11. October 2025

Fahrradträger für Fiat Ducato Hecktür: E-Bike Tests und Kaufberatung

Fahrradträger für Wohnmobile, Camper und Vans gibt es mittlerweile in großer Vielfalt. Neben den bekannten Versionen für die Hecktür und die Anhängerkupplung gibt es verschiedene Konstruktionen für unterschiedliche Anforderungen.

Pushrack System: Eine innovative Lösung für die Hecktür

Das Pushrack System wird direkt an der Hecktür montiert. Mithilfe von Airline-Schienen oder bereits montierten Thule-Schienen wird das Trägersystem an der Hecktür des Kastenwagens oder Vans befestigt. Der Hersteller verspricht eine leichte Montage, einfaches Aufsetzen der Räder und eine Tragkraft von bis zu 25 kg pro Rad. Die Radmontage ist beim Pushrack anders als gewohnt: Die Räder hängen hochkant an der Hecktür, wobei die Lenker in die obere Halterung eingehängt und das Hinterrad an der unteren Schiene befestigt werden.

Im Vergleich zu Systemen, die die Räder mit Schienen und Hebesystemen gegen die Hecktür montieren, punktet das Pushrack mit seinem geringen Eigengewicht. Ein Trägerset für ein Rad wiegt nur etwas mehr als 1 kg, was kein Konkurrenzsystem erreicht. Das System kann auch über vorhandene Thule-Montageschienen montiert werden. Der Preis für das Standardset beträgt ca. 165 € pro Rad. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, ein stabiles Schloss einzuhängen, um das Herausheben des Rads zu verhindern.

Montage und Handhabung des Pushrack

Die Montage des Trägers ist simpel, wenn bereits Schienen montiert sind. Andernfalls kann die Anbringung der Schienen etwas komplizierter sein und sollte gegebenenfalls in einer Werkstatt durchgeführt werden. Der obere Trägerteil wird mit Schrauben an der Schiene befestigt, der untere Halter wird ausgerichtet, und schon ist die Montage erledigt. Zum Befestigen der Fahrräder wird zuerst ein Klettstreifen um den Bremshebel des Hinterrads gelegt, das Rad wird angehoben und mit dem Lenker in die obere Halterung eingehängt. Am Lenker werden Gummispanner angezogen, und ein Metallriegel sichert den Vorbau. Abschließend wird ein Sicherungsseil eingezogen.

Bei E-Bikes ist die Montage zu zweit empfehlenswert. Während der Fahrt können sich die Räder bewegen, was jedoch laut Hersteller unbedenklich ist. Für schwere Räder wird der Plus Arm empfohlen, der unter die oberen Träger geschraubt wird und sich zusätzlich an der Oberkante der Hecktür abstützt, was die Stabilität erhöht.

Vor- und Nachteile des Pushrack

Der Pushrack ist nicht für den täglichen Einsatz mit schweren E-Bikes geeignet, aber eine gute Alternative, wenn kein Träger auf der Anhängerkupplung oder eine massive Konstruktion am Heck gewünscht wird. Mit leichteren Rädern ist auch das Fahren im unbefestigten Gelände möglich. Bei leichten Bikes kann es vorkommen, dass der Lenker in der oberen Aufnahme verrutscht, und die Klettbänder für die Bremshebel können ihre Klettfähigkeit verlieren.

Ein neuartiger Träger für Kinderfahrradanhänger und E-Scooter ist ebenfalls erhältlich, wobei der E-Scooter-Träger mit ca. 250 € zu Buche schlägt. Der Anhängerträger kostet mit 125 € nur halb so viel. Die Teile sind hochwertig gefertigt und "Made in Germany", was sich im Preis niederschlägt.

Für Anwender, die einen leichten Träger suchen, der den Böschungswinkel nicht beeinflusst und dennoch gelegentlich ein E-Bike transportieren möchten, ist der Pushrack eine gute Wahl. Der Preis ist angemessen, wenn bereits Schienen montiert sind. Andernfalls erhöhen der Plus Arm und der Adapter für Gepäckträger den Preis.

Alternativen zum Pushrack: Liftträger von Fiamma und Thule

Für den Transport von E-Bikes bieten Fiamma und Thule Modelle mit integriertem Lift an. Diese Heckwandträger erleichtern das Beladen, da E-Bikes im Schnitt zwischen 20 und 30 Kilogramm wiegen. Die Liftfunktion ist entscheidend für den Aufwand beim Beladen.

Fiamma Carry-Bike Lift 77

Magnetisches Andocken der Kurbel.
Vergleichsweise wenig Kraftaufwand beim Hochkurbeln.
Geschützte Hubbänder.
Einfaches Festzurren und Lösen des Riemens mit Ratsche.

Thule Lift V16

Abschließbare Rahmenhalter.
Vorrichtung, die verhindert, dass sich der Riemen beim Beladen zwischen Laufrad und Schienen verklemmt.
Schienenform und -länge für Bikes mit größerem Radstand geeignet.

Im Test punktet das Liftsystem von Fiamma, da sich die Plattform mit wenig Kraft anheben lässt. Bei Thule ist mehr Muskeleinsatz notwendig. Die Schienen von Thule lassen längere Radstände zu, sind aber für große Test-Bikes zu kurz.

Beide Modelle haben Stärken und Schwächen beim Befestigungssystem und der Ausstattung. Die Handhabung der Kurbel ist bei Fiamma geschmeidiger, während Thule mit abschließbaren Rahmenhaltern glänzt. Die Greifarme sind bei Thule flexibel und leicht drehbar, während dies bei Fiamma schwieriger ist.

Weitere Fahrradträgersysteme für Kastenwagen und Wohnmobile

Neben Heckwandträgern gibt es weitere Systeme für Reisemobile, wie fest mit dem Chassis verbundene Rahmen- oder Plattformträger, die eine höhere Nutzlast haben und bis zu vier Bikes tragen können. Bei vorhandener Anhängerkupplung bietet sich ein Träger für den Kugelkopf an, der schwenk- oder klappbar sein sollte.

Für Kastenwagen werden auch absenkbare Heckträger angeboten, die eine gute Alternative zu Plattform- und Kupplungsträgern darstellen. Bekannte Hersteller für Campingbus-Fahrradträger sind Fiamma, Thule, Eurocarry und Linnepe. Viele Kastenwagen-Fahrradträger werden an den Türscharnieren befestigt, was den Vorteil hat, dass keine zusätzlichen Löcher gebohrt werden müssen und die Last nicht auf den Türen selbst lastet.

Montagearten für Fahrradträger am Campingbus

Scharnierträger-Montage: Nutzung der Gewinde der Türscharniere als Ankerpunkt.
Chassis-Montage: Einschub in fest am Chassis montierte Aufnahmen.
Montage auf der Anhängerkupplung: Nutzung einer vorhandenen Anhängevorrichtung.

Vor- und Nachteile der verschiedenen Montagearten

Scharnierträger:

Hohe Belastbarkeit.
Keine Last auf den Türen.
Keine Chassisanbindung nötig.
Keine Beleuchtungseinheit nötig.
Gleichzeitiger Anhängerbetrieb möglich.
Verdeckt Rückfahrkamera-Bild.
Hohe Ladekante.

Chassisträger:

Geringe Ladehöhe.
Krafteinleitung in den stabilen Unterboden.
Träger hängt nicht vor der Kameralinse.
Oft Kombinationen mit Anhängerkupplung möglich.
Hohes Eigengewicht.
Hoher Montageaufwand.

Kupplungsträger:

Kann auch am Pkw genutzt werden.
Hohe Belastbarkeit.
Niedrige Ladehöhe.
Schwere Anhängekupplung nötig.

Empfehlungen für E-Bike-geeignete Fahrradträger

Beim Kauf eines E-Bike-geeigneten Fahrradträgers sind folgende Punkte zu beachten:

Gewicht: E-Bikes sind schwerer als herkömmliche Fahrräder.
Platz: E-Bikes benötigen mehr Platz aufgrund von Elektromotoren und Akkueinfassungen.
Diebstahlsicherung: E-Bikes sind teuer und sollten mit abschließbaren Haltern gesichert werden.

Ausgewählte Modelle und Hersteller

Es gibt eine Vielzahl von Fahrradträgern für Campingbusse, die sich in Montageart, Traglast und Preis unterscheiden. Hier eine Auswahl verschiedener Modelle:

Scharnierträger

Eurocarry 66401
Fiamma Carry Bike Frame
Linnepe Giro Van
Sawiko Futuro E-Lift
SMV Bike Max

Chassisträger

Busbiker XM 250
Busbiker XM 290
Busbiker XM 290 Light
Sawiko Agito Top

Kupplungsträger

Atera Strada DL 3
Atera Genio Pro

Zusätzliche Produkte und Zubehör

Neben den genannten Fahrradträgern gibt es weiteres Zubehör, das den Transport von Fahrrädern sicherer und komfortabler macht:

LAINFELD Hecktürverriegelung für zusätzlichen Einbruchschutz
Heckklappen-Fahrradträger Bici Ok MTB Van von FABBRI
Wiltec Fahrradhalter für Wohnmobilleiter
MaxxHaul 50931 Anhängerkupplung Fahrradträger

Tabelle: Vergleich ausgewählter Fahrradträger Modelle

Modell	Montageart	Max. Fahrräder	Max. E-Bikes	Max. Traglast	Eigengewicht
Eurocarry 66401	Scharnier	4	2	60 kg	20 kg
Fiamma Carry Bike Frame	Scharnier	3	2	50 kg	21 kg
Linnepe Giro Van	Scharnier	2	2	80 kg	47 kg
Sawiko Futuro E-Lift	Scharnier	3	2	60 kg	65 kg
Busbiker XM 250	Chassis	4	2	80 kg	59 kg
Sawiko Agito Top	Chassis	3	2	80 kg	50 kg
Atera Strada DL 3	Kupplung	3	-	-	14.5 kg