29. September 2025

Fahrradreifen flicken: Eine detaillierte Anleitung

Wenn man während einer schönen Fahrradtour auf einmal einen kaputten Reifen hat, ist der Ausflug ganz schnell und unschön beendet. Das ist sehr schade - vor allem, wenn es sich hierbei um eine schon länger geplante und herbeigesehnte Tour handelt. Man kann sich glücklich schätzen, wenn man über etwas handwerkliches Geschick verfügt. Dann kann der „Platten“ schnell und fix repariert werden und es kann weitergehen. Einen Fahrradreifen flicken, sollte jeder können, der ein Fahrrad besitzt - es ist kein Hexenwerk! Jeder kann das lernen. Nicht nur deshalb ist es sinnvoll einige Werkzeuge an Bord des Fahrrades zu haben; dies kann unterwegs eine große Hilfe sein.

Was Sie zum Flicken eines Fahrradreifens benötigen

Flicksets gibt es zu kaufen - für kleines Geld. Sie enthalten alles, was du brauchst, um deinen Fahrradschlauch zu flicken. Hast du kein Set zum Flicken zur Hand, benötigst du die folgenden Dinge für das Flicken vom Schlauch:

  • Luftpumpe
  • Schüssel mit Wasser
  • Kugelschreiber
  • Flicken
  • Kleber bzw. Vulkanisierungsmittel
  • Lappen
  • Schmirgelpapier
  • Nadel
  • Montierhebel / Reifenheber
  • Radmutterschlüssel

Es gibt auch Sets mit selbstklebenden Flicken, damit ist ein separater Kleber überflüssig. Egal, wofür Sie sich entscheiden: Ein ordentliches Reifenflickset sollte an keinem Fahrrad fehlen, ebenso wie ein Radmutternschlüssel und eine Luftpumpe.

Vorbereitung zum Flicken eines Fahrradreifens

  1. Rad ausbauen: Am einfachsten ist die Demontage des Vorderrads. Für den Ausbau des Hinterrads musst du die Kette entfernen. Moderne Fahrräder verfügen über Schnellspanner, Verschlüsse, die du einfach per Hebel lösen kannst. Ohne Schnellspanner benötigst du passende Maul- oder Inbusschlüssel.
  2. Dreh das Fahrrad um und stell es stabil auf Lenker und Sattel stehend auf.
  3. Kontrollier nun den platten Reifen und such nach eingefahrenen Nägeln, Scherben oder Rissen. Entferne eingefahrene Splitter oder Nägel mit der Kombizange.
  4. Weist der Mantel (Fahrradreifen) einen deutlichen Riss auf, reicht es nicht aus, den Fahrradschlauch zu flicken. Undichte Stellen am Schlauch lassen sich bis zu einer Risslänge von knapp 2 cm flicken.
  5. Erfahrene Fahrradbastler können den Reifenplatten flicken, ohne das Rad zu demontieren. Du überspringst einfach die Schritte 3 bis 5 und führst das Reifen-Flicken am Fahrrad direkt durch.
  6. Bevor Du das Rad vom Rahmen trennen kannst, musst Du die Bremse lockern. Moderne Bremsen haben einen einfachen Druckmechanismus. Bei älteren Bremsanlagen hängst Du den Bremszug entweder am Griff oder an der Bremse selbst aus.
  7. Beim Hinterrad von Fahrrädern mit Schaltung stellst Du den kleinsten Gang ein. Bei Rädern mit Kettenschaltung musst Du sonst nichts mehr beachten. Hat das Rad dagegen eine Nabenschaltung, löst Du zuerst die Spannung auf dem Schaltzug.
  8. Bevor Du den Fahrradplatten reparieren kannst, solltest Du das Rad ausbauen. Besonders einfach geht das bei Fahrrädern mit Schnellspannern, sie lassen sich ohne Werkzeug lösen. Ansonsten setzt Du den Maulschlüssel an der Schraube außen an der Narbe an und löst die Mutter erst auf der einen und dann auf der anderen Seite.
  9. Lass nun die Luft komplett aus dem Fahrradschlauch. Mit einem Kugelschreiber oder einem Streichholz drückst Du den Stift im Ventil herunter, dann entweicht die Luft.
  10. Mantel lösen: Lasse Restluft aus dem Reifen ab und löse mit einem Reifenheber den Mantel auf einer Seite von der Felge ab. Beginne dafür auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite und harke den Reifenheber mit Druck unter den Mantel, um ihn herauszuhebeln.
  11. Schieb nun den Reifenheber aus dem Reparaturset seitlich unter den Mantel, um den Reifen von der Felge zu nehmen. Zieh die Mantelwand über die Felge, steck nun den zweiten Reifenheber in die Öffnung und führ ihn rund um die Felge, um den Reifen abzunehmen. Lass vorsichtig erst die eine Reifenwand komplett von der Felge springen und löse dann das Ventil aus der Felge.
  12. Zieh vorsichtig den Schlauch aus dem Reifen.
  13. Mantel entfernen: Löse das Ventil, um den Schlauch aus dem Rad zu entnehmen.
  14. Fremdkörper entfernen: Taste behutsam das Innere des Mantels nach Objekten wie Glas, Dornen oder Draht ab und entferne diese, um erneute Löcher nach Einlegen des geflickten Schlauchs zu vermeiden. Ziehe den Schlauch vorsichtig durch die Hand, um auch dort spitze Gegenstände zu finden und zu entfernen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Flicken eines Fahrradschlauchs

  1. Loch finden: Pumpe den Schlauch erneut auf. Lässt er sich gar nicht erst voll aufpumpen, lohnt sich das Flicken meist nicht mehr. Verliert er jedoch aufgepumpt Luft, musst du das Loch - eventuell sogar mehrere kleine Löcher - finden. Verfügst du über eine Schüssel mit Wasser, drücke den aufgepumpten Schlauch in der Schüssel unter Wasser und ziehe ihn langsam Stück für Stück unter Wasser weiter, bis aufsteigende Bläschen ein Loch anzeigen.
  2. Pump den Fahrradschlauch nun leicht auf, um den Fahrradplatten flicken zu können. Hör auf zischende Geräusche und taste den Schlauch ab, um das Loch zu finden.
  3. Wenn vorhanden, tauchst den Schlauch in Wasser und suchst nach der Stelle, an der Luftblasen entweichen. Eine andere Möglichkeit ist es, den Schlauch an verdächtigen Stellen mit einem Gemisch aus Wasser und Spülmittel anzufeuchten. Die entweichende Luft bildet verräterische Blasen. Unterwegs kann Speichel hilfreich sein, um das Loch zu entdecken.
  4. Findest du mehr als 2 Löcher, denke ebenfalls besser an einen neuen Schlauch. Verfügst du zum Beispiel unterwegs bei deinem Fahrradurlaub nicht über ein Wasserbad, halte den Schlauch vor deinen Mund und führe ihn langsam an deinen Lippen entlang. So spürst du ebenfalls, wo durch ein Löchlein Luft entweicht. Zur Überprüfung kannst du die Stelle mit Löchlein mit etwas Spucke anfeuchten und auf die Bläschen achten. Trockne den Schlauch und markiere das Löchlein mit dem Kugelschreiber. Achte auf eine deutlich sichtbare und unmissverständliche Markierung. Lass die Luft anschließend wieder vollständig ab.
  5. Um einen Reifenplatten zu flicken, raust Du die Stelle rund um das Loch im Schlauch an.
  6. Vulkanisierungsmittel bzw. Kleber auftragen: Der spezielle Kleber für deinen Schlauch geht eine chemische Verbindung von Flicken und Schlauch ein, sodass beides zu einer dichten Einheit verklebt. Nutze auf keinen Fall einen einfachen Haushaltskleber zum Flicken. Trage das spezielle Vulkanisierungsmittel auf die aufgeraute Stelle am Schlauch auf und verschmiere sie - nach Möglichkeit nicht mit den Fingern. Lass den Kleber jetzt 3 bis 5 Minuten trocknen.
  7. Trag das im Reparaturset enthaltene Vulkanisationsmittel rund um das Loch auf.
  8. Geduld ist eine Tugend, wenn Du einen Reifenplatten flicken möchtest. Auch wenn es schnell weitergehen soll, gönn Dir an dieser Stelle eine Pause. Das Vulkanisationsmittel aus der Tube benötigt eine Einwirkzeit von mindestens 5, besser 10 Minuten. Auch nach einer Stunde wird die Stelle noch kleben. Warte ab und nutz die Zeit, um das Innere des Fahrradreifens auf spitze Gegenstände, die einen neuen Platten verursachen könnten, zu prüfen.
  9. Flicken auftragen: Löse vorsichtig mit dem Nagel die Folie von dem aufzutragenden Flicken. Drücke den Flicken dann mit den Fingern oder einem stumpfen Gegenstand auf die aufgeraute Stelle am Schlauch. Reibe und presse ordentlich, damit der Flicken gut und vollständig hält. Entferne dann die noch verbliebene Folie. Pumpe den Reifen jetzt auf und teste im Wasserbad, ob er die Luft hält. Trockne ihn anschließend. Achte darauf, dass sich der Flicken nicht gelöst hat. Ein teilweise abgelöster Flicken droht, die Luft nicht zu halten. Und ein erneutes Kleben funktioniert in der Regel nicht.
  10. Nun hast Du es fast geschafft, den Fahrradschlauch zu flicken. Zieh die Schutzfolie des Flickens ab, ohne die Klebefläche zu berühren.
  11. Schlauch erneut einbauen: Glückwunsch, dein Schlauch ist dicht. Jetzt zurück damit in den Fahrradreifen. Prüfe zuerst, dass das Felgenband auf der Felge in Ordnung ist und dass keine Speiche herausragt. Hebe dann den Mantel mit einer Seite über die Felge. Befestige den luftleeren Schlauch mit dem Ventil im vorgesehenen Loch in der Felge, pumpe ihn ein wenig auf und lege den kompletten Schlauch in den Mantel ein. Hebe nun die zweite Reifenflanke ins Felgenbett, indem du einen oder mehrere Reifenheber verwendest. Achte darauf, dass du den Schlauch nicht zwischen Mantel und Felge einklemmst, da sonst Beschädigungen drohen. Pumpe den Schlauch jetzt halb auf und schlage mit der Handfläche rundherum auf den Mantel, damit sich der Schlauch durch die Stöße gleichmäßig unter dem Mantel ins Felgenbett einfügt. Ziehe anschließend die Rändelmutter am Ventil fest.
  12. Leg den Fahrradschlauch nach der Reparatur wieder in den Reifenmantel ein. Schieb das Ventil in die Felge und zieh den Mantel mit dem Fahrradschlauch wieder auf die Felge auf. Hier benutzt Du wieder die Reifenheber.
  13. Pump nun den Reifen auf. Prüf, ob nach dem Fahrradplatten flicken alle Schrauben wieder fest angezogen sind.

Alternativen zum klassischen Flickzeug

Es gibt neben dem herkömmlichen Flickzeug mit Vulkanisiermittel und trockenen Flicken auch selbstklebende Flicken, die ohne Vulkanisierflüssigkeit auskommen. Diese haben keine besonderen Vor- oder Nachteile. Zu beachten ist nur, dass sie nicht mit zusätzlichem Kleber fixiert werden dürfen. Zudem gibt es Pannensprays, die das Vulkanisiermittel ohne Flicken auftragen. Sie sind für kleine Löcher geeignet und erfordern etwas Erfahrung in der Anwendung und Dosierung.

Wie oft kann man einen Fahrradschlauch flicken?

Grundsätzlich ist das Flicken kostengünstiger, als einen neuen Fahrradschlauch einzusetzen. Die Lochsuche und das Flickenaufkleben dauern zwar länger, doch wesentliche Schritte wie Rad- und Reifendemontage müssen auch bei einem kompletten Schlauchwechsel erfolgen. Auf einer Radtour kann es praktischer sein, einen Ersatzschlauch einzulegen, weil es schneller und einfacher geht.

Es spricht nichts dagegen, dass er mehrfach geflickt wird. Nur wenn im unmittelbaren Umfeld einer bereits geflickten Stelle ein weiteres Loch auftritt und sich die Flicken überlappen würden, kann es problematisch werden. Sprich, nach der zweiten Reparatur ist der Schlauch möglicherweise nicht so stabil. Generell gilt: Bei einer normalen Nutzung kann ein Fahrradschlauch - geflickt oder nicht - viele Jahre halten. Mit zunehmendem Alter kann er jedoch porös zu werden und kontinuierlich Luft verlieren. Wer also häufiger zur Luftpumpe greifen muss, um vollen Reifendruck zu haben, sollte einen neuen Schlauch in Erwägung ziehen.

Tubeless-Reifen flicken

Schlauchlose Reifen, wie sie bei hochwertigen Rennrädern und Mountainbikes bisweilen zum Einsatz kommen, sind bei einem Schaden auch nicht zwangsläufig ein Fall für die Mülltonne. Sie können geflickt oder sogar genäht werden. Auch für Tubeless-Reifen gibt es Reparatursets. Sie enthalten Flickwürstchen, die von außen in den Reifen gesteckt werden. Üblicherweise gibt es sie in zwei Größen. Damit können Löcher von bis zu 8 Millimeter Durchmesser geflickt werden. Diese Flickwürstchen werden in das Loch gestopft, bis noch ein paar Millimeter herausschauen. Dies erfolgt mithilfe eines gabelförmigen Werkzeugs, das den Sets meistens beiliegt. Danach kann der Reifen aufgepumpt und die Fahrt direkt fortgesetzt werden. Der Reifen muss noch nicht einmal demontiert werden. Allerdings ist es bei den grobstolligen Mountainbike-Reifen nicht so einfach, die Schadstelle zu entdecken.

Alternativ lassen sich Tubeless-Reifen mit konventionellen Flicken versiegeln. Dies ist nicht bei allen Löchern möglich und die behandelte Stelle muss absolut sauber sein. Ist das Loch größer als ein Zentimeter, kann es auch genäht werden - zum Beispiel mit einer Angelschnur oder robustem Jeansgarn. Dicht wird der schlauchlose Reifen damit nicht. Durch die Naht werden die Schadstellen nur aneinandergedrückt, damit das Loch anschließend von innen und außen vulkanisiert werden kann.

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Tags: #Fahrrad #Fahrradreifen #Reifen

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