Fahrradkette Singlespeed Test & Vergleich: Die Richtige Kette für Dein Rad

Eine Fahrradkette zu ersetzen, mag einfach erscheinen, doch unter der Oberfläche verbergen sich eine Reihe von Inkompatibilitäten, die den Austausch erschweren. Auch wenn es verlockend ist, deine verschlissene Kette einfach durch ein identisches Modell der gleichen Marke zu ersetzen, ist das nicht unbedingt die beste Entscheidung.

Dieser Artikel erklärt, wie du die perfekte Ersatzkette für dein Fahrrad auswählst und welche Probleme dabei auftreten können. Sobald deine Kette mehr als 0,5 % (11- oder 12-fach) bzw. 0,75 % (9- oder 10-fach) abgenutzt ist, musst du sie durch eine neue ersetzen.

Wie funktionieren Fahrradketten?

Was sagen diverse Fahrradketten-Tests im Internet über ihre Anwendung aus? Worin unterscheiden sich die verschiedenen Kategorien an Fahrräder-Ketten? Wie wird die Fahrradkette eingespannt?

Beim Kauf der Fahrradkette kommt es vor allem auf Deine Schaltung an. Dein Antrieb gibt vor, welche Kette Du brauchst. Ich gebe in diesem Beitrag Hinweise, wie Du für Dein Fahrrad die richtige Kette findest. Eine unpassende Kette führt dazu, dass die Schaltung nicht reibungslos funktioniert, ein verhältnismäßig höherer Verschleiß entsteht oder die Kette eher abspringt.

Es gibt zwei entscheidende Kriterien beim Fahrradkauf, sonst passt sie gar nicht erst drauf und mehrere Faktoren, die auch zu berücksichtigen sind:

• Techn. Kompatibel: Die Fahrradkette muss von der Größe (Länge zwischen den Pins und Pinnlänge bzw. Innenbreite) zu deiner Schaltung passen. Singlespeeds und Nabenschaltungen fahren mit anderen Ketten als Kettenschaltungen, und bei der Kettenschaltung kommt es auf die Anzahl Ritzel (Gänge) an.
• Richtige Länge: Die Zahl der Kettenglieder muss auf dein Fahrrad angepasst werden. Ketten kommen immer mit „Überlänge“ und müssen dann gekürzt werden, die Zahl der Glieder ist bei den Produkten immer genannt, aber man kann davon ausgehen, dass genügend Reserve eingebaut ist. Du wirst zum Kürzen Spezialwerkzeug brauchen.

Weitere Faktoren:

• Gewicht: Sportlich unterwegs? Dann brauchst du evtl. eine Kette die zu deinen Ambitionen passt. Siehe Ketten für Rennradfahrer:
• Stabilität: Sollte die Kette besonders gehärtet sein, oder mit speziellem Öl behandelt, weil du Offroad oder mit einem S-Pedelec/E-Bike/Cargobike unterwegs bist?
• Features: Hersteller wie Shimano haben spezielle und patentierte Fertigungstechniken wie HyperGlide, etc. im Programm, es ist empfehlenswert und manchmal auch zwingend Notwendig, dass eine Kette zum restlichen Antrieb passt.
• Verschlusssystem: soll deine Kette mit QuickLink oder mit Bolzen verschlossen werden? Welches Werkzeug hast Du für die entsprechenden Methoden zuhause?
• Style: Goldkette gefällig? Auch das Aussehen ist nicht unwichtig.
• Effizienz: Nicht alle Ketten laufen gleich gut, es gibt Studien welche bestimmten Ketten besondere Effizienz oder Langlebigkeit belegen.

Beim Kauf einer neuen Fahrradkette musst Du prüfen, welche Art von Schaltung Dein Rad hat und wie viele Gänge dieses besitzt. Werfe einen Blick auf die Schaltung (Ritzel und Kettenblätter). Zwei Typen werden unterschieden: Viele Ritzel vs Einzelnes Ritzel.

• Viele Ritzel = Kettenschaltung
• Einzelnes Ritzel = Nabenschaltung / Fixie / Singlespeed

Generell unterscheidet man die Ketten nach deren Gliedern (Breite) und die Länge der Kette. Zudem ist Qualität ein wichtiges Kriterium, da nicht alle günstigen Ketten mit viel Augenmaß und Qualitätskontrolle hergestellt werden. Wir empfehlen hier ein paar Euro mehr zu investieren.

Die Richtige Kette für Singlespeed und Fixie

Wenn du ein Fixie oder ein Singlespeed-Fahrrad besitzt, ist es wichtig, dass du die richtige Kette für dein Rad kaufst. Singlespeed-Ketten gibt es in den Breiten 3/32 und 1/8 Zoll.

Die breiteren 9mm-Ketten passen für gewöhnlich auf alle Singlespeed-Fahrräder, Bahnräder und Fahrräder mit breiten Nabenschaltungen. Hier sind Stift (Bolzen/Pin) und die Rolle in der Kette breiter. Diese Ketten sollten nie mit Kettenschaltung verwendet werden. Man bezeichnet diese Ketten auch als 1/2-Zoll x 1/8-Zoll-Ketten.

Bei der Kette für ein Bahnrennrad sollte man eine stabilere, hochwertige Kette nehmen, da diese Fahrräder stärker beansprucht werden. Solche Ketten sind weniger beweglich und dafür stabiler, da sie weniger flexibel sein müssen. Anders als Fahrradketten für klassische Kettenschaltungen müssen sie schließlich nicht die ständige Umsprung-Aktion durchführen.

Ketten für schmale Nabenschaltungen

Neben diesen Ketten für breite Nabenschaltungen gibt es von manchen Herstellern auch spezielle Ketten für schmale Nabenschaltungen. Manchmal tragen diese Ketten den Zusatz „Narrow“. Diese Ketten sind gewöhnlich etwa 7mm breit und sind da...

Unterschiede und Eigenschaften der Fahrradketten

Unterschieden werden Ketten vor allem nach der Länge des Bolzens (Verbindungsstift) und der Breite der Rollen (Ringe innerhalb der einzelnen Kettenglieder). Alle Fahrradketten sind gleich lang (Pin zu Pin)! Nur die Breite ist entscheidend.

Alle Fahrradketten haben die gleiche Länge zwischen den Bolzen: 1/2 Zoll (entspricht 12,7mm) Aber nicht die Länge (1/2 Zoll) ist entscheidend, sondern die Breite. Denn anhand dieser entscheidet sich, ob sie zu eurem Fahrrad/Schaltung passt.

Es gibt zwei Arten der Fahrradketten-Bauweise und zwei relevante Größen in der Breite: Pinnlänge (entspricht Außenbreite) und Innenbreite.

Bei der Kettengröße gibt es immer die Angabe von Länge mal Breite, z.B. 1/2“ x 3/32“. Das heißt, dass die Kette eine Innenbreite von 3/32 Inch (Zoll; 2,2mm) hat. In der Regel wird immer die Innenbreite angegeben, da die meisten Ketten heutzutage „Lagerkragenketten“ sind und hier die Innenbreite entscheidet, wie flexibel eine Kette ist.

Auch die Pinnlänge ist wichtig, da die Innenbreite moderner Ketten nicht noch kleiner werden kann (ca 2,2mm), weshalb auch die Pinnlänge immer kleiner wird.

Gängige Fahrradketten-Breiten

WICHTIG: Nach unten geht immer - nach oben nimmer! Das bedeutet, eine schmale Kette (11-Fach) kann auch immer auf 10-, 9-, 8-fach, usw. funktionieren (obwohl das nicht so optimal ist). Jedoch wird eine „breite“ Kette (8-fach oder Nabenschaltung) überhaupt nicht kompatibel sein mit 9-, 10-, 11-fach.

Kettenverschleiß und Wartung

Überhaupt ist die Pflege überaus wichtig. Wird sie vernachlässigt, leiden darunter die Funktionsfähigkeit und die Lebensdauer der Kette. Im Idealfall trägt man an der Innenseite regelmäßig etwas Öl auf, wobei hier etwas Vorsicht angesagt ist. Denn: Überschüssiges Öl bindet Staub und Dreck und lässt nach einer gewissen Zeit kleine Klümpchen entstehen, die kaum noch zu entfernen sind. Die Kette sollte deshalb nur mit einem leichten Film überzogen sein.

Regelmäßig gereinigte und geölte Ketten halten deutlich länger als verschmutzte. Eine gut gewartete Kette kann bis zu 6.000 Kilometer halten, während eine vernachlässigte Kette deutlich früher ersetzt werden muss.

Empfehlungen für Singlespeed und Fixie Ketten

Hier sind einige empfohlene Ketten für Singlespeed-, Fixie- und Nabenschaltungsräder:

• KMC S1 (Z410)
• Shimano CN-NX10
• KMC Z1X EPT
• Connex 1R8
• KMC X1 Narrow
• Connex 7R8

Die breiteren 9mm-Ketten passen für gewöhnlich auf alle Singlespeed-Fahrräder, Bahnräder und Fahrräder mit breiten Nabenschaltungen. Hier sind Stift (Bolzen/Pin) und die Rolle in der Kette breiter. Diese Ketten sollten nie mit Kettenschaltung verwendet werden. Man bezeichnet diese Ketten auch als 1/2-Zoll x 1/8-Zoll-Ketten.

Kettenschloss oder Bolzen?

Ein weiteres Kriterium der Fahrradkette besteht in der Methode, mit der man die neue Kette am Fahrrad befestigt. Schließlich sitzt die Kette auf den Ritzeln zwischen den Rahmenstangen - also müsste man zur Befestigung und zum Abnehmen der Kette entweder den Rahmen oder die Kette öffnen. Logischerweise kommen neue Ketten deshalb in geöffneter Form.

Neue Fahrradketten werden entweder mit einem Bolzen oder einem Kettenschloss-System geliefert. Bei der ersten Variante benutzt man den Bolzen, um die beiden Enden der Fahrradkette miteinander zu verbinden. Dadurch ist das Verbindungsglied dann nicht mehr von den anderen Gliedern zu unterscheiden. Hier benötigt man einen Kettennieter, um die Fahrradkette zu schließen und wieder zu öffnen.

Bei einem Kettenschloss-System hat die Kette ein besonderes Verbindungsglied, an welchem man die Kette nachher auch wieder öffnen kann. Diese Kettenschloss-Systeme tragen je nach Hersteller unterschiedliche Namen wie „Missing Link“ oder „Snap On“. Manchmal nennt man sie auch Masterlinks.

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