11. September 2025

Fahrrad Zahnkranz wechseln: Eine ausführliche Anleitung

Sind die Ritzel der Kassette am Fahrrad verschlissen, muss diese gegen eine neue getauscht werden. Wenn Sie spüren, dass trotz korrekter Einstellung die Schaltvorgänge sehr unsauber werden oder die Kette beim harten Antritt gar über die Ritzel springt, ist ein Tausch überfällig, damit Dein Antrieb wieder geschmeidig läuft. Sie können diese Reparatur in einer Fahrradwerkstatt von einem Profi erledigen lassen oder sich auch selbst an den Austausch heranmachen. Mit dieser Anleitung tauschst du zu Hause in null Komma nichts das Ritzelpaket.

Wann ist ein Wechsel der Kassette notwendig?

Die Kassette ist wie die Kette und die Kettenblätter ein Verschleißteil des Fahrradantriebs und sollte regelmäßig gewechselt werden.

Werkzeug und Material für den Wechsel

Um den Zahnkranz am Fahrrad zu wechseln, benötigen Sie das passende Werkzeug. Hier ist eine Liste der benötigten Materialien und Werkzeuge:

  • Neue Zahnkranzkassette bzw. Zahnkranzwerkzeug
  • Kassettenabzieher: Der mit Ihrer Schaltgruppe kompatibel sein muss. Die bekanntesten Hersteller Sram und Shimano haben oft ein identisches Verschluss-System, womit Sie mit einem Standard-Abzieher gut beraten sind.
  • Kettenpeitsche: Damit fixieren Sie das Zahnkranzpaket.
  • Gabelschlüssel, der von der Größe auf den Kassettenabzieher passt.
  • Abzieher (je nach Qualität und Marke)
  • Ratsche oder ein 22/24 er Maulschlüssel
  • Neues Ritzelpacket (die Chance, eine bessere Übersetzung zu kaufen)

Nach Möglichkeit sollten Sie einen Reparatur- bzw. Montageständer verwenden. Andernfalls stellen Sie das Fahrrad einfach auf den Kopf.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln des Zahnkranzes

  1. Hinterrad ausbauen: Bauen Sie das Hinterrad aus dem Fahrrad aus und entfernen Sie den Schnellspanner.
  2. Demontage der Kassette:
    • Setzen Sie den Kassettenabzieher an das Ritzelpaket von der Seite an. Beachten Sie, dass der Abzieher zwingend zu Ihrer Kassette passen muss.
    • Die Kettenpeitsche legen Sie um die Ritzel. Am effektivsten arbeitet die Kettenpeitsche, wenn Sie möglichst viele Zähne damit erfassen. Setzen Sie die Peitsche also auf einem der größeren Ritzel an. Achten Sie darauf, dass alle Kettenglieder sauber in die Zähne des Ritzels greifen.
    • Als letzten Schritt lösen Sie die Abschluss- oder Endkappe, die die einzelnen Zahnkränze fixiert und ziehen die Kassette ab.
    • Ziehen Sie zuerst den (eventuell vorhandenen) sogenannten Spacer (Abstandshalter) auf. Bei den 9-fach oder 10-fach-Kassetten ist oft kein Spacer nötig.
  3. Reinigung des Freilaufs: Nun können Sie mit einem Tuch den Freilauf gründlich säubern. Entfernen Sie Staub, Schmutz und alte Fettreste.
  4. Montage des neuen Zahnkranzes:
    • Danach tragen Sie einen dünnen Film Montagepaste auf den Freilaufkörper auf. Das verhindert, dass sich die Kassette in den Freilauf einfrisst oder unter hohen Belastungen beim Treten knarzende Geräusche entstehen. Nun tragen Sie noch eine dünne Schicht Fett auf. Dazu können Sie Allzweck-Bike-Schmierfett benutzen.
    • Meist werden die Zahnkränze als ganzes Paket verkauft. Dann können Sie diese direkt auf den Freilauf stecken.
    • Haben Sie die unterschiedlichen Ritzel einzeln gekauft oder haben sich diese bei der Entnahme aus der Verpackung gelöst, dann sortieren Sie sie der Größe nach.
    • Bei der Montage müssen Sie nun darauf achten, dass die Ritzel der Kassette in der richtigen Reihenfolge sortiert werden.
    • Am einfachsten ist, den Zahnkranz wie aus der Verpackung auf den Freilauf zu stecken. Sind die einzelnen Ritzel auseinander gegangen oder wurden diese einzeln gekauft, müssen Sie folgendes beachten: Die Zahnkränze sollten Sie der Größe nach sortieren. Zwischen einzelnen Ritzel werden ebenfalls Spacer notwendig sein, diese sollten Sie direkt zwischen die entsprechenden Kränze legen.
    • Die Steighilfen für die Kette müssen nach außen zeigen.
  5. Kassette festziehen: Abschließend ziehen Sie das Ritzelpaket mit dem Kassettenabzieher und einem Schlüssel wieder fest (mit 40 Nm). Wackeln Sie zunächst mit dem Zahnkranzabzieher leicht hin und her, bis die Kassette ganz auf die Verzahnung rutscht. Lässt sich die Kassette nur schwer festschrauben, prüfen Sie ihren Sitz nochmals, um Beschädigungen an der Kassette oder dem Freilauf zu verhindern.
  6. Hinterrad einbauen und Schaltung kontrollieren: Zum Schluss baue das Rad ein und kontrolliere die Schaltung.

Besonderheiten bei Shimano- und Sram-Kassetten

Im Prinzip funktioniert der Wechsel von Shimano- und Sram-Kassetten fast gleich. Bei Sram sind die einzelnen Ritzel jedoch miteinander vernietet, oder die Kassette ist aus einem Block gefräst. Ein Abschlussring wird nicht benötigt, da das Gewinde ins Ritzelpaket integriert ist. Shimano bietet hingegen bei höherwertigen Gruppen Kassetten an, die sich zerlegen lassen. So muss nicht das gesamte Ritzelpaket getauscht werden, wenn Teile noch intakt sind.

Zahnkranz wechseln - dieses Werkzeug brauchen Sie

Es kann immer mal wieder vorkommen, dass Sie den Zahnkranz, auch Kassette oder Ritzelpaket genannt, wechseln müssen. Immerhin gehört ein Zahnkranz zu den Verschleißteilen und muss somit regelmäßig erneuert werden. Welches Werkzeug Sie brauchen, erklären wir Ihnen hier.

So benötigen Sie als erstes einen Kassettenabzieher, der mit Ihrer Schaltgruppe kompatibel ist. Die bekanntesten Hersteller Sram und Shimano haben oft ein identisches Verschluss-System, womit Sie mit einem Standard-Abzieher gut beraten sind. Aber Achtung: Es gibt sowohl bei Shimano und Sram als auch bei Marken wie z.B.

Weiter brauchen Sie eine sogenannte Kettenpeitsche. Mit dieser fixieren Sie das Zahnkranzpaket. Als Drittes Werkzeug verwenden Sie einen Gabelschlüssel, der von der Größe auf den Kassettenabzieher passt. Ein solcher Schlüssel findet sich aber in den meisten Haushalten, sodass Sie wahrscheinlich keinen bestellen müssen.

Vorsicht bei der Montage - Ritzel in der richtigen Reihenfolge aufziehen

Bei der Montage müssen Sie nun darauf achten, dass die Ritzel der Kassette in der richtigen Reihenfolge sortiert werden. Meistens werden die Zahnkranzpakete als Ganzes verkauft, sodass Sie sie die Kassette nur noch aufziehen müssen. Im Folgenden erklären wir Ihnen wieder Schritt-für-Schritt, wie Sie das erledigen.

Den sogenannten Spacer (Abstandshalter) müssen Sie als erstes aufziehen. Bei 9-Fach oder 10-Fach Kassetten ist oft gar kein Spacer mehr vorhanden.

Am einfachsten ist, den Zahnkranz wie aus der Verpackung auf den Freilauf zu stecken. Sind die einzelnen Ritzel auseinander gegangen oder wurden diese einzeln gekauft, müssen Sie folgendes beachten: Die Zahnkränze sollten Sie der Größe nach sortieren.

Zwischen einzelnen Ritzel werden ebenfalls Spacer notwendig sein, diese sollten Sie direkt zwischen die entsprechenden Kränze legen. Danach ziehen Sie die Kassette mit dem Kassettenabzieher und einem Schlüssel wieder fest.

Hilfe bei der Händlersuche bzw. 1 Kassette am Fahrrad demontieren

Stellen Sie sich hinter das ausgebaute Laufrad und beugen Sie sich darüber. So haben Sie bei der Demontage des Ritzelpakets, die etwas Kraft erfordert, den besten Hebel.

Legen Sie die Kettenpeitsche auf eines der größeren Ritzel. Der Hebel zeigt von Ihnen aus gesehen nach links.

Setzen Sie dann den Zahnkranzabzieher in die Kassette ein und öffnen Sie den Verschlussring, indem Sie gegen den Uhrzeigersinn drücken und gleichzeitig mit der Kettenpeitsche gegenhalten.

Foto: Georg Grieshaber

Das Demontieren der Kassette erfordert neben den Werkzeugen Kettenpeitsche und Zahnkranzabzieher auch etwas Kraft.

2 Freilauf fetten

Nun können Sie mit einem Tuch den Freilauf gründlich säubern. Entfernen Sie Staub, Schmutz und alte Fettreste. Danach tragen Sie einen dünnen Film Montagepaste auf den Freilaufkörper auf. Das verhindert, dass sich die Kassette in den Freilauf einfrisst oder unter hohen Belastungen beim Treten knarzende Geräusche entstehen.

Nun tragen Sie noch eine dünne Schicht Fett auf. Dazu können Sie Allzweck-Bike-Schmierfett benutzen. Shimano oder DT Swiss bieten auch Spezialfette für Naben an.

Foto: Georg Grieshaber

Damit sich Kassette und Freilauf nicht zu einem Teil verbinden: Freilauf gut schmieren.

3 Kassette am Fahrrad aufsetzen

Nun setzen Sie die Kassette am Fahrrad wieder auf. Achten Sie bei der Montage einzelner Ritzel (Shimano) auf die Reihenfolge. Durch die Verzahnung am Freilauf können Kassetten und Ritzel nur in einer Position aufgeschoben werden. Vergessen Sie bei Shimano-Kassetten nicht, die Distanzringe zwischen die einzelnen Ritzel zu legen.

Die Steighilfen für die Kette müssen nach außen zeigen.

Foto: Georg Grieshaber

Kassette oder Ritzelpaket passen nur in einer Position auf den Freilauf.

4 Kassette festziehen

Sitzen wieder alle Ritzel auf dem Freilaufkörper und ist bei Shimano-Kassetten der Abschlussring aufgesteckt, schrauben Sie das Ritzelpaket wieder fest (mit 40 Nm). Wackeln Sie zunächst mit dem Zahnkranzabzieher leicht hin und her, bis die Kassette ganz auf die Verzahnung rutscht.

Lässt sich die Kassette nur schwer festschrauben, prüfen Sie ihren Sitz nochmals, um Beschädigungen an der Kassette oder dem Freilauf zu verhindern.

Foto: Georg Grieshaber

Die Kassette muss ganz auf die Verzahnung rutschen. Dann geht das Festziehen mit dem Zahnkranzabzieher leicht.

5 Unterschiede zwischen Shimano- und Sram-Kassetten

Im Prinzip funktioniert der Wechsel von Shimano- und Sram-Kassetten fast gleich. Bei Sram sind die einzelnen Ritzel jedoch miteinander vernietet, oder die Kassette ist aus einem Block gefräst. Ein Abschlussring wird nicht benötigt, da das Gewinde ins Ritzelpaket integriert ist.

Shimano bietet hingegen bei höherwertigen Gruppen Kassetten an, die sich zerlegen lassen. So muss nicht das gesamte Ritzelpaket getauscht werden, wenn Teile noch intakt sind.

Foto: Georg Grieshaber

Der Wechsel von Shimano- und Sram-Kassetten ist fast gleich. Sram-Kassetten sind einteilig, bei höherwertigen Shimano-Kassetten lassen sich Ritzel auch einzeln tauschen.

6 Tipp: Kettenpeitsche

Am effektivsten arbeitet die Kettenpeitsche, wenn Sie möglichst viele Zähne damit erfassen. Setzen Sie die Peitsche also auf einem der größeren Ritzel an. Achten Sie darauf, dass alle Kettenglieder sauber in die Zähne des Ritzels greifen.

Foto: Georg Grieshaber

Tipp zur Verwendung der Kettenpeitsche: Auf einem der großen Zahnräder ansetzen, damit möglichst alle Kettenglieder in die Zähne des Ritzels greifen.

Dominik Scherer, Mitarbeiter BIKE-Testlabor:

Ritzel beziehungsweise Kassetten am Fahrrad wechseln, ist mit dem richtigen Werkzeug kein Problem. Sram setzt auf komplette Ritzelpakete.

Einfache Alternative für Schraubkränze bzw. MF:

Bei älteren und günstigen Rädern findest du diesen Typ. Da brauchst du einen Abzieher mit einer längeren Aufnahme. Der Austausch geht wie oben beschrieben.

Hast du einen Schraubstock, dann spanne den Abzieher ein. Stecke das Laufrad mit der Kassette drauf. Nun drehe kräftig am Reifen und schon ist das Ritzelpaket lose.

Bei Schraubkränzen reicht auch ein Schraubstock, um das Fahrrad Ritzel abzuziehen.

Montage des neuen Zahnkranzes:

Reinige als erstes den Freilauf und schenke einige Tropfen Öl. Danach stecke den unbenutzten Zahnkranz drauf. Die Schrift der Ritzel zeigt nach außen.

Ziehe die Abschlusskappe mit einem Drehmomentschlüssel auf ca. 40 NM fest.

Wie demontiert und montiert man ein starres Ritzel Schritt für Schritt?

  1. Stellen Sie sicher, dass die Nabe kompatibel ist: Überprüfe, ob die Hinterradnabe deines Fahrrads zwei Gewinde mit unterschiedlichen Durchmessern hat: Eines für das Ritzel. Ein weiteres für den Lockring oder Kontermutter.
  2. Demontieren des Ritzels: Verwende das Ritzel-Lockring-Werkzeug, um den Lockring zu lösen, indem du ihn im Uhrzeigersinn drehst. Schraube anschließend das Ritzel gegen den Uhrzeigersinn ab.
  3. Verwende eine spezielle Bürste, um auch schwer zugängliche Stellen zu reinigen.
  4. Montage und Befestigung des Ritzels: Montiere das Ritzel, indem du es im Uhrzeigersinn drehst. Danach bringe den Lockring an, drehe ihn gegen den Uhrzeigersinn und ziehe ihn mit dem Werkzeug fest.

Wie montiert und demontiert man ein Freilaufritzel?

Das Freilaufritzel ist viel einfacher zu montieren und zu demontieren als ein Fixed-Gear-Ritzel. Trotzdem gibt es einige wichtige Details, die du beachten solltest, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Folge diesen Schritten:

  1. Überprüfe die richtige Seite: Stelle zuerst sicher, dass du die richtige Seite der Hinterradnabe verwendest. Bei Flip/Flop-Naben wird das Freilaufritzel auf der Seite mit dem größeren Gewinde montiert. Diese Seite ist speziell für Freilaufritzel ausgelegt und leicht zu erkennen, da sie keine kleinere zweite Gewindeschicht wie die Fixed-Gear-Seite besitzt.
  2. Schraube das Freilaufritzel auf: Setze das Freilaufritzel auf das größere Gewinde der Nabe. Drehe es im Uhrzeigersinn, bis es fest sitzt. Für diesen Vorgang sind keine speziellen Werkzeuge erforderlich, da sich das Freilaufritzel durch das Treten automatisch festzieht.
  3. Achte darauf, dass die Kerben nach außen zeigen: Freilaufritzel haben äußere Kerben oder Einkerbungen. Diese Kerben sind notwendig, um das Ritzel später mit einem Abziehwerkzeug zu demontieren. Achte daher darauf, dass die Kerben beim Montieren immer nach außen zeigen.
  4. Fixiere das Freilaufritzel durch Treten: Sobald es aufgeschraubt ist, wird es durch das normale Treten vollständig fixiert. Trete einige Minuten vorwärts, um sicherzustellen, dass es perfekt sitzt. In diesem Fall sind keine zusätzlichen Werkzeuge erforderlich, da ein Freilaufritzel anders funktioniert als ein Fixed-Gear-Ritzel.
  5. Endkontrolle: Teste das Freilaufritzel, indem du das Hinterrad drehst. Es sollte sich frei drehen, wenn du aufhörst zu treten, ohne ungewöhnliche Geräusche zu machen. Wenn du Widerstand oder Spiel bemerkst, überprüfe das Gewinde und stelle sicher, dass es korrekt aufgeschraubt ist.

Und wie montieren wir Ritzel bei einer Flip/Flop-Nabe?

Die Flip/Flop-Nabe ist eines der vielseitigsten Bauteile für Fixie-Fahrräder, da sie zwei Arten von Ritzeln ermöglicht:

  • Ein Fixed-Gear-Ritzel auf der einen Seite.
  • Ein Freilaufritzel auf der anderen Seite.

Das bedeutet, dass du schnell zwischen einem Fixie-Modus (Fixed-Gear) und einem Freilauf-Modus (Freilaufritzel) wechseln kannst, indem du einfach das Rad drehst.

  1. Identifiziere die Gewinde der Nabe: An der Flip/Flop-Nabe findest du zwei unterschiedliche Seiten:
    • Seite für das Fixed-Gear-Ritzel: Sie hat zwei Gewinde. Das innere, größere ist für das Fixed-Gear-Ritzel. Das äußere, kleinere ist für den Lockring, der das Fixed-Gear-Ritzel sichert.
    • Seite für das Freilaufritzel: Diese hat nur ein Gewinde, das breiter ist und direkt für das Freilaufritzel gedacht ist.
  2. Ein Fixed-Gear-Ritzel auf der Flip/Flop-Nabe montieren: Auf der für das Fixed-Gear-Ritzel vorgesehenen Seite: Schraube das Fixed-Gear-Ritzel auf das größere Gewinde, indem du es im Uhrzeigersinn drehst. Danach setze den Lockring auf das kleinere Gewinde und ziehe ihn gegen den Uhrzeigersinn fest. Benutze das Ritzel-Lockring-Werkzeug, um sicherzustellen, dass sowohl das Ritzel als auch der Lockring vollständig festgezogen sind.
  3. Ein Freilaufritzel auf der Flip/Flop-Nabe montieren: Auf der Seite für das Freilaufritzel: Schraube das Freilaufritzel auf das breitere Gewinde, indem du es im Uhrzeigersinn drehst. Ein Lockring ist nicht erforderlich, da sich das Ritzel durch das Treten automatisch festzieht.

Wichtiger Hinweis: Wenn du häufig zwischen Fixed-Gear- und Freilaufritzel wechselst, denke daran, die Gewinde regelmäßig zu reinigen und etwas Fett aufzutragen, um Schäden an der Nabe zu vermeiden.

Wie entfernt man Rost von Ritzeln?

Ein weiteres häufiges Problem beim Wechseln des Ritzels am Fahrrad ist die Entfernung von Rost. Je nach Grad der Korrosion kannst du folgende Methoden ausprobieren:

  • Backpulver und Zitrone: Mische beides, trage es auf, lasse es 10 Minuten einwirken und schrubbe es mit einer Bürste ab.
  • Weißer Essig: Weiche das Ritzel 20-30 Minuten ein und reinige es anschließend mit einer Drahtbürste.
  • Rostschutzprodukte: Verwende speziell für Fahrräder entwickelte Produkte und befolge die Anweisungen des Herstellers.

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Tags: #Fahrrad

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