02. September 2025

Fahrradkette Quick Link Anwendung: Eine umfassende Anleitung

Haben Sie für Ihr Bike eine neue Fahrradkette gekauft und wollen diese montieren, so muss diese in der Regel zuerst auf die richtige Länge angepasst werden. Hierfür ist es notwendig, dass Sie die Kette auf die optimale Länge kürzen, also einige Glieder entnehmen. Unser Ratgeber erklärt Ihnen in Form einer Schritt-für-Schritt Anleitung das Kürzen der Kette mit und ohne Kettenschloss (Kettenverschlussglied), welches Werkzeug Sie dafür benötigen, wie Sie beim Verkürzen der Fahrradkette vorgehen sollten, welche Probleme auftreten können und wie diese gelöst werden.

Wann sollte die Kette am Rennrad gewechselt werden?

Egal, wie gut Du die Kette an Deinem Gravelbike oder Rennrad pflegst: Wenn Du fährst, verschleißt sie - so wie eigentlich jedes mechanische Bauteil. Zwischen den einzelnen Teilen der Kettenglieder herrscht im Betrieb permanent Reibung und mit der Zeit entwickelt sich dadurch Spiel in den Gelenken, das sich über die Anzahl der Kettenglieder summiert. Wir sprechen dabei von "Kettenlängung".

Ist Deine Kette zu stark gelängt, dann passt sie nicht mehr zu den Abständen zwischen den Zähnen der Ritzel hinten und des Kettenblatts vorne. Schlussendlich springt sie dann über die Zähne von Kassette und /oder Kettenblatt. Dies äußert sich mit einem lauten Knall sowie einem ruckartigen Durchrutschen, das Du in der Kurbel spürst und markiert eindrucksvoll den Todestag Deines Antriebs.

Wenn Du den Kettenverschleiß regelmäßig mit einer Kettenverschleißlehre kontrollierst, kannst Du den richtigen Zeitpunkt abpassen und eine neue Kette montieren, solange Kassette und Kettenblätter noch brauchbar sind. Das ist nachhaltiger, denn so sparst Du nicht nur Geld, sondern auch Ressourcen.

Wie viele Kilometer Laufleistung Du von der Kette erwarten kannst, lässt sich leider schwer abschätzen - das hängt von sehr vielen Faktoren wie Höhenprofil, Witterung, Pflege, Fahrergewicht und grundsätzlicher Stärke des Antritts ab.

Benötigte Werkzeuge

Wir empfehlen, bei Montagearbeiten am Bike immer einen Montageständer zu benutzen. Du hast damit eine entspannte, rückenschonende Arbeitshöhe und kannst planvoll montieren. Der Antrieb und die Laufräder lassen sich frei drehen, somit kannst Du viel leichter daran arbeiten, einstellen und prüfen. Wähle einen Arbeitsplatz, an dem der Boden leicht zu reinigen ist. Das Öl-Schmutz-Gemisch, das von der alten Kette und den Schalträdchen fällt, ist recht hartnäckig. Eine geeignete Arbeitsunterlage ist eine gute Möglichkeit, den Boden zu schonen. Du solltest auch stets einen alten Lappen griffbereit haben.

Lege Dir folgende Werkzeuge schon mal bereit:

  • Kettennieter
  • Kettenverschlussgliedzange
  • Kettenverschleißlehre

Schritte zum Wechseln der Kette

  1. Wenn Deine Kette mit Kettenschloss verbunden ist, kannst Du sie mit einer Kettenverschlussgliedzange sehr leicht öffnen. Eine Kette ohne Kettenschloss muss mit dem Kettennieter geöffnet werden. Schalte zunächst hinten auf das kleinste Ritzel und an der Kurbel ebenfalls aufs kleinste Kettenblatt, damit möglichst wenig Spannung auf der Kette ist.

    Wenn sie mit einem Kettenschloss verschlossen ist, platziere es mittig unten, zwischen Kettenblatt und dem unteren Schalträdchen. Bei einer vernieteten Kette ist die Stellung egal, da Du sie überall gleichermaßen aufnieten kannst.

    Der Hersteller SRAM stattet seine mechanischen Schaltwerke mit dem sogenannten Cage Lock System aus, mit dem Du den Schaltwerkskäfig nach vorne neigen und dann arretieren kannst. Dadurch wird die Spannung von der Kette genommen und Du kannst sie leichter trennen. Diese Funktion erkennst Du bei SRAM an dem kleinen Knopf mit dem Schloss-Symbol am Schaltkäfig.

    Eine vernietete Kette wird mit einem Kettennieter geöffnet. Du kannst ihn an beliebiger Stelle ansetzen und einen Nietstift herausdrücken. Die Kette springt dann sofort auf. Anschließend kannst Du die Kette aus dem Schaltwerkskäfig fädeln und sie abnehmen.

  2. Lege die Kette auf das große Kettenblatt und auf das größte Ritzel Deiner Kassette. Fädle die Kette korrekt durch das Schaltwerk und… …führe die Enden der Kette zusammen und ziehe sie weiter, bis der Schaltwerkskäfig fast gestreckt ist.

    Tipp: Nutze eine Kettenverschleißlehre, um die Kette auf Spannung zu halten, während Du markierst, an welchem Kettenglied die Kette gekürzt werden muss. Die korrekte Länge der Kette - also die Anzahl der Glieder - ist wichtig, damit Dein Antrieb einwandfrei funktioniert.

    Ist die Kette zu lang, hat sie keine oder zu wenig Spannung und schlägt stark aus. Ist sie zu kurz, kann es passieren, dass Du nicht alle Gänge nutzen kannst oder das Schaltwerk durch Überstreckung beschädigt wird.

    Es gibt zwei Möglichkeiten, die korrekte Kettenlänge zu ermitteln:

    1. Die Länge der alten Kette übernehmen. Hier musst Du natürlich sicher sein, dass die Länge der alten Kette schon optimal war. Um die Länge für die neue Kette zu übernehmen, kannst Du die Glieder abzählen. Einfacher ist es aber, die beiden Ketten nebeneinanderzulegen. Durch die Längung der verschlissenen Kette werden die Außen- und Innenlaschen am Ende nicht mehr direkt nebeneinander liegen. Diesen Versatz erkennst Du aber leicht. Wichtig ist nicht die effektive Länge, sondern die gleiche Anzahl der Glieder. Markiere die Position zum Kürzen an der neuen Kette.
    2. Ideale Kettenlänge neu ermitteln. Achte dabei auch auf die Hinweise des Herstellers Deiner Schaltung. Viele moderne Schaltwerke arbeiten in engen Toleranzen und funktionieren nur dann optimal, wenn die Kette genau die richtige Länge hat. Allgemein empfehlen wir, die Kette auf das große Ritzel und das große Kettenblatt aufzulegen (Umwerfer und Schaltwerk vorher entsprechend einstellen), sie durchs Schaltwerk zu fädeln und beide Enden der Kette unten so weit straff zu ziehen, dass sie sich überlappen und der Schaltwerkskäfig fast komplett nach vorne gestreckt ist. Markiere Dir, an welchem Kettenglied Du kürzen musst.

  3. Eine Kette ohne Kettenschloss muss mit dem Kettennieter geöffnet werden. Jetzt kannst Du Deine neue Kette auf die vorher bestimmte Länge kürzen. Dazu musst Du mit dem Kettennieter einen Nietstift am entsprechenden Kettenglied herausdrücken.

    Willst Du die Kette mit einem Kettenschloss verschließen, brauchst Du zwei gleiche Enden mit Innenlaschen und Röllchen, da das Kettenschloss die beiden Außenlaschen ersetzt. Willst Du die Kette hingegen mit einem neuen Nietstift vernieten, brauchst Du ein Ende mit Innenlasche und Röllchen und eines mit Außenlaschen.

  4. Lege die Kette auf das kleine Kettenblatt und das kleinste Ritzel und… …fixiere sie mit einer Kettenverschleißlehre, damit Du zum Schließen des Kettenschlosses die Hände frei hast.

    Achte beim Auflegen darauf, ob die Kette eine vorgegebene Laufrichtung hat. Wenn Du auf den Kettengliedern einen Pfeil findest, dann zeigt er diese an. Hat nur eine Seite der Kette eine Gravur auf den Laschen, kommt diese Seite nach außen. Manche SRAM-Ketten haben außerdem eine Ober- und Unterseite. Wenn Du unsicher bist, wie Du sie auflegen sollst, dann schau Dir die Hinweise des Herstellers an.

    Jetzt ist es praktisch, auf das kleine Ritzel und das kleine Kettenblatt zu schalten. Dadurch musst Du nicht so viel Schaltwerksspannung überwinden, um die Kette zu schließen. Fädele sie durch den Umwerfer und den Schaltwerkskäfig.

    Um das Vernieten oder Verbinden mit einem Kettenschloss zu erleichtern, kannst Du die beiden Enden der Kette jetzt schon fixieren. Einige Kettenverschleißlehren haben dazu spezielle Haken an Bord. Bei manchen Kettennietern sind kleine Drahtbügel genau zu dem Zweck dabei. Alternativ kannst Du Dir auch eine alte Speiche entsprechend zurechtbiegen oder ein Stück Draht nehmen.

  5. Drehe den Kettennietstift so weit ein, bis er mit den Kettenlaschen fast bündig abschließt. Kurz vor Erreichen dieser Position merkst Du das - der Widerstand in der Spindel lässt kurz nach.

    Um Deine Kette zu vernieten, benötigst Du einen passenden Kettennietstift. Nimm die beiden Enden der Kette und platziere die Außenlaschen des einen Endes so über den Innenlaschen (incl. Röllchen) des anderen Endes, dass Du den Nietstift mit der spitz zulaufenden Seite voran durch beide Enden hindurch stecken kannst.

    Drehe den Nietstift nun mit dem Kettennieter so weit durch, dass er an der Seite, von der er reingedrückt wird, so mit der Außenlasche abschließt wie die anderen Nietstifte. Kurz bevor der Nietstift in die perfekte Position "rutscht", merkst Du das daran, dass der Widerstand beim Drehen der Spindel des Kettennieters kurzzeitig geringer wird. Sobald danach der Widerstand wieder größer wird, ist die korrekte Position erreicht.

    Du kannst Dich an den benachbarten Nietstifte orientieren, was die Einpresstiefe angeht. Der Teil des Nietstiftes, der auf der Rückseite der Kette übersteht, kannst Du mit einer Flachzange abbrechen - dazu hat er eine Sollbruchstelle.

    Prüfe abschließend, ob sich die neue Verbindungsstelle leicht bewegen lässt. Wenn zu viel Reibung im Gelenk ist, kannst Du die Verbindung vorsichtig seitlich hin-und her biegen, indem Du die Kette an dieser Stelle mit beiden Händen greifst und mit den Daumen darauf drückst. In den allermeisten Fällen genügt das und das vernietete Glied kann sich leichtgängig drehen.

  6. Hänge das Kettenschloss ein und verhake beide Enden. Achte dabei auf die Laufrichtung des Kettenschlosses. Drücke die beiden Kettenglieder rechts und links von der Verbindungsstelle mit der Zange auseinander, bis das Kettenschloss spürbar einrastet.

    Ein Kettenschloss besteht aus zwei gleichen Hälften: je einer Außenlasche mit fest fixiertem Nietstift. Die erste Hälfte kommt von vorne in das eine Ende Deiner gekürzten Kette und die andere Hälfte von hinten in das andere Ende.

    Das Kettenschloss hat oft auch eine Laufrichtung, die zu beachten ist - diese erkennst Du an dem Pfeil auf der Außenlasche. Um es zu schließen, setze einfach die beiden Enden der Kette mit den dort angebrachten Kettenschloss-Hälften aneinander und vergewissere Dich, dass die Nietstifte vom Kettenschloss in ihr Gegenstück auf der Gegenseite einrasten.

    Wenn Du von oben auf die Kette schaust, siehst Du, ob die Außenlaschen des Kettenschlosses eng an den Röllchen anliegen, so wie bei den benachbarten Gliedern. Dann sitzt alles richtig.

    Nun kannst Du die beiden Kettenglieder links und rechts vom Kettenschloss mit der Kettenverschlussgliedzange auseinanderziehen. Du spürst, wie das Kettenschloss einrastet. Mach noch eine Sichtkontrolle an der neuen Verbindung, bevor Du losfährst.

Damit ist Dein Rad wieder einsatzbereit für Deine nächste Tour! Viel Spaß!

Was ist ein Quick Link (Kettenschloss)?

Ein Quick Link, auch als „Kettenschloss“ bekannt, ist ein verbindendes Glied für Fahrradketten, das es dir erlaubt, die Kette zu öffnen und zu schließen, ohne spezielles Werkzeug nutzen zu müssen. Der Quick Link hat zwei identische Hälften, die zusammen eine sichere Verbindung für deine Kette bilden.

Quick Links sind in verschiedenen Größen erhältlich, da sie je nach Kettentyp und Ganganzahl deines Fahrrads variieren.

Vorteile von Quick Links

  • Schnelle Reparatur unterwegs: Hast du schon einmal eine gerissene Kette mitten auf einer Radtour erlebt? Ohne Ersatzteile oder Werkzeuge kann das schnell zum Problem werden.
  • Leichte Demontage für Reinigung und Pflege: Eine saubere Kette ist das Herzstück eines reibungslos funktionierenden Fahrrads. Mit einem Quick Link kannst du die Kette einfach entfernen, gründlich reinigen und wieder befestigen.
  • Kompatibilität und Vielseitigkeit: Quick Links sind nicht nur praktisch, sondern auch universell anwendbar (sofern du den richtigen für deinen Antrieb wählst!).

Wie man einen Quick Link richtig nutzt

Jetzt, da du weißt, was ein Quick Link ist und warum er wichtig ist, lass uns klären, wie du ihn richtig nutzt:

  1. Den passenden Quick Link auswählen: Wähle einen Quick Link, der mit der Anzahl deiner Kettenritzel (zum Beispiel 9-fach, 10-fach) kompatibel ist.
  2. Die alte Kette öffnen: Wenn du die Kette ersetzen möchtest, benutze einen Kettennieter, um die Kette zu trennen.
  3. Quick Link anbringen: Setze die zwei Glieder des Quick Links jeweils in die Enden der Kette ein.
  4. Kette spannen: Zum finalen Schließen spannst du die Kette leicht, indem du beispielsweise das Pedal drehst.
  5. Funktion überprüfen: Kontrolliere zum Schluss, ob die Kette reibungslos läuft.

Zusätzliche Tipps

  • Markenqualität bevorzugen: Hersteller wie SRAM, Shimano und KMC bieten Quick Links, die speziell auf ihre Ketten abgestimmt sind.
  • Einmal- vs. Mehrfachverwendung: Einige Quick Links sind für den einmaligen Gebrauch bestimmt, andere kannst du mehrmals öffnen und schließen.

Die richtige Länge der Fahrradkette

Orientieren Sie sich mit der richtigen Länge der neuen Fahrradkette am besten an der bisherigen Kette. Da die alte Fahrradkette vermutlich im Laufe der Zeit etwas gelängt sein dürfte, können Sie sich nicht an der Länge orientieren, sondern müssen die Anzahl der Kettenglieder abzählen. Zählen Sie dafür die Anzahl der Glieder bei der alten und dann wiederum bei der neuen Fahrradkette ab. Die richtige Länge der Fahrradkette ist sehr wichtig.

Kette kürzen ohne Kettenschloss

Um die Kette zu kürzen muss sie zuerst geöffnet werden. Besitzt Ihre Fahrradkette kein praktisches Kettenverschlussglied bzw. Kettenschloss (auch Powerlink oder Missinglink genannt), mit dem Sie die Kette mit einem Handgriff öffnen können, benötigen Sie einen Kettennieter (auch Kettennietentferner oder Kettennietwerkzeug genannt). Verfügt Ihre Fahrradkette über ein Kettenschloss, dann öffnen Sie dieses.

  1. Drehen Sie den Drehgriff des Gerätes hinein bis ein Widerstand zu spüren ist. Drehen Sie vorsichtig weiter.
  2. Der Bolzen des Kettennieters drückt auf die Niete des Kettengliedes und schiebt diese hinaus. Drücken Sie den kleinen Stift aber nicht ganz heraus, nur soweit, dass sich die Fahrradkette öffnen lässt.
  3. Haben Sie den Nietstift versehentlich doch komplett entfernt, werden Sie Mühe haben, diesen wieder in die Öffnung der Außenlasche zu schieben. Falls dieses nicht gelingt oder er dabei verbiegt, sollten Sie sich einen neuen Kettennietstift kaufen.
  4. Nehmen Sie das Werkzeug ab und biegen Sie die Kette mit beiden Daumen rechts und links von der zu öffnenden Stelle nach vorne ein wenig auseinander.
  5. Um einen Teil der Kette zu entnehmen, gehen Sie mit dem Kettennietwerkzeug an die entsprechende Stelle und schieben den Nietstift heraus.
  6. Haben Sie die Kette auf die richtige Länge eingekürzt, müssen Sie die beiden offenen Enden wieder verbinden. Verfügt Ihre Kette über ein Kettenschloss, dann verbinden Sie sie damit wieder.
  7. Legen Sie die beiden Kettenenden wieder zusammen und schieben Sie mit dem Finger die Niete wieder etwas in die Öffnung der Lasche.
  8. Drehen Sie den Griff vom Kettennietgerät wieder zurück und legen Sie die Kettenenden auf den Träger. Drehen Sie den Griff nach innen, bis die Niete wieder fest im Kettenglied sitzt. Sie sitzt richtig, wenn die Niete auf beiden Seiten der Kette gleich weit heraussteht.
  9. Ist die Fahrradkette wieder zusammengefügt, sollten Sie abschließend noch testen, ob sich die beiden geschlossenen Glieder auch gut bewegen lassen. Es kann vorkommen, dass die Glieder durch das Verschließen etwas steif bzw. fest werden. Ist das der Fall, sollten Sie seitlich, aber auch von oben beide Daumen rechts und links von der Verbindungsstelle ansetzen und die Kette vorsichtig ein wenig hin und her biegen, also in alle Richtungen bewegen. Nach und nach sollte sich die Versteifung lösen. Etwas Kettenschmiermittel bzw.

Kette kürzen ohne Kettennieter

Besitzen Sie keinen Kettennieter und wollen sich keinen anschaffen, können "Profischrauber" theoretisch auch mit der "Holzhammer" Methode vorgehen. Hierbei entfernen Sie die Niete mit einem Hammer und einem Körner oder Stahlnagel. Sie müssen aber sehr vorsichtig vorgehen, um die Fahrradkette nicht zu beschädigen. Wir empfehlen diese Vorgehensweise nicht, da die Gefahr einer Beschädigung der Kette zu groß ist. Ein Kettennietenwerkeug erhalten Sie bei uns im Online Shop bereits für unter 10 Euro. Das Kürzen der Fahrradkette mit einem geeigneten Werkzeug (Kettennieter) ist schnell und einfach erledigt und kann auch von einem Laien durchgeführt werden. Vergessen Sie nicht, die Kette hinterher wieder gut zu schmieren bzw. zu ölen.

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Tags: #Fahrrad #Fahrradkette

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