Um die richtige Fahrradschlauch-Größe zu ermitteln, solltest du zwei Dinge berücksichtigen: die Art des Ventils und die Größe des Fahrradreifens.
Außerdem ist es wichtig, dass der Schlauch nicht nur zu deiner Laufradgröße und Reifenbreite passt, sondern auch zum Fahrradtyp und Einsatzzweck passt.
Wer also viel im Gelände unterwegs ist, braucht einen anderen Schlauch als jemand, der mit seinem Fahrrad die Straßen unsicher macht.
Auf den Verpackungen von Fahrradschläuchen findest du verschiedene Größenangaben, meist die größte und die kleinste Reifengröße, zu der der Schlauch passt.
Das hat einen einfachen Grund: Fahrradschläuche bestehen aus Butylkautschuk und sind daher sehr flexibel und dehnbar.
Deshalb passt ein und derselbe Schlauch zu verschiedenen Reifenbreiten und -durchmessern - je nachdem, wie stark du ihn aufpumpst.
Die Reifengröße bestimmen
Die Reifengröße kannst du anhand der Reifenkennzeichnung bestimmen.
Diese findest du entweder auf der Seitenwand des Fahrradreifens oder auf dem alten Fahrradschlauch.
Meist handelt es sich um eine Angabe wie "XX-YYY" oder "XX x YYY", wobei XX für die Breite in Millimetern und YYY für den Durchmesser des Fahrradreifens in Millimetern steht.
Steht auf dem Reifen eine andere Angabe, kannst du diese mit Hilfe einer Fahrradschlauch-Größentabelle einfach umrechnen.
Verschiedene Größenangaben und ihre Bedeutung
In der Regel findet man die Größenangabe auf der Seite des Reifens.
Doch schon hier kommen viele Radfahrer ins Straucheln, denn oft finden sich mehrere Angaben auf einem Fahrradreifen.
Inzwischen hat sich die sogenannte ETRTO-Norm (European Tire and Rim Technical Organization) für eine einheitliche Ordnung durchgesetzt.
Diese Größenbezeichnung (z.B. 55-406) ermöglicht eine eindeutige Zuordnung zur Felgengröße, da sie sowohl die Breite (55 mm) als auch den Innendurchmesser (406 mm) des Fahrradreifens berücksichtigt.
Darüber hinaus können auf der Seitenwand des Reifens weitere Größenangaben stehen:
- Zoll (27,5 Zoll= ungefährer Außendurchmesser)
- Französisch (700 x 38C = ungefährer Außendurchmesser x Reifenbreite x Reifenhöhe)
- Englisch (28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8 = ungefährer Außendurchmesser x Reifenhöhe x Reifenbreite oder 28 x 1.40 = ungefährer Außendurchmesser x Reifenbreite in Zoll)
Die Angabe in Zoll ist zwar weit verbreitet, aber relativ ungenau, da der tatsächliche Außendurchmesser je nach Reifendruck variiert.
Außerdem berücksichtigt sie nicht den Innendurchmesser und die Breite des Reifens, wie es bei der französischen Größenangabe der Fall ist, die jedoch nicht für alle Reifengrößen existiert - und daher z. B. nicht für Mountainbike-Reifengrößen verwendet wird.
Beispiel zur Verdeutlichung
Ein Fahrradreifen mit der der Größenbezeichnung 27,5", 35-584, 27.5 x 1.35, 650B besitzt folgende Abmessungen:
- Außendurchmesser: 27,5 Zoll bzw. 650 mm
- Innendurchmesser: 584 mm
- Breite: 1.35 Zoll bzw. 35 mm
- Reifenhöhe: B = 33 mm
Ein Fahrradschlauch muss immer zur Reifengröße des Fahrrads passen.
Deshalb geben die Schlauchhersteller immer an, mit welchen Reifengrößen der jeweilige Schlauch kompatibel ist.
Art des Ventils bestimmen
Um die richtige Reifengröße zu finden, muss zunächst der Ventiltyp bestimmt werden.
Wenn der neue Schlauch nicht das richtige Ventil hat, kann es sein, dass er nicht durch das Felgenloch passt.
Achte deshalb darauf, dass der neue Schlauch das gleiche Ventil hat wie der alte.
Im Allgemeinen gibt es drei gängige Ventiltypen:
- SV: Sclaverand-Ventil (französisches Ventil, Presta-Ventil): E-Bike, Rennrad, Mountainbike
- DV: Dunlop-Ventil (Blitzventil): Citybike, Trekkingbike
- AV: Schrader-Ventil (Autoventil): Tourenrad, Mountainbike
Das Schrader-Ventil ist sehr robust und besonders benutzerfreundlich. So kannst du einen Reifen mit Schrader-Ventil an jeder Tankstelle aufpumpen.
Das französische Ventil ist vor allem bei Rennrädern verbreitet und hat einen Ventilkopf, den du vor dem Aufpumpen abschrauben musst.
Auch beim Dunlop-Ventil muss vor dem Aufpumpen eine Ventilkappe entfernt werden. Dieser Ventiltyp ist vor allem bei Citybikes verbreitet.
Das Schrader-Ventil ist sehr robust und besonders benutzerfreundlich.
So kannst du einen Reifen mit Schrader-Ventil an jeder Tankstelle aufpumpen.
Das französische Ventil ist vor allem bei Rennrädern verbreitet und hat einen Ventilkopf, den du vor dem Aufpumpen abschrauben musst.
Auch beim Dunlop-Ventil muss vor dem Aufpumpen eine Ventilkappe entfernt werden.
Dieser Ventiltyp ist vor allem bei Citybikes verbreitet.
Was muss ich beim Kauf eines Fahrradschlauchs beachten?
Neben der Art des Fahrrads ist auch das Ventil entscheidend bei der Wahl des richtigen Fahrradschlauchs.
Bei Fahrradventilen wird in der Regel in drei Arten unterschieden:
Schrader-Ventil
Das Schrader-Ventil wird auch Autoventil genannt und ermöglicht dir das Aufpumpen der Reifen an jeder Tankstelle.
Es ist äußerst benutzerfreundlich und sehr robust - zum Aufpumpen kannst du eine klassische Fahrradpumpe nehmen.
Das Schrader-Ventil ist sehr robust und besonders benutzerfreundlich.
So kannst du einen Reifen mit Schrader-Ventil an jeder Tankstelle aufpumpen.
AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.
Schrader- oder Autoventil ist bei Reiserad und Mountainbike stark vertreten.
Französisches Ventil
Das Französische-Ventil, auch Sclaverand- oder Presta-Ventil genannt, ist besonders bei Rennrädern weit verbreitet.
Um den Schlauch aufzupumpen, musst du allerdings zuerst den Ventilkopf losschrauben.
Das französische Ventil ist vor allem bei Rennrädern verbreitet und hat einen Ventilkopf, den du vor dem Aufpumpen abschrauben musst.
Das französische Ventil ist vor allem bei Rennrädern verbreitet und hat einen Ventilkopf, den du vor dem Aufpumpen abschrauben musst.
Französisches-, Sclaverand- oder Presta-Ventil ist bei Mountainbike und Rennrad stark vertreten.
Dunlop-Ventil
Unter dem Namen Blitz-Ventil ist auch das Dunlop-Ventil bekannt, das heutzutage meist am City-Bike zu finden ist.
Luft auf deinen Reifen bekommst du ganz einfach, indem du die Ventilkappe entfernst und schon kannst du lospumpen.
Auch beim Dunlop-Ventil muss vor dem Aufpumpen eine Ventilkappe entfernt werden.
Dieser Ventiltyp ist vor allem bei Citybikes verbreitet.
Dunlop- oder Blitz-Ventil ist bei City-Bike und Trekkingbike stark vertreten.
Übersicht der Ventile nach Fahrradtyp
| Ventiltyp | Geeignet für |
|---|---|
| Schrader- oder Autoventil | ✔ Reiserad✔ Mountainbike |
| Französisches-, Sclaverand- oder Presta-Ventil | ✔ Mountainbike✔ Rennrad |
| Dunlop- oder Blitz-Ventil | ✔ City-Bike✔ Trekkingbike |
Reifen und Felge müssen zueinander passen.
Die Reifengröße 37-622 passt z.B. auf eine Felge 622 x 19C.
Außerdem müssen Reifenbreite und Felgeninnenmaulweite aufeinander abgestimmt sein.
In Europa ist 28 Zoll eine traditionelle Größe für Tourenräder.
Außerhalb von Europa wurde der Felgendurchmesser von 622 mm eher selten verwendet.
Radreisende, die versuchen irgendwo in der Welt Ersatzreifen für ein 28" Tourenrad zu bekommen, können ein Lied davon singen.
29 Zoll wurde vor einigen Jahren als neue Laufradgröße für Mountainbikes in Amerika eingeführt.
Die Bezeichnung ist entstanden, weil die MTB Reifen voluminöser sind und der Außendurchmesser ungefähr 29" entspricht.
Ein schmaler 28" Reifen, z. B. mit der Reifenbreite 23 mm, wie es beim Rennrad üblich ist, hat in Wahrheit nur einen Außendurchmesser von etwas über 26".
Bei einer Reifenbreite von 40 mm stimmt es ungefähr, dass der Außendurchmesser 28" hat.
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