28. September 2025

Fahrradwohnwagen im Test: Komfortabel Campen mit dem Rad

Wenn Sie regelmäßig mit dem Wohnwagen unterwegs sind und Ihr Fahrrad nicht missen möchten, stellt sich früher oder später die Frage: Welcher Fahrradträger passt überhaupt zu meinem Wohnwagen? Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über Fahrradwohnwagen, Fahrradträger und alles, was dazugehört.

Was beim Kauf eines Fahrradträgers für den Wohnwagen wirklich zählt

Beim Wohnwagen gibt es zwei ganz spezielle Punkte, auf die man gezielt eingehen sollte: Gewicht und Montage.

1. Gewicht - mehr als nur ein Kilo Unterschied

Gerade mit Wohnwagen zählt jedes Kilo. Viele unterschätzen das Gewicht des Trägers. Mein leichtestes Modell, der Thule Caravan Light, wiegt gerade einmal 4,7 Kilogramm - und das bei solider Qualität. Andere Modelle bringen locker das Zehnfache auf die Waage. Falls Sie Ihr E-Bike mitnehmen wollen: Achten Sie auf passende Halterungen. Nicht jeder Träger ist direkt e-bike-tauglich.

2. Montage

Ich hatte schon Modelle, da war die Montage ein Kinderspiel. Bei anderen habe ich die Anleitung fünfmal gelesen und trotzdem geflucht. Für mich war das ein entscheidender Punkt im Test. Ich persönlich bevorzuge die klassischen Heckträger. Die sind schnell montiert und reichen in der Regel für zwei bis drei Räder aus.

Thule ist für mich der Allrounder unter den Herstellern. Ich habe mittlerweile sieben Modelle getestet, darunter auch zwei spezielle für den Wohnwagen. Berger ist zwar kein reiner Fahrradträger-Spezialist, hat mich aber mit einigen Modellen wirklich überrascht.

Zusammengefasst würde ich sagen: Beim Fahrradträger für den Wohnwagen kommt es auf mehr an als nur die Haltekraft. Wichtig ist auch, dass Sie sich vorher Gedanken machen, ob Sie ein Modell zum Testen mieten wollen, bevor Sie direkt kaufen. Ich persönlich fahre mittlerweile ausschließlich mit Heckträger - das ist für meine Bedürfnisse der beste Kompromiss.

Fahrrad-Caravan von Wide Path Camper im Test

Mit dem Wide Path Camper steht Ihnen nicht weniger offen als: Die ganze Welt. Es könnte später werden oder morgen gar. Womöglich lässt sich das eigene Zuhause am besten zurücklassen, wenn man ein kleineres mitnimmt. Also hänge ich mir am nächsten Tag ein kleines Klapphaus mit Rädern hinters Test-E-Bike für die Reise über alle Berge.

Wir sind viel herumgekommen, sogar mal mitten in einen Almabtrieb - der Hänger begeistert die Leute am meisten. Kein anderes Land als das wunderbare Königreich Dänemark konnte diesen Schlafwagon aus Hartschale und Sperrholzboden hervorbringen. Erfunden hat ihn der Designer Mads Johansen. 2014 radelte er mit dem Camper durch die USA. Rund 30 km hat er dabei pro Tag geschafft, mit einem stromlosen Rad vornedran.

Das MyBoo Volta zieht den Camper energisch über sachte Hügel und bekommt die Fuhre auch gebremst (der Wohnwagen hat eine Auflaufbremse). Bergab drückt der Hänger kräftig, und wie in schnellen Kurven muss man sich entweder auf ein niedriges Tempo herunterbremsen oder mal loslassen können - natürlich nur im übertragenen Sinn. Die frühe Frühlingssonne gibt dem Ganzen aber eh einen milden Schein.

An seinem Ufer kuppele ich das Elektro-Fahrrad ab, klappe drei Stützen hinunter. So steht der Camper stabil genug, um ihn zu entfalten. Der hintere Teil des Salons ist um 90 Grad auf den vorderen gestülpt, klappt von einer Schiene geführt zurück. Ziehen, bis der Boden eben ist, Stützen raus und fertig. Jetzt nur noch drinnen alles einrichten: Auf 2,8 m² Grundfläche ist Platz für eine Sitzgruppe und viel Stauraum. Ich schenke mir einen Becher warmen Tee ein.

Die Wohnkiste gibt Träumen ein Zuhause.

Infos zum Fahrrad-Caravan im Überblick

Wide Path Campers baut in Serie. Fahrrad XXL Walcher in Deizisau bei Stuttgart vertreibt die Wohnwagen, die bei jedem Fahrrad XXL-Händler bestellt werden können. Für 3.999 Euro gibt es die Basisversion des Wide Path Campers - möbliert mit einer Sitzgruppe samt Tisch. Klappt der weg, lässt sich die Sitzgruppe zu einem Doppelbett umbauen. Dazu gibt es rund 300 Liter Platz für Reisegepäck.

Kuscheliger? Frischluftiger? Hitziger? Energiereicher? Alles möglich. Neben einem Paket mit 10 cm dicken Luxusmatratzen und einem adretten Tischdeckchen gibt es ein Outdoorpaket mit zwei leichten Klappstühlen und einem Tisch, der außen am Wohnwagen eingehängt werden kann. Ins Küchenpaket packt Wide Path Campers ein komplettes Küchengeschirrset, einen Ethanolkocher und eine Kühltasche. Schließlich schafft das Solarpaket mit einer 47-Watt-Solarzelle etwas Energie-Autarkie. Sie produziert genügend Strom, um einen Ventilator und ein LED-Innenlicht zu betreiben, außerdem lassen sich Mobiltelefone über vier USB-Buchsen laden.

Am besten ein E-Bike, ein robustes und mit einem starken Motor. Die stärkere Version mit 75 Newtonmetern sollte es aber schon sein. Mit dem Fahrrad zum Camping - naturverbunden, ursprünglich und auch irgendwie romantisch.

Weitere Fahrradwohnwagen-Modelle

Der Markt für Fahrradwohnwagen ist noch recht übersichtlich, und doch gibt es bereits sehr unterschiedliche Modelle.

B-Turtle von GentleTent

Der Camping-Anhänger B-Turtle des Herstellers GentleTent aus Österreich ist vor allem aufgrund seiner Vielseitigkeit gefragt, denn er vereint Camping und Transport in einem. Mit einer Weberkupplung wird der Anhänger mit dem Fahrrad verbunden, der verpackte Zeltaufbau aus Baumwoll-Mischgewebe ist dabei auf der 120-l-Transportwanne verstaut. Ist das Zelt aufgebaut, bietet die Liegefläche von 2,1 m x 1,3 m bequem Platz für zwei Personen, und zwar 73 cm über dem Boden. Das B-Turtle-Zelt aus einem Polyester-Baumwoll-Mischgewebe ist wasserdicht, wind- und sturmbeständig, atmungsaktiv und kann mit einem optionalen Außencover mit verdunkelten Fensterfolien zusätzlich vor Sonne und Witterungseinflüssen schützen.

Martha von maxmess-design

Der Hersteller maxmess-design aus Wernigerode im Harz hat bei seiner Entwicklung des Fahrradwohnwagens mit dem Modellnamen Martha das umweltfreundliche Reisen in den Vordergrund gestellt, bei gleichzeitigem Komfort durch leichtes Gewicht. Martha ist dank der Verwendung von Aluminium und 3D-Druckteilen sehr leicht und dabei stark belastbar. Mit den 55 kg ohne Gepäck ist das Modell Martha für trainierte Radler:innen auch mit einem herkömmlichen Fahrrad zu ziehen. Die geringe Bauhöhe, die 24-Zoll-Laufräder und die 32-Zentimeter-Bodenfreiheit sorgen für komfortables Fahren - egal, ob bei starkem Wind oder auf holprigen Strecken. Drei Bullaugen-Fenster, ein Panoramafenster und eine aufklappbare Dachluke sorgen für genügend Licht im Fahrradwohnwagen. Vom Bedienpanel neben dem Bett sind Beleuchtung, Ventilator & Co. komfortabel zu steuern.

Scout von CreaConstruct

Die Firma CreaContruct aus Bremerhaven bietet mit den drei Varianten Scout 600, Scout 770 und Scout 970 interessante Fahrradwohnwagen, die nach kurzem Umbau auch als separater Anhänger genutzt werden können. Das Besondere: Der Camper-Aufsatz kann auch auf jeder anderen, passenden Anhängerbasis installiert werden, so musst du nicht zwangsläufig den Anhänger des Herstellers mitkaufen. Für die Konstruktion des Scout 970, sowie des kleineren Scouts 770, setzt der Hersteller auf Aluminium-Wabenplatten und Sandwichplatten ein und verspricht damit ein geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit. Der Aufbau des Scout 970 sollte in etwa 10 Minuten gut zu schaffen sein. Zudem kannst du bei Bedarf ein kleines Vorzelt anbringen, um den Wohnraum zu erweitern.

Übersichtstabelle: Fahrradwohnwagen Modelle

Hersteller	Modellbezeichnung	Maße (L x B x H, Radanhänger)	Liegefläche	Leergewicht
maxmess-design	Martha	2 m x 0,9 m x 1 m	1,95 m x 0,76 m	ca. 55 kg

Weitere interessante Modelle

BeTriton

Dieses etwas skurrile Amphibien-Fahrrad-Wohnmobil aus Lettland möchten wir in unserer Vorstellung nicht unerwähnt lassen. Du brauchst für das BeTriton kein eigenes Fahrrad, das ist im Gespann bereits inklusive. Ein 250-W-Elektromotor unterstützt beim Fahren und hat laut Hersteller eine Reichweite von etwa 100 Kilometern. Tagsüber befindet sich in der verschiebbaren Kuppel der Sitzbereich, nachts kannst du diesen zur Liegefläche umbauen. Liegen auf deiner Wegstrecke Hindernisse wie ein See oder ein Fluss - kein Problem! Innerhalb nur weniger Minuten soll sich das BeTriton zum Boot umbauen lassen. Dazu werden die beiden Räder an der Hinterachse eingeklappt und durch kleine Gummi-Pontons ersetzt, die für den Auftrieb sorgen.

Kategorien	BeTriton
Außenmaße (LxBxH)	395 cm x 145 cm x 175 cm
Reichweite an Land	100+ km
Reichweite auf dem Wasser	30+ km
Bettgröße	200 cm x 94 cm
Leergewicht	ca. 250 kg
maximale Zuladung	200 kg
Personenanzahl	2
Preis für DIY-Kit	4.500 Euro
Preis fertig geliefert	ca. 17.900 Euro

SpaceCamper Bike

Kein Fahrradwohnwagen, sondern ein Wohnmobil auf zwei Rädern: Das SpaceCamper Bike ist eine Mischung aus Lastenrad und Fahrrad-Zelt-Gespann. Der Hersteller von Fahrradwohnwagen habe laut Medienberichten die Produktion aufgrund andauernden Materialmangels einstellen müssen. Eine Anfrage unsererseits, ob das noch aktuell ist, wurde bisher nicht beantwortet.

Kann man einen Fahrradwohnwagen selbst bauen?

Na klar! Je nach handwerklichem Geschick und persönlicher Motivation ist der Eigenbau sicher eine Möglichkeit, einen (kostengünstigen) Fahrradwohnwagen sein Eigen zu nennen. Im Internet gibt es Informationen, Bautipps, Anleitungen (teils gegen Gebühr) und Videos, die Ideen zum Bau von Fahrradwohnwagen geben.

Worauf sollte man beim Kauf achten?

Ein Mini-Wohnwagen, den du an dein Fahrrad, E-Bike oder Pedelec anhängen kannst. Die beliebte Antwort: „Es kommt darauf an!“ - könnten wir auch hier geben, allerdings doch mit erheblicher Einschränkung.

Für wie viele Personen sollte der Wohnwagen ausgelegt sein?
Wie schwer darf der Anhänger maximal sein, damit du dich beim Fahren wohlfühlst und er mit deinem Fahrrad kompatibel ist?
Brauchst du unterwegs Strom? Wenn ja, wie hoch ist dein Stromverbrauch?
Fährst du überwiegend auf Straßen, im Gelände oder auf ganz unterschiedlichen Wegen? Welche Bereifung bietet sich demzufolge an und wie viel Bodenfreiheit sollte der Fahrradwohnwagen haben?

Grundsätzlich ist es empfehlenswert, Fahrradwohnwagen mit einem E-Bike oder Pedelec zu ziehen. Nur sehr trainierte Radler:innen können bei einem günstigen Verhältnis von Gewicht des Anhängers zu Straßenführung sicher über längere Strecken einen Fahrradwohnwagen (mit Freude) ziehen.

Bei E-Bikes empfehlen die Hersteller der Wohnwagen meist ein Modell, bei dem der Motor ein hohes Drehmoment und eine hohe Kapazität hat - denn gerade bei Bergauffahrten braucht das Gespann viel Energie. Mit deinem Fahrrad-Wohnwagen-Gespann kannst du sowohl auf Radwegen als auch Straßen fahren - wie mit einem normalen Fahrrad. Und noch eine gute Nachricht: Der Fahrradwohnwagen braucht keinen TÜV und keine Genehmigung, um im Straßenverkehr zugelassen zu werden.

Fahrradanhänger Test: Tipps und Infos

Dieser Fahrradanhänger Test gibt dir Tipps zu Kinderanhängern, Fahrrad-Wohnwagen, Bike-Trailer-Bausätzen, Lastenanhängern & Schwerlast-Trailern. Du erfährst auch, wie die aktuelle Rechtslage zum Thema Fahrrad fahren mit Anhängern aussieht und bekommst Checklisten sowie einen Vergleich zu Nutzlast und Systemgewicht der verschiedenen Trailer-Modelle.

Fahrradanhänger sind fantastische Transportmittel, die unsere vorhandenen Fahrräder, E-Bikes oder teilweise sogar Lastenräder in etwas völlig Neues verwandeln können und unsere Möglichkeiten unglaublich erweitern. Ganz klar: Die Fahreigenschaften ändern sich mit Radanhängern je nach Ladegut teilweise enorm. Es ist gewöhnungsbedürftig, sich mit einer zusätzlichen Last von 40 kg bzw. gebremst bis weit über 100 kg durch den Stadtverkehr zu schlängeln oder auf dem Land die Berge zu bezwingen. Jedes Fahrrad, das einen beladenen Anhänger ziehen soll, muss deshalb sehr gute Bremsen haben, um mit dem zusätzlichen Gewicht auch bergab fertig zu werden. Je schwerer die Last und je hügeliger das Gelände ist, desto besser sollten die Bremsen sein.

Die Vorteile überwiegen jedoch bei weitem: Man kann günstig zusätzliche Lasten sicher transportieren, mit Kind, Familien (und unseren Haustieren) Fahrspaß und echte Naturerlebnisse teilen oder Aktivitäten in unsere Reisen einbeziehen, die mit einem Auto einfach so nicht möglich sind. Und: In einer Minute ist der Radanhänger abgekuppelt, wird zum Jogging- oder Handwagen und das Fahrrad wird wieder ein ganz normales, leicht unterzubringendes Normalrad.

Je größer das Gewicht ist, das regelmäßig mit dem Bike-Trailer transportiert werden soll, desto wichtiger ist eine robuste und stabile Konstruktion des Radanhängers. Besonders wichtig sind dabei die tragende Punkte wie Achsen, die Achsbefestigungen samt Laufrädern und die verbaute Anhängerkupplung. Die Qualität der verwendeten Felgen und Speichen wird dabei oft aus Kostengründen vernachlässigt, obwohl diese beiden Einzelkomponenten entscheidend für eine lange Lebensdauer, Sicherheit und Tragfähigkeit eines Fahrrad-Anhängers sind.

Nutzlastwert (NW) eines Fahrradanhängers

Noch gibt es kein allgemein gültiges Kriterium, mit dem man in Bezug auf Anhänger-Lastentransport einen Vergleichsmaßstab hat. Zu unterschiedlich sind manchmal auch die Angaben der Händler und Hersteller. Für die jeweilige Transportaufgabe ist der Nutzlast-Wert eine Grundlage für die Beurteilung der Effizienz von Fahrrad-Anhängern - auch wenn natürlich noch viele weitere Faktoren eine Rolle spielen.

Der Nutzlastwert NW ergibt sich aus dem Verhältnis von max. Systemgewicht zu Eigenmasse des jeweiligen Trailers. Je grösser NW, desto günstiger ist das Verhältnis von Eigenmasse zur zulässigen Gesamtmasse eines E-Bike- oder Fahrradhängers.

E-Bike-Wohnwagen: Marktübersicht

Mit E-Bike und Wohnwagen auf Reisen gehen, überall übernachten, keine Angst vor dem Regen haben zu müssen. Klingt gut? Wer mit einem Mini-Wohnwagen auf Reisen geht, kann sicher einiges erleben, vereinen sie doch handfeste Vorteile in einem Konzept. Im Vergleich zu E-Bikes mit Dach könnt ihr die Micro-Wohnwagen bei Nichtgebrauch in eurer Garage parken und das Pedelec als ganz normales Alltagsrad nutzen.

Cyberdrop

Der Kanadier Jeremiah Brown gewann schon die Silbermedaille im Rudern. Jetzt hat er seine Liebe zu Fahrrad-Wohnwagen entdeckt. Das Modell Cyberdrop ist besonders geräumig, bietet etwa ein 2,40 Meter langes Bett. Damit das Gewicht des Anhängers euch nicht ausbremst, gibt es einen eigenen Motor für den Trailer.

Expedition Trailer

Aus der Schweiz kommt der Expeditions-Trailer für euer E-Bike. Er ist vergleichsweise leicht, wieg zwischen 30 und 50 Kilogramm. Der Einstieg gelingt dank einer praktischen Flügeltür besonders leicht. Gekocht wird an der Outdoor-Küche am Heck. Weitere Besonderheit ist ein absenkbarer Boden, der aufrechtes Sitzen ermöglicht.