04. September 2025

Fahrradreifen Speichen Einstellen Anleitung

Merkst du, dass dein Fahrradlaufrad unrund läuft und an den Bremsen schleift? Keine Sorge, das ist ein häufiges Problem, das du ganz einfach zu Hause beheben kannst. Mit den richtigen Werkzeugen und ein paar wichtigen Schritten kannst du dein Fahrrad zentrieren, ohne eine Werkstatt aufsuchen zu müssen. In dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung zeigen wir dir, wie du dein Laufrad korrekt ausrichtest und Probleme beim Fahren vermeidest. Los geht’s!

Werkzeuge zum Zentrieren des Fahrradlaufrads

Um das Laufrad deines Fahrrads zu Hause zu zentrieren, sind die richtigen Werkzeuge unerlässlich. Mit der passenden Ausrüstung erzielst du eine präzise Einstellung und vermeidest Fahrprobleme.

Speichenschlüssel
Ein Speichenschlüssel mit der passenden Größe für die Nippel deiner Speichen.
Zentrierständer
Ein stabiler Zentrierständer erleichtert die Arbeit erheblich und ermöglicht eine schnellere und genauere Justierung.
Zentrierlehre
Eine Zentrierlehre hilft dir dabei, die Nabe exakt in der Mitte der Felge auszurichten. Der Unior 1688 ist beispielsweise ideal, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen.
Standpumpe
Eine Standpumpe ist wichtig, um den Reifendruck nach dem Zentrieren auf das gewünschte Niveau zu bringen.
Speichenspannungsmesser
Mit einem Speichenspannungsmesser kannst du die Spannung der einzelnen Speichen genau und sicher überprüfen.

Was du vor dem Zentrieren des Laufrads wissen solltest

Bevor du mit der Justierung beginnst, ist es wichtig, die Ursache für die Unwucht zu erkennen und entsprechend zu handeln. Befolge diese wichtigen Schritte:

Beobachte die Rotation des Laufrads: Hebe das Fahrrad an und drehe das Laufrad langsam. Achte darauf, ob es sich seitlich bewegt oder vertikale Unregelmäßigkeiten aufweist.
Überprüfe die Speichen: Fahre mit den Fingern über die Speichen, um festzustellen, ob eine lockerer als die anderen ist. Die Speichen sind abwechselnd mit der Nabe verbunden, daher ist es wichtig, sie korrekt zu spannen oder zu lockern.
Kontrolliere die Bremsscheibe (falls vorhanden): Falls dein Fahrrad Scheibenbremsen hat, überprüfe, ob der Rotor gerade ist. Eine falsch ausgerichtete Scheibe kann ebenfalls zu Schleifgeräuschen oder unerwünschtem Widerstand führen.

⚠️ Tipp: Bevor du die Speichen anziehst, stelle sicher, dass du die genaue Seite der Unwucht identifizierst. Ein falsches Anziehen kann das Problem verschlimmern.

So zentrierst du ein Fahrradlaufrad Schritt für Schritt

Ein verzogenes Laufrad kann sich auf zwei Arten bewegen: seitlich oder mit vertikalen Sprüngen. Beide Bewegungen können das Fahrgefühl erheblich beeinflussen, insbesondere auf asphaltierten Straßen.

Wie man eine seitliche Unwucht im Fahrradlaufrad korrigiert

Dies ist wahrscheinlich die häufigste Art der Unwucht, da sie bei allen Arten von Laufrädern auftreten kann - unabhängig vom Preis oder Modell des Fahrrads. Um die seitliche Unwucht zu korrigieren, sind folgende Schritte erforderlich:

Ermittle die genaue Stelle der Abweichung. So kannst du gezielt eingreifen.
Ziehe die Speichen auf der gegenüberliegenden Seite des Versatzes an. Wenn das Laufrad nach rechts verschoben ist, ziehe die Speichen auf der linken Seite fester.

💡 Tipp: Führe alle Anpassungen in Vierteldrehungen durch, um sie sicher, einfach und kontrolliert vorzunehmen. Nach jeder Anpassung drehe das Laufrad erneut, um sicherzustellen, dass alles korrekt ausgerichtet ist.

Wie man vertikale Unwuchten im Fahrradlaufrad korrigiert

Diese Art von Unwucht ist weniger häufig, aber wenn dein Laufrad einen ovalen Lauf anstelle einer perfekten Kreisform aufweist, sind einige Korrekturen erforderlich. Die Lösung ist einfach: Löse die Speichen an den Stellen, an denen das Laufrad nach oben springt. Unabhängig davon, ob es sich um eine vertikale oder seitliche Unwucht handelt, solltest du vorsichtig sein. Eine zu starke Spannung kann langfristige Schäden verursachen, da die Felge ihre Form verlieren könnte. Wir empfehlen dir, geduldig zu sein und die Korrekturen Schritt für Schritt vorzunehmen.

Anleitung: Wie du bei deinem Laufrad die Acht reparierst

Welches Werkzeug benötigst du zum Fahrrad zentrieren?
Nippel- Speichenspanner oder Speichenschlüssel* er kostet zwischen 5 bis 10 Euro.
Bei Multitools ist ein Speichenschlüssel dabei. Ich nutze einen von Sigma Sport,* er ist nur für zwischendurch optimal. Kaufe dir eher einen Spanner, der nur auf eine Größe angepasst ist.
Praktisch für unterwegs, Multi-Werkzeug mit Nippelspanner.
Willst du genauer und häufiger dein Laufrad zentrieren, dann benötigst du noch diese Tools:
Zentrierständer,* da erkennst du Höhen- und Seitenschläge direkt. Einsteiger Modelle starten bei 50 Euro und Profimodelle ab 250 Euro.
Die Spannung der Speichen überprüfst du mit einem speziellen Messgerät.*
Seitenschlag entfernen:
Stelle dein Fahrrad auf den Kopf und hänge die Bremse aus.
Entferne den Reifen, so erkennst du einen Höhenschlag.
Danach drehe das Rad langsam und schaue, an welcher Stelle es ausschlägt.
Ich nutze die Bremse oder einen Stift als Referenzpunkt.
Markiere den Bereich mit einer Kreide oder Stift.
Faustregel bei seitlichen Felgenschlag:
Schlägt die Felge nach rechts, ziehe die linken Speichen fest oder löse leicht die rechten Speichen.
Umgedreht ziehst du die rechten Speichen fest, wenn das Rad nach links ausschlägt.
Speichenschlüssel für 3,2 bis 3,5 mm.
Wie ziehst du die Speichen an?
Drehe den Speichenspanner zum Festziehen gegen den Uhrzeigersinn und im Uhrzeigersinn löst du sie.
Probiere zuerst mit einer Viertel bis max. halbe Umdrehung, wenn die Felge heftig ausschlägt. Drehst du zu viel, geht die Felge in die andere Richtung. Dann fängt die Fummelei an und viel Geduld ist gefragt.
Achte darauf das der Speichenschlüssel genau passt, ansonsten drehst du den Nippel rund.
Hinweis: Bei Messerspeichen achte darauf, dass die flache Seite der Speichen in Fahrtrichtung steht. Dafür gibt es extra Speichenhalter*.
Höhenschlag deiner Felge reparieren:
Ziehe den Reifen ab und suche den Bereich, wo das Rad eiert und markiere ihn.
Faustregel bei Höhenschlag:
Geht die Felge nach außen spanne dort die Speichen. Reicht das nicht, ziehe die andere Seite auch nach.
Bewegt das Rad sich nach innen lockere die Speichen.
Höhenschläge siehst du mit dem Zentrierständer besser.
Überprüfen:
Schau, ob die Felge noch rund läuft und nicht wieder zur Seite ausschlägt.
Danach kontrolliere die Spannung aller Speichen. Drücke mit der Hand immer zwei zusammen. Genauer ist es mit dem Speichenmesser, der ist für Hobbyradler preislich etwas übertrieben.
Damit misst du die Spannung der Speichen.
Als Letztes drücke dein Laufrad ab:
Lege die Felge auf den Boden und drücke mit beiden Händen drauf.
Wiederhohle das 2 bis 3 Mal für beide Seiten.
Prüfe nochmals die Felge.
Respekt zu deiner erfolgreichen Reparatur.

Laufrad zentrieren ohne Zentrierständer

Verfügen Sie nicht über einen Zentrierständer, gibt es einige Möglichkeiten, das Laufrad auch ohne Zentrierständer zu zentrieren.

Als Hilfsmittel kann man entweder die Felgenbremse am Rad verwenden oder man befestigt einen Kabelbinder am Rahmen des Fahrrades.

Beim Zentrieren ohne Zentrierständer ist ein Demontieren des Rades nicht erforderlich. Sie sollten allerdings den Mantel und das Rad von der Felge lösen. Das erleichtert das Zentrieren.

Befestigen Sie den Kabelbinder an der Sitzstrebe oder der Gabel direkt neben dem Laufrad und kürzen Sie ihn, sodass zwischen der Felge und dem Kabelbinderende nur noch ein kleiner Lichtspalt bleibt.

Drehen Sie langsam das Rad und beobachten Sie ob der Spalt zwischen dem Kabelbinder und der Felge kleiner bzw. größer wird.

Verändert sich das Abstand zwischen Felge und Kabelbinder, haben Sie den Schlag lokalisiert.

Markieren Sie die erste Speiche, sowie die letzte Speiche, die von dem Schlag betroffen sind (Dafür können Sie kleine Klebezettel oder Ähnliches benutzen)

Das gleiche Prinzip wird auch beim Lokalisieren mit der Felgenbremse angewendet.

Speichen nachziehen

Zum Festspannen der Speichen benötigen Sie einen Nippelspanner.

Achten Sie darauf in welche Richtung die Felge ausschlägt.

Schlägt die Felge nach rechts aus, müssen Sie entweder die rechten Speichen minimal lösen oder die linken Speichen festziehen.

Schlägt die Felge nach links aus, lösen Sie entweder die linke Speiche minimal oder ziehen Sie die rechte Speiche ein wenig fest.

Legen Sie den Nippelspanner an die Speiche an und drehen ihn in die entsprechen Richtung(Um die Speiche zu lösen, drehen Sie den Nippelspanner mit dem Uhrzeigersinn. Um die Speiche festzuziehen, drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn. Beachten Sie, dass Sie die Speiche nur mit einer ¼ Umdrehung festziehen.)

Laufrad Abdrücken

Legen Sie das Laufrad waagerecht auf den Boden

Drücken Sie mit beiden Händen fest auf die Felge

Drehen Sie die Felge auf die andere Seite und drücken Sie auch hier mit beiden Händen fest auf die Felge.

Überprüfen Sie ob der Schlag behoben wurde. Wenn nicht, müssen Sie das Laufrad erneut zentrieren, indem Sie den Vorgang wiederholen.

Anleitung: Fahrradspeichen nachspannen bzw.

Setzen Sie den Speichenspanner zunächst an dem Nippel einer Speiche (oben an der Felge) an und drehen dann eine viertel Umdrehung im Uhrzeigersinn (in Richtung Nabe gesehen). Dadurch wird die Speiche etwas angezogen.

Hierbei ist es hilfreich, wenn Sie als Markierung am Ventil starten.

Wie Sie sehen ist das Nachziehen bzw. Spannen von Fahrradspeichen auch für Laien einfach und schnell zu bewerkstelligen.

Anleitung: Rennrad Speichen spannen & Seitenschläge zentrieren

Spannen Sie das Laufrad mittig in die Zentrierhilfe, stellen Sie den oder die Zentrierzeiger mit einem Millimeter Abstand zur Felge ein. Drehen Sie das Laufrad und beobachten Sie den Lichtspalt. Ist dieser im Bereich, an dem die Felge dem Zeiger am nächsten kommt, noch groß, führen Sie den Zeiger weiter heran, bis er an dieser Stelle nahezu streift.
Schieben Sie eine Messuhr heran, bis der Taster ca. in die Mitte seines Messbereichs eingeschoben ist. Suchen Sie die Stelle, die mittig zwischen den großen Ausschlägen nach links und rechts liegt. Den größten Ausschlag erkennen Sie daran, dass die Nadel danach ihre Richtung ändert. Drehen Sie die Nullposition der Messuhr auf diese Zeigerposition.
Drehen Sie die Felge an die Stelle des größten Ausschlags. Mehrere Ausschläge markieren Sie entsprechend. Unterteilen Sie die Ausschläge in solche, die nach rechts und solche die nach links gehen. Nur in eine Richtung zu zentrieren, kann dazu führen, dass die Felge aus der Mitte wandert und nicht mehr mittig in Rahmen oder Gabel steht.
Ziehen Sie mit einem Finger eine Speiche nach außen oder drücken Sie zwei Speichen einer Seite zusammen und beobachten Sie den Spalt am Zeiger. Bewegt sich die Felge in die gewünschte Richtung, haben Sie die Seite gefunden, deren Speichen Sie etwas mehr spannen müssen.
Umfassen Sie die Speiche so, dass der Daumen zur Nabe zeigt. Die Finger der halb geschlossenen Hand weisen in die Drehrichtung, der Daumen in die Richtung, in die sich der Nippel bewegen will. Da er von der Felge festgehalten wird, zieht er stattdessen die Speiche stramm.
Wo die Felge am nächsten zum Zeiger steht, müssen Sie die Speiche der Gegenseite nachspannen - maximal eine halbe Umdrehung. Die benachbarten Speichen dieser Seite werden ebenfalls etwa eine viertel Umdrehung nachgespannt. Prüfen Sie anschließend den Rundlauf des gesamten Laufrads.
Zentrieren ist ein Geduldspiel; tasten Sie sich in kleinen Schritten allmählich heran und achten Sie darauf, dass Sie die Spannung aller Speichen einer Seite im Bereich des Seitenverzugs erhöhen. Vermeiden Sie es, eine einzelne Speiche stark anzudrehen, dies könnte zu einem Höhenverzug führen.
Kontrollieren Sie immer wieder das gesamte Laufrad. Stellen Sie die Zeiger dabei immer enger. Arbeiten Sie an allen Seitenschlägen gleichmäßig, um das Laufrad in die Mitte zwischen die Zeiger zu bekommen. Spannen Sie die Speichen so nach, bis der Ausschlag nur noch maximal bei ein bis zwei Zehntel Millimeter zu jeder Seite beträgt.
Durch das Nachspannen verdrehen sich die Speichen in sich. Drehen Sie vorbeugend bei der abschließenden Zentrierrunde die Nippel eine Achtel- bis Viertelumdrehung mehr als nötig und dann wieder eine Viertelumdrehung zurück. Alternative: Drücken Sie reihum gegenüberliegende Speichen paarweise zusammen (Bild).

Sonderformen bei Rennrad-Laufrädern

Aerodynamisch geformte Messerspeichen

Diese Speichen sollten beim Zentrieren strömungsgünstig ausgerichtet bleiben und nicht unnötig verdreht werden. Mit einer Zentrierhilfe in Form eines geschlitzten Blocks sichern Sie die Speichen gegen Verdrehen.

Nippel bei Mavic-Laufrädern

Einige Mavic-Laufräder haben eine spezielle Nippelspannart, bei der eine Überwurfschraube in die Felge gedreht ist. Verwenden Sie zum Zentrieren das beiliegende Originalwerkzeug. Die Zentrierrichtung bleibt wie gewohnt. Bei manchen Shimano-Laufrädern muss die Überwurfschraube anders herum gedreht werden.

Systemlaufräder mit im Felgenbette versteckten Nippeln

Bei einigen Systemlaufrädern liegen die Nippel versteckt im Inneren der Felge. Hier müssen Reifen und Felgenband abgezogen werden, dann kommt man mit einem Steckschlüssel vom Felgenbett her an die Nippel. Das Zentrieren funktioniert dann wie bei konventionellen Laufrädern, das Werkzeug wird im Uhrzeigersinn gedreht.

Tipps zum Rennrad-Laufrad zentrieren

Speiche oder Lager?Kontrollieren Sie zuerst ein mögliches Lagerspiel in der Nabe. Fixieren Sie das Rad im Montageständer und drücken Sie die Felge an mehreren Stellen quer zur Laufrichtung hin und her. Leichtes Ruckeln stammt von Spiel in den Lagern. Fühlt sich das Laufrad insgesamt nachgiebig an, sind die Elastizität von Felge und Speichen die Ursache.
PassgenauBenutzen Sie nur hochwertiges Werkzeug - das gilt auch für ein so vermeintlich simples Teil wie Nippelspanner. Grob gestanzte Blechwerkzeuge, Schlüssel mit zu kleinen Auflageflächen oder zu großer Schlüsselweite können den Vierkant des Speichennippels beschädigen.
MessbarMit einer Messuhr aus dem Werkzeugmarkt, die mittels Magnetfuß am Zentrierständer angebracht wird, erleichtern Sie sich die Zentrierarbeit. Wer häufig zentriert oder Laufräder einspeicht, für den lohnt sich ein Zentrierständer mit Schleppzeiger-Uhren, die feine Ausschläge vergrößert zeigen.
AusbalanciertKontrollieren Sie Laufräder auf mögliche Unwuchten, indem Sie sie im Zentrierständer wiederholt auspendeln lassen, bis die schwerste Stelle im unteren Totpunkt ruht.

Früher oder später ist er da: Der Seitenschlag in der Felge. Wie Du Dein Laufrad wieder zurück in die Spur bekommst, erfährst Du hier. Die "Acht" in der Felge - wer kennt sie nicht?

Lokalisieren des Seitenschlags

Um das Laufrad zu zentrieren, musst Du natürlich zuerst einmal wissen, wo an der Felge der Seitenschlag sitzt und zu welcher Seite er ausschlägt. Dazu hängst Du Dein Laufrad in den Zentrierständer. Stelle die Schenkel der sogenannten Justierzange so nahe an die Felgenflanke, dass sich das Laufrad gerade noch frei drehen kann. Der Abstand zwischen der Justierzange und der Flanke sollte also möglichst klein sein. Wenn Du nun das Laufrad im Zentrierständer drehst und währenddessen die Justierzange noch näher an die Felge heranfahren lässt, wirst Du sehen, wie die Felge seitlich taumelt. Die Felgenflanke wird bald die Justierzange touchieren, aber nur an einem Teil der Felge. Dies macht sich durch ein kurzes, schabendes Geräusch bemerkbar. Genau dort sitzt Dein Seitenschlag! Schau Dir genau an, wo der Schlag beginnt und wo er wieder aufhört. Mit zwei Aufkleber-Schnipseln kannst Du Anfang und Ende des Schlags markieren.

Noch keinen Zentrierständer zur Hand?

Wenn Du keinen Zentrierständer zu Hause hast, kannst Du Dir aber auch mit einem kleinen Trick behelfen. Lass das betroffene Laufrad im Bike und spanne einfach einen Kabelbinder in Höhe der Felgenflanke um Deine Gabel oder Sitzstrebe, je nachdem ob Du das Vorder- oder Hinterrad zentrieren willst. Schneide ihn soweit ab, dass er so gerade kurz vor der Felgenflanke steht. Du kommst mit dieser Methode nicht auf die Präzision eines Zentrierständers - für den Notfall reicht es aber so. Wenn Du öfters ran musst, ist solch ein Ständer aber ganz klar zu empfehlen. Für eine grobe Zentrierung reicht sogar ein Kabelbinder. Dennoch empfehlen wir einen ordentlichen Zentrierständer.

Vorsicht bei Messerspeichen

Wenn Du Messerspeichen (also abgeflachte Speichen) hast, musst Du sie mit einem Speichenhalter festhalten. Sonst kann es sein, dass sie sich verdrehen. Das hat zwei Folgen: Die Speiche hat dann kaum noch Steifigkeit in die Belastungsrichtung und kann schnell brechen. Außerdem "schneidet" die auf Aerodynamik optimierte Speiche nun nicht mehr durch die Luft, sondern wirkt wie ein Segel. Der Vorteil der Messerspeiche ist damit dahin und kehrt sich gar zum Nachteil um. Platziere den Speichenhalter beim Anziehen der Speichen so nah wie möglich am Speichennippel, um so wenig Torsion (Verdrehung) wie möglich zu erreichen.

Zentrieren

Schau, dass Du einen passenden Nippelspanner (auch: Speichenschlüssel) zur Hand hast, der exakt auf die Breite des Nippels passt. Hier gibt es kleine Unterschiede. Am Besten nimmst Du Dir einen Messschieber zur Hand und misst die Nippel aus. Viele Nippelspanner haben mehrere Größen integriert, damit Du immer den passenden Spanner hast.

Nun geht´s los. Drehe das Laufrad im Zentrierständer oder am Bike an. Schau genau hin, ob die Felge nach links oder rechts auslenkt. Zieht sie nach rechts, müssen die Speichen gespannt werden, die vom Felgenring aus zur Gegenseite hin zeigen, also zum linken Nabenflansch (Nicht-Antriebsseite). Zieht sie nach links, müssen die Speichen gespannt werden, die vom Felgenring aus zur Gegenseite hin zeigen, also zum rechten Nabenflansch (Antriebsseite).

Die Speichenspannung wird in Schritten von einer viertel Umdrehung des Speichennippels erhöht. Achtung: Dafür muss der Speichenschlüssel, wie abgebildet, von oben betrachtet gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Um die Speiche zu spannen, muss der Nippelspanner (von oben betrachtet) gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden.

Ziehe alle Speichen der entsprechenden Seite an, die sich auf dem Kreisbogen befinden. Gehe dabei kleinschrittig vor, am Besten in viertel Umdrehungen. Kontrolliere den Schlag direkt nach dem ersten Durchgang. Er wird nun dezenter als zuvor ausfallen, sowohl in der Auslenkung als auch in der Länge des Kreisbogens. Taste dich nun weiter vor, bis der Schlag gänzlich oder fast ganz verschwunden ist.

Wenn Du dich dem Optimalzustand annäherst, in dem die Felge schnurgerade ist, musst Du beim Anziehen noch kleinschrittiger werden.

Lässt sich eine Speiche nur extrem schwer drehen, da sie schon stark gespannt ist, müssen zuerst die benachbarten Speichen der Gegenseite links und rechts davon etwas gelöst werden (Nippelspanner im Uhrzeigersinn drehen).

Beim Anziehen einer Speiche hörst Du hier und da sicher mal ein Knarren oder Knarzen. Das ist nicht schlimm und kommt durch die Reibung zwischen Nippelkopf und Felgenbett unter Druck.

Als Faustregel für eine vernünftig Zentrierung gilt: Ein Laufrad für Felgenbremsen sollte nahezu perfekt gerade sein, da sich beim Bremsen sonst ein störendes Pulsieren bemerkbar machen kann. Ein Scheibenbrems-Laufrad ist da unkritischer: Da ist 1mm Seitenschlag gar nicht schlimm und kann ohne weiteres toleriert werden, solange die Speichenspannung stimmt.

Bitte bei der ersten Fahrt nach dem Zentrieren nicht erschrecken: Die Speichen haben nun mehr Spannung als vorher und können sich daher noch an den Speichenkreuzungen „setzen“. Dies macht sich durch ein deutlich hörbares Knarzen bemerkbar. Dieser Effekt ist ganz normal, sollte aber schon nach kurzer Fahrt aufhören.