nahezu jedes Auto mit einem Dachfahrradträger ausrüsten. Ein Set Fahrradschienen kann auch auf mehreren Fahrzeugen angebracht werden - ohne dass hierfür eine Anhängerkupplung installiert werden muss.
• Zugänglich: Der Dachträger ist das einzige außen montierte System, das einen problemlosen Zugang zum Kofferraum gewährt. Zudem bleibt die Sicht nach hinten frei, Nummernschild und Beleuchtung bleiben sichtbar.

Nachteile

• Sicherheit: Durch das zusätzliche Gewicht auf dem Fahrzeugdach wird der Schwerpunkt des Autos - wenn auch nur leicht - nach oben verlagert. Das kann insbesondere in Gefahrensituationen das Fahrverhalten beeinflussen.
• Verbrauch: Da die Räder auf dem Dach den Luftwiderstand erhöhen, verbraucht das Auto auch mehr Treibstoff.
• Transport: Lästig ist zudem das Befestigen der Bikes auf dem Dach. Je nach Fahrzeug kann das Hochhieven der Räder einen Kraftakt darstellen, der nur mit mehreren Personen zu bewältigen ist.
• Dachlast: Querträger, Führungsschiene, Fahrrad, da kommt schnell einiges an Gewicht zusammen. So kann schnell die zulässige Dachlast des Pkw überschritten werden. Für E-Bikes bleibt hier kaum Spielraum.
• Zubehör notwendig: Fahrzeugspezifische Querträger sind ein Muss für einen Dachträger.
• Verbrauch: Durch die exponierte Position auf dem Dach steigt der Spritverbrauch deutlich an. Auch nervige Wind­geräusche sind ab einer bestimmten Geschwindigkeit bei der Nutzung von Dachträgern keine Seltenheit.
• Beladen: Der wohl größte Nachteil dieses Systems ist die hohe Ladekante. Gerade klein gewachsene Personen bekommen hier schnell Probleme. Je schwerer die Bikes, desto unangenehmer wird das Beladen des Trägers.
• Gewicht: Bei vielen Dachträgern liegt das Gewichtslimit bei etwa 18 bis 20 Kilo. Für die schweren E-Bikes kommt dieses System somit nicht in Frage.
• Höhe: Die Ladung auf dem Dach beschränkt die Durchfahrtshöhe, das sollte man auch stets im Kopf behalten. Und bei Unfällen können die Bikes zu Geschossen werden.

Wichtige Aspekte bei der Auswahl eines Dachträgers

Bei der Auswahl eines Fahrrad-Dachträgers sollten folgende Aspekte berücksichtigt werden:

• Maximale Traglast: Achten Sie darauf, dass die maximale Traglast des Trägers für Ihre Fahrräder ausreichend ist. Zwei handelsüblich Trekkingräder können die Traglast übertreffen.
• Kompatibilität: Stellen Sie sicher, dass der Träger mit Ihrem Fahrzeug und Ihren Fahrrädern kompatibel ist.
• Montage: Wählen Sie einen Träger, der einfach zu montieren und zu bedienen ist.
• Sicherheit: Achten Sie auf eine sichere Befestigung der Fahrräder und des Trägers am Fahrzeug.
• Qualität: Investieren Sie in einen hochwertigen Träger, der langlebig und zuverlässig ist.

Geschwindigkeitshinweise

Im Gegensatz zu anderen Fahrradträgersystemen ist eine Höchstgeschwindigkeit mit einem Fahrrad-Dachträger gesetzlich nicht festgelegt. Dennoch empfiehlt es sich, nicht schneller als 120 km/h zu fahren, da die veränderte Aerodynamik sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken kann. Auch der veränderte Schwerpunkt beeinflusst die Fahrstabilität negativ. Nicht zuletzt übt eine nicht angepasste Geschwindigkeit erhöhten Stress auf das Material des Trägers aus, wodurch es zu Ladungsverlust und erhöhter Materialermüdung kommen kann.

Zusätzliche Informationen

Wenn ein Dachträger gesucht wird, bietet sich mit dem Fischer-Modell eine besonders komfortable Lösung. Denn anders als bei den klassischen Ausführungen werden die Schienen zum Beladen nach unten geklappt und anschließend auf die Grundträger geschoben, wobei die Räder liegend transportiert werden. Während der Fahrt ergibt sich durch dieses Patent auch noch ein ganz anderer Vorteil: Beladen liegt der Schwerpunkt tiefer. Die Montage erfordert etwas Geduld, preislich ist das System dafür kaum zu toppen.

Hinweis: Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt.

Bewertungen ausgewählter Dachträger

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