10. September 2025

Harley-Davidson Geburtstagskarte: Ein Custombike entsteht

Das auf diesen Seiten vorgestellte Bike mit Harley-Davidson Evolution V2 stammt von keinem berühmten Customizer. Der schwedische Jung-Customizer Alexander Eriksson stellte das Gefährt mit etwas Unterstützung durch Keith Pettersson auf die Räder.

Die Anfänge einer Leidenschaft

Als junger Teenager durfte Alexander Keith beim Aufbau eines Langgablers helfen. Das weckte seine Lust am Schrauben und führte dazu, das der Jungspund in den darauffolgenden Jahren anfing, einschlägige Bikermagazine zu lesen. Fred „Krugger“ Bertrand Bikes inspirierten den jungen Schweden ebenfalls sehr stark.

Die ersten Vorstellungen

Mit der Zeit schälten sich so die ersten Vorstellungen in Bezug auf ein eigenes Bike heraus. Ein Single Loop-Rahmen und eine alte Springergabel kamen fest auf Alexanders „Must have“-Liste. Gemeinsam mit Keith entstanden erste Zeichnungen und sogar mit dem dreifachen Weltmeister im fernen Kanada nahm der Jung-Customizer Kontakt auf.

Er versprach sich davon Tips im Bezug auf die Gestaltung des Rahmens, insbesondere nachdem die Wahl auf 23-zöllige Räder gefallen war. Die Planungen zu seinem ersten eigenen Custombike schritten voran.

Handwerkliches Geschick

An einer großen Falzmaschine lernte Alexander die Möglichkeiten der Formgebung von Blech. Jeden Fehler sah er als Übung für später an. Der Spruch „Übung macht den Meister“ hat auch im hohen Norden Gültigkeit.

Der Rahmen entsteht

Dort entwickelten die beiden auch den Rahmen. Schließlich ist das ja eines der Standbeine des Shops. Nachdem der Rahmen Formen angenommen hatte, konnte Alexander seine frisch erworbenen Fertigkeiten im Blechnerhandwerk unter Beweis stellen.

Sparsamkeit und Ideenreichtum

Die Bewohner des südschwedischen Landstrichs Småland gelten als die Schwaben Schwedens. Wie diese sind sie als sparsam und besonders umsichtig beim Ausgeben von Geld bekannt. So auch Alexander. Es widerstrebte ihm, einen Haufen Geld für Perimeterbremsen an einen Custom-Shop zu überweisen. Das kostete ihn gerade mal um die einhundert Euro.

Auf einer Idee von Mentor Keith basieren die Trittbretter, die gleichzeitig als Schalthebel und Bremspedal dienen. Nach Aussage des Erbauers arbeiten die Systeme ohne Probleme.

Die Vollendung des Projekts

Im Winter nahm das Projekt dann richtig Fahrt auf. Bei der Farbwahl ging Alexander einen eigenwilligen Weg. Auf keinen Fall wollte er ein schwarzes Bike. Er steht mehr auf kräftige Farben. Dennoch verlangte das Bike nach einer besonderen Note in Form von Pinstriping oder Beschriftung. Daher nahm er Kontakt mit Custom-Painter Ray Hill auf.

Dabei griff er auf einen Buchstabendreher zurück, den Alexanders inzwischen 92-jährige Großmutter zu verantworten hatte. Die schrieb auf einer Geburtstagskarte den Namen ihres Enkel mal „Axelsander“.

Die letzte Hürde

Nun muss der Erbauer nur noch ein Problem lösen. Er darf sein Motorrad noch gar nicht fahren, denn er hat noch keinen Motorradführerschein. Den will er nun schleunigst nachholen. Er freut sich schon darauf, die Augen des Fahrlehrers zu sehen, wenn er mit seinem Bike zur ersten Fahrstunde erscheint.

Lentikulardruck: Eine besondere Werbeform

Die hier visualisierten Lentikular-Druckbeispiele zeigen die verschiedenen Möglichkeiten des Lentikulardruck. Optisch hebt sich diese Werbeformen deutlich von allen anderen ab und sorgt für größtmögliche Aufmerksamkeit. Mit aktueller Technik sind insbesondere im Bereich 3D atemberaubende Effekte möglich.

Der Linsenrasterdruck ist die Werbeform mit dem besten Kosten/Nutzen-Verhältnis. Normale Printmedien landen häufig nach einmaligem Lesen im Papierkorb, der Lentikulardruck hingegen garantiert eine Vielzahl von Blickkontakten.

Alternativ schicken wir Lentikular-Druckbeispiele als sogenanntes Anaglyphenbild, welches Sie mit einer Rot/Cyan-Farbfilterbrille auf dem Monitor Ihres PC oder auf dem Tablet und Smartphone ansehen können.

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