Fahrradkette Verschleiß Erkennen

Bei der Pflege einer Fahrradkette existieren viele Mythen.

Ob häufiges Reinigen und Ölen oder gerade das Gegenteil richtig ist - im Netzt findet man Anleitungen in jedweder Art. Nicht so beim Kettenverschleiß messen.

Wie merke ich, ob eine Fahrradkette gewechselt werden muss?

Bei fortgeschrittenem Kettenverschleiß merkt man sehr gut, ob die Kette noch nutzbar ist oder nicht. Ist das nämlich der Fall, rutscht sie gnadenlos über Ritzel und Kettenblatt. Ein kräftiger Pedal-Antritt ist dann nicht mehr möglich.

Warum rutscht eine Fahrradkette über Ritzel und Kettenblatt?

Eine Fahrradkette rutscht über Ritzel und Kettenblatt, weil sich die Kette im Zuge vieler Kilometer gelängt hat.

Gemeinhin würde man denken, dass sich die Laschen einer Kette dehnen.

Dies ist jedoch nicht der Fall.

Genauer betrachtet, verschleißen die Bolzen einer Kette, indem die Laschen Kerben in die Bolzen „schneiden“, sodass die Kette in ihrer Gesamtheit länger wird.

Erkennbar wird das allerdings nur, wenn man die Bolzen komplett aus den Laschen rausschiebt.

Weil der Verschleiß einer Kette nicht sofort ins Auge fällt, gibt es Verschleißlehren wie die von Park Tool oder Rohloff, mit denen man eine gelängte Kette vermessen kann.

Wie funktioniert eine Kettenverschleißlehre?

Eine Kettenverschleißlehre misst über einen vordefinierten Abstand, ob der Abstand zwischen den Kettengliedern größer geworden ist oder nicht. Dabei setzt man die Verschleißlehre in einem Gelenk der Kette an und prüft mit dem vordefinierten Abstand der Verschleißlehre, ob diese in ein weiteres Gelenk „reinfällt“.

Ist dies nicht möglich, ist die Kette noch nicht verschlissen.

Deutlich kann man erkennen, das die Lehre nicht in das Gelenk fällt.

Die Kette ist verschlissen, wenn die Verschleißlehre in das Gelenk fällt.

Kettenverschleiß messen mit einem Messschieber

Für den Fall, dass ihr keine Verschleißlehre in eurem Werkzeugrepertoire habt, tut es auch ein Messschieber.

Nehmt dazu einfach einen vordefinierten Abstand von 10 Kettengliedern, schiebt den Messschieber gegen die Bolzen der Kette und messt den Abstand:

• Eine neue Kette hat einen Abstand von 119,5 mm
• Ab einer Länge von 120,25 mm sollte eine Kette getauscht werden

Die Bilder dienen hier nur als Beispiel.

Dennoch ist zu erkennen, dass sogar bei einem kleineren Abstand eine Längung der Kette zu erkennen ist.

In diesem Fall wurde die Kette etwa 10.000 km gefahren.

Warum muss ich meine Kette tauschen?

Wie wir jetzt wissen, längt sich eine Fahrradkette im Laufe der Zeit. Dabei lässt sich keine allgemein gültige Formel über gefahrene Kilometer herleiten.

Fakt ist, dass eine Fahrradkette bei schlechter Pflege schneller verschleißt.

Was dabei häufig übersehen wird ist, dass nicht nur die Kette länger wird, sondern auch die Zähne der Kettenblätter und Ritzel verschleißen - und das umso mehr, desto länger die Kette ist.

Häufig ist es dann zu spät und der gesamte Antrieb muss ersetzt werden: denn abgefahrene Kettenblätter und Ritzel harmonieren nicht mit einer neuen Kette.

Auf dem unteren Bild ist gut erkennbar, wie sich die Zähne des Kettenblatts verändert haben.

Man spricht hier von sogenannten Haifischzähnen.

Der Grund für die Verformung ist eine zu lang gewordenen Kette.

Die Fahrradkette sucht sich im weichen Aluminium des Kettenblatts ihren Platz und verformt somit die Zähne.

Ein Tausch des kompletten Antriebs ist unumgänglich.

Konkret sind das die Fahrradkette, die Kettenblätter sowie die Ritzel.

Je nachdem, welche Qualität die Teile haben sollen, kann das ab ca. 70 € bis zu vielen 100 € kosten.

FAQ Kettenverschleiß messen

1. Braucht man Spezialwerkzeug, um den Kettenverschleiß zu messen?

   Nein, es bedarf kein Spezialwerkzeug - ein Messschieber genügt.

2. Wie kann ich hohe Wartungskosten beim Kettenverschleiß vermeiden?

   Komplett vermeiden lässt sich der Verschleiß nicht.

   Jedoch kann eine regelmäßige Reinigung & Pflege der Fahrradkette die Lebensdauer des Gesamtantrieb enorm verlängern.

3. Wann muss ich ein Fahrradkette tauschen?

   Eine neue Fahrradkette hat mit 10 Kettengliedern eine Länge von 119,5 mm. Die Fahrradkette unterliegt dem Verschleiß, somit nutzt sie sich im Lauf der Zeit also ab.

   Im Extremfall reißt eine Fahrradkette früher oder später.

   Aber auch schon vorher kann eine verschlissene Kette Probleme bereiten, indem sie unter Belastung "springt", also über die Ritzel rutscht und nicht mehr richtig greift.

   Aber soweit sollten Sie es erst gar nicht kommen lassen.

   Denn schon vorher wäre es ratsam die Kette am Fahrrad auszutauschen, wenn sie deutliche Abnutzungserscheinungen zeigt.

   Dieses macht sich bemerkbar, weil sich die Fahrrad-Kette "längt".

   Das bedeutet im Detail, dass sich bei der Bewegung der Kette, die Verbindungsbolzen zwischen den einzelnen Kettengliedern kleiner schleifen.

   Dieses zieht nach sich, dass es zu Spiel in den Gelenken kommt und somit zu einer Längung der Kette.

   Durch diese Kettenlängung gräbt sich die Fahrradkette tiefer in die Kettenblätter und Zahnkränze ein und sorgt für eine erhebliche Abnutzung dieser Komponenten, so dass diese vorzeitig getauscht werden müssen.

   Eine stark gelängte Kette wird später nicht mehr sauber laufen und unter Belastung durchrutschen.

   Von daher sollten Sie regelmäßig prüfen, ob bereits eine deutliche Längung der Kette vorliegt.

   Die Messung und Feststellung des Kettenverschleißes ist ganz einfach.

   Sie benötigen dafür nur eine sogenannte Kettenmesslehre.

   Dieses ist ein kleines metallenes Werkzeug, welches Sie auch zu günstigen Preisen im Fahrradteile-Online Shop erwerben können.

   Dieses praktische Messwerkzeug wird oft auch Kettenverschleißlehre oder Kettenverschleißmesslehre genannt.

   Aber auch mit einem Messschieber können Sie den Kettenverschleiß exakt ermitteln.

   So bemerken Sie rechtzeitig eine verschlissene Fahrradkette und können diese frühzeitig austauschen, bevor sie andere Fahrradteile in Mitleidenschaft zieht.

So führst du eine Kettenverschleißmessung durch:

Nachfolgend erklären wir Ihnen, wie Sie eine Kettenverschleißmessung durchführen und auf was Sie dabei achten sollten. Das empfohlene Intervall für die Prüfung liegt, je nach Fahrweise, Qualität und Pflege der Kette bei ca. Legen Sie die Kettenlehre mit der Vertiefung (Caliber) auf eine am Fahrrad montierte Kette auf. Je nach Kettenlehre bieten diese oft zwei Seiten an: Eine Seite für Stahlritzel und eine für Aluminiumritzel. Benutzen Sie also die zu Ihrer Kette passende Seite der Kettenmesslehre. Stahlritzel sind abriebfester als Aluminiumritzel, somit ist bei Stahlritzeln ein etwas höherer Verschleiß der Kette noch in Ordnung. Achten Sie dabei darauf, dass die Kette mittels Druck auf das Pedal gespannt ist, andernfalls kommt es zu ungenauen Messergebnissen. Bei einer verschlissenen, also gelängten Fahrradkette dringt die Kettenlehre zu tief in die Kette ein. Bei einer neuen und noch wenig verschlissenen Kette dringt die Vertiefung der Kettenverschleißlehre gerade nur mit der Spitze zwischen die Rollen. Je mehr die Kette bereits gelängt ist, umso weiter taucht die Vertiefung ein.

Führen Sie die Messlehre am besten an verschiedenen Stellen durch die Kette.

Es kann durchaus vorkommen, dass eine Kette nur an einer Stelle gelängt ist und zum Großteil sonst noch vollkommen in Ordnung ist.

Die Messseite (0,075 mm) pro Gelenk ist die empfohlene Verschleißgrenze für Aluritzel, die Seite (0,1 mm) für Stahlritzel.

Sie können eine eventuelle Kettenlängung auch mit einem handelsüblichen Messschieber feststellen.

Stellen Sie diesen auf eine Länge von 118 mm ein.

Führen Sie den Messschieber an einer beliebigen Stelle der Kette zwischen 10 Kettengliedern ein.

Öffnen Sie den Messschieber so weit, bis er an den Röllchen der Kettenglieder anliegt.

Bei einer neuen Kette werden Sie eine Länge von 119,5 mm messen.

Bei Aluminiumritzeln/ -kettenblättern ist eine gemessene Länge ab 120,25 mm und bei Stahlritzeln/-kettenblättern ab 120,5 mm bereits zu viel.

Weitere Methoden zur Verschleißprüfung

• Kettenlehre verwenden: Bei der Messung mithilfe einer Kettenlehre hältst du dieses Werkzeug so, wie auf der Grafik abgebildet, an deine Kette. Rutscht die Lehre zwischen die Bolzen, dann wird es Zeit für eine neue Kette.
• Messschieber verwenden: Eine Methode, um den Verschleiß deiner Kette zu prüfen ist die Verwendung eines Messschiebers. Den Messschieber gibt es im Baumarkt oder vielleicht bereits im heimischen Werkzeugkasten. Man stellt den Messschieber so ein, dass er genau 10 Kettenglieder misst. Am gemessenen Abstand kannst du nun erkennen, ob es Zeit für eine neue Kette ist.
• Spannung prüfen (ohne Werkzeug): Die wohl einfachste Methode den Verschleiß deiner Kette zu messen, ist das Prüfen der Spannung mit der Hand. Dazu drückst du deine Kette mit der einen Hand zusammen und ziehst mit der anderen Hand die Kette etwas vom Kettenblatt. Kannst du die Kettenglieder über einen Zahn des Kettenblatts heben und bleiben die Glieder, die du angehoben hast, stehen, dann ist die Kette verschlissen.

Wann sollte eine Fahrradkette gegen eine neue ausgetauscht werden?

• Empfohlene Intervalle für den Kettenwechsel am E-Bike / Fahrrad: Der Zeitpunkt, wann du deine Fahrradkette wechseln solltest, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die Kette überträgt die Kraft von den Pedalen auf das Rad. Eine Person, die schwerer ist und mehr Kraft beim Fahren aufwendet, erzeugt mehr Reibung und verschleißt die Kette schneller als eine Person, die leichter ist. Auch das Schaltverhalten und der Fahrstil haben Einfluss auf die Abnutzung der Kette und der anderen Antriebskomponenten.

Generell lässt sich sagen:

• Ab 1500 bis 2000 Kilometern sollte der Verschleiß der Kette bei Fahrrädern, die hauptsächlich auf der Straße fahren, mit einer Kettenlehre überprüft werden. Hier empfiehlt es sich, die Kette an mehreren Stellen zu überprüfen. Ist eine der gemessenen Stellen länger als der vorgegebene Toleranzbereich, sollte die Kette gewechselt werden.
• Bei Mountainbikes oder E-MTBs ist es notwendig die Kette schon nach 500 Kilometern zu überprüfen. Der Grund hierfür ist eine höhere Anzahl von Umdrehungen im Verhältnis zu den gefahrenen Kilometern. Die Kette verdreckt stärker und es entsteht hierdurch mehr Abrieb zwischen den Kettengliedern und Zahnrädern.
• Tipp: Ein weiterer Aspekt ist auch die richtige Kettenpflege. Wird die Kette regelmäßig gereinigt und geölt, verlängert dies die Lebensdauer einer Kette enorm.

Tabelle: Richtwerte für den Kettenwechsel

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