Gepäcktaschen Mountainbike Test: Der ultimative Ratgeber für Radreisende

Die Zahlen sind beeindruckend: Laut aktueller ADFC-Radreisenalayse haben 2022 4,6 Millionen Deutsche eine Radreise gemacht, 38 Millionen zumindest einen Tagesausflug mit dem Rad. Ganz ohne Gepäck geht das natürlich nicht. Und trotz des Hypes um Bikepacking sind Gepäckträgertaschen ein Klassiker und eine sichere Bank.

Wasserdichtigkeit und Verschlüsse

Elementar für trockenes Gepäck und die klassische Schwachstelle ist der Verschluss der Taschen. In diesem Punkt können alle Taschen überzeugen. Einem mehrstündigen Regen hielten alle Gepäckstücke stand, ebenso hatten wir auf den Testfahrten keine Probleme mit Wassereintritt. Auf extreme und praxisferne Belastungen, wie etwa mit einem Hochdruckreiniger, haben wir allerdings verzichtet.

Bis auf eine Ausnahme werden alle Test-Taschen per Rollverschluss verschlossen. Alle haben eine Verstärkung am Rand, die ein Einrollen erleichtert. Wichtig ist, dass der Rand dreimal umgeschlagen und dann fixiert wird. Nur dann entsteht ein Labyrinth, durch das das Wasser keinen Weg findet. Nur Deuter schickte auch ein Modell mit anderer Bauform. Die Mainhattan wird mit einem Reißverschluss geschlossen, ein Deckel mit Magnet-Haken sorgt für einen wasserdichten Abschluss.

Die Stoffrolle am Verschluss der anderen Taschen wird bei den meisten Herstellern zu den Seiten hin abgespannt. Fast alle Hersteller setzen dabei auf einen Klick-Verschluss aus Kunststoff. Ortlieb und Brooks verwenden einen Metallhaken, der in eine Stoffschlaufe gefädelt wird. Einige Hersteller ermöglichen es durch geschickte Wahl der Clip-Gegenstücke, dass die Taschen nicht nur seitlich geschlossen werden können, sondern auch mittig. Das kann zu Lasten der Wasserdichtigkeit gehen, dafür passt etwas mehr Inhalt hinein, der trotzdem gegen Herausfallen gesichert ist.

Basil, Bomence, Deuter, Prophete und Vaude bieten zusätzlich zur seitlichen Abspannung einen weiteren, zentralen Gurt. Der kann genutzt werden, um die Tasche zu komprimieren. Damit kann aber auch weiteres Gepäck auf der Tasche fixiert werden, etwa ein Schlafsack. Ortlieb und New Looxs spannen nicht seitlich ab, sie haben nur ein zentrales Band, das den Rollverschluss fixiert. Beide Lösungen hielten im Test dicht.

Flexibilität: Packtasche und Rucksack in einem

Beide eint eine andere Besonderheit: Sie können nicht nur als Packtasche, sondern auch als Rucksack genutzt werden. In der Umsetzung gehen beide Hersteller verschiedene Wege. Bei New Looxs werden die Rucksackriemen mit Clips befestigt. Es gibt sogar einen Bauch- und einen Brustgurt. Die Haken für den Gepäckträger werden mit einem weichen Kissen abgedeckt. Ortlieb dagegen baut auf eine Seite der Tasche die Befestigung für den Gepäckträger, die Rucksackgurte werden nicht abmontiert, sondern finden auf der anderen Seite ihren Platz.

Die Seite, die jeweils nicht benutzt wird, wird mit einer Schürze zugedeckt. Die kann auf je eine Seite geschwenkt und dort befestigt werden. Dadurch werden auch die Rucksackgurte fixiert. Alle anderen Hersteller setzen auf Schultergurte. Diese liegen im Regelfall bei - bis auf Brooks - und werden eingeklickt. Dadurch können die Packtaschen auf längeren Strecken komfortabler getragen werden als an Griffschlaufen.

Befestigung am Rad

Bleibt die Befestigung am Rad. Alle Hersteller setzen auf zwei Haken mit Sicherung, die an einem querlaufenden Rohr des Gepäckträgers einrasten. Ein weiterer Haken weiter unten verhindert eine Bewegung der Tasche. Im Detail gibt es dennoch Unterschiede. Manche Hersteller ermöglichen eine werkzeuglose Verstellung der Haken (Bomence, Deuter, Merida, Ortlieb, Thule), das ist praktisch, wenn die Tasche nicht nur an einem Rad genutzt wird.

Für den Test haben wir Taschen geordert, die nicht für Systemgepäckträger ausgelegt sind, sondern möglichst universell passen. Eine Herausforderung dabei sind verschiedene Rohrdurchmesser am Träger. Beinahe alle Hersteller bieten Adapter oder Passstücke für verschiedene Rohrdurchmesser an, die den Taschen beiliegen. Gehen die Adapter verloren, können die Taschen weiterhin genutzt werden, haben allerdings Spiel auf dem Rohr.

Material und Haptik

Der Stoff der Taschen besteht immer aus Polyamid in verschiedenen Verarbeitungsformen. Dabei unterscheiden sich die Taschen deutlich in der Haptik. Teilweise wirken sie, vor allem im Neuzustand, ziemlich starr und lassen sich dadurch schlechter rollen (Elops, Prophete, Topeak), erwecken dadurch aber auch einen sehr robusten Eindruck. Andere Hersteller wie etwa Deuter oder Basil verarbeiten das Material dünner. Dadurch steigt die Rollbarkeit. Deuter möchte die Haltbarkeit durch Ripstop-Fasern verbessern.

Besonders praktisch bei den Deuter-Taschen ist die helle Beschichtung innen, dadurch steigt die Sichtbarkeit und Übersichtlichkeit im Innenraum enorm. Einige Hersteller spendieren dem Innenraum zudem zusätzliche Taschen, vom Einzelfach bis hin zu ausgefeilten Organizern mit gepolsterten Laptopfach.

Fazit

Die Spannbreite an Ausstattung ist somit groß, ebenso wie die Preisspanne. Positiv ist aber, dass keine der Packtaschen untauglich für eine Reise ist. Vielmehr sollte in der Auswahl jeder etwas für seine Ansprüche an Größe, Befestigung, Einsatzzweck und Preisvorstellung finden.

Test von Aeroe Gepäckträgersystem für MTBs

Für den boomenden sich immer weiter diversifizierenden Gravel-Bereich gibt es bereits genauso diverse Taschen und Gepäckträgersysteme in zig Ausführungen. Aber eine “Arschrakete” - also die Döner-artige Satteltasche beim Gravelbike - taugt nur sehr bedingt für ein Mountainbike. Sie schwänzelt hin und her oder schleift im Zweifel am Hinterrad, wenn die Federung eintaucht. Von Rahmentaschen ganz zu schweigen, die wenigsten MTB-Rahmen haben genug Platz dafür; oft passt gerade eine kleine Trinkflasche so eben zwischen Ober- und Unterrohr.

Dann kommen zwei Jungs aus Neuseeland und wollen Abhilfe schaffen. In der rauen Topo der Insel in der Tasmanischen See braucht man “heavy duty stuff”, Dinge, die wirklich was aushalten. Und das tut das Gepäckträgersystem von Aeroe, das speziell für MTBs geschaffen wurde. Das System besteht grundsätzlich aus Halterungen, die mit Gewebebändern an den Rahmen, die Gabel oder den Lenker gezurrt werden, und Metallbügeln, an denen dann Dinge befestigt werden können. Dazu bietet Aeroe sogenannte Spider und Pucks. Spider sind Halterungen für Packsäcke oder andere Taschen mit zwei justierbaren Bändern. Pucks sind Drehverschlüsse, die mit verschiedenen Aeroe-Taschen kompatibel sind.

Schon bei der Montage fällt auf, dass alles “sehr” ist: sehr robust gebaut, sehr einfach zu handhaben, sehr schlicht gestaltet, aber sehr funktional. Das ist auch in etwas der Anspruch der beiden Gründer. Alle Teile sind mit jeweils 4 Inbus-Schrauben (5 mm) fixiert, das heißt, man braucht einzig einen 5er-Inbus-Schlüssel, um alles anzubauen. Die Montage der Halterungen geht zügig und ohne Frickelei durch einen einfachen Mechanismus, der die Gewebebänder mittels einer Schraube strafft. Die Spider und der Puck sind schnell angeschraubt und können nach Bedarf schnell in der Position verschoben werden.

Auch die Packsäcke und Taschen sind hochwertigst verarbeitet, sauber verklebt und durchgehend wasserdicht nach IP65-Standard (geschützt gegen Staubeintritt (staubdicht); geschützt gegen Strahlwasser (Düse) aus beliebigem Winkel), halten also sogar den Gartenschlauch aus. Die Metallrahmen der Träger sind aus Pulver-beschichtetem Alu, die Kunststoff-Teile aus Glasfaser-verstärktem Nylon. Das dürfte alles ziemlich lange halten.

Aeroe Spider Front Rack

Der Front Rack von Aeroe ist der kleinere von beiden. Setzt man ihn tief genug an der Gabel an, sodass der Reifen oben noch genug Platz hat, entsteht fast dasselbe Gefühl wie bei sogenannten Lowrider-Taschen, die direkt an die Gabel geschraubt werden. Der Schwerpunkt liegt tief, das Gewicht gibt dem Reifen noch eine Portion mehr Grip. Nur das Lenkverhalten wird eventuell weniger spritzig, in jedem Fall deutlich verändert. Die ungefederte Masse - also das Gewicht, das physikalisch vor der Federung liegt - erhöht sich durch die Gepäckträger. Die Federung spricht entsprechend nicht mehr feinfühlig an. Wir hatten den Pannier Rack - die Halterung für klassische Fahrradtaschen vorn montiert, weil dort beispielsweise leichte Gepäckstücke wie Schlafsäcke einen guten Platz finden. Oder im Alltag dort kleine Taschen mit Spanngurten transportiert werden können. Bei einer Tragfähigkeit laut Hersteller von 16 kg, kann man schon eine ganze Menge dort festmachen. Man kann aber alle Aeroe-Elemente untereinander kombinieren und sich das Set-up individuell zusammenbauen.

Aeroe Spider Rear Rack

Der große Gepäckträger - der Aeroe Spider Rear Rack - ist genauso breit, hat aber ein ganzes Stück längere Bügel, damit er auch auf sehr tief angesetzten Sitzstreben montiert werden kann, und das Hinterrad (mit Schutzblechen) dennoch genug Platz hat. Genau wie beim Front Rack sitzt der Träger super stabil und die beladenen Taschen wackeln oder klappern nicht. Auch auf rauem Untergrund macht das System einen sicheren Eindruck - ob es möglich wäre, damit auch wirkliche Trails zu fahren, hängt wohl von Zuladung, Bike und Fahrkünsten ab. Wir haben es zumindest nicht ausprobiert.

Aeroe Spider Rack Cradle

Das Herzstück des Aeroe-Systems sind die Cradles genannten Halterungen für Packsäcke und Taschen mittels zwei Spanngurten. Bei den Drybags von Aero führt man dazu den Spanngurt durch Schlaufen - das hält die Taschen absolut stabil in Position, egal ob waagerecht oder senkrecht montiert. Bei Packsäcken anderer Hersteller ohne diese Schlaufen muss man dann schon recht festzurren.

Aeroe QuickLock Urban Backpack

Weg vom Abenteuer und hinein in die City und das Berufspendeln: Der Urban Backpack von Aeroe nimmt die Idee auf, dass Rad nur als einen Teil der Reise zu nutzen: Auf dem Weg zur S-Bahn wird der Rucksack ans Bike ge“puck”t, dann klickt man die Schultergurte an und trägt ihn von der S-Bahn als Rucksack zur Arbeit. Vor allem die magnetischen Verschlüsse haben es uns angetan. Die rasten fast von allein ein, zum Öffnen könnte man auch dicke Fäustlinge problemlos tragen! Sehr wertig! Auch die Gurte tragen sich gut. Leider ist der Rucksack recht schwer; vor allem mit Blick auf sein Volumen von nur 10 Litern.

Wer sich bei seinem MTB für Aeroe entscheidet, bleibt gezwungenermaßen dabei, weil das Gepäckträgersystem nur bedingt mit anderen Herstellern kompatibel ist. Zwar kann man andere Panniers einklinken oder Packsäcke festzurren, aber schon da fehlt dann die passende Schlaufe, um die Gurte durchzufädeln. Da aber alle Produkte einen sehr langlebigen Eindruck machen, ist man wohl damit auch auf Jahre gut versorgt. Das rechtfertigt auch den höheren Anschaffungspreis, der aber durch sie Straßenpreise relativiert wird.

Die besten Fahrradtaschen im Test 2025

Ob täglicher Arbeitsweg, Wochenendtour oder Fernreise: Die Wahl der richtigen Fahrradtasche kann den Unterschied zwischen Chaos und Komfort ausmachen. Im Folgenden werden einige der besten Modelle vorgestellt, die im Test 2025 besonders gut abgeschnitten haben.

Top 10 der besten Fahrradtaschen im Test

1. Restrap Saddle Pack Satteltasche - Schwarz
2. Ortlieb Handlebar-Pack M - 15L
3. Ortlieb Sport-Packer Plus QL2.1 (2×15L) - Rot
4. Brooks Scape Saddle Roll Satteltasche - Grün
5. Ortlieb Back-Roller QL2.1 (2×20 L) - Schwarz
6. Ortlieb Frame-Pack M - Rahmentasche 4L
7. Restrap Canister Lenkertasche - Schwarz
8. Brooks Brick Lane Doppelpacktasche - Kupfer
9. Restrap Stem Bag - Vorbautasche
10. Topeak MTX TrunkBag DXP - 22,6L - Schwarz

Vergleichstabelle der besten Fahrradtaschen

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