Fahrradreifen Unwucht nach Schlauchwechsel: Ursachen und Lösungen

Wenn Sie beim Fahrradfahren ein "Eiern" eines der Reifen feststellen, muss dies nicht zwingend an einer "Acht" in der Felge liegen, sondern oft ist der Reifen bzw. Mantel an sich schuld. Aber keine Sorge, wahrscheinlich ist nichts kaputt. Das "Eiern" rührt durch eine Unwucht des Reifens her. Nicht, weil er fehlerhaft produziert wurde, sondern weil der Fahrradreifen nicht optimal auf der Felge sitzt. Dieses kommt je nach Reifen und/oder Felge häufiger vor.

Ursachen für Unwucht nach Schlauchwechsel

• Falscher Sitz des Reifens: Sitzt der Pneu recht stramm auf der Felge, kann es sein, dass sich das Gummi durch den Reibungswiderstand nicht 100%ig um die Felge gelegt hat. Der Mantel muss überall exakt gleichmäßig tief in der Felge sitzen.
• Felgenband: Als Ursache kann das Felgenband in Frage kommen. Wenn das Plastikband durch den Luftdruck des Schlauchs da reingepresst wird ist es mehr oder weniger Glücksache, ob es dann noch einigermaßen mittig im Felgenbett liegt oder an einer Seite die Flanke bis zur Biegung des Felgenhorns hochrutscht.
• Ventil: Die Abweichung liegt im Bereich des Ventils. Ein Autoventil in einer 17er Felge verbraucht so viel Platz, dass die Reifenflanken nicht mehr genug Platz haben. Dabei entsteht zwangsläufig eine Unwucht.

Lösungsansätze zur Behebung der Unwucht

1. Reifenmontage mit Montagepaste

Um das lästige "Eiern" zu beheben, sollten Sie zur Reifenmontage eine sogenannte Reifenmontagepaste oder Montage-Flüssigkeit bzw. Montagefluid benutzen. Damit schmieren Sie die Reifenwulst ein und montieren dann den Fahrradreifen. Sie werden sehen, dass er nun sehr leicht auf die Felge rutscht. Beim Aufpumpen wird er selbständig seine richtige Position auf der Felge finden. Oft hört man dabei auch ein mehrfaches "Ploppen". Der Fahrradreifen sollte nun gleichmäßig anliegen und das "Eiern" der Vergangenheit angehören. Die Montageflüssigkeit am Reifen wird sich in kurzer Zeit verflüchtigen und nicht mehr zu sehen sein.

In diversen Fahrrad-Foren kursieren Haushaltstipps, anstatt eines Montagefluids einfach billig herzustellende Seifenlauge (etwas Spülmittel und Wasser) auf die Reifenwulst zu schmieren. Davon ist allerdings abzuraten. Der Reifen flutscht zwar hiermit auch ganz leicht auf die Felge und die Unwucht ist damit in der Regel auch beseitigt, die Seifenlauge ergibt aber einen rutschigen Schmierfilm am Pneu und auf der Felge. Die Reifendecke kann sich auf der Felge drehen. Es droht unter Umständen ein Ventilabriss. Außerdem lässt ein schmieriger Film aus Seifenlauge die Felgenbremsen schlecht bzw. gar nicht greifen. Genauso schlecht ist der Haushaltstipp mit Babypuder. Der Puder erfüllt zwar seinen Zweck, lässt aber auf Dauer Reifen und Schlauch regelrecht zusammenkleben.

2. Felgenband überprüfen und gegebenenfalls austauschen

Kontrollieren Sie, dass das Felgenband korrekt sitzt. Das liegt manchmal schon schief drin und muss erneut sauber ausgerichtet oder, falls es kaputt ist, ersetzt werden. Vielleicht sollte ich mal ein textiles Felgenband zum einkleben suchen. Mit welchen Felgenbändern habt ihr bessere Erfahrungen gemacht? Oder breitere Felgenbänder einbauen.

Schwalbe empfiehlt für die Rigida Zac19-Felge 22mm breite Bänder. Vielleicht ist das der Grund dafür, dass das Band bei dir so schlecht sitzt? Ich benutzte die Super HP-Felgenbänder von Schwalbe seit vielen Jahren ohne Probleme, auch bei gesteckten Felgen.

Empfehlung: Es wird empfohlen, ein Gewebefelgenband zu verwenden, da es sich perfekt anpasst.

3. Reifendruck anpassen

Pumpt den Reifen einmal auf sein Maximum auf, damit er sich richtig in die Felge setzt.

Bei widerspenstigen Reifen pumpe ich immer nur ein paar Hübe, schaue mir an, wo die Sache unrund läuft und walke dann den Reifen so zurecht wie er soll. Dann Weiterpumpen. Manchmal kann es gar nötig sein noch etwas Luft raus zu lassen, weil man den Reifen sonst nich wirklich bewegt bekommt.

4. Ventilpositionierung

Du musst die Ventilmutter sehr locker lassen, erst festschrauben, wenn der Schlauch ordentlich voll ist.

Die Ventilsicherungsmutter sollte erst nach der Reifenbefüllung befestigt werden.

5. Alternative Ventiltypen

In eine 17er Felge gehört ein Schlauch mit Sclaverand-Ventil. Als ich den Schlauch gewechselt hatte, ließ sich der Reifen auch vernünftig aufziehen und ausrichten.

6. Weitere Tipps

• Reifen generell im Warmen aufziehen, respektive lagern und bei der Erstmontage mit Haarföhn erwärmen,aufziehen, knallhart aufpumpen.
• Wenn der Mantel in der Felge sitzt, aber eben nicht sauber, erst einmal versuchen das Ganze mit Kneten zu beheben. Dabei ggf. etwas Luft wieder ablassen.
• Einfach Das Felgenhorn und den Reifen mit einem Spüli-Wasser-Gemisch ein wenig einseifen. Das verringert die Reibung und sollte den Prozess vereinfachen.
• Einfach mal eine Runde um den Block fahren. Das Gewicht und die Bewegung können ihren Teil zu einem gut sitzenden Mantel beitragen.

7. Professionelle Hilfe

Tritt die Unwucht weiterhin auf, ist auch an eine Delle, "Acht" bzw. Unwucht in der Felge zu denken. Nehmen Sie den Reifen ab und schauen sie sich die Felge genau an oder geben Sie sie zur Kontrolle bzw.

Tabelle: Felgenbandempfehlungen von Schwalbe

Hinweis: Die Tabelle dient als Beispiel. Bitte prüfen Sie die Empfehlungen des Herstellers für Ihre spezifische Felge.

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