Fahrradreifen Breite Ablesen: Eine Anleitung

Die richtige Reifengröße ist entscheidend für Fahrkomfort, Sicherheit und Performance deines Fahrrads. Dieser Artikel erklärt, wie du die Reifengröße deines Fahrradreifens ablesen kannst, was die verschiedenen Angaben bedeuten und wie du die passende Reifengröße für deine Felge findest.

Wie bestimme ich die Fahrradreifengröße?

Direkt an der Seite des Fahrradreifens ist die Größe des Reifens angegeben. Es gibt drei gängige Angabesysteme für die Größen von Fahrradreifen:

• ETRTO (Europäische Reifen- und Felgen-Norm)
• Französische Angabe
• Englische Angabe (Zoll)

Die Angabe nach ETRTO bezeichnet Breite und Innendurchmesser des Reifens (=Außendurchmesser der Felge) und ist sehr genau.

Die ETRTO-Angabe

Die ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) hat für die maßliche Beschreibung von Felgen und Reifen in den 60ern einen Standard in mm für den europäischen Felgen- und Reifenmarkt definiert: die Europäische Reifen- und Felgen-Norm.

Ein Beispiel: 37-622 - Die erste Zahl gibt die Reifenbreite an und die zweite den Innendurchmesser.

Bei einer ETRTO Angabe von 37-622 handelt es sich um eine 622-Felge, wobei man aber auch 28-Zoll-Felge dazu sagen könnte. Passend hierzu kann man nun den 37-622 Reifen kaufen, natürlich kann auch 32-622 oder 40-622 Reifen aufgezogen werden, entscheidend ist die zweite Zahl, die übereinstimmen muss.

Französische Angabe

Die französische Angabe zeigt zuerst den Außendurchmesser, dann die Breite des Reifens in mm. Der Buchstabe steht für die Höhe des Reifens, A heißt dabei ca. 30 mm, B ca. 33 cm und C ca.

Englische Angabe (Zoll)

Bei der englischen Angabe wird zuerst der Reifenaußendurchmesser, dann die Reifenbreite in Inch bzw.

Sind die Angaben durch ein x getrennt, so spricht man von Zoll Durchmesser x Zoll Breite.

Die Bedeutung der Zahlen und ihre Anwendung

Die Zahlen selbst beziehen sich aber immer auf die Breite des Reifens und den Durchmesser des Reifens, wonach man sich nun einen neuen Reifen kaufen und bestellen kann.

Wichtig ist natürlich, dass die Reifengröße zur Felgenbreite vom Laufrad passt.

Wie finde ich die Felgenbezeichnung?

Die Felgenbezeichnung kann man in der Tabelle anhand der Angaben finden, genauer gesagt an den ETRTO Angaben. Die zweite Zahl nach dem Bindestrich beschreibt die Felgenbreite.

Reifenbreite und ihre Variation

Die Reifenbreite kann gegebenenfalls relativ frei variieren, wobei man aber doch darauf achten sollte, nicht allzu breitere Reifen zu kaufen.

Breite Modelle verfügen über mehr Komfort, einen besseren Pannenschutz sowie einen besseren Grip.

Früher waren Rennradreifen zwischen 20 - 23 mm breit. Das hat sich aber geändert. Breitere Rennradreifen können mit weniger Luftdruck gefahren werden. Bei den breiteren Reifen (25 mm und 28 mm) muss vorher geprüft werden, ob sie in den Rahmen passen.

Cyclocross-Bikes können dank der Rahmengeometrie mit bis zu 35 mm breiten Reifen gefahren werden. Beim Cross-Country und Marathon Mountainbike werden 51 mm und bis zu 54 mm empfohlen. Das All-Mountain besitzt Reifenbreiten von 54 mm bis 61 mm.

Reifenbreiten beim Trekkingbike liegen zwischen denen des Rennrads und einem Mountainbike-Reifen.

Grundsätzlich gelten die vorher genannten Reifenbreiten auch beim E-Bike. E-Mountainbikes kommen meist mit 51 mm oder 54 mm Reifenbreiten.

Reifentypen: Drahtreifen, Schlauchreifen und Schlauchlosreifen

Grundsätzlich gibt es drei Typen von Reifen für Laufräder: Drahtreifen (Clincher), Schlauchreifen (Tubular) und Schlauchlosreifen (Tubeless).

• Drahtreifen (Clincher): Im Alltag sind Drahtreifen/Clincher die richtige Wahl. Sie sind preiswert und auch relativ stabil. Der Draht im Reifen verleiht dem Rad Robustheit. Er verhindert, dass er unter hohem Druck von der Felge springt. Der Faltreifen ist eine Unterart des Drahtreifens, bei dem jedoch kein Draht, sondern flexiblere Aramidfäden-Bündel zum Einsatz kommen.
• Schlauchreifen (Tubular):Für viele Radsportler ist der Clincher-Reifen mit einem Schlauch der Standard.
• Schlauchlosreifen (Tubeless): Tubeless-Reifen werden vor allem von Mountainbikern gefahren. Mantel und Schlauch sind bei diesem Reifentyp nicht voneinander getrennt. Sie sind weniger anfällig für einen Platten, andererseits ist die Montage aufwändiger. Das Rennrad mit Tubeless-Reifen benötigt meist eine massivere Felge, die mehr Gewicht mitbringt.

Die richtige Kombination von Felgenbreite und Reifen

Die richtige Kombination von Felgenbreite und Reifen ist die Grundlage für optimales Fahrverhalten.

Unsere Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute verwendeten, breiteren Felgen. Traditionelle Reifen wurden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit keine optimale Performance.

WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von etwa 30 mm optimiert, funktionieren aber sehr gut auf Felgen zwischen 30 mm und 39 mm Maulweite.

Auch wenn ebenfalls im XC Bereich der Trend zu breitere Felgen geht, sind diese im Vergleich zu Trail/Enduro Felgen eher schmal gehalten. Daher hat MAXXIS die „XC“ Version der Wide Trail Technologie auf den Markt gebracht. Aktuell findet sich diese Technologie bei den Modellen ASPEN und REKON RACE in der Dimension 29“ x 2,40“.

Schlauchlose Reifen und Luftdruck

Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko.

Egal welche Technik du wählst, achte immer auf den richtigen Luftdruck. Bei zu geringem Druck ist das Pannenrisiko deutlich höher. Der beste Schutzgürtel im Reifen nützt nichts, wenn die „innere Sicherheit“ nicht gewährleistet ist.

Lege auch beim Fahrradschlauch Wert auf zuverlässige Qualität und gutes Felgenband. Es schützt den Schlauch vor mechanischen Beschädigungen durch Speichenköpfe, Metallgrate und Bohrungen in der Felge.

Optische Aspekte: Tanwall-Reifen

Wer an seinem Bike ein farbliches Highlight setzen möchte, kann dies auch am Reifen erreichen. Neben der klassischen schwarzen Seitenwand bietet MAXXIS verschiedenste Modelle mit der braunen Seitenwand an. Technisch gesehen, sind Tanwall-Reifen baugleich mit dem schwarzen Pendant, unterscheiden sich also nur optisch.

Messtabelle für Felgen- und Reifengrößen

Hier ist eine Tabelle mit gängigen Felgen- und Reifengrößen zur Orientierung:

So misst man die Fahrradreifen Größe

Mit einem Messschieber geht das ganz einfach: Setze den Schieber am Reifen an und schiebe ihn bis zum Anschlag zusammen. Dabei kann der Reifen ruhig ein wenig eingedrückt werden. Ziehe den Messschieber nun ab. Jetzt dürfte der Schieber nicht mehr auf den Reifen passen. Setze ihn jetzt vorsichtig Millimeter für Millimeter an den Reifen an, bis er darauf rutscht. Danach kannst du die exakte bzw.

Zusammenfassung

Das Zahlen-Kuddelmuddel auf den Fahrradreifen schreckt ab. Doch in dem Wissen um den ETRTO-Standard ist die Suche nach der passenden Reifengröße gar nicht mehr so kompliziert, wie man eingangs befürchtet hätte. Allerdings hält sich die historische Gliederung in Zoll (…/20/22/24/26/28/…) immer noch hartnäckig, obwohl es der Realität auf dem Reifenmarkt heute nicht mehr gerecht wird. Das nutzen die Reifenhersteller auch noch fleißig zu Marketing-Zwecken (27″+, 29″, usw.) und schüren damit die alte Verwirrung. Dabei hatte die ETRTO doch alles so einfach gemacht.

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