21. September 2025

Fahrrad Wohnwagen Selber Bauen: Eine Anleitung und Inspirationen

Für Langstrecken-Bicyclisten, leidenschaftliche Touren-Fahrradfahrer und Bike-Camper eröffnen sich durch die Weiterentwicklung der E-Bikes vollkommen neue Möglichkeiten. Mit dem eigenen Fahrrad Wohnwagen - ganz gleich ob selber gebaut, gekauft oder gemietet - lassen sich Übernachtungsorte erreichen und legal nutzen, die für die allermeisten anderen Arten von Fortbewegungsmitteln einfach tabu sind. Die Idee, den Fahrrad Wohnwagen aus Styrodur selber zu bauen schwebt seit ein paar Monaten hier rum. Ursprünglich wollte ich den Anhänger aus Holz bauen, denke aber mittlerweile, dass die selbsttragende Styrodur-Bauweise mehr Möglichkeiten bietet.

Der Fahrrad-Wohnwagen ist nun so gut wie fertig. Nach knapp einem Jahr Baustopp am Bike Camper gingen die Arbeiten gut voran. Heizung und Solaranlage folgen.

In diesem Artikel werden der Plan und das Konzept eines neuen Fahrrad Campers vorgestellt. Die Konstruktion des Bike Campers wird im Detail gezeigt. Die Selbstbau-Arbeiten an Grundrahmen, Bodenplatte, Lastmulde, Türrahmen mit Scharnieren, Wandverklebungen, Querversteifungen, Ablageflächen, Zwangsbelüftung durch Dachkippfenster, Heckbeleuchtung mit Bremslicht und Blinkern sowie das Schneiden der 3mm Acrylglasfenster werden erläutert.

Die Vorteile eines Zweiachsanhängers

Der 2-Achser hat meiner Meinung nach für so ein Wohnwagen-Projekt echte Vorteile, nur wenn man viel in Innenstädten unterwegs ist, wäre ein Einachser evtl. besser. Mit dem Fahrverhalten meines letzten Selbstbau-Zweiachs-Lastenanhängers Woodi bin ich seit etwa drei Jahren zufrieden. Auf Grund dieser Erfahrungen soll auch der neue Bike Camper wieder eine Doppelachse bekommen. Klar, so kurvenwillig wie ein Einachser ist ein Fahrradanhänger mit Tandemachse nicht. Das macht aber überhaupt nichts, so lange man nicht wie ein Wilder um die Ecken brettert. Das Fahrverhalten ist eher gutmütig.

Die Konstruktion des Fahrrad Wohnwagen-Zweiachsers soll also die Last auf vier Räder verteilen. Auf unbefestigten Wegen und Querfeldein sind m.M.n. vier Auflagepunkte besser als zwei. Mit 2,5 Zoll Breitreifen wird das Einsinken bei weichem Boden verringert. Trotz der vier Räder wird sich der Rollwiderstand kaum erhöhen, da dieser neben dem Reifendruck vor allem von der Last pro Achse/Rad bestimmt wird. Der Geradeauslauf ist viel besser und das Fahrverhalten insgesamt deutlich stabiler und ruhiger als bei einem Einachser. Doppelachse ist aus all den Gründen meine erste Wahl für den Bike Camper, auch weil dann später der Fahrrad-Wohnwagen ohne Zugfahrrad relativ eigenstabil steht.

Planung und Dimensionierung

Der Bike-Camper wird ohne Deichsel etwa 2,5m lang werden. Die Breite soll einhundert und die Höhe im Innenraum mindestens 130 Zentimeter betragen. Die Gesammthöhe liegt dann ohne Dachfenster und Dachträger bei etwa 1,6m. Damit das ganze bei dieser Höhe nicht so kippelig wird, soll der Schwerpunkt durch eine unter Achshöhe liegende tiefe Bodenwanne abgesenkt werden.

Zur geplanten Elektroinstallation, der Akkudimensionierung, Ladetechnik für die drei verschiedenen Zugfahrräder und der nötigen Solarfläche bzw. eventuell sogar einer kleinen vertikalen Windturbine folgt ein extra Video. Die Planung der Stromversorgung geht in Richtung Wechselrichter Power-Station für die Einspur-Zugfahrräder. Eine Direktladung der 36 Volt Akkus mit MPPT solar booster ist auch möglich.

Baudokumentation und Haftungsausschluss

Hier erhälst du meine Baudokumentation als PDF von unserem 26kg ultraleichten Fahrradwohnwagen. Der Wagen hat unter anderem in den Alpen die ersten 1500km überstanden, weshalb wir die Doku jetzt freigeben. In der 67 Seiten umfassenden Dokumentation ist neben vielen Bildern auch eine Materialliste und die Bezugsquellen enthalten. Ich habe ca. 500 Euro netto exkl. Deichsel/Matratze für die Materialien bezahlt.

Ich übernehme keine Haftung für irgendwelche eventuellen Schäden aller Art, die durch diese Konstruktion auftreten könnten. Falls ihr den Fahrradwohnwagen nachbaut, baut ihr ihn selber und seid auch selbst dafür verantwortlich. Ich gebe hier weder rechtsverbindliche Auskünfte darüber, wie ihr das Teil baut und benutzt. Das liegt allein in eurer Verantwortung. Noch behaupte ich, dass dieser Wagen perfekt ist oder ich ein Profi bin.

Fertige Fahrrad-Wohnwagen Modelle

Immer mehr Menschen legen sich in Deutschland einen Wohnwagen oder einen Caravan zu (Statista 2016-2020). Und auch der Absatz von Fahrrädern ist in den letzten Jahren in Deutschland deutlich angestiegen (Statista 2015-2020). Genau diesem Gedanken folgend, entstanden inzwischen verschiedene Modelle der mobilen Tiny Houses.

Menschen, die gerne weite Radtouren machen, kennen die Probleme, die mit der Planung der Übernachtung einhergehen: Zelte sind nicht besonders komfortabel und gemütliche Herbergen und Gasthäuser gibt es nicht an jeder Ecke. Die Lösung für diese Probleme: Ein Fahrrad-Wohnwagen, der dich komplett unabhängig macht und so den Weg und die Natur komplett genießen lässt, weil du nicht darüber nachdenken musst, wie und wo du an eine Übernachtungsmöglichkeit kommst. Denn die hast du mit deinem Fahrrad-Wohnwagen ja immer dabei! Du bist außerdem vor Wind und Wetter geschützt und kannst in vielen Fahrrad-Wohnwagen durch Solarzellen sogar dein Smartphone laden oder unter der kühlen Brise eines Ventilators einschlafen.

Da die Häuser auf zwei Rädern ab stolzen 30 Kilogramm aufwärts wiegen, empfiehlt es sich, vor allem für längere Radtouren und in Gebieten mit vielen Hügeln und Bergen, mit einem Elektrorad zu fahren.

Aber vorab: Der Markt an Fahrrad-Wohnwagen ist (noch) relativ klein: Es gibt nur sehr wenige Anbieter, die - in Einzelanfertigung oder Serie - Fahrrad-Wohnwagen herstellen.

Bicycle Caravan

Der aerodynamische Bicycle Caravan besteht aus Holz und ist aus diesem Grund, laut Hersteller, so leicht, dass du beim Fahren nicht einmal bemerkst, dass du einen kleinen Wohnwagen ziehst. Der Innenraum, der 202 cm lang und 82 cm breit und mit einer Matratze ausgestattet ist, bietet durch ein paar Regale und kleine Schränkchen außerdem Platz zum Verstauen des Gepäcks. Im Heck des Anhängers befindet sich eine von außen zugängliche Miniküche, die mit einem Gaskocher, einer Kühlbox, einem kleinen ausklappbaren Tisch und Platz für Geschirr ausgestattet ist.

Der Anhänger, der von dem Erfinder Rudi Zwier ursprünglich für den Eigenbedarf gebaut wurde, kann für 89€ die Woche inklusive Gas für den Campingkocher gemietet werden. Es ist aber auch möglich, einen Bicycle Caravan zu kaufen.

Bett to Go von WERKHAUS

Bei WERKHAUS findest du unter anderem das "Bett to Go" mit dem du glampen kannst, wann und wo immer du willst. Die Micro-Hütte ist für all diejenigen geeignet, die Fans des Zeltens sind, den Komfort eines Bettes aber nicht missen wollen. Die Liegefläche des Bettes beträgt 1,2 m x 2 m - hier finden also bis zu zwei Personen Platz. Bis zu zwei Personen finden in dem kleinen gemütlichen Anhänger Platz. Da das Bett 200 x 97 cm groß ist, sollten sich die Personen aber gut verstehen. Die Liegefläche kann eingeklappt und so als Sitzbank umfunktioniert werden. In den entstandenen Freiraum kann ein Tisch gestellt werden. Hier kann so z.B. nach einer langen Radtour während einer Auszeit mit Sandwiches und Limonade entspannt werden. Der Anhänger wiegt 45 Kilogramm und hat im aufgebauten Zustand eine länge von 2, 60 m. Der Wohnwagen kann allerdings auch in der Mitte auf eine Länge von 1,30 m zusammengeklappt werden - So bist du noch wendiger unterwegs.

Das Basismodell erhältst du für 3.999,99 €. Gewisse Extras, wie etwa ein 50 Watt Solarmodul und USB Anschlüsse zum gleichzeitigen Laden von zwei Smartphones oder einen Ventilator, sind in diesem Preis jedoch nicht inbegriffen.

QTvan

Der 2 Meter lange und 75 Zentimeter breite QTvan wurde von der Britain Environmental Transport Association ursprünglich für alte und gehbehinderte Menschen, die mit einem elektrischen Scooter unterwegs sind, entwickelt. Der Anhänger lässt sich aber auch mit einem Fahrrad ziehen. Der Wohnwagen ist mit einem Bett, einer kleinen Kochecke, einem Bücherregal und sogar einem 19-Zoll Flachbildfernseher ausgestattet. Du bekommst den QTvan aus England für umgerechnet knapp 6200€.

Fahrrad-Wohnwagen zum Selberbauen

Für Bastler*innen, hier sind zwei Fahrrad-Wohnwagen zum Selberbauen:

Foldavan

Der Foldavan ist ein faltbarer Fahrrad-Wohnwagen, der sich aufgrund dieser Eigenschaft leicht transportieren lässt. Im ausgeklappten Zustand hat er eine Länge von 2 Metern und eine Breite von circa 60 Zentimetern. Der Foldavan ist (wenn man die Anleitung richtig befolgt) aerodynamisch, lässt sich innerhalb von 5 Minuten auseinanderfalten und wiegt etwa 30 kg. Die Baupläne kannst du Online für 40€ kaufen.

Nomad Bicycle Camper

Auf dem Blog von Paul Elkins findest du unter anderem eine Bauanleitung für einen Fahrrad-Wohnwagen. Der Amerikaner verkauft die Anleitung in Form einer 61-seitigen PDF Datei mit Bildern und Text für 20$. In diesem Video stellt Paul Elkins einen weiteren Fahrrad-Wohnwagen vor: Den Conestoga Bicycle Camper.

Weitere Ideen für den Selbstbau

Fahrrad-Wohnwagen aus einer Auto-Dachbox bauen
Popup-Fahrrad-Camper
Ausklappbarer Camper mit Solar
Fahrrad-Camper mit Aufbau aus Plane

Inspirationen und Beispiele

Hier sind verschiedene Arten von Fahrrad-Wohnwagen vorgestellt - von minimalistisch bis monumental, von ausfaltbar bis fest. Die Idee ist, aus jedem Projekt die besten Ideen zu klauen und in einem eigenen Bau zu vereinigen.

Natürlich gibt es noch jede Menge anderer Fahrradwohnwagen, aber Nachbauten von Paul Elkins und Rene Kreher sind hier nur aufgeführt, wenn der Camper interessante Abweichungen zum Original beinhaltet. Außerdem findet man weitere Nachbauten auch noch unter der Kategorie Camper. Ich denke, jeder wird in der Lage sein, weitere Bau-Videos zu den jeweiligen Projekten zu finden.