13. September 2025

Fahrradkette Vernieten: Eine Anleitung

Ist Ihre Kette verbogen, abgenutzt oder gerissen? Keine Sorge, ich zeige Ihnen, wie Sie Ihre Fahrradkette problemlos austauschen und neu vernieten können. Außerdem erkläre ich Ihnen, welche Fehler Sie unbedingt vermeiden sollten!

Die alte Kette entfernen

Zuerst entfernen Sie die alte Kette. Alles, was Sie dazu benötigen, ist ein sogenannter Kettennieter und eine neue Fahrradkette samt Kettenpin (Niete).

Info: Haben Sie hinten 10 Ritzel (Zahnräder), dann benötigen Sie z. B. eine 10-fach Kette, bei 12 Ritzeln eine 12-Fach Kette usw.

Merken Sie sich zuerst, auf welchem Ritzel die Kette hinten aufliegt, und merken Sie sich auch die Ritzelposition vorne. Achten Sie außerdem genau darauf, wie die Kette hinten über die Schaltröllchen verläuft! Genau so legen wir die Kette später nämlich auch wieder auf! Machen Sie am besten ein Bild mit dem Handy davon!

Öffnen Sie den Kettennieter und legen Sie die Kette ein. Welche Stelle bzw. welche Niete Sie wählen, ist dabei egal.
Setzen Sie den Pin des Kettenieters unbedingt so auf, dass er mittig auf der Niete aufliegt.
Schrauben Sie den Griff mit etwas Kraft bis zum Anschlag hinein, um die Niete herauszudrücken.
Drehen Sie den Griff gegen den Uhrzeigersinn wieder heraus.

Die neue Kette montieren

Fädeln Sie die neue Kette über die Schaltröllchen und Ritzel. Alles muss genau so verlaufen wie bei der alten Kette.
Achten Sie besonders auf den Verlauf hinten am Kettenspanner. Die Kette muss über dem Blech verlaufen, siehe Bild!
Beachten Sie unbedingt die Laufrichtung. Der Text auf der Kette muss in diesem Fall nach außen zeigen.
Wir müssen die beiden lose Enden jetzt mit dem beiliegenden Kettenstift verbinden. Damit Ihnen das gelingt, ist es am besten, wenn eine zweite Person den Kettenspanner hinten lockert.

Die Kette vernieten: Der Kettennieter

Setzen Sie den Kettennieter so an, dass der Pin auf der neuen Niete mittig aufliegt.
Drücken Sie die Niete durch Drehen des Griffs so weit hinein, bis sie sauber mit dem Kettenglied abschließt und nicht hervorsteht.
Verwenden Sie eine spitze Zange, um den überschüssigen Teil der Niete auf der Rückseite abzubrechen (dies erfordert etwas Kraft). Achten Sie darauf, dass die Niete auch auf der Rückseite bündig ist, da eine unebene Oberfläche später Probleme verursachen kann.

Ich habe das neu vernietete Kettenglied im Anschluss noch etwas eingeölt und durchbewegt, um zu prüfen, ob das Glied auch sauber läuft. Es muss sich nämlich sauber durchbewegen lassen!

Kette kürzen

Haben Sie für Ihr Bike eine neue Fahrradkette gekauft und wollen diese montieren, so muss diese in der Regel zuerst auf die richtige Länge angepasst werden.

Hierfür ist es notwendig, dass Sie die Kette auf die optimale Länge kürzen, also einige Glieder entnehmen. Unser Ratgeber erklärt Ihnen in Form einer Schritt-für-Schritt Anleitung das Kürzen der Kette mit und ohne Kettenschloss (Kettenverschlussglied), welches Werkzeug Sie dafür benötigen, wie Sie beim Verkürzen der Fahrradkette vorgehen sollten, welche Probleme auftreten können und wie diese gelöst werden.

Orientieren Sie sich mit der richtigen Länge der neuen Fahrradkette am besten an der bisherigen Kette. Da die alte Fahrradkette vermutlich im Laufe der Zeit etwas gelängt sein dürfte, können Sie sich nicht an der Länge orientieren, sondern müssen die Anzahl der Kettenglieder abzählen.

Zählen Sie dafür die Anzahl der Glieder bei der alten und dann wiederum bei der neuen Fahrradkette ab. Die richtige Länge der Fahrradkette ist sehr wichtig.

Um die Kette zu kürzen muss sie zuerst geöffnet werden. Besitzt Ihre Fahrradkette kein praktisches Kettenverschlussglied bzw. Kettenschloss (auch Powerlink oder Missinglink genannt), mit dem Sie die Kette mit einem Handgriff öffnen können, benötigen Sie einen Kettennieter (auch Kettennietentferner oder Kettennietwerkzeug genannt).

Kette öffnen mit Kettennieter

Drehen Sie den Drehgriff des Gerätes hinein bis ein Widerstand zu spüren ist.
Drehen Sie vorsichtig weiter. Der Bolzen des Kettennieters drückt auf die Niete des Kettengliedes und schiebt diese hinaus.
Drücken Sie den kleinen Stift aber nicht ganz heraus, nur soweit, dass sich die Fahrradkette öffnen lässt.

Haben Sie den Nietstift versehentlich doch komplett entfernt, werden Sie Mühe haben, diesen wieder in die Öffnung der Außenlasche zu schieben. Falls dieses nicht gelingt oder er dabei verbiegt, sollten Sie sich einen neuen Kettennietstift kaufen.

Nehmen Sie das Werkzeug ab und biegen Sie die Kette mit beiden Daumen rechts und links von der zu öffnenden Stelle nach vorne ein wenig auseinander. Um einen Teil der Kette zu entnehmen, gehen Sie mit dem Kettennietwerkzeug an die entsprechende Stelle und schieben den Nietstift heraus.

Haben Sie die Kette auf die richtige Länge eingekürzt, müssen Sie die beiden offenen Enden wieder verbinden. Verfügt Ihre Kette über ein Kettenschloss, dann verbinden Sie sie damit wieder.

Legen Sie die beiden Kettenenden wieder zusammen und schieben Sie mit dem Finger die Niete wieder etwas in die Öffnung der Lasche.
Drehen Sie den Griff vom Kettennietgerät wieder zurück und legen Sie die Kettenenden auf den Träger.
Drehen Sie den Griff nach innen, bis die Niete wieder fest im Kettenglied sitzt. Sie sitzt richtig, wenn die Niete auf beiden Seiten der Kette gleich weit heraussteht.

Ist die Fahrradkette wieder zusammengefügt, sollten Sie abschließend noch testen, ob sich die beiden geschlossenen Glieder auch gut bewegen lassen. Es kann vorkommen, dass die Glieder durch das Verschließen etwas steif bzw. fest werden.

Ist das der Fall, sollten Sie seitlich, aber auch von oben beide Daumen rechts und links von der Verbindungsstelle ansetzen und die Kette vorsichtig ein wenig hin und her biegen, also in alle Richtungen bewegen. Nach und nach sollte sich die Versteifung lösen. Etwas Kettenschmiermittel bzw.

Alternative ohne Kettennieter

Besitzen Sie keinen Kettennieter und wollen sich keinen anschaffen, können "Profischrauber" theoretisch auch mit der "Holzhammer" Methode vorgehen. Hierbei entfernen Sie die Niete mit einem Hammer und einem Körner oder Stahlnagel. Sie müssen aber sehr vorsichtig vorgehen, um die Fahrradkette nicht zu beschädigen.

Wir empfehlen diese Vorgehensweise nicht, da die Gefahr einer Beschädigung der Kette zu groß ist. Ein Kettennietenwerkeug erhalten Sie bei uns im Online Shop bereits für unter 10 Euro. Das Kürzen der Fahrradkette mit einem geeigneten Werkzeug (Kettennieter) ist schnell und einfach erledigt und kann auch von einem Laien durchgeführt werden. Vergessen Sie nicht, die Kette hinterher wieder gut zu schmieren bzw. zu ölen.

Schwierigkeitsgrad: für erfahrene Schrauber

Werkzeug:

Spezifische Kettennietwerkzeuge
Speiche als Haltehilfe

Hilfsmittel:

Kettenschmierstoff
Fett
Lappen

Tipps zum Kette wechseln

Richtig reinigen

Messen Sie zuvor die Längung der Kette mit der Wippermann- bzw. Shimano-Lehre oder dem Rohloff-Caliber. Ist die Kette verschlissen, sollten Sie sie wechseln, um Zahnkranz und Kettenblätter zu schonen. Das Putzen können Sie sich dann sparen.
Ist die Kette noch gut, umfassen Sie sie unten mit einem Baumwolllappen hinterm Kettenblatt. Ziehen Sie den Lappen nach hinten. Kurbel eine halbe Umdrehung rückwärts drehen, wieder wischen. Wiederholen Sie das, bis die Kette weitgehend sauber ist.
Schaben Sie verharztes und verschmutztes Öl mit einem Kunststoffschaber (z. B. einem Reifenheber) von den Kettenblättern; Stahl (z. B. Schraubenzieher) verursacht Kratzer. Wischen Sie anschließend die Kettenblätter und die Kurbeln mit einem Lappen sauber.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise Schmutz und verbrauchtes Öl und Fett von der Spann- und der Führungsrolle des Schaltwerks. Wischen Sie Schaltwerk und vorderen Umwerfer ebenfalls sauber.
Schalten Sie auf das kleinste Ritzel und bauen Sie das Hinterrad aus. Reinigen Sie den Zahnkranz, indem Sie einen gefalteten Lappen zwischen jeweils zwei Ritzel fädeln und vor und zurück ziehen; dabei wird der Zahnkranz immer ein Stück weitergedreht - so lange, bis er sauber ist.
Wer eine besonders saubere Kette will, legt sie auf das große Kettenblatt und streift Glied für Glied von innen nach außen ab.

Kette schmieren

Die Wahl des Schmierstoffs ist für viele eine Glaubensfrage. Am verlässlichsten ist spezielles Kettenöl. Es benetzt die Kette mit einem Film, der Geräusche mindert und deutlich sichtbar macht, ob noch Schmierstoff vorhanden ist. Trockenschmierstoffe halten die Kette sauber, müssen aber erfahrungsgemäß häufiger aufgebracht werden.
Drehen Sie die Kurbel rückwärts und tragen Sie auf die durchlaufende Kette dünn das Kettenöl auf, so dass sich der Schmierstoff gleichmäßig verteilt. Kurbeln Sie danach noch einige Umdrehungen weiter und lassen Sie dem Öl anschließend eine halbe Stunde Zeit, um zwischen Laschen und Rollen einzuziehen.
Wischen Sie abschließend überschüssiges Öl mit einem Baumwolltuch ab, damit es keinen Schmutz anziehen kann und keine Spritzer auf Reifen und Felge geschleudert werden - was nicht nur ungepflegt aussieht: Öl auf der Felgenflanke schwächt die Bremswirkung.

Kette wechseln: Die richtige Kettenlänge

Legen Sie die neue Kette vorne über das große Blatt, hinten über das kleinste Ritzel und führen Sie sie durch das Schaltwerk. Achten Sie darauf, dass die Kette nirgends streift. Die Schrauben der Schaltwerksrollen müssen senkrecht übereinander stehen.
Kontrollieren Sie beim Kette wechseln, ob die Länge wirklich passt, indem Sie die Kette über das kleine Blatt und das kleinste Ritzel laufen lassen. Die Führungsrolle des Schaltwerks muss dann 5 bis 15 Millimeter Abstand vom unteren Kettenstrang haben.
Gegenprobe: Legen Sie die Kette über das große Blatt und das größte Ritzel. Der Führungskäfig darf dann nicht vollständig gespannt sein. Er muss sich noch leicht nach oben bewegen lassen; die Kette soll dabei Spannung verlieren.

Shimano

Shimanos asymmetrische Elffach-Ketten haben eine festgelegte Laufrichtung. Auf der Außenseite erkennen Sie Einprägungen an den Laschen. Legen Sie die Kette so auf, dass die eingeprägte Schrift nach außen zeigt.
Kürzen Sie die Kette beim Kette wechseln mit dem Kettennieter TL-CN 28 oder 34 an dem Ende der Kette, das mit der Innenlasche endet. So bleiben die Außenlaschen im Originalzustand. Legen Sie die Kette ins Werkzeug und drehen Sie die Spindel gleichmäßig, bis der Niet vollständig aus der Kette gedrückt ist.
Legen Sie die Kette auf das kleine Kettenblatt, hinten auf das kleinste Ritzel und führen Sie sie durch den Schaltungskäfig. Hängen Sie den selbst gebauten Haltebügel ein, wie im Bild zu sehen. Schieben Sie den gefetteten Verbindungsstift von außen durch die zusammengeschobene Kette.
Legen Sie die Kette beim Kette wechseln in das 5 Nietwerkzeug. Sie muss sauber geführt werden und die Spitze passgenau in die Senkung des Nietstifts laufen. Drehen Sie die Spindel des Werkzeugs gleichmäßig, bis der Niet fühl- und hörbar einrastet. Die Kraft, mit der die Spindel gedreht werden muss, lässt dann sofort nach. Nicht weiterdrehen!
Setzen Sie den Nietendrücker ab. Kontrollieren Sie, ob sich das vernietete Glied frei bewegen lässt, indem Sie die Glieder von Hand zusammenschieben, und ob der Niet (ohne Einführhilfe) auf beiden Seiten gleich weit übersteht. Die Kette muss von der Spannung des Schaltwerks vollständig auseinandergezogen werden.
Ist dies nicht der Fall, müssen Sie die Kette etwas bewegen oder gegebenenfalls den Niet etwas nachdrücken. Brechen Sie abschließend den Führungsstift am Niet mit einer Zange ab. Hängen Sie zum Schluss beim Kette wechseln das Fahrrad in den Montageständer, damit Sie alle Gänge durchschalten und so die korrekte Funktion des Antriebs testen können.

Campagnolo elffach

Kürzen Sie die Kette mit dem 2 Werkzeug UT-CN 300 von Campagnolo. Ziehen Sie den Sicherungssplint aus dem Werkzeug heraus und schwenken Sie den kleinen Riegel nach außen. Legen Sie die Kette in den Nieter und sichern Sie sie mit dem Splint. Drehen Sie die Spindel, bis der Niet vollständig hinausgedrückt ist.
Führen Sie die Kette über kleines Kettenblatt und kleinstes Ritzel und hängen Sie den Haltebügel ein. Schieben Sie den gefetteten Kettenniet mit Einführhilfe von innen nach außen durch die zusammengefügte Kette. Stimmt die Kettenlänge? Dann Kettennieter von innen nach außen mit geöffnetem Riegel ansetzen.
Sichern Sie die Kette, indem Sie den Splint in das Werkzeug schieben. Drehen Sie die Spindel gleichmäßig, bis der Niet einrastet. In diesem Moment lässt die Kraft etwas nach. Sofort aufhören! Setzen Sie den Nietendrücker ab und kontrollieren Sie: Der Kettenniet muss außen einen Zehntelmillimeter herausragen.
Passt alles beim Kette wechseln - und das Glied ist noch beweglich -, schieben Sie die überstehende Einführhilfe des Niets in das Werkzeug und brechen Sie diese ab. Schwenken Sie den Riegel in das Kettenniet-Werkzeug und setzen Sie es von außen wieder an, also in Gegenrichtung zu vorher.
Sichern Sie die Kette mit dem Splint. Achten Sie darauf, dass die konische Spitze genau in den Nietstift läuft. Drehen Sie die Spindel mit etwas Kraft weiter: Der Niet wird etwas aufgeweitet, der Überstand von 0,1 Millimetern bleibt bestehen! Kontrollieren Sie die Leichtgängigkeit der Nietstelle, indem Sie die Glieder von Hand zusammenschieben.
Die Kette muss von der Spannung des Schaltwerks vollständig auseinandergezogen werden. Ist dies nicht der Fall, biegen Sie die Kette gefühlvoll quer zur Laufrichtung hin und her, bis das Glied nicht mehr klemmt. Schalten Sie dann alle Gänge durch, um die korrekte Funktion des Antriebs zu testen.

SRAM

Zur Montage des Kettenschlosses müssen zwei Innenlaschen die zu schließenden Enden der Kette bilden. Kürzen Sie daher die Kette um ein halbes Glied, also eine Außenlasche mehr als zur optimalen Länge nötig.
Die Lücke zur optimalen Länge wird vom Kettenschloss überbrückt. Das Schloss hat eine festgelegte Laufrichtung und muss so ausgerichtet werden, dass der Pfeil auf der nach außen gerichteten Lasche in Kettenlaufrichtung zeigt, der Pfeil auf der inneren Lasche entgegen der Laufrichtung.
Führen Sie die passend gekürzte Kette über das kleinste Ritzel, das kleine Kettenblatt und durch das Schaltwerk. Hängen Sie den Haltebügel ein. Fetten Sie die Bolzen der beiden Teile des Kettenverschlusses.
Schieben Sie die Verschlussteile gegengleich in das vordere und das hintere Kettenende ein. Dann die Enden zusammenführen und die Bolzen mit den Nuten in die gegenüberliegenden Außenlaschen einhängen. Drücken Sie etwas und ziehen Sie das Glied auseinander.
Passt alles, drehen Sie die Kette so lange rückwärts, bis das Verschlussglied im oberen Kettenstrang steht. Kontrollieren Sie nochmals die Kettenlänge und die Orientierung des Verschlussglieds.
Treten Sie auf das Pedal, um die Kette zu verschließen, was ein Klickgeräusch dokumentiert. Kontrollieren Sie, ob das Glied leichtgängig ist. Hängen Sie zum Schluss das Fahrrad in den Montageständer, damit Sie alle Gänge durchschalten und so die korrekte Funktion des Antriebs testen können.

Weitere Tipps

Reinigerverbot: Kettenreinigungsmaschinen und spezielle Fettlöser schaden der Kette mehr als sie nutzen.
Werkzeug zum Kette wechseln am Rennrad: Ohne das zur Kette passende Werkzeug wird die neu montierte Kette zum Sicherheitsrisiko.
Kettenlänge: Zu lange Ketten laufen lauter und können abspringen. Zu kurze Ketten können dazu führen, dass das Schaltwerk in die Speichen gerät oder die Kette bei ungünstigem Kettenlauf reißt - Sturzgefahr!
Hilfswerkzeug zum Kette wechseln: Zur Ermittlung der Kettenlänge und Montage hilft eine zurechtgebogene Speiche, mit der man die Kette in Position halten kann.
Nietverbot: An der Stelle des Verbindungsstiftes darf eine Kette nicht wieder geöffnet werden!
Das sichere Wiedervernieten gelingt nur mit einem neuen Shimano-Elffach-Niet bzw. dem Campagnolo-Ultra-Link.
Kürzverbot: Campagnolo hat am Kettenende mit den Außenlaschen einen Warnhinweis angebracht. Diese Außenlaschen sind für das Vernieten vorbereitet, dort darf nicht gekürzt werden.