03. September 2025

Fahrradreifen und Felgen Verkleben: Eine Anleitung

Die Montage von Fahrradreifen, insbesondere von Schlauchreifen und Tubeless-Systemen, kann eine Herausforderung darstellen. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung, um Ihnen den Prozess zu erleichtern.

Schlauchreifen Montage: Schritt für Schritt

Schlauchreifen, auch Tubolare genannt, finden hauptsächlich im Rennrad- oder Bahnradsport Verwendung. Im Vergleich zu Drahtreifen haben sie weniger Masse und einen geringeren Rollwiderstand, da ein höherer Luftdruck möglich ist. Allerdings ist die Reparatur im Falle eines Reifenschadens aufwendiger.

Vorbereitung

  1. Reifen dehnen: Ziehen Sie den Reifen ohne Kleber auf die Felge und pumpen Sie ihn auf etwa 1 bis 1,2 bar auf. Wiederholen Sie diesen Schritt mehrmals, um Routine zu erlangen.
  2. Felgenbett vorbereiten: Bearbeiten Sie das Felgenbett mit Schmirgelpapier.
  3. Erste Kleberschicht auftragen: Tragen Sie eine dünne Schicht Felgenkleber auf das Felgenbett auf und halten Sie sich dabei genau an die Herstellerangaben.
  4. Reifen aufpumpen: Pumpen Sie den Reifen leicht auf, damit er seine Form annimmt.
  5. Zweite Kleberschicht auftragen: Wenn die erste Schicht getrocknet ist, tragen Sie eine zweite Schicht auf Felge und Nahtband auf.
  6. Ventileinsatz festziehen: Bevor Sie mit der Montage beginnen, ziehen Sie den herausnehmbaren Ventileinsatz fest.
  7. Dritte Kleberschicht auftragen: Tragen Sie eine weitere Schicht Klebstoff auf das Felgenbett auf und lassen Sie diese wenige Minuten trocknen.
  8. Ventilschaft prüfen: Überprüfen Sie den Sitz des Ventilschafts.
  9. Trocknen lassen: Lassen Sie alles für ca. 24 Stunden trocknen und kontrollieren Sie die Klebeverbindung auf Festigkeit.

Auch in Zukunft sollten Sie diese Klebeverbindung hin und wieder überprüfen, um eine mögliche Gefahrensituation zu vermeiden.

Tubeless Montage am Gravelbike

Viele Mountainbiker verzichten bereits auf den Schlauch im Reifen. Besonders die erhöhte Pannenresistenz und das bessere Fahrverhalten der Reifen sprechen dafür, den Schlauch auch am Gravelbike wegzulassen. Der Tubeless-Umbau kann, je nach Erfahrungslevel des Monteurs und der Kombination zwischen Felge und Reifen, für eine kleine Sauerei sorgen. Mit unseren Tipps klappt dein Umbau hoffentlich problemlos!

Für wen ist Tubeless am Gravelbike geeignet?

Wir würden den Tubelessumbau also vor allem Gravelern empfehlen, die ihr Bike hauptsächlich auf Schotterwegen und in leichtem Gelände bewegen und dadurch wirklich von den Vorteilen des Systems profitieren. Gravelbiker, die hauptsächlich auf Asphalt unterwegs sind oder das Rad überwiegend für den Weg zur Arbeit nutzen und zudem vielleicht keine Lust haben, den Luftdruck vor jeder Fahrt zu kontrollieren, sind beim herkömmlichen Schlauch wahrscheinlich besser aufgehoben.

Vorbereitung für den Tubeless Umbau

Im Vorfeld solltest du noch sicherstellen, dass sowohl deine Reifen wie auch deine Felgen für einen Tubelessaufbau geeignet sind. Normalerweise machen die Hersteller das durch Kennungen wie: Tubeless Ready, Tubeless Easy, entsprechenden Kürzeln dafür oder im Fall von Mavic, mit UST kenntlich. Falls du auch hier nichts finden kannst, ist dein Material höchstwahrscheinlich nicht für den Tubelessaufbau geeignet.

Benötigte Materialien

  • Tubeless Ventile in entsprechender Länge für deine Felge. Bei hohen Felgen, zum Beispiel Carbonfelgen, sind lange Ventile nötig. Mindestens 15mm länger als deine Felgenhöhe.
  • Tubeless Dichtmilch (50-70ml pro Reifen)
  • Tubeless-Felgenband (ca. 2mm breiter als die Maulweite deiner Felge)
  • Reinigungsmittel zum Entfernen von Kleberückständen

Schritte zur Tubeless-Montage

  1. Laufräder demontieren: Im ersten Schritt demontierst du die Laufräder und anschließend die Reifen von den Laufrädern. Die beiden Schläuche kannst du als Ersatz aufheben.
  2. Felgenband montieren: Jetzt solltest du checken, ob deine Felge bereits mit ein Tubeless-Felgenband ausgerüstet ist,oder ob du ein neues verkleben musst. Entferne das alte Felgenband und reinige das Felgenbett von eventuellen Kleberesten und Schmutz. Das neue Felgenband setzt du zwei Speichenlöcher vor dem Ventilloch an und ziehst es mit gleichmäßiger Spannung auf die Felge. Am Ende lässt du das Felgenband wieder bis zwei Speichenlöcher nach dem Ventilloch überlappen, damit es dauerhaft fest sitzt. Jetzt musst du nur noch eine Öffnung für das Ventil durch das Felgenband stechen.
  3. Ventil montieren: Das Ventil steckst du einfach durch die Felge und ziehst die Mutter fest an. Wir empfehlen dir, dass du ein Ventil wählst, das mindestens 15 Millimeter aus der Felge herausragt, damit du keine Probleme beim Aufpumpen deiner Reifen bekommst.
  4. Reifen aufziehen: Für das Aufziehen des Reifens, beziehungsweise das Einfüllen der Dichtmilch später, gibt es zwei Taktiken.
    • Variante Eins: Ziehst du den Reifen komplett auf die Felge auf und füllst die Dichtmilch anschließend durch das Ventil ein. Dazu schraubst du den Ventileinsatz heraus.
    • Variante Zwei: Du montierst den Reifen zu 90 % bis auf einen kleinen Teil auf Höhe des Ventils. Hier füllst du die Tubeless-Milch ein und drückst anschließend die letzten 10% des Reifens über die Felge.
  5. Reifen aufpumpen: Nach dem Aufpumpen solltest du deinen Reifen anschließend horizontal auf beiden Seiten schwenken, damit sich die Dichtmilch im ganzen Reifen verteilen kann.

Tipps, wenn sich der Reifen nicht direkt aufpumpen lässt:

  • Schraube den Ventileinsatz heraus, damit mehr Luft durch das Ventil strömen kann und versuche mit schnellen Pumphüben den Reifen so schnell wie möglich zu entfalten.
  • Klappt das nicht, musst du zur Druckluft greifen. Bei Tankstellen, Autowerkstätten oder Fahrradläden gibt es häufig Kompressoren, die du mit einem entsprechenden Adapter nutzen kannst. Wichtig ist, dass der Reifen einmal auf das Felgenhorn gesprungen ist. Auch mit einem Kompressor solltest du es erstmal ohne Ventileinsatz versuchen, denn dieser wirkt wie eine Drossel und verringert den Luftstrom.

Abschließend solltest du darauf achten, dass die Reifen richtig und gleichmäßig auf der Felge sitzen. Wenn dein Reifen an einer Stelle auch mit maximal zulässigem Luftdruck nicht auf das Felgenhorn springen möchte, solltest du die Luft nochmals ablassen und die Stelle mit etwas Seifenwasser befeuchten.

Felgenklebeband als Alternative

Alternativ zum Felgenkleber kann Felgenklebeband verwendet werden, welches einfacher in der Handhabung ist. Allerdings sollte man hier auf Qualität achten, um ein Lösen des Klebers bei hohen Temperaturen zu vermeiden. Das Tufo Felgenklebeband wird oft empfohlen.

Montage mit Felgenklebeband

  1. Felge reinigen: Stelle sicher, dass die Felge absolut sauber und fettfrei ist.
  2. Klebeband anbringen: Klebe das Felgenklebeband mit einer Seite auf die Felge, beginnend beim Ventilloch. Schneide eine kleine Aussparung für das Ventilloch in das Band.
  3. Schutzfolie entfernen: Entferne noch nicht die Schutzfolie der anderen Seite.
  4. Reifen aufziehen: Ziehe links und rechts vom Loch ca. 10 cm der Schutzfolie ab. Die Montage des Reifens beginnt am Ventilloch. Setze das Ventil ein und platziere den Reifen mittig auf der Felge.
  5. Reifen spannen: Spanne den Reifen gleichmäßig auf beiden Seiten des Ventils über die Felge.
  6. Schutzfolie entfernen: Entferne die andere Schutzfolie. Die beiden Enden sollten unter dem Reifen hervorgucken.
  7. Sitz prüfen und aufpumpen: Prüfe den gleichmäßigen Sitz des Reifens und pumpe ihn auf sein Maximum auf.

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Tags: #Fahrrad #Fahrradreifen #Reifen

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