Fahrradhelm mit Airbag Funktion: Eine Revolution für Radfahrer?

Wer beim Fahrradfahren keinen Helm tragen möchte und trotzdem auf Kopfschutz Wert legt, der kennt den Airbag-Helm von Hövding. Airbag statt Helm: Das Konzept des schwedischen Unternehmens Hövding ist europaweit auch als "Airbag-Helm" bekannt. Bei einem Unfall löst dieser innerhalb von 0,1 s aus. Das schwedische Unternehmen brachte den Kragen, der sich beim Sturz innerhalb eines Sekundenbruchteils zu einem Airbag für den Kopf entfaltet, im Jahr 2011 auf den Markt.

Im Dezember 2023 überschlugen sich plötzlich die Ereignisse und führten zum Crash von Hövding, des europaweit bekannten schwedischen Herstellers für den alternativen Kopfschutz beim Radfahren. Nun ist der Hersteller insolvent. Ein neuer Hersteller steht dagegen in den Startlöchern.

Funktionsweise und Technik

Der Fahrrad-Airbag wird als eine Art Kragen um den Nacken gelegt und vor dem Radafahren aktiviert. Sensoren prüfen während der Fahrt, ob eine Unfallbewegung vorliegt. Wird eine Fallbewegung registiert, wird ein kopfumschließendes Luftpolster ausgelöst. Das schützt den Kopf vor Stößen und Drehkräften.

Diese vergleicht nach der Aktivierung des Systems 200-mal pro Sekunde über mehrere Sensoren die Bewegungen des Radfahrers mit einem vorher programmierten Bewegungsmuster. Fakt ist: Die wenigsten Kunden können sich selbst bei einem Test von der Funktionsfähigkeit der Helme überzeugen. Sie müssen also auf die Technik vertrauen. Wird ein Sturz erkannt, entfaltet sich der Airbag laut Hersteller innerhalb von 0,1 s. Danach muss er aber aus Sicherheitsgründen wie ein herkömmlicher Helm ersetzt werden.

Der Hövding Airbag 3.0 im Detail

Der Hövding Airbag 3.0 ist als Fahrradhelm für alle geeignet, die sich mit einem herkömmlichen Helm schwertun und lieber den Fahrtwind am Kopf genießen. Den Airbag-Kragen aus Schweden legst Du wie eine Halskrause an. Er wird per Reißverschluss geschlossen und auf Knopfdruck aktiviert. Er empfiehlt sich für weniger sportliche Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen.

Im Unterschied zu seinem Vorgänger kann der Hövding Airbag der 3. Generation mit einem innenliegenden BOA-Verschluss punkten: Stufenlos kannst Du die Kragenweite exakt anpassen und zum Beispiel im Winter für eine Jacke etwas Platz lassen. Als Crash Replacement bietet der Hersteller einen Rabatt von 100 € auf einen neuen Helm an.

Sicherheit im Test

Der ADAC hat den Hövding im Crashtest (24.06.2021) geprüft und einen Stuntman auf eine geöffnete Autotür auffahren lassen. Der Airbag-Kragen entfaltete sich in 80 Millisekunden mit einem lauten Knall und schützte den Fahrer sehr zuverlässig vor Kopfverletzungen. Aber: Baubedingt könne der Airbag-Kragen nicht in allen Unfallsituationen Schutz gewährleisten.

Auch die Testjury von ElektroRad (14.08.2020) macht Einschränkungen bei der hohen Sicherheitsstufe des Hövding und emfiehlt den Airbag-Kragen nur für Fahrräder und E-Bikes bis 25 km/h. Im Test des ADAC (6/2021) bestätigt sich ein schnelles Auslösen und ein sehr guter Schutz des Kopfes. Es wird auch drauf verwiesen, dass ein Sturz mit anschließendem Schlag auf den Kopf das einzige Szenario bleibt. Wird der Sturz bereits durch einen Kopfaufprall, etwa bei einem Busspiegel oder einer LKW-Tür, ausgelöst, würde ein klassischer Helm besser abschneiden.

Eine Untersuchung der Universität Straßburg bescheinigt dem Hövding einen sehr guten Schutz vor Kopfverletzungen. Gut sei auch, dass der Hövding sich sehr schnell entfaltet. "Allerdings schützt er nicht in allen Unfallszenarien so gut wie ein Helm", schränkt Peuckert ein, "zum Beispiel beim Crash mit einer Lkw-Tür oder einem Lkw-Spiegel." Hier seien herkömmliche Fahrradhelme eindeutig besser als ein Airbag, der sich ja erst entfalten muss.

"Der Airbag hat sich innerhalb kürzester Zeit, nach 80 Millisekunden, voll entfaltet", sagt Michael Peuckert, ADAC Projektleiter für Produkttests. Das kann ADAC Experte Peuckert bestätigen: "Wenn ich nach vorn oder zur Seite falle, ist die Wahrscheinlichkeit, dass er auslöst und schützt, sehr hoch." Hier seien herkömmliche Fahrradhelme eindeutig besser als ein Airbag, der sich ja erst entfalten muss. Peuckert: "Der Helm ist immer da, bietet sozusagen ab Millisekunde 0 vollen Schutz."

Vor- und Nachteile des Hövding Airbag 3.0

• vielseitig einsetzbar
• zuverlässiger Schutz
• optionale Funktion, bei einem Unfall automatisch einen Notruf an hinterlegte Kontakte abzusetzen - per Bluetooth-Schnittstelle über eine App

• Tragekomfort mittelmäßig
• hoher Preis (ab rund 290 €)
• An sommerlichen Tagen kann es mit dem dicken Kragen unange nehm heiß werden
• auch das häufige Akkuladen - laut Herstellerangaben alle 14 bis 16 km - mindert den Komfort. Er ist für lange Touren nicht geeignet

Hövding 3.0 vs. Vorgängermodelle

Vor allem die sehr genaue Sturzerkennung wird bei jeder neuen Variante des Hövding Airbag verbessert. Die Version 3.0 kann zudem mit dem Smartphone gekoppelt werden, um ausgewählte Kontakte im Falle eines Unfalles zu benachrichtigen. Der Akku wird über ein USB-C-Kabel geladen.

Insolvenz von Hövding und die Folgen

Hövding macht dafür die schwedische Verbraucherschutzbehörde verantwortlich. Diese habe nach negativ verlaufenen Testes des aktuellen Modells Hövding 3 am 1. November 2023 ein zunächst vorläufiges Verkaufsverbot gegen das Unternehmen erlassen und am 15. Dezember 2023 ein dauerhaftes Verkaufsverbot sowie einen Rückruf für Hövding 3 angekündigt. Laut Hövding hat das zuständige Verwaltungsgericht dem Einspruch des Unternehmens gegen die Entscheidung der Verbraucherschutzbehörde nur wenige Tage später stattgegeben.

Der Hersteller kommt jedoch zum Schluss: „Der Schaden, der durch das Verhalten der schwedischen Verbraucherschutzbehörde entstanden ist, ist so groß, dass der Vorstand keine Grundlage für die Weiterführung des Unternehmens sieht.“ Das Unternehmen habe deshalb am 21. Ob dafür allein das Verhalten der Verbraucherschutzbehörde verantwortlich gemacht werden kann, ist allerdings laut Branchenkreisen fraglich.

Denn schon vorher hatte es gelegentlich Klagen über Qualitätsmängel, unzureichenden Service und zu kurze Akkulaufzeiten gegeben. Wie sich die Insolvenz nun auf den Service der bereits verkauften Produkte auswirkt, ist offen.

Alternativen zum Hövding

Die Minerva-AS GmbH aus Erding macht zunehmend auf sich aufmerksam. Das Unternehmen entwickelt nach eigener Aussage bereits seit 2017 Airbag-Systeme. Als „Airding“ wird das Produkt in Eigenregie mit verschiedenen Airbag-Designs von MASE (Minerva Airbag Systems Erding) vertrieben. Es gibt beispielsweise Varianten mit einem zusätzlichen Schulterschutz.

Eine andere Alternative zum Hövding hat das Berliner Innovationsbüro nFrontier entwickelt: den Helm Pylo. Seine Besonderheit: Er beherbergt einen Airbag für das Gesicht. Statt Hartschaumstoff sorgt nämlich eine sehr leichte, additiv gefertigte Wabenstruktur für die Stoßabsorption.

Die Zukunft: Hövding 4

Nach der Insolvenz Ende Dezember 2023 gehört Hövding inzwischen zum Technologieunternehmen iSi mit Hauptsitz in Österreich. Auf seiner Homepage kündigt das Unternehmen an, dass Mitte 2026 der Hövding 4 auf den Markt kommen soll.

Durch die Integration fortschrittlicher KI-Technologie wird die Leistung weiter optimiert. Hövding 4 profitiert von der langjährigen Expertise von iSi in der Entwicklung lebensrettender Airbagsysteme für die Automobilindustrie.

iSi hat diese Kritikpunkte eingehend geprüft und adressiert sie gezielt in der Entwicklung des Hövding 4. Gemeinsam mit iSi Automotive - dem erfahrenen Entwicklungspartner für Airbagsysteme - wird der neue Hövding 4 entwickelt und produziert. Durch dieses Zusammenspiel fließt jahrzehntelanges Know-how aus der automobilen Sicherheitstechnologie in die nächste Generation des Airbag-Fahrradhelms ein.

Nach aktuellem Kenntnisstand und basierend auf den ursprünglich durchgeführten Tests und Zulassungen entspricht die Schutzwirkung des Hövding 3 weiterhin dem seinerzeit definierten Sicherheitsniveau.

Kundenmeinungen und Erfahrungen

Einige Kunden beschreiben, dass der Helm von alleine ausgelöst hat. Andere Kunden beschreiben einen angenehmen Tragekomfort und ein korrektes Auslösen. Hier ist es wichtig, dass du die Aktivierung nur kurz vor dem Fahren durchführst. Beim Abnehmen muss der Hövding wieder deaktiviert werden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Hövding sich für alle eignet, die Wert auf hohen Schutz legen, gleichzeitig aber den Kopf während der Fahrt frei haben möchten. Insgesamt eine empfehlenswerte Alternative zum Helm für Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen mit dem Rad oder dem E-Bike bis 25 km/h.

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