Fahrradbremse lässt sich durchdrücken: Ursachen und Lösungen

Wenn sich der Bremshebel Ihrer hydraulischen Scheibenbremse bis zum Lenkergriff durchdrücken lässt, ohne dass die Bremse ihre Bremswirkung entfalten kann, kann dies auf dem Trail gefährlich werden. Schieben Sie die Reparatur nicht auf die lange Bank, denn das kann schnell gefährlich werden.

Hier werden die Ursachen für die fehlende Leistung und wie man das Problem behebt, aufgezeigt. Es werden die häufigsten Ursachen und mögliche Lösungen zusammengestellt.

Mögliche Ursachen und Lösungen

Sie müssen den Bremshebel ihrer hydraulischen Scheibenbremse bis zum Griff ziehen, damit sie überhaupt verzögert? Dieses Problem kann drei Gründe haben.

1. Verschlissene Bremsbeläge

In den meisten Fällen sind einfach die Bremsbeläge verschlissen. Wenn die Beläge auf den Trägerplatten schon stark abgenutzt sind, reicht das Öl im Ausgleichsbehälter des Hebels oft nicht mehr aus, um ausreichend Druck im System zu erzeugen.

Ob die Bremsbeläge stark abgenutzt sind, erkennt man am einfachsten, wenn man von hinten auf den Bremssattel sieht und die Trägerplatten schon ganz eng beisammen stehen. Wie man in so einem Fall die Bremsbeläge Schritt für Schritt wechselt, wird in diesem Artikel samt Video gezeigt.

2. Falsche Hebelweiteneinstellung

Wenn der Bremshebel der Disc-Brake trotz neuer oder noch intakter Bremsbeläge leer durchgeht, ohne dass die Scheibenbremse zupackt, kann es auch sein, dass die Hebelweite falsch eingestellt ist.

Bei fast allen MTB-Scheibenbremsen kann man die Hebelweite über eine Schraube (meist ein kleiner Innensechskant) einstellen. Bei vielen hochwertigen Bremsen kann die Hebelweite sogar ohne Werkzeug angepasst werden. Ob mit oder ohne Werkzeug gilt: Dreht man die Schraube oder das Drehrad nach rechts, wandert der Hebel vom Lenker weg.

Bei vielen hochwertigen Scheibenbremsen wie einer Shimano XT kann die Hebelweite ohne Werkzeug einstellen.

3. Luft im Bremssystem

Wenn sich der Bremshebel trotz intakter Bremsbeläge und korrekter Hebelweiteneinstellung bis zum Lenker durchziehen lässt, bleibt nur noch eine Fehlerquelle übrig: Dann befindet sich Luft im hydraulischen System der Scheibenbremse.

Weil das Entlüften je nach Hersteller und Bremsenmodell unterschiedlich funktioniert, man für diese Schrauber-Arbeiten spezielles Werkzeug braucht und weil die Bremse ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist, raten wir in diesem Fall dazu, eine Fachwerkstatt aufzusuchen. In so einem Fall hilft es natürlich trotzdem, die ersten beiden Ursachen im Vorfeld schon einmal auszugrenzen.

Ein weiteres klares Anzeichen von Luft im Bremssystem ist ein schwammiger oder ständig wandernder Druckpunkt. Dann müssen Sie die Scheibenbremse entlüften. Wir raten dafür, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen.

Ein weiteres klares Anzeichen von Luft im Bremssystem ist ein schwammiger oder ständig wandernder Druckpunkt.

Weitere Ursachen und Problemlösungen

Hier sind einige zusätzliche Fehlerquellen und Lösungen, wenn sich der Bremshebel der Fahrradbremse durchdrücken lässt:

• Undichte Scheibenbremse: Wenn die Scheibenbremse undicht ist und Öl verliert, z.B. wenn eine der Schrauben ein Leck hat oder die Dichtung des Ausgleichsbehälters undicht wird, muss das Leck gefunden und behoben werden. Entfernen Sie Öl und Dreck sauber.
• Blockierte Schnüffelbohrung im Bremshebel: Die Dichtung des Kolbens im Bremshebel kann die Schnüffelbohrung blockieren, besonders bei extremen Einstellungen der Griffweite oder Druckpunktverstellung.
• Blockierte Dichtung am Stutzen im Sattel: Bei Bremsen mit einem Stutzen im Sattel kann eine Dichtung das Loch blockieren.
• Blockade in der Bremsleitung: Eine nicht gut verlegte Bremsleitung kann sich beim Einfedern zwischen Rahmenteilen und Umlenkhebeln verfangen und dadurch "abgewürgt" werden.

Allgemeine Hinweise zur Wartung und Überprüfung von Fahrradbremsen

Es ist wichtig, die Bremsleistung eines Fahrrads regelmäßig zu überprüfen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Hier sind einige allgemeine Hinweise zur Wartung und Überprüfung von Fahrradbremsen:

• Überprüfen Sie die Schrauben und die Beläge der Bremsen einmal im Monat auf Abnutzung.
• Ersetzen Sie Bremsbeläge rechtzeitig: bei Felgenbremsen, wenn die Einkerbungen auf der Oberfläche weniger als 2 mm tief sind (bei Direktzugbremsen 1 mm), und bei Scheibenbremsen, wenn sie weniger als 1 mm dick sind.
• Achten Sie darauf, dass die Bremsbeläge korrekt ausgerichtet sind und nicht mit dem Reifen in Berührung kommen.
• Überprüfen Sie die Seilzüge (bei mechanischen Bremsen) monatlich auf Probleme wie Knicke, Rost oder gebrochene Drähte.
• Schmieren Sie die Seilzüge an den Stellen, an denen sie durch Hüllen und Führungen verlegt werden.

Scheibenbremsen einstellen

Um eine Scheibenbremse einzustellen, gibt es drei verschiedene Methoden:

1. Bremshebel ziehen und halten: Lösen Sie beide Befestigungsschrauben so weit, dass sich der Bremskörper frei bewegen kann. Dann ziehen Sie den Bremshebel und ziehen beide Schrauben immer abwechselnd ein Stück an, während Sie den Bremshebel weiter gedrückt halten. So zentriert sich der Bremskörper im Idealfall selbst mittig über der Bremsscheibe.
2. Bremssattel optisch ausrichten: Lösen Sie eine Schraube etwas weiter, drehen Sie dann den Bremssattel per Hand, sodass der Spalt auf beiden Seiten möglichst gleich (parallel) ist.
3. Bremskolben zurücksetzen: Bauen Sie das Rad und die Bremsbeläge aus. Drücken Sie die Bremskolben mit einem Reifenheber oder einem großen Schlitzschraubendreher zurück, bis sie wieder innen mit dem Bremssattel abschließen.

Reinigung einer quietschenden Scheibenbremse

Um eine quietschende Scheibenbremse zu reinigen, nehmen Sie sich möglichst viel Zeit und greifen Sie auf mehrere der beschriebenen Mittel und Produkte zurück. Reinigen Sie die Bremsscheibe mit einem sauberen Schwamm oder Spültuch und heißem Wasser mit Spülmittel oder legen Sie sie gleich darin ein. Im Anschluss können Sie diese dann nochmal Entfetten (z.B. mit Bremsenreiniger) und Papiertüchern „abtrocknen“. Für eine anfänglich bessere Bremsleistung lohnt es sich, nach jeder Instandsetzung einer quietschenden Bremse auch die Bremsscheibe mit Schleifpapier anzurauen.

Wichtiger Hinweis

Eine Scheibenbremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wer daran selbst rumschraubt, sollte wissen, was er tut und vor allem gründlich arbeiten. Ohne ausreichende Schraubererfahrung schadet es nicht, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen und sich Rat bei Experten zu holen.

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