Eine Ganganzeige kann das Fahrerlebnis auf der Rennstrecke oder bei Touren deutlich verbessern. Sie gibt Ihnen die Gewissheit, in welchem Gang Sie sich gerade befinden, und verhindert versehentliches Verschalten, beispielsweise vor einer Kurve.
Vorteile einer Ganganzeige
- Mehr Sicherheit: Vermeidung von Fehlbedienungen und dadurch potenziell gefährlichen Situationen.
- Bessere Kontrolle: Immer die Gewissheit über den eingelegten Gang.
- Komfort: Kein Suchen mehr nach dem "7. Gang" beim Hochschalten oder dem richtigen Gang beim Herunterschalten.
Universelle Ganganzeigen
Für Fahrer, die an ihrem Motorrad gern eine Ganganzeige nachrüsten möchten, bieten wir eine universelle Ganganzeige an. Die Ganganzeige nutzt das Drehzahl- und Geschwindigkeitssignal, das am Tacho ankommt, für die Berechnung des Ganges. Dieses Verhältnis der beiden Signale ist in jedem Gang einzigartig und muss lediglich einmalig angelernt werden. Die Ganganzeige kennt nun die einzelnen Übersetzungsverhältnisse eines jeden Ganges und gleicht diese nur noch in Echtzeit miteinander ab.
Installation einer universellen Ganganzeige
Bevor wir die Ganganzeige installieren, verschaffen wir uns den nötigen Platz und Zugang zu allen Kabeln und Steckern am Kabelbaum. Dafür entfernen wir die Heckverkleidung und den Tank des Motorrades. Bei anderen Fabrikaten müssen möglicherweise noch weitere Bauteile demontiert werden, um mit dem Einbau beginnen zu können. Außerdem legen wir das benötigte Werkzeug bereit. In unserem Fall reicht eine Ratsche, ein Satz Inbusschlüssel, ein Seitenschneider und eine Crimpzange. Wer seinen Tank nicht komplett demontieren möchte, kann ihn auch lediglich nach oben klappen und die Vorderseite abstützen. Der Einfachheit halber lohnt es sich, das Motorrad auf einem Montageheber abzustellen.
Grundsätzlich gilt wie bei allen Umbauten, die in Eigenregie durchgeführt werden: Wer sich den Umbau oder einen einzelnen Schritt selbst nicht zutraut, sollte sich professionelle Hilfe vom Fachmann holen.
Schritt-für-Schritt-Anleitung
- Signale abgreifen: Damit das Modul den richtigen Gang errechnen kann, benötigt es die Signale für Drehzahl und Geschwindigkeit.
- Am Kabelbaum der Ganganzeige sind zwei dreipolige Stecker zu finden, welche das Geschwindigkeitssignal abgreifen. Diese werden auf den Hauptkabelbaum des Motorrades aufgesteckt.
- Das Drehzahlsignal greifen wir vom Kurbelwellensensor ab, welcher links außen am Motor sitzt. Healtech empfiehlt, nicht das Kabel am Sensor aufzutrennen, sondern das rot-weiße Kabel des Hauptkabelbaums.
- Stromversorgung: Damit die Ganganzeige auch mit Strom versorgt wird, greifen wir ein 12V-Zündungsplus ab, welches nur dann 12V abgibt, wenn die Zündung eingeschaltet ist. In der Regel sind solche Kabel gelb oder rot-gelb.
- Display anschließen: Wenn alles korrekt verbunden ist, legen wir den offenen Vierpolstecker nach vorne zum Lenker. Hier wird das Display der Healtech GIPro X-Type G2 Ganganzeige angesteckt.
- Platzierung des Displays: Nun ist persönliche Präferenz gefragt.
- Einerseits sollte sie gut im Sichtfeld montiert werden.
- Sie darf die Sicht durch die Verkleidungsscheibe aber nicht einschränken - auch nicht in geduckter Position.
- Programmierung: Nachdem alle Kabel korrekt angeschlossen und fixiert sind, starten wir mit der Programmierung. Bevor es losgeht muss der Tank wieder aufgesetzt werden - den Benzinhahn nicht vergessen! Hierfür legt Healtech einen User Guide bei, der den Prozess kinderleicht erklärt.
- Zunächst schalten wir die Zündung ein und starten den Motor im Leerlauf.
- Nach kurzer Zeit sollte eine „1“ im Display aufleuchten, jetzt wird der erste Gang eingelegt und wir fahren mit etwa 2000-3000 Umdrehungen auf dem Montageständer.
- Sobald die Anzeige ein „n“ zeigt, muss in den nächsten Gang geschaltet werden. Auch hier sollte die Drehzahl bei etwa 2000-3000 Umdrehungen pro Minute liegen.
- Diese Prozedur führen wir bis in den sechsten Gang fort. Dann bricht das Modul automatisch ab und kennt fortan die Gangabstufungen.
Optionale Funktionen
- Schaltblitz: Bei Bedarf lässt sich auch eine Art Schaltblitz einrichten. Bei einer vorgegebenen Drehzahl zeigt die Anzeige dann nicht mehr den Gang, sondern ein „u“ an, welches für „upshift“ steht.
- Upside-Down-Modus: Wer sein Display kopfüber eingebaut hat, kann im Menü den Upside-Down-Modus nutzen. Dieser wird erreicht, indem wir im Untermenü „u“ (nicht zu verwechseln mit der Schaltempfehlung) lange auf die Oberseite der Anzeige drücken - dort sitzt ein Touch-Sensor.
Healtech GIpro Ganganzeigen
Die GIpro DS G2 Serie aus dem Hause Healtech ist ein echtes Hightech-Hammerprodukt - perfekt auf deine Anforderungen an eine effektive Ganganzeige ausgerichtet!
- GIpro DS G2: Liest die Informationen zur Ermittlung des eingelegten Ganges direkt aus der ECU (Engine Control Unit) oder dem Gangsensor aus.
- GIpro X-type G2: Errechnet aus der Drehzahl und der Geschwindigkeit den aktuellen Gang und funktioniert damit auch an Motorrädern, die über keinen Gangsensor verfügen.
Problemlösung
F: Die Ganganzeige zeigt "F" an.
A: Überprüfen Sie die gegenüberliegenden Kabelfarben. Sind 4 Kabel vorhanden? Stellen Sie sicher, dass die Stromverbindung in Ordnung ist. Überprüfen Sie den Stecker der Ganganzeige, ob die Kontakte gleich lang sind. Eventuell muss die Anzeige neu angelernt werden.
Anlernen der Ganganzeige
- Reset: "If some gears are not indicated correctly, reset the unit and set it up again.If you change your gearing (install new front or rear sprocket),or you install a speedometer (or other speedometer calibrator),probably you will have to reset it and set it up again. Cut off the power of the unit 6 times in a row,while the display is counting up and shows3 ,4 or 5. You can power on/off the display by turning the ignition key on/off.On the next power up,the display will count backwards(6 to 1). The memory is clear now and you can perform the Setup procedure."Dann sollte nach dem Einschalten der Zündung auf der Anzeige ein blinkendes L zu sehen sein.
- Anlernen: "You need to setup this module after installation.Perform the setup only when the engine is WARM so the idle speed is normal,Find a long,straight road with light traffic.The unit does not learn the same gear twice,this makes it easy to set up on the road. You can even shift down and stop during the setup if needed.Do not stare at the display,watch the road and ride with extreme care as always!Turn the ignition On.The display counts backwards(6 to 1)indicating that the memory is clear. When "L" is flashing,start the engine in Neutral and let the engine idle.When the display is flashing "1",select second gear. Release the clutch and start riding normally.The display is blinking faster while the unit is learning the gear. When the display show "n"(next),select second gear.Repeat this process until all gears are thought.In top gear,wait until "o"(over) is indicated and the display stops blinking. The unit is now programmed and should indicate all gears correctly.When ignition is turned on,the display counts forward(1 to 6) indicating that it is programmed and fully functional."
Zusätzliche Tipps
- Sicherer Stand: Achten Sie auf sicheren Stand des Motorrads und darauf, dass der Leerlauf eingelegt ist (grünes N-Licht muss leuchten).
- Stromquelle finden: Suchen Sie in der Sicherungsbox nach einer freien Sicherung (meistens 10A).
- Kabelverlängerung: Verlängern Sie das Stromkabel der Ganganzeige mit einer Abzweigverbindung und Isolierband.
- Kabelführung: Führen Sie die Kabelstränge sauber am Rahmen entlang und befestigen Sie sie mit Kabelbindern. Achten Sie darauf, dass die Lenkung nicht behindert wird.
- Kabelschuh: Setzen Sie dem Stromkabel einen Kabelschuh auf, der in den Slot im Sicherungskasten passt.
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