Erst seit wenigen Wochen ist das neue TCR von Giant auf dem Markt - und schon muss sich der neu aufgelegte Klassiker einem ausführlichen Test stellen. Das Ergebnis des leichtläufigen Renners kann sich sehen lassen.
Leichtfüßig bergauf
Mit schlanken 7,2 Kilo schnappt es sich auf Anhieb die Leichtbaukrone in diesem Test. Und auch die SLR-0-Disc-Laufräder lassen mit 2682 Gramm die Konkurrenz hinter sich. Damit ist klar: In den Bergen ist das TCR Advanced Pro 0 in seinem Element. Leichtfüßig schwingt es sich nach oben, im Wiegetritt fühlt es sich fast schon schwerelos an. Zwar kommt es an der Front mit einer sportlichen 52/36-Semikompaktkurbel, die aber hinten durch eine Kassette mit 34er Ritzel gut aufgefangen wird, sodass auch kleine Gänge für steile Rampen zur Verfügung stehen.
Das TCR meistert diese Hürde fast so leichtfüßig wie jeden Anstieg, der sich ihm entgegenstellt. Außerdem fällt der agil-verspielte Charakter des TCR auf. Ein Grund dafür sind die mit 405 mm recht kurzen Kettenstreben, die ihren Teil zur Wendigkeit beitragen. Viel Fahrspaß bergauf und bergab verspricht das Giant TCR Advanced Pro 0.
Beeindruckender Antritt und sportliche Sitzposition
Beeindruckend auch der Antritt des TCR: Fast wie von selbst reagiert es auf jeden Pedaldruck, sodass die Konkurrenz beim Ortsschildsprint schon nach wenigen Metern zurückbleibt. Die Sitzposition auf dem Rad fällt kompakt aus - und das trotz eines mit 120 mm für die Rahmengröße eher langen Vorbaus.
Ungewöhnlich schmaler Lenker
Außergewöhnlich auch das Lenkermaß: Das Testrad kam mit ungewohnt schmalem Lenker - 38 cm gemessen am Oberlenker Mitte-Mitte.
Giant TCR Advanced 1 Disc: Kompromisslos auf Geschwindigkeit getrimmt
Kompromisslos auf Geschwindigkeit getrimmt: Giants TCR Advanced 1 Disc ist ein Tempo-Sportler, mit dem die Jagd um neue Bestzeiten einfach nur Spaß macht. Christian Brunker
Dank des sehr steifen Tretlagers landet die Power aus den Beinen praktisch verlustfrei auf der Straße, bei den Lenkkopfsteifigkeiten liefert das TCR sogar den Spitzenwert. Das sorgt bei schnellen Abfahrten und Richtungswechseln für eine sichere Straßenlage und eine äußerst präzise Lenkung. Der Fahrer sitzt passend dazu sehr sportlich und kommt vorn - aerodynamisch günstig - recht tief.
Auf Antritte reagiert das TCR weniger beherzt als mancher Mitbewerber, drücken Giants PR2-Laufräder doch mit rund 3,4 kg recht schwer auf die Waage. Das treibt nicht nur das Gesamtgewicht nach oben (8,6 kg), sondern geht auch zulasten der Leichtfüßigkeit. Dabei zählt der Rahmen mit seinen 1138 g zu den leichteren Modellen.
Testergebnisse im Überblick
Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Kompromisslos auf Geschwindigkeit getrimmt: Giants TCR Advanced 1 Disc ist ein Tempo-Sportler, mit dem die Jagd um neue Bestzeiten einfach nur Spaß macht.
| Eigenschaft | Wert/Beschreibung |
|---|---|
| Gewicht TCR Advanced Pro 0 | 7,2 kg |
| Gewicht SLR-0-Disc-Laufräder | 2682 Gramm |
| Kettenstrebenlänge | 405 mm |
| Gewicht TCR Advanced 1 Disc (Rahmen) | 1138 g |
| Gewicht TCR Advanced 1 Disc (Gesamt) | 8,6 kg |
| Gewicht PR2-Laufräder | ca. 3,4 kg |
| Testurteil RoadBIKE | Gut (69 Punkte) |
| RoadBIKE Test Tipp | Preis-Leistung |
Bewertung
Was uns gefällt:
- steifes Rahmen-Set
- sportlicher Charakter
Was uns nicht gefällt:
- Laufräder: eher schwer
- kleine 140er-Discs
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