17. September 2025

Fahrradträger für breite Reifen und E-Bikes: Ein umfassender Test

Nicht jeder Fahrradträger ist für jede Reifenbreite geeignet! Genau wie ich! Doch spätestens beim Verladen fürs nächste Abenteuer zeigt sich: Nicht jeder Fahrradträger kommt mit dicken Reifen klar.

Lieferumfang vom Eufab Poker F

Geliefert wurde der Fahrradträger Poker F selbst, eine Montage- und Bedienungsanleitung, kleine Befestigungsgurte, zwei Haltearme und eine Tasche. Die Nummernschildhalterung ist bereits fest mit dem Fahrradträger verbunden, da diese mit einem Klappmechanismus versehen ist. Es liegen zwei Schlüssel mit dabei, diese verschließen oder öffnen das Schloss am Hebel des Eufab Poker F.

Die Verarbeitung des Fahrradträgers

Die Verarbeitung macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck. Der Korpus selbst, das Metallgerüst, an dem die verschiedenen Elemente befestigt sind, wirkt solide verarbeitet und macht einen verlässlichen Eindruck. Der Bügel, an dem die Haltearme befestigt sind, ist fest mit dem unteren Gestell verschweißt. Die Nähte sehen sauber aus. Somit sitzt dieser fest und wackelt keinen Millimeter.

Die Haltearme sind an diesen Bügel geklemmt und werden mit Knaufschrauben gesichert. Insgesamt kann man sagen, dass sowohl die Nummernschildhalterung als auch die Knaufschrauben sowie die Gurte zur Befestigung des Fahrradrahmens und der Fahrradfelgen einen guten Eindruck machen. Es gibt keine Produktionsrückstände oder überstehende Kunststoffnasen.

Die Reifenschienen wirken ebenfalls solide. Die Keile, die die Fahrradreifen vor dem Wegrollen schützen sollen, sind etwas schwergängig und die Schutzenden der Reifenschalten sind sehr leicht abziehbar. Die Beleuchtungseinheit ist hingegen sauber verarbeitet. Die Griffe haben keine unangenehme Kanten.

Technische Daten vom Eufab Poker F

Der klappbare Fahrradträger wird laut Hersteller mit folgenden Daten geliefert:

Für maximal 2 Fahrräder oder E-Bikes
Eigengewicht von ca. 18 kg
Maximale Beladung 60 kg (30 kg pro Schiene)
Abschließbarer Träger auf der AHK
Abklappbar zum Erreichen des Kofferraums
Abmessungen (B x T x H): ca. 142 x 68 x 58 cm
Zusammengeklappt ca. 28 x 50 x 86 cm
13-poliger Stecker für die Stromversorgung
Maximale Reifenbreite 2,2 Zoll (5,588 cm)
Maximaler Radstand 137 cm

Was uns in der Produktbeschreibung direkt auffällt: die Haltearme, mit denen man die Fahrräder am Rahmen befestigt, sind nicht abschließbar. Möchte man abschließbare Arme haben, müssen diese separat gekauft werden. Dies ist für die Funktion des Transportes von Fahrrädern nicht weiter schlimm, abschließbare Arme sorgen jedoch bereits für einen ersten Diebstahlschutz der Fahrräder auf dem Fahrradträger. In diesem Fall müssen die Fahrräder mit einem Fahrradschloss am Fahrradträger angeschlossen werden. Anderenfalls können die Fahrräder ungehindert abgeladen werden.

Fahrräder mit breiten Reifen

Unser Koga Beachracer Testfahrrad hat eine Reifenbreite von 5,4 cm (Schwalbe Thunder Bird 54-622) und konnte korrekt montiert werden. Mit unserem breiten Schwalbe Big Apple Reifen (50-622) konnten wir die Reifenschale ebenfalls problemlos nutzen. Einige Mountainbikes können somit ebenfalls aufgeladen und transportiert werden.

Eufab Poker F in der Praxis

Nach 5 Schritten ist der Fahrradträger fertig auseinandergeklappt und einsatzbereit auf der AHK montiert, so verspricht es der Hersteller in seiner Beschreibung. Wir gehen die einzelnen Schritte einmal durch:

Den Eufab Poker F auf die Anhängerkupplung setzen und mit dem Herunterlegen des Hebels arretieren
Den 13-Pol-Stecker in die Steckdose des Autos stecken
Die beiden „Flügel“ herunterklappen
Die Nummernschildhalterung ausklappen
Die zwei Beleuchtungseinheiten umklappen und arretieren lassen

Fasst man die Schritte so zusammen, ist die Montage in der vorgegebenen Anzahl an Handgriffen möglich und nach Schritt 5 ist der Eufab Poker F bereit ein Fahrrad zu transportieren. Als nächstes werden die Keile und die Radschalen auf die Fahrradgröße eingestellt und die Greifarme so positioniert, dass zwei Fahrräder gesichert werden können. Dies ist immer eine individuelle Einstellung entsprechend der Fahrräder/E-Bikes.

Montage auf der Anhängerkupplung

Die Montage auf der Anhängerkupplung findet im zusammengeklappten Zustand statt. Dies ist einfacher, da man den Fahrradträger so besser halten und aufsetzen kann. Dazu wird der Poker F an den hochgeklappten Flügeln gehalten und auf die Kugel der Anhängerkupplung gesetzt. Nun wird der Träger möglichst parallel zur Stoßstange justiert und im Anschluss wird der Hebel heruntergelegt. Hierbei stellen wir Folgendes fest: Möchten wir den Hebel mit Kraft herunterdrücken, so bewegen sich die Flügel leicht in die entgegengesetzte Richtung unserer Kraftausübung. Es ist daher sinnvoller den Träger nach dem Aufsetzen auf der AHK am Bügel zu halten, da dieser fest mit dem Gestell verschweißt ist. Im nächsten Schritt wird der Stromstecker in die Steckdose des Autos gesteckt, dies ist bei hochgeklappten Flügeln einfacher.

Montieren von Fahrrädern auf dem Eufab Poker F

Damit das Fahrrad problemlos in die Reifenschalen gehoben werden kann, sollten die Felgengurte an den Keilen herunterhängen. Dies verhindert, dass der Dreck der Fahrradreifen direkt am Gurt hängen bleibt und diesen unnötig verunreinigt. Zuerst stellen wir das schwerere Fahrrad auf den Fahrradträger und positionieren es mittig in der Reifenschale. Wir nehmen nun den kurzen Greifarm und verschieben ihn so, dass wir mit dem vorderen Fixierungsblock an eine geeignete Stelle am Fahrradrahmen kommen. Schaffen wir dies aufgrund der Rahmenbauweise nicht, kann der Arm abgenommen werden und an einer entsprechenden Stelle wieder an den Bügel gebracht werden. In diesem Fall stellen wir das Fahrrad erst einmal wieder auf dem Boden ab.

Ist der Greifarm passend positioniert, geht es weiter. Das Fahrrad wird wieder auf den Eufab Poker F gehoben. Im Anschluss legen wir den Gurt des Greifarms um den Rahmen, ziehen ihn durch den Gurthalter und spannen diesen. Jetzt ist das Fahrrad oder E-Bike gegen ein Umkippen gesichert. Der nächste Schritt sieht vor (beachten Sie den folgenden Hinweis), dass die Keile direkt an die Reifen geschoben werden. Durch die Position zwischen den beiden Reifen wird ein nach links oder rechts Rollen verhindert. Als nächstes legen wir die Felgengurte durch die Felge und spannen die Gurte fest. Das Schutzgummi positionieren wir auf der Felge. Das Zweirad kann jetzt nicht mehr nach links oder rechts rollen und ist mit einer Dreipunktfixierung auf dem Fahrradträger Eufab Poker F fixiert.

Radschale ausziehen und Fläche vergrößern

Sollte der Radstand des Fahrrads groß sein, so können die Reifenschalen ausgezogen werden. Dazu befinden sich unter den Reifenschalen Flügelmuttern. Werden diese zwei Muttern gelöst, kann die Schale nach außen gezogen werden. Beide Reifen sollen einen sicheren Stand in der Schale aufweisen. Im Anschluss müssen die Flügelschrauben wieder festgezogen werden.

Bei uns ist beim Herausziehen die Schutzkappe am Ende der Radschale mit abgezogen worden. Diese haben wir wieder aufstecken können, hier sollte geprüft werden, ob die Schutzkappen nach dem Herausziehen noch stramm sitzen.

Abnehmen des zweiten Greifarms sinnvoll

Zur Montage des zweiten Fahrrads empfehlen wir den Greifarm vom Bügel zu nehmen und danach erneut zu positionieren. Hat das erste Fahrrad einen geschlossenen Rahmen, kann der Arm nicht mehr durch den Rahmen gedreht werden. Nimmt man den Arm vorher ab, so ist es problemlos möglich, diesen durch den Rahmen und zum Bügel des Fahrradträgers zu führen. Wird nur ein Fahrrad transportiert, empfehlen wir auch immer den nicht genutzten Arm abzunehmen.

Den Kofferraum trotz aufgeladener Fahrräder erreichen

Damit der Kofferrauminhalt bequem erreicht werden kann, wenn Fahrräder auf dem Eufab Poker F montiert sind, lässt sich der Fahrradträger abklappen. Damit dies funktioniert, muss die Sicherung zwischen den beiden Fahrrädern von „geschlossen“ auf „offen“ gestellt und im Anschluss der Griff angehoben werden.

Dies ist ein Unterfangen, das durch die Position des Griffs etwas komplizierter ist als bei Fahrradträgern, bei denen man diese Arretierung mittels Fußhebel lösen kann. Hierbei darf man nicht vergessen: Zieht man den Hebel mit einer Hand hoch, hat man lediglich eine weitere Hand frei, um gegebenenfalls bis zu 60 kg schwere Fahrräder in der Waage zu halten.

Wird der Eufab Poker F wieder zurückgeklappt, sollte unbedingt getestet werden, ob dieser auch wieder korrekt eingerastet ist und die Sicherung von „offen“ auf „geschlossen“ gestellt wurde.

Beleuchtung und Metallschutz

Die Beleuchtungseinheit ist mit einer Art Bügel geschützt. Setzt man beim Zurückfahren zu weit nach hinten, so kommt zuerst der Metallbügel am Hindernis an, nach weiteren 3-4 mm trifft die Kunststoffkappe der Beleuchtung selbst auf das Hindernis. Dies schützt die Kappe und funktioniert dann, wenn das Hindernis nicht durch die Bügel passt.

Eine defekte Birne kann nach dem Lösen von vier Kreuzschlitzschrauben ausgetauscht werden. Hier wird kein Spezialwerkzeug benötigt und die Schrauben sind gut zu erreichen. Theoretisch kann hierfür das mitgeführte Fahrradwerkzeug genutzt werden. Der 13-Pol-Stecker wird lediglich in die Steckdose gedrückt. Hier gibt es keine Dreharretierung, wie man es evtl. von anderen Modellen bzw. Steckern kennt.

Können E-Bikes auf dem Poker F transportiert werden?

Diese Frage können wir mit „Ja“ beantworten, auch hierbei gilt: Das Maximalgewicht pro Radschiene muss eingehalten und das Maximalgewicht der Zuladung darf nicht überschritten werden. Passt die Stützlast der AHK, können auch E-Bike aufgeladen werden (mehr dazu im Fahrradträger Test).

Der Greifarm hat einen Spanngurt als Befestigungsmöglichkeit, der Gurt ist ca. 30 cm lang (vom Greifarmende bis zum Kontakt am Rahmen). Daraus ergibt sich ein Durchmesser von etwa 7,5 bis 8,5 cm. Hierbei haben wir eine Restlänge von 4-5 Zentimetern berücksichtigt, damit dieser Abschnitt durch die Metallklemme geführt werden kann.

Unsere Dose hat einen Durchmesser von ca. 9 cm und symbolisiert einen dicken Fahrradrahmen. Es gilt: Bei E-Bikes sollte der Akku im Fahrzeug transportiert werden.

Alternativen und weitere Fahrradträger im Test

Wenn du - wie ich - ein E-MTB mit dicken Reifen und ordentlich Gewicht transportieren willst, kann ich dir den Thule VeloSpace XT3 ans Herz legen. Er ist stabil, nimmt Räder bis 30 kg auf und bietet Platz für breite Reifen.

Der Transport auf dem Dach ist übrigens meine erste Wahl für Fahrräder mit empfindlichen Carbonrahmen. Der Thule Easyfold XT ist mein persönlicher Favorit für alle, die nicht nur breite Reifen, sondern auch schwere Bikes oder unterschiedliche Radtypen transportieren wollen. Pluspunkte: faltbar, gut tragbar, bis zu 3 Bikes möglich, abklappbar, Klick-Drehmoment beim Festziehen und eine ausklappbare Rampe fürs einfache Hochrollen.

Worauf du beim Kauf achten solltest

Radstopper: Für Reifen ab 3,25 Zoll brauchst du spezielle Radstopper - oft mit Schutzgummi und Ratsche. Aber Achtung: Diese sind meist herstellerspezifisch und nicht für schmalere Reifen geeignet.
Anhängerkupplung: Am besten funktioniert das über die Anhängerkupplung, da hier mehr Gewicht erlaubt ist und praktische Ladehilfen zur Verfügung stehen.
Dachlast: Alternativ kannst du auch aufs Dach ausweichen, wenn dein Fahrzeug keine AHK hat - aber Achtung: Dachlast und Hebekraft nicht unterschätzen.

ADAC Fahrradträger Test

Der ADAC hat 13 kipp- und faltbare Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit Platz für zwei Fahrräder getestet. Die Preisspanne ist bei Heckträgern groß, doch der Test hat gezeigt, dass ein guter Fahrradheckträger nicht so teuer sein muss. Gute Fahrradträger gibt es ab 400 Euro.

Fix4Bike

Zusätzlich wurde mit drei Fahrradträgern überprüft, wie gut die Anhängerkupplungs-Variante der Trägerbefestigung fix4Bike in der Praxis funktioniert. Die Handhabung ist sehr einfach: Dank dieses Befestigungssystems wird der Fahrradträger mit nur einem Klick montiert und sofort ausgerichtet.

E-Mountainbike Heckträger im Test

Wir haben nach Heckträgern gesucht, die auch für schwere E-Mountainbikes geeignet sind. Vier Hersteller schickten ihre faltbaren Modelle ins Rennen: Thule den EasyFold XT 2, EAL den EUFAB Premium TG, Westfalia-Automotive den Bikelander und Uebler der i21.

Wichtige Punkte vor dem Kauf

Stützlast: Die maximale Stützlast des Kraftfahrzeugs entscheidet, wie schwer der Heckträger inklusive der Bikes sein darf.
Zuladung: Alle Fahrradträger im Test haben eine maximale Zuladung von bis zu 60 kg. Dabei ist zusätzlich zu beachten, dass bei allen Trägern das einzelne E-Bike max. 30 kg wiegen darf.
Reifentauglichkeit: Vor dem Kauf ist es wichtig zu überprüfen, ob die Schienen, auf die das Bike gesetzt werden, E-Mountainbike tauglich sind. Denn die breiten Reifen einiger MTBs passen oft nicht auf herkömmliche Schienen. Auch der Spannriemen muss entsprechend lang sein, sonst können die Reifen nicht fixiert werden.

Gesetzliche Bestimmungen

Kennzeichen: Für einen Kupplungsträger ist ein Kennzeichen obligatorisch, da das hintere Kennzeichen am PKW meist sogar komplett abgedeckt wird.
Überstand: Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) darf die Ladung nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Lichtaustrittsflächen der Begrenzungs- oder Schlussleuchten des Heckträgers hinausragen.
Beleuchtung: Für eine gute Sichtbarkeit des Kennzeichens muss es im Dunkeln beleuchtet sein.
Geschwindigkeit: Generell sollte mit Fahrradträgern nie schneller als 120 bzw. 130 km/h gefahren werden, auch wenn es kein offizielles Tempolimit gibt.
Ausland: Vor einer Fahrt ins Ausland sollte man sich gründlich über die länderspezifischen Vorschriften informieren. So ist bei einer Reise nach Italien, Spanien und Portugal eine Warntafel mitzuführen.

Eufab ProBC2+ Fahrradträger im Detail

Wenn man den Eufab ProBC2+ Fahrradträger auf die Anhängerkupplung hievt und seine „Flügel“ auseinanderklappt, scheint er eine Spannweite wie ein Kondor zu haben. Tatsächlich bietet der ProBC2+ eine der größten Schienenlängen, die wir bisher an einem Fahrradträger gemessen haben. Das könnte ihm einen Vorteil bei Bikes mit besonders langem Radstand verschaffen.

Montage und Handhabung

Der Eufab schickt den Fahrradträger komplett vormontiert zum Kunden, sogar die Haltearme mit Ratschenbändern hängen bereits am Bügel. Besonders praktisch finden wir die Befestigung des Kennzeichens. Die Halterung verfügt über eine Spannvorrichtung, über die das Nummernschild ohne Aufwand geklemmt wird.

Obwohl der Eufab mit gut 17 Kilo kein Leichtgewicht ist, lässt er sich doch recht angenehm zum Fahrzeug transportieren. Wie beim Thule EasyFold 3 formen die beiden Schienen im geklappten Zustand einen praktischen Tragegriff. Damit lässt sich der Eufab auch recht leicht auf die Kupplung hieven und zum Klemmen mit der linken Hand fixieren.

Besondere Merkmale

Verschiebbare Radschuhe: Die sorgen nicht nur dafür, dass die Laufräder sehr sicher auf den Schienen stehen, sondern auch, dass die Rastbänder immer angenehm direkt um die Laufräder geführt werden. Reifen bis an die 3 Zoll finden hier gut Platz.
Überrastschutz: Damit die Greifer nicht zu fest angezogen werden, gibt es einen Überrastschutz.
Abklappfunktion: Der Eufab lässt sich extra weit abklappen.

27 Fahrradträger für die Anhängerkupplung im Test

Am bequemsten transportierst du deine Fahrräder und E-Bikes auf der Anhängerkupplung, erst recht, wenn der Kofferraum voll mit Gepäck ist. Zudem sind Kupplungsfahrradträger im Hinblick auf Luftwiderstand und Montage das Maß der Dinge, wie unser aufwendiger Test beweist.

Mittlerweile umfasst unser Fahrradträger-Megat-Test 27 moderne Modelle, von Herstellern wie Thule, Yakima, Uebler und XLC bis hin zu Neuheiten von Spinder oder Atera! Auch in puncto Preis sind die getesteten Kupplungsträger reichlich divers: von günstigen 250 Euro (Testsieger 2024!) bis zum High-End-Modell (Testsieger 2025!) findest du hier für jedes Portemonnaie den richtigen Reisebegleiter!

Testsieger im Überblick

Testsieger 2025: Uebler i21 Z60
Testsieger 2024: Norauto E-Fit 100-2
Testsieger 2023: Norauto E-Fit 200-2
Testsieger 2021: Uebler I21

Fazit: Welcher Fahrradträger ist der Richtige?

Die richtige Antwort lautet: kommt darauf an. Den Besten gibt es nicht. Alle 5 Heckträger haben Vor- und Nachteile, einen pauschalen Testsieger, der das perfekte Gesamtpaket bietet, konnten wir nicht finden. Das Problem: Nicht jeder Heckträger ist mit jedem Bike kompatibel.

Denn aufgrund der dicken Unterrohre der E-MTBs bleiben weniger Befestigungsmöglichkeiten als bei analogen Mountainbikes. Mit den teils umfangreichen und individuell geformten Rahmen kommt es auf den Heckträger und dessen Befestigungsarme an, ob sich euer Bike transportieren lässt. Die Kombination aus Bike und Heckträger ist entscheidend - eine pauschale Empfehlung ist nicht zu treffen.

Checkliste vor dem Kauf

Wie hoch ist die Stützlast der Anhängekupplung?
Wie schwer sind die zu transportierenden Bikes?
Ist die Reifenbreite eures E-Bikes mit der Schienenbreite des Trägers kompatibel?
Sind die Spannriemen lang genug?
Kann ich meine Bikes mit den Haltearmen sicher befestigen?