Pünktlich zu Beginn der Fahrradsaison hat die Stiftung Warentest die Ergebnisse ihres neuen Fahrradkindersitze-Tests veröffentlicht. Auch der ADAC hat 16 Fahrradsitze für Kinder getestet. Dabei haben vor allem die günstigeren Fabrikate überzeugt. Jeweils acht Kinderfahrradsitze für die Montage am Sattelrohr sowie acht Sitze derselben Hersteller mit der Montagemöglichkeit auf dem Gepäckträger wurden unter die Lupe genommen.
Testergebnisse und Empfehlungen
Insgesamt hat die Stiftung Warentest Modelle in drei verschiedenen Sitzvarianten geprüft:
- Sechs Rücksitze mit Montageblock (für Kinder bis 22 Kilogramm)
- Fünf Rücksitze mit Gepäckträger-Montage (für Kinder bis 22 Kilogramm)
- Drei Frontsitze (für Kinder bis zu 15 Kilogramm)
Den ersten Platz teilen sich der Bilby Maxi FF von Polisport und der Thule Yepp 2 Maxi mit der Gesamtnote 2,2 (gut). Beide Kinderfahrradsitze überzeugten beim Fahren und der Eignung fürs Kind, die Handhabung war immerhin befriedigend. Knapp dahinter sicherte sich der Hamax Caress den dritten Rang (Note: 2,3). Er erhielt die beste Beurteilung bei der Eignung für das Kind und glänzte mit besonders guter Fahrradhelmeignung. Dafür schnitt er beim Fahren etwas schlechter ab als die beiden Testsieger.
Von den drei getesteten Fahrradkindersitzen, die vorne am Lenker montiert werden, konnte nur einer überzeugen: Der Go Mini von Bobike erhielt die Testnote 2,3 (gut). Dabei lobten die Tester:innen vor allem das Gurtsystem und die Sitzhalterung, was zu einer hervorragenden Teilnote von 1,5 in der Sicherheits-Disziplin führte.
Bei beiden Montagemöglichkeiten landete jeweils der Kinderfahrradsitz von OK Baby an der Spitze des Testfeldes. Dort saß der Testdummy im Vergleich zu den Konkurrenzmodellen auf schlechten Straßen wesentlich bequemer, sodass in Sachen Komfort nur einmal die Bewertung "sehr gut" vergeben werden konnte. Der Sitz von OK Baby hat mit rund 70 Euro einen vernünftigen Anschaffungspreis und bietet auch eine Liegefunktion (allerdings nur beim Modell für die Sattelstange), einen Reflektor, gute Schutzeigenschaften im Kopfbereich sowie einen Wetterschutz für schlechte Witterung. Zudem ist der Sitz abschließbar und einfach in der Handhabung.
ADAC-Testergebnisse im Überblick
Hier ist eine Übersicht der ADAC-Testergebnisse für Sitze zur Montage am Sattelrohr:
| Hersteller/Modell | Mittlerer Preis | ADAC Urteil | Montage | Handhabung und Fahren | Eignung für das Kind und Komfort | Sicherheit und Haltbarkeit | Schadstoffe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ok Baby 10+ | 74 Euro | 1,9 | 2,6 | 1,9 | 2,0 | 1,3 | 1,0 |
| Bellelli Mr Fox (Relax) | ab 50 Euro | 2,4 | 2,6 | 2,0 | 2,7 | 2,3 | 2,5 |
| Bobike Go Maxi Frame | 120 Euro | 2,5 | 2,5 | 1,9 | 3,1 | 2,7 | 1,0 |
| Urban Iki Mosu Green + Bincho Black | 110 Euro | 2,5 | 2,1 | 1,7 | 3,3 | 3,0 | 1,0 |
| Polisport Bubbly Maxi Plus FF | 60 Euro | 2,6 | 2,9 | 2,0 | 2,9 | 3,0 | 1,0 |
| Hamax Caress | 165 Euro | 2,8 | 2,2 | 1,6 | 3,0 | 3,8 | 2,5 |
| Thule Yepp Nexxt 2 Maxi | 170 Euro | 2,8 | 1,8 | 2,0 | 2,8 | 3,8 | 1,0 |
| Qibbel Air | 138 Euro | 5,0 | 2,7 | 2,0 | 3,2 | 4,1 | 5,0 |
Und hier die Ergebnisse für die Montage auf dem Gepäckträger:
| Hersteller/Modell | Mittlerer Preis | ADAC Urteil | Montage | Handhabung und Fahren | Eignung für das Kind und Komfort | Sicherheit und Haltbarkeit | Schadstoffe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ok Baby Shield | 68 Euro | 2,1 | 2,8 | 1,8 | 2,5 | 1,6 | 1,0 |
| Bellelli Mr Fox Clamp | 45 Euro | 2,2 | 2,6 | 1,6 | 2,6 | 2,4 | 2,5 |
| Bobike Go Maxi | 110 Euro | 2,2 | 2,6 | 1,5 | 2,5 | 2,7 | 1,0 |
| Urban iki Mosu Green + Bincho Black | 95 Euro | 2,3 | 1,9 | 1,6 | 2,8 | 3,0 | 1,0 |
| Polisport Bubbly Maxi Plus CFS | 50 Euro | 2,5 | 2,9 | 1,7 | 2,8 | 3,0 | 1,0 |
| Thule Yepp Nexxt 2 Maxi | 150 Euro | 2,8 | 2,0 | 1,8 | 2,6 | 3,8 | 1,0 |
| Hamax Caress | 165 Euro | 2,9 | 2,1 | 1,9 | 2,4 | 3,9 | 2,5 |
| Qibbel Air | 110 Euro | 5,0 | 2,4 | 1,6 | 2,8 | 4,0 | 5,0 |
Wichtige Kriterien beim Kauf
Neben den genannten Testkriterien ist die Grundvoraussetzung für den Kauf eines Kindersitzes, dass dieser auch an das Fahrrad passt. Je nach Montage-Art und Bauweise des Rads ist dies nicht immer so einfach. Sitze, die am Gepäckträger montiert werden, sind besonders vielseitig. Wichtig ist, dass der Gepäckträger ein Gewicht von 27 Kilogramm (Sitz und Gewicht des Kindes) tragen kann. Hecksitze zur Rahmenmontage passen vor allem auf Fahrräder mit tiefem Einstieg und schmäleren Rohren. Der Platzbedarf am Sitzrohr sollte unbedingt im Vorfeld berücksichtigt werden.
Frontsitze werden am einfachsten auf klassische Fahrräder, zum Beispiel Hollandräder, montiert. Wenn der Lenker nach hinten geschwungen ist, kann der Sitz die Bewegungsfreiheit weniger beeinträchtigen.
Sicherheitsaspekte
Bei den Produkten von Thule und Hamax wurde der Prüfpunkt der Norm "Mikroschlupf und Festigkeit" des Gurtsystems nicht bestanden, da im Test eine "Längung" von 25 Millimetern überschritten wurde. Im Alltagsbetrieb könnte das dazu führen, dass sich der Gurt während der Fahrt lockert und von der Schulter des Kindes rutscht. Im schlimmsten Fall könnte das Kind unbemerkt im Sitz aufstehen oder bei einem Unfall aus dem Fahrradsitz fallen. Eltern, die diese Sitze nutzen, sollten darauf achten, den festen Sitz der Gurte während der Fahrt häufiger zu überprüfen.
Dieses Manko zeigt sich am Beispiel der Crashversuche etwa beim Kinderfahrradsitz von Thule. Hier neigt sich der Kopf des Kindes bei einem Seitenaufprall unangenehm weit zur Seite. Zudem wäre ein besserer Schutz an den Seiten des Sitzes in Höhe des Kopfes und der Schultern wünschenswert, sollte während der Fahrt unbeabsichtigt ein Hindernis gestreift werden. Besser machen das die Produkte von OK Baby und Bellelli.
Bis auf die der Qibbel-Modelle waren alle Gurtpolster im Test schadstofffrei. Gegebenenfalls können Sie das Gurtpolster auch einfach abschneiden. Bei den Herstellern Thule und Hamax sollten Sie auch während einer Fahrt immer wieder den Blick auf das Gurtsystem richten. Zudem das Kind nie alleine im Fahrradsitz stehen lassen und bestenfalls für den sicheren Stand einen Doppelständer am Fahrrad verbauen (wenn möglich).
Der Einsatz eines Kinderfahrradsitzes vor dem oder der Erwachsenen ist nur bedingt empfehlenswert. Die Montage an dieser Stelle ist ein sensibles Thema, es fehlt an möglichem Lenkereinschlag, an ausreichend Kopffreiheit zwischen Kind und Fahrendem, und letztendlich kann der Fahrende bei einem möglichen Crash das Kind erdrücken.
Methodik der Tests
Zum Testkriterium Montage werden die Kinderfahrradsitze an unterschiedlichen Fahrrad- und e-Bike Modellen gemäß der Bedienungsanleitung montiert und bewertet. Das Testkriterium Handhabung beginnt mit der Bewertung der Gebrauchsanleitung sowie der Einstellmöglichkeiten von Bein- und Rückenlehne. Nach der Montage und Einstellung werden die Kindersitze mit den unterschiedlichen Fahrradmodellen auf einem Rundkurs in unterschiedlichen Fahrsituationen untersucht.
In Anlehnung an die DIN 14344:2022 (Artikel für Säuglinge und Kleinkinder - Kindersitze für Fahrräder - Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren) werden Inhalte wie Nieder- und Hochtemperaturkonditionierung, Belastungsprüfung für Fußstützenfestigkeit, Befestigung des Rückhaltesystems am Sitz, Schlagprüfung, Fuß-Befestigung mit Rückhaltebändern, Anforderungen für den Sitzbereich und die Fußstützen, Mikroschlupf und Festigkeit überprüft. Zusätzlich werden Auffälligkeiten bei der Verarbeitung protokolliert und bewertet.
Im Vordergrund der Schadstoffuntersuchung stehen berührbare Bauteile und Bezugsstoffe, z.B. Sitzauflagen und Gurtenden. Entsprechend einer Unfalldatenanalyse sollten verschiedene Crashszenarien abgeprüft werden, um einen hohen Anteil der relevanten, realen Verkehrsunfälle mit Radfahrenden abzudecken.
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