Die Frage, ob ein Fuchsschwanz am Moped legal ist, führt zu Diskussionen über Individualisierung und Tuning von Motorrädern. Abgesehen von der Fuchsschwanz-Thematik gibt es aber noch viele weitere Möglichkeiten, sein Moped einzigartig zu gestalten.
Individualisierungsideen für Mopeds
Je nach Typ könnt ihr neue Griffgummis, Trittbretter, Sitzbezug, Lampenring, Spiegel, Rücklicht, Blinker oder Zündschlüssel zusammentragen. Ein Schrauberbuch kann auch nützlich sein. Ein Gutschein für ein Paar neue Heidenau wäre auch Klasse!
Als "Fan-Artikel" gibt es schöne Schwalben T-Shirts, Caps, Blechschilder, etc. Oder ihr nehmt Bilder von seiner Schwalbe und geht damit in den nächsten Copyshop. Da gibts dann vom Kopfkissen bis zur Unterbuxe alles mit seinem Vögelchen drauf.
Allerdings würde ich da keine Basteleien rein machen. Es muss denn wirklich "aufmotzen" sein? Vielleicht reicht ja auch schon ein bisschen was drumherum... 2-Takt-Öl, Zündkerzen... Putzmittel.
Radabdeckungen und gesetzliche Bestimmungen
Die vorgeschriebenen Maße von Radabdeckungen sind im Paragraphen 36a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geregelt. Danach muss das hintere Schutzblech bei Motorrädern die obere Hälfte des Rads abdecken und darf höchstens 150 Millimeter oberhalb der waagrechten Radmittelebene enden, bei unbelastetem, frei stehendem Motorrad, wohlgemerkt.
Nach Aussage eines TÜV-Ingenieurs bedeutet das, dass das, was serienmäßig ausgeliefert wird, auf jeden Fall ausreichend ist. Wird daran etwas verändert, könnte es beanstandet werden. Achja, der rote Reflektor sollte dran bleiben, den findet der TÜV nämlich gut und auch mancher Polizist total wichtig.
Es gibt auch die Frage ob die Auflagen zur Hinterradabdeckung für Motorräder, welche ihre Betriebserlaubnis nach EU-Recht bekommen haben, nicht mehr gelten? Falls COC, dann gilt EU-Recht, und das ist in vielem freizügiger.
Auspuffanlagen und Sound
Es wird bei Ebay Kleinanzeigen angegeben, dass der auspuff für die F650/700/800gs passt. also mit der f 650 gs ist warscheinlich die twin gemeint oder?
Deine Frage Gery finde ich nicht wirklich sinnig, weil du für einen Originaltopf eines anderen Mopeds keine ABE hast und diese Töpfe dann nur, wenn überhaupt, durch eine Einzelapnahme beim TÜV legal fahren könntest. Dieser Aufwand sowohl zeitlich als auch finanziell würde sich für keinen hier lohnen, zumal es ja dann auch nur ein Test wäre.
Habe ihn seit ca. 3000 km drauf und bin sehr zufrieden damit. MIR ist er nicht zu laut, ich finde die Lautstärke genau richtig, v.a. im Vergleich zum Originalauspuff. Da ich den Auspuff im letzten Winter gekauft habe, gab es bei Hattech noch 100 € "Winterrabatt" drauf.
Customizing und persönliche Vorlieben
Für meine Bedürfnisse habe ich mich bewusst für einen vergleichsweise preisgünstigen Japaner entschieden. Deshalb weil ich einfach fahren will und das Moped auch mal über Nacht auf der Straße abstellen kann ohne schlimmes befürchten zu müssen. Auch wird es nicht penibel geputzt noch mit teueren Teilen veredelt, ab und an in die Waschbox und fertig. Also aufs wesentliche Reduziert und mit einfachen Mitteln auf "Praktisch" getrimmt.
An meiner Rebel habe ich Koffer, eine kleine Scheibe, einen Comfortsitz, Heizgriffe für kühle Tage und eine Handyhalterung mit Ladefunktion zum Navigieren. Das war es dann auch schon und mehr soll es nicht werden. So wie sie jetzt aussieht, gefällt sie mir. Aber Gott sei Dank ist das ja Geschmackssache.
Sicher gehen tut alles, wenn man genug Willen hat. Aber selbst die Custom Umbauten, welche man so im Netz findet, sind ( für mich ) keine wirklich tollen Umbauten.
Verwandte Beiträge:
- Bonanza Fahrrad: Die faszinierende Geschichte und unverwechselbaren Merkmale des Kult-Klassikers
- Fuchsschwanz am Moped anbringen: Was ist erlaubt und was nicht?
- Dumm und Dümmer Moped: Kult-Moped im Film & im Leben
- Renner XXL Fahrradbekleidung Test: Ultimative Passform & Komfort für Große Radfahrer!
- Shimano Lager wechseln leicht gemacht – Schritt-für-Schritt Anleitung für Perfekte Ergebnisse
Kommentar schreiben