04. October 2025

Fahrradbekleidung Damen Decathlon Test

Der französische Outdoor-Gigant Decathlon gibt auch im Radsport so richtig Gas und entwickelt mit seiner Marke Van Rysel Rennräder zu Preisen, die so manchen Highend-Hersteller ins Schwitzen bringen.

Radhosen im Test

Die Saldo-Tester wollten herausfinden, wie robust gepolsterte Radfahrerhosen für Männer und Frauen sind. Konkret prüften sie, wie scheuerbeständig, waschbar, atmungsaktiv und schweißecht die Hosen sind.

In beiden Kategorien lagen günstigste Modelle der Decathlon-Marke Triban vorn. Die beste Männer-Radlerhose „Triban Radhose kurz Essential“ ist für rund 10 Euro zu haben, die „Triban kurze Radhose 500 schwarz/pink“ - Testsieger bei den Frauen - kostet rund 20 Euro.

Die beiden Triban-Hosen überzeugten in allen vier Test-Kategorien, vor allem aber im Prüfpunkt Waschbarkeit. Die ist für Radhosen besonders wichtig.

Tipps zur Auswahl der richtigen Radhose

Radhosen sollten möglichst eng anliegen, damit das Sitzpolster nicht rutscht. Daher im Zweifel die kleinere Größe wählen.
Für harte Sattel (etwa bei Rennrädern) ein dickeres Polster wählen.
Für ohnehin gut gepolsterte Sattel, wie sie bei City-Rädern typisch sind, reicht ein dünnes Polster oder gar eine ungepolsterte Hose.
Auf die Zonierung der Polsterung achten: Vorne etwas weiter, mittig schmaler und besonders breit auf Höhe der Gesäßknochen.

Doch auch die beste Hose bringt wenig, wenn der Sattel nicht zum Gesäß passt. Den richtigen Sattel zu finden, ist gar nicht so einfach - ohne geduldiges Ausprobieren geht es nicht. Wichtig ist vor allem, dass die Breite des Sattels zum Abstand der Gesäßknochen passt.

Abstand messen

Dieser Abstand lässt sich im Fachgeschäft über einen digitalen Hocker messen oder ganz einfach zu Hause: Wellpappe auf eine glatte Fläche legen und dann den Po auf die Pappe drücken. Die Gesäßknochen drücken die Pappe ein, der Abstand zwischen den Mittelpunkten der beiden Mulden ist entscheidend. Viele Sättel sind auf einen bestimmten Sitzknochenabstand optimiert.

Richtig einstellen

Neben einem geeigneten Sattel ist auch die richtige Einstellung richtig: Der Po gehört auf den verbreiterten Teil der Sitzfläche. Der Radler sitzt richtig, wenn der Sattel unter dem Po verborgen bleibt.

Van Rysel EDR Ultra Rennradhose im Detail

Mit der Rennradhose EDR Ultra der Eigenmarke Van Rysel nimmt Decathlon nun Ausdauer-Radler ins Visier. Auf den ersten Blick kann die Van Rysel durchaus überzeugen, denn wie die deutlich teureren Modelle setzt auch sie auf nahtlose Beinabschlüsse und breite, nahtlose Träger. Auch ein wertiges Polster von Elastic Interface spendieren die Franzosen. Insgesamt verfügt die EDR Ultra über drei Taschen, in denen sich Proviant oder Material verstauen lässt. Die beiden Schubtaschen am Oberschenkel sind sogar Laser-geschnitten. Auch haptisch gefällt uns der samtig weiche Stoff der Van Rysel.

Der Stoff hat wenig Spannkraft und sitzt etwas labbrig auf der Haut, auch wenn der Bund weit nach oben reicht und den Träger schön einpackt. Die RV-Tasche am Rücken ist ungünstig platziert und drückt etwas. In der Beinbeuge staut sich beim Treten überschüssiges Material.

Auch das Polster ist nicht optimal positioniert und könnte etwas weiter vorne liegen. Sonst droht Gefahr, dass man auf dem Sattel nicht mehr auf dem am stärksten unterstützten Bereich aufliegt. Zudem ist das Polster eines der weichsten im Test und sitzt sich auf langen Fahrten spürbar durch. Für die meisten Radfahrer dürfte die Van Rysel damit eher eine gute Wahl für die Hausrunde als für einen neuen Langstreckenrekord sein.

Van Rysel Radhose Rennrad kurz EDR Ultra - Infos & Preis

Preis:	119,99 Euro
Gewicht (L):	198 Gramm
Größen:	S - 3XL
Made in:	Albanien
Ausstattung:	nahtlose Träger und Bündchen; Mesh-Rücken; 3 Taschen
Polster Länge/Breite/Härte:	22,5 cm / 14 cm / weich
Beinlänge (ab Trochanter Major):	32 cm

Bewertung & Fazit

Tragekomfort (40 %): Note: 2,5
Sitzpolster (30 %): Note: 3,0
Ausstattung (20 %): Note: 2,0
Verarbeitung (10 %): Note: 3,5
Gesamtnote: 2,7

Angenehmes Material leider mit wenig Spannkraft; etwas weiches Sitzpolster.

Rockrider All-Mountain Regenjacke im Test

Decathlons Marke Rockrider bietet mit der All-Mountain Regenjacke eine 3-lagige Jacke mit Membran und vielen durchdachten Features zum unschlagbaren Preis an. Die Rockrider All-Mountain Regenjacke fällt auf den ersten Blick positiv auf, das schicke Design in Kombination mit den vielen Details erwecken einen hochwertigen Eindruck. Auch die Haptik der Jacke ist angenehm. Dabei besteht die Jacke aus einem 3-lagigen System mit integrierter Membran die eine Wassersäule von 10.000mm stand hält.

Die äußere Schicht besteht aus einem engmaschig gewebten Material, das eine hohe Abriebfestigkeit besitzt und somit robust genug für den MTB Einsatz ist. Im Inneren sind alle Nähte sauber verklebt, wobei die Jacke verhältnismäßig viele Nähte besitzt, was durch das Design der Jacke bedingt ist. Die Passform der Jacke ist All-Mountain spezifisch locker gehalten, zudem sind Rücken und Arme verlängert.

Besonders die Armbündchen machen einen guten Eindruck mit einem Mix aus Neopren-Manschette und verlängerter Handoberfläche. Im weiteren besitzt die Jacke einen versetzten Reisverschluss, damit der Kragen nicht am Kinn- und Halsbereich scheuert, um den Wohlfühlfaktor zu verstärken wurde zusätzlich die Innenseite mit einem weichen dünnen Fleece versehen.

In die Konstruktion der helmkompatiblen Kapuze hat Rockrider sehr viel investiert, so ist der halbsteife Schirm verlängert und zur Seite hin verkürzt, was ein besseres Sichtfeld garantieren soll. Für einen perfekten Sitz, lässt sich die Tiefe und Breite einstellen. Des Weiteren besitzt sie an der Rückseite eine Belüftungsöffnung. Bei den Verstaumöglichkeiten bietet die All-Mountain Regenjacke lediglich eine Brusttasche.

Wir konnten die Rockrider All-Mountain Regenjacke an einem milden Wintertag und leichtem Regen testen. Dabei hat uns die Jacke nicht im Stich gelassen und wir sind trocken am Ziel angekommen. Auch bei unserem separaten Duschtest hat die Jacke stand gehalten. Gut gefallen hat uns dabei die Konstruktion mit den verlängerten Armen, da sie nicht nur Regen abhalten, sondern auch verhindern, dass umherfliegender Matsch nicht zwischen Handschuhe und Jacke gelangt.

Was die Atmungsaktivität betrifft, so besitzt die Jacke Lüftungsöffnungen unter den Armen und am oberen Rückenbereich. Zudem lässt sich die Jacke mit einem 2-wege Reisverschluss öffnen. Bei intensiven Belastungen muss dieser auch geöffnet werden, denn es baut sich schnell Hitze unter der Jacke auf und auch bei Fahrtwind schaffen die Lüftungsöffnungen nicht wirklich Abhilfe.

Regenbekleidung allgemein

Radler haben meist ein ambivalentes Verhältnis zu Regenbekleidung: Kaum einer mag sie wirklich, aber jeder braucht sie irgendwann. Das liegt vor allem daran, dass man in Regenjacken und -hosen schnell ins Schwitzen kommt, weil das Material an eine Plastiktüte erinnert, oft knistert und vor allem das Anziehen von Regenhosen zuweilen in eine ziemliche Fummelei ausartet. Gleich vorneweg: Diese unangenehmen Faktoren lassen sich mit einiger moderner Regenbekleidung deutlich minimieren.

Erste Eindrücke der Regenbekleidung

Die Zeiten des von innen und außen dichten „Ostfriesen-Nerzes“ gehören längst der Vergangenheit an. Heutige Hightech-Membranen haben eine hohe Wasserdampfdurchlässigkeit (= Atmungsaktivität) von innen nach außen, obwohl sie absolut wasserdicht sind. Das funktioniert umso besser, je höher das Temperaturgefälle zwischen Körper- und Außentemperatur ist. Bei Regenfahrten im Gebirge konnten wir dabei feststellen, dass alle Teile, Jacken wie Hosen, tatsächlich wasserdicht waren und sich das Schweißbad im Inneren in Grenzen hielt.

Auch beim Material lassen sich spürbare Fortschritte erkennen. So erweist sich etwa die Regenbekleidung von Canyon und Löffler als weich und dehnbar (fast) wie Softshell-Textilien. Auch in puncto Nachhaltigkeit kommt die Industrie langsam voran: Zwar setzt man aufgrund des Gewichtes, der Dichtigkeit und Atmungsaktivität nach wie vor auf Kunststoffe, wie Polyester, Polyamid und Polyurethan, aber es wird vermehrt recyceltes Material verwendet. Und bei der Imprägnierung wird von allen hier berücksichtigten Herstellern auf das umweltschädliche PFC (Perfluorcarbon) verzichtet.

Aber wie so oft steckt der Teufel im Detail. Für Aufregung bei plötzlich einsetzendem Schauer sorgt zum Beispiel der Umstand, dass sich manche Regenhosen trotz Reißverschlüssen am Beinende nicht über die angezogenen Schuhe ziehen lassen. Oder dass Kapuzen an Regenjacken weder sinnvoll unter noch über den Helm gezogen werden können. Solche Mankos lassen sich meist vermeiden, wenn man Regenjacken und Regenhosen vor dem Kauf anprobiert. Am besten den Fahrradhelm und die in der Regel verwendeten Radschuhe mit ins Fachgeschäft nehmen.

Worauf sollte man beim Kauf von Regenkleidung achten?

Hans-Peter Ettenberger ist Fahrrad-Technikspezialist bei MYBIKE und erfahrener Ganzjahres-Radpendler. Auf diese Details bei Regenbekleidung achtet er besonders:

Bei Regenjacken
- gute Atmungsaktivität, etwa durch wasserdampfdurchlässige Stoffe und Lüftungsöffnungen
- gute Sichtbarkeit, d. h. mit ausreichend Reflektoren
- verlängerte Ärmel an der Oberhand bzw. Ärmelabschlüsse mit Weitenverstellung oder dehnbarem Bund
- verlängerter Rücken
Bei Regenhosen
- ausreichend lange Reißverschlüsse, um mit Schuhen die Regenhose anziehen zu können
- dehnbarer Hüftbund, ggf. mit Reißverschluss und Druckknopf
- Hosen, die es in verschiedenen Längen gibt (z. B. Kurzgrößen)
- Weitenanpassung mit Klettbändern am Unterschenkel
- verstärkter Sitzbereich
- vorgeformte Knie

Decathlon-Regenkleidung zum Radfahren

Bei dieser Jacke wurde Wert auf wichtige Details gelegt, wie zum Beispiel verdeckte Lüftungsöffnungen, elastischer Stoff an der Seite und eine bequeme, verstellbare Kapuze. Outdoor-Hightech für Pendler und Bikepacker zu einem interessanten Preis.

Triban Regenjacke Fahrrad Gravel rot

Preis: 79,99 Euro
Gewicht: 430 Gramm (Größe M)
Material: Polyester, PU-Membran
Packmaß: 1800 ml
Ausstattung: 15.000 mm Wassersäule, Drei-Lagen-Material, Brusttasche mit Schlüsselanhänger, zwei Seitentaschen, Tasche hinten rechts mit Reißverschlüssen, Reflexelemente, seitlich atmungsaktiver Stoff, Entlüftung am Rücken, Weitenverstellung der Kapuze, lange Ärmeloberseite, verlängerter Rücken, Jacke am Bund verstellbar

Fahrrad Regenhose City 900 von Decathlon

Bequem anzuziehen, bequem beim Radeln. Die City-Regenhose leistet gute Dienste bei Schmuddelwetter. Den Testern fehlte nur eine Weitenregulierung an den Waden.

Preis: 89,99 Euro
Gewicht: 310 Gramm (Größe M)
Material: Polyester, Polyamid, PU-Membran
Packmaß: 1200 ml
Ausstattung: 10.000 mm Wassersäule, Drei-Lagen-Material, langer Zwei-Wege-Reißverschluss an der Seite, Reißverschluss und Druckknopf am Bund, Reflexelemente

Van Rysel Racer 3 Damen Bib Short - Ein Knallerpreis

Mit der Rennradhose Racer 3 der Eigenmarke Van Rysel nimmt Decathlon nun Ausdauer-Bikerinnen ins Visier und macht ihnen ein fast schon unverschämt gutes Angebot. Gerade mal 70 Euro rufen die Franzosen für die schicke Bib Short im blauen Nadelstreifen-Look auf. Das heißt aber nicht, dass man bei der Van Rysel zwingend auf etwas verzichten muss, denn Ausstattung und Schnitt sind auf den ersten Blick nicht verkehrt.

So ziert die modernen Beinabschlüsse gerade mal eine einzige flache Naht. Die Träger sind komplett nahtlos ausgeführt, ausreichend straff und legen sich sauber über die Schultern. Selbst auf ein Polster von Elastic Interface müssen Bikerinnen nicht verzichten. Das Stoffgefühl? Angenehm aber etwas glatt.

Allerdings gibt es auch Kritik. So fällt der schmale Silikonstreifen an den Oberschenkeln etwas straffer aus als der Rest der Hosenbeine, das spürt man beim Treten. Der abgenähte Bund drückt in Radhaltung etwas auf den Bauch, der Stoff fällt auf dem Sattel etwas rutschig aus. Das Sitzpolster ist zwar gut positioniert, für eine Langstreckenhose aber zu weich und zu wenig unterstützend. Die Biergarten-Ausfahrt oder die Feierabendrunde sind mit der Van Rysel aber locker machbar. Wir würden fast soweit gehen und sagen: Für diesen Preis ist die Hose der Knaller.

Van Rysel Racer 3 Damen Bib Short - Infos und Preis

Preis: 69,99 Euro
Gewicht (M): 163 Gramm
Größen: XS-XL
Made in: China
Ausstattung: nahtlose Träger und Bündchen; Mesh-Steg am Rücken; Reflex
Polster Länge/Breite/Härte: 20,5 cm / 15 cm / weich
Beinlänge (gemessen ab Trochanter Major): 27,5 cm

Extrem preiswerte und schicke Hose mit modernen Features wie nahtlosen Trägern und Beinabschlüssen. Das weiche Material fällt etwas glatt aus, das Polster ist nur wenig druckstabil und sitzt sich schnell durch.

Triban Fahrradjacke Strasse 500 Damen himbeerrot im Test

Gute 6 Monate testeten wir die Triban Fahrradjacke Strasse 500 Damen himbeerrot der Decathlon-Hausmarke. Die für längere Radtouren konzipierte Winterjacke mit dem sperrigen Namen entpuppte sich dabei als anpassungsfähiger Allrounder, der uns nicht nur beim Biken im Winter sehr gute Dienste leistete.

Unter der Eigenmarke Triban des französischen Sportartikel-Herstellers Decathlon vermarktet, wurde die Fahrradjacke Strasse 500 Damen für regelmäßige Rennradtouren bei kaltem Wetter konzipiert. Geeignet für bis zu 0°C bei bis zu 2-stündigen Touren soll die warme und leichte Jacke mit einer Innenseite aus Waffelfleece und Isoliermembran vor Kälte, Wind und Nieselregen schützen.

Wir waren anfangs skeptisch ob wir den nicht verschließbaren Rückentaschen etwas anvertrauen können. Allerdings waren Schlüssel und Handy beim Joggen als auch auf Touren auf überwiegend Asphalt dort sicher verstaut - nur bei ruppigeren MTB Trails haben wir auf Nummer sicher gesetzt und Wertsachen im Rucksack verstaut.

Perfekte Jacke für kühlere Tage, nicht nur im Winter und nicht nur fürs Biken auf der Straße. Tolle Passform, hoher Tragekomfort, Wind- und Regenschutz, und ein unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis.