Giant Fahrrad Mountainbike Test: Ein Überblick

Willkommen zu den „Giant Testberichten 2024“ Ihrer Giant GEC Center Berlin-Mitte & Berlin-Köpenick! In diesem umfassenden Überblick werden Giant Bikes und das dazugehörige Zubehör genau unter die Lupe genommen.

Giant, bekannt für seine Innovationskraft und Qualität im Fahrradbau, bietet herausragende Modelle, die in puncto Leistung, Komfort und Technik überzeugen. Ob Sie auf der Suche nach dem ultimativen Mountainbike, einem leistungsstarken Rennrad oder praktischen Zubehörteilen sind - unsere Empfehlungen helfen Ihnen, die besten Optionen zu finden.

Mountainbike-Modelle im Test

Giant XTC SLR 1

In BIKE 11/23 luden wir 11 Bestseller-MTBs zum großen Preis-Leistungs-Vergleich. Mit dabei: Das Giant XTC SLR 1 mit 100 Millimetern Federweg. Als Alu-Hardtail kann das Giant in Sachen Preis höher punkten als jedes andere Fahrrad in diesem Test. Für knapp 1800 Euro schnüren die Taiwanesen Komponenten der Marke Eigenbau und Teile von Shimano zu einem ansprechenden Ausstattungspaket zusammen.

Trotz Schnäppchenpreis lässt es sich Giant als der größte Bike-Hersteller der Welt nicht nehmen das XTC schlauchlos auszuliefern. Auch wenn die Maxxis-Rekon-Reifen nur 2,25 Zoll schmal und schwach profiliert sind, braucht sich das Giant deshalb in Sachen Grip und Komfort nicht zu verstecken. Weniger gut gefällt die Federgabel aus eigenem Haus, deren Druckstufendämpfung Gegenhalt vermissen lässt.

Talwärts hat man auf dem Giant XTC SLR 1 durch die absackende Gabel, den 70 Grad steilen Lenkwinkel und ein lang-tiefes Cockpit schnell das Gefühl zu weit vorne zu hängen. Auch der üppige Radstand kann die fehlende Souveränität in schnellen, steilen Abfahrten nicht kaschieren. Immerhin ist die starre Sattelstütze dank Schnellspanner im Nu abgesenkt. Mit ergonomischen Hebeln und guter Verzögerungs-Power liefert die einfache Shimano-Bremsanlage eine bessere Vorstellung ab als die günstige Konkurrenz von Sram.

Sportlich gestreckt geht es auf dem Giant XTC in der Ebene flott voran. Was in der Abfahrt noch zu viel war, lässt das Bike an steilen Rampen vermissen: Aufgrund der Setback-Sattelstütze fällt es schwer ausreichend Druck auf die Front zu bringen. Wer viele Höhenmeter klettern möchte, sollte den Sattel ganz nach vorne schieben und den Vorbau weiter absenken. Hier ist es klasse, dass sich die Giant-Gabel vom Lenker aus blockieren lässt. Die Funktion der Shimano-SLX-XT-Schaltmischung gibt keinen Anlass zum Tadel.

Fazit: Sparfüchse finden im günstigen Giant Hardtail ein gelungenes Gesamtpaket zum Kilometerschrubben. Am wohlsten fühlt sich das XTC auf gemäßigten Touren. In steilem Gelände leidet die Fahrperformance vor allem durch die unterdämpfte Gabel.

Giant Fathom 29 2

Preislich bewegen wir uns mit dem Giant Fathom 29 2 auch für ein 29er-Hardtail noch im Einstiegsbereich. Weiter an Attraktivität gewinnt das Rad mit der kräftigen Luftfedergabel mit 130 Millimeter Hub und zusätzlich einstellbarer Zugsstufe. 15-Millimeter-Steckachsen mit breitem Boost-Standard sorgen für präzise Laufradsteifigkeit. Um dennoch den Preis zu halten, ergänzen eine mit 1×10 Gängen etwas reduzierte Deore-Schaltung und eine vergleichsweise einfache Scheibenbremse von Tektro das technische Line-up. Der Maxxis-Reifen ist mit 2,5 Zoll reichlich breit und zudem mit ausgeprägtem Stollenprofil versehen.

Das Einsatzspektrum des Fathom umreißt Giant mit Cross-Country und Trail. Dass ein Hardtail nicht immer eine Marathon-Rennmaschine sein muss, beweist schon die noch moderate Sitzhaltung auf dem Fathom. Die Hände haken sich am breiten Lenker ein, der ein großes Kontrollversprechen abgibt. Während man über den Rahmen, insbesondere mit dem starren Heck, einen sehr guten Kraftfluss erzielt, greift der Reifen beherzt in den Boden, solange der nicht zu fest und zu weich ist.

Bergab entwickelt sich schnell ein flüssiges Tempo, bei dem man die Linienführung primär über die direkte Front reguliert. Durch die Laufradgröße bleibt eine gewisse Spurtreue präsent. Die Gabel spricht richtig gut an und nimmt Unebenheiten bereitwillig auf. Für Bergaufpassagen dürften es mehr und engere Gänge sein.

Das Fathom 29 2 bietet tolle Technik und viel Spaß im Gelände.

Giant Trance X 2

Das Giant Trance mit Maestro-Hinterbau ist ein echter MTB-Klassiker, seit fast 20 Jahren kennen Mountainbiker diesen Namen. X-fache Testsiege begründen seinen guten Ruf, zuletzt im All-Mountain-Test 2022. Das X in der Modellbezeichnung steht jedoch für eine gewisse Extraportion Federweg. Mit von uns gemessenen 144 Millimetern am Heck liegt es - ganz klassisch - mittendrin in der Kategorie der All-Mountain-Bikes.

Wie bereits beim Vorgängermodell ist die Sitzposition des Traditionsmodells sehr ausgewogen. Ein kurzes Steuerrohr und der Lenker mit wenig Rise bringen im Sitzen viel Druck auf das Vorderrad. Zusammen mit dem steilen Sitzwinkel drängt das Giant förmlich vorwärts. So geht es in der Ebene zügig voran. Auch im Wiegetritt wippt der Hinterbau nur wenig und lässt sich mit dem Plattformhebel des Dämpfers komplett ruhigstellen. Steile Rampen und ausgedehnte Touren bewältigt das Giant mit am besten.

Bei hohen Geschwindigkeiten bergab sorgt vor allem der lange Reach des Trance X 2 für Sicherheit. Wird der Trail eng und verwinkelt, wirkt sich der lange Radstand eher sperrig aus und verlangt nach Körpereinsatz vom Fahrer. In der Praxis fiel die moderate Steifigkeit des relativ leichten Rahmens nicht negativ auf. Tretlager sowie Schwerpunkt liegen niedrig und betten den Fahrer tief ins Bike ein. Der feinfühlige Hinterbau hält gut gegen und sackt auch in Kurven nicht weg.

Leider kann die einfache Rockshox-Gabel mit dem Heck nicht mithalten. Sie zeigt sich wenig sensibel und schmatzt zudem bei schnellen Schlägen laut. Die gruppenlosen Shimano-Stopper bieten gerade noch genug Bremskraft für den All-Mountain-Einsatz. Etwas unpräzise wechselt die günstige Sram-SX-Eagle-Schaltung die Gänge. Der komplette Antrieb ist online schon für 240 Euro zu haben und bringt an ein Bike für 3300 Euro nur wenig Glanz.

Fazit: Mit seinen ausgewogenen Fahreigenschaften bietet das Giant klassische All-Mountain-Qualitäten, die auch auf Tour Spaß machen. Die günstige Ausstattung ist bei dem Preis nicht angemessen.

Giant Reign 1

In der September-Ausgabe des Magazins BIKE präsentiert sich das Giant Reign 1 als unangefochtener Testsieger. Dieses außergewöhnliche Mountainbike überzeugt durch seine beeindruckende Leistung und fortschrittliche Technologie. Das Reign 1 bietet nicht nur exzellente Fahreigenschaften auf anspruchsvollen Trails, sondern auch eine herausragende Verarbeitungsqualität, die es zu einem echten Highlight in seiner Klasse macht.

Der Testbericht beleuchtet detailliert die Stärken und innovativen Features des Bikes, die ihm den verdienten Spitzenplatz eingebracht haben.

Giant Faith

Lies den Testbericht über das Giant Faith, ein Bike, das in der Welt des Mountainbikens für Aufsehen sorgt. Mit seiner beeindruckenden Geometrie und fortschrittlichen Technologie zielt das Faith darauf ab, anspruchsvolle Trails zu meistern und gleichzeitig Fahrkomfort zu bieten. In diesem Bericht werfen wir einen detaillierten Blick auf die Stärken und Schwächen dieses Modells und prüfen, wie es sich im Vergleich zu anderen Bikes in seiner Klasse schlägt.

E-Mountainbikes im Test

Giant Trance X Advanced E+ Elite 2 V2

Das Giant Trance X Advanced E+ Elite 2 V2 ist ein leistungsstarkes E-Mountainbike (EMTB), das sowohl ambitionierte Fahrer als auch Abenteurer begeistern soll. Mit seiner fortschrittlichen Carbonrahmenkonstruktion, einem kraftvollen SyncDrive-Motor und der elektronischen Unterstützung zielt es darauf ab, maximale Performance auf den anspruchsvollsten Trails zu bieten. Dank der innovativen Fahrwerkstechnologie, der 29-Zoll-Laufräder und der modernen Geometrie verspricht das Trance X Advanced E+ Elite 2 V2 ein agiles Handling und Fahrspaß auf jedem Terrain.

Giant Intrigue X Advanced E+ Elite 2 V2

Das Giant Intrigue X Advanced E+ Elite 2 V2 ist ein E-Mountainbike, das speziell für anspruchsvolle Fahrerinnen entwickelt wurde, die maximale Leistung und Flexibilität suchen. In diesem Testbericht werfen wir einen detaillierten Blick auf die Stärken und Schwächen dieses EMTB-Modells. Ausgestattet mit einem leistungsstarken Motor und einer innovativen Carbonrahmenkonstruktion, verspricht das Intrigue X Advanced E+ Elite 2 eine beeindruckende Kombination aus Leichtbau und Power.

Giant Trance X Advanced E+ Elite V2

Vor etwa eineinhalb Jahren hat Giant mit dem ersten Trans X Advanced E+ einen echten Trend gesetzt: Ein Full-Power-Motor kombiniert mit einem kompakten Akku, der das Gesamtgewicht auf unter 20 kg drückt. Auch Giant hält mit Version 2 dieses Bikes an dem Konzept mit viel Power und wenig Gewicht fest, hat aber einige Verbesserungen vorgenommen. Das Trance X Advanced E+ Elite V2 wird von dem neuen Giant Sync Drive Pro 2 MG Motor angetrieben. Dieser Motor wiegt nur 2,6 kg und bietet ein maximales Drehmoment von 85 Nm. Er basiert auf Yamahas PW-XM-Motor, wurde jedoch von Giant mit eigener Sensorik und maßgeschneiderten Bedienelementen ausgestattet. Ein Display hat das Bike ab Werk nicht.

Der Motor reagiert auf jede kleine Bewegung am Pedal, was zu einem sehr sportlichen, manchmal aber auch ungestümen Fahrgefühl führt. Besonders in steilen Anstiegen oder schnellen Trail-Passagen könnte man sich hier manchmal auch etwas mehr Feingefühl wünschen. Motoren wie der Bosch CX Gen 5 haben das und haben im Gelände auch ein Quäntchen mehr Power. Das TransX Advanced E+ Elite V2 ist mit einem fest integrierten 400-Wh-Akku im Unterrohr ausgestattet. Der Akku lässt sich mit einem optionalen Range Extender auf 600 Wh erweitern. Dank dem kompakten, fest verbauten Akku bleibt das Gewicht des Bikes bei 19,9 Kilo ohne Pedale - ein guter Wert für ein Full-Power-Bike mit 85 Nm Drehmoment.

Leistungstechnisch liefert der Yamaha-Motor zwar etwas weniger Power als der Bosch CX oder Shimano EP801 Motor, aber er liefert im Schnitt immer noch ca. 450 Watt. Er ist damit deutlich leistungsstärker als der TQ HPR 50 Light-Motor, der nur 300 Watt in der Spitze liefert. In der vollen Unterstützungsstufe schafft man gut 1000 Höhenmeter mit diesem Setup. Das ist nicht die Welt. Wer lange Touren in den Alpen plant, stößt hier an ein Limit. Für die schnelle Feierabendrunde zu Hause ist das kein Problem.

Das Trans X Advanced E+ Elite V2 ist mit einem Fox Factory-Fahrwerk ausgestattet. Mit nur 150 mm Federweg vorne und 140 mm hinten bleibt das Bike auf der sportlichen Seite. Auf knackigen Trails will es präzise gelenkt werden. Die Geometrie des Bikes passt zum sportlichen Ansatz. Mit einem flachen Lenkwinkel und einem langen Reach gibt sich Giant hier trendbewusst. Auch wenn es schnell wird, bleibt das Giant auf der laufruhigen Seite. Wir hatten mit dem Bike Spaß auf den rauen Trails von Finale Ligure, haben aber auch festgestellt, dass es mit 150 mm Federweg an der Gabel kein Ballerbolide ist.

Das Testmodell ist mit einer elektronischen Sram Eagle Transmission Test ausgestattet. Besonders bei Gangwechseln unter Volllast zückt diese ihren Joker gegenüber anderen Schaltungen. Insgesamt muss man sagen, dass für 6999 € die Ausstattung mit Carbonfelgen, Factory-Fahrwerk und elektronischer Schaltung wirklich gut dasteht.

Die Geometrie lässt sich über einen Flip Chip anpassen. Die Nomenklatur von Giant ist etwas verwirrend. Denn es gibt das Trance mit und ohne X, mit dem Modellzusatz Advanced und dann auch noch ohne Motor. Wer diese Modelle sucht, muss beim Händler also ganz genau hinsehen, ob es auch wirklich das Modell ist, das er will. Unser Testbike gibt es aktuell auch mit anderen Ausstattungen zu extrem guten Preisen. Rahmen, Motor und Akku bleiben dabei jeweils immer gleich.

Fazit: Das Konzept eines leichten Full-Power-EMTBs fährt sich auf dem Singletrail genial. Giant liefert für unter 7000 € zudem eine sehr gute Ausstattung. Aber mit dem kleinen 400-Wh-Akku dürfte die knapp bemessene Reichweite für viele Biker ein K.-O.-Kriterium darstellen.

Weitere Fahrradmodelle im Überblick

• Giant AnyTour X E+ 0: Ein vielseitiges E-Trekkingrad, das sowohl auf ausgedehnten Touren als auch im Alltag überzeugen soll.
• Giant Devote Advanced 1: Ein Gravel-Bike, das sich ideal für Radfahrer eignet, die auf unterschiedlichem Terrain unterwegs sind.
• Giant Revolt X 1: Ein Gravelbike, das mit robustem Rahmen, modernen Features und exzellentem Fahrkomfort überzeugt.
• Giant TCR Advanced Pro 1: Ein leistungsstarkes Rennrad, das für ambitionierte Radsportler entwickelt wurde und sich durch Leichtigkeit, Steifigkeit und Aerodynamik auszeichnet.
• Giant Contend AR 2: Ein Allroad-Bike, das sowohl für komfortable Straßenfahrten als auch für leichtes Gelände entwickelt wurde.
• Giant REV Elite: Ein Rennrad, das Leistung und Komfort vereint und für ambitionierte Fahrer entwickelt wurde.
• Giant Trinity: Ein Fahrrad, das im Zeitfahren und Triathlon für Furore sorgt und innovative Technik mit durchdachtem Design kombiniert.
• Giant Defy Advanced 1: Ein Rennrad, das Komfort und Leistung vereint und sowohl ambitionierte Hobbyfahrer als auch erfahrene Rennrad-Enthusiasten begeistert.
• Giant Langma Advanced Pro 1: Ein Rennrad, das durch seine herausragende Mischung aus Leichtigkeit, Steifigkeit und Komfort besticht und sowohl für ambitionierte Hobbyfahrer als auch für Profi-Rennfahrer geeignet ist.
• Giant XTC ADVANCED 3: Ein Racebike, das sich durch sein leichtes Gewicht, seine Sportlichkeit und seine Schnelligkeit auszeichnet. Es verfügt über einen Carbon-Rahmen und eine sportliche Sitzposition.

Zubehör im Test

Giant Realms Mips

Der Giant Realms Mips ist ein vielseitiger und leistungsstarker Helm, der speziell für den Freeride-Einsatz entwickelt wurde. Mit seinem integrierten MIPS-System (Multi-directional Impact Protection System) verspricht er maximale Sicherheit und Schutz bei anspruchsvollen Abfahrten.

Tabellarische Zusammenfassung

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