Giro Synthe MIPS Test: Aerodynamik, Belüftung und Sicherheit im Fokus

Für alle Einsatzzwecke gibt es spezielle Rennräder: Zeitfahren, Race, Langstrecke, Gravel, Cyclocross. Bei den Helmen verhält es sich inzwischen nicht grundsätzlich anders: Manche Modelle sind extrem gut belüftet, andere sind auf Geschwindigkeit ausgelegt: Aero-Helme - wie sie die Radprofis bereits seit Jahren tragen.

Der Giro Synthe MIPS ist das neue Flaggschiff von Giro. Die Tour de France ist jedes Jahr wieder ein Schaufenster neuer Innovationen im Radsport. Der Giro Synthe MIPS soll laut Hersteller zu den aerodynamisch besten Helmen gehören. Nachdem Giro in der Vergangenheit bereits sehr gute Ergebnisse im Bereich der Aerodynamik erzielt hat, glaubt man das gern.

Auch die Tour de France-Profis von BMC, Katusha und IAM Cycling scheinen sehr zufrieden damit zu sein. Der Giro Synthe MIPS wiegt laut Giro 260 Gramm (in Größe M) und gehört damit definitiv zu den leichteren Helm-Modellen. Zusätzlich bietet er natürlich eine gute Größenanpassung und verstellbare Schnallen.

Wer mit dem Gedanken spielt den Giro Synthe MIPS zu kaufen und sich damit ein echtes High-End-Produkt auf den Kopf zu schnallen, der muss mit einem Preis von knapp 300 Euro rechnen. Der Giro Synthe MIPS wird in acht verschiedenen Farbkombinationen zu kaufen sein. Der aktualisierte Giro Synthe ist aufgrund der Verwendung eines ausgetauschten MIPS-Typs zu einem niedrigeren Preis als das Original erhältlich. Es kommt nicht oft vor, dass eine aktualisierte, verbesserte Version des Rennradhelms günstiger ist als das Original.

Der ursprüngliche Giro Synthe wurde 2014 eingeführt und war damals einer der fortschrittlichsten Helme auf dem Markt. Der SYNTHE MIPS II von GIRO ist ein echter Klassiker, den GIRO mit einem Update für mehr Belüftung und Komfort ausgestattet hat... „Giro“ nennt es eine „Ikone“ - und das zu Recht. Giro verrät nicht, wie das Gewicht reduziert wurde. Wie auch immer, wir reden hier nur über Gramm. Etwas unbestreitbar niedriger ist der Preis.

Der Synthe aus dem Hause Giro ist ein High - End Fahrradhelm für Rennradfahrer. Er besticht durch ein extrem geringes Gewicht, das Ihnen beim Tragen sofort auffallen wird. Der Synthe fast so effizient ist wie die schnellsten Zeitfahrhelme. Sie müssen sich nicht mehr zwischen Aerodynamik und Kühlung entscheiden, mit Synthe bekommen Sie alles , verpackt in einer kompakten und eleganten Silhouette.

Aerodynamik und Belüftung im Detail

Diese Modelle sind glattflächig und weisen nur wenige kleine Belüftungsöffnungen auf. Grundsätzlich sind Aero-Helme technisch ausgeklügelte Produkte. Denn: Spezielle düsenförmige Öffnungen an der Front führen den kühlenden Wind durch großzügig bemessene Kanäle gleichmäßig über den Kopf, die großen Kanäle führen deshalb in der Regel zu einer größeren Bauhöhe. Gut gemachte Aero-Helme sind oft besser belüftet, als ihre geschlossene und verschalte Außenhülle vermuten lässt.

Optisch erinnert er an eine Mischung aus gut belüfteten, leichten Helmen und aerodynamischeren wie dem Synthe oder Cinder. Beim Aether trifft Aero auf Ventialtion - das beste aus zwei Welten?

Der Aether MIPS im Vergleich

Der neue Aether Rennradhelm ist der brandneue Top-Helm aus dem Hause Giro. Die Entwicklung hat laut eigenen Angaben drei Jahre in Anspruch genommen, denn Giro hatte sich zum Ziel gesetzt, einen neuen Maßstab in Sachen Sicherheit zu setzen. Der Aether MIPS Helm glänzt mit vielen Features, die man vielleicht auf den ersten Blick nicht sieht, aber gerade das macht ihn so besonders.

Im mehrwöchigen Praxistest haben wir dem Aether MIPS bereits vor seiner offiziellen Markteinführung gründlich auf den Zahn gefühlt. Der Helm macht erstmal einen unscheinbaren, aber hochwertigen Eindruck. Die Ventilationsöffnungen fallen mir als erstens ins Auge, da die Zwischenräume sehr groß ausfallen und eine gute Belüftung versprechen. Zudem ist die erste Reihe der Kunststoff-Zwischenstege transparent und unterstützen somit die luftige Optik.

Mit gewogenen 270 Gramm ist der Helm relativ leicht und vergleichbar mit anderen Helmen in dem Preisbereich wie z.B. dem Giro Synthe MIPS. Die Helme von Giro sind bei vielen Fahrern für ihre satte Passform beliebt … … Der Aether MIPS ist da keine Ausnahme: Im Test saß er perfekt! Mit nur 270 g bekommt man beim Aether viel Schutzwirkung für wenig Gewicht.

Sicherheit durch MIPS-Technologie

Im Endeffekt trennt das MIPS den inneren Teil des Helms von dem äußeren Teil, der bei einem Sturz oder Unfall in Kontakt mit dem Boden (beispielsweise) kommt. Wie üblich wird der Sitz per Drehrad am Hinterkopf an den Kopfumfang angepasst. Was bedeutet MIPS Spherical? Zentrales Feature ist die komplett neu entwickelte MIPS Spherical Technologie. Einfach gesagt soll MIPS (Multi Directional Impact Protection System) die bei einem Sturz auftretenden Rotationskräfte absorbieren und den Kopf bzw. das Gehirn zusätzlich schützen.

Im Gegensatz zu bisherigen Helmen mit diesem System, bei denen eine zusätzliche, dünne Innenschale beweglich eingesetzt wird und es meist auch eine Variante ohne MIPS gibt, integriert der Aether MIPS das System in die Gesamtkonstruktion. In der Folge demonstriert Ken die Funktionsweise des MIPS Spherical-Systems.

Äußerlich erkennt man das Feature daran, dass die Außenschale des Helmes in zwei Teile geteilt ist, die über Elastomere miteinander verbunden sind. Mit den Händen lassen sich diese Teile deutlich und mit relativ wenig Krafteinsatz gegeneinander verschieben - diese Flexibilität an einem Helm zu beobachten ist etwas Ungewohntes und zugleich sehr Eindrucksvolles.

Der Helm sitzt bei mir, wie bereits andere Giro-Helme zuvor, gut und im positiven Sinne unauffällig. MIPS spürt man bei diesem Helm nicht, da der Helm klassisch mit seinen Polstern und dem Styropor auf dem Kopf liegt. UMFANGREICHE FORSCHUNGEN HABEN ERGEBEN, DASS HELME MIT MIPS® DAS RISIKO EINES SCHOCKS, DER BEI EINEM WINKELAUFPRALL AUF DAS GEHIRN ÜBERTRAGEN WIRD, VERRINGERN.

MIPS im Detail

De facto haben sich bei Radhelmen längst neue Sicherheitsfeatures etabliert, die die gängigen Normen nicht abbilden. Das ist ganz wesentlich einem schwedischen Unternehmen zu verdanken, das seit 20 Jahren hartnäckig seine Philosophie verfolgt und einen Schutzmechanismus ersonnen hat, der anders wirkt als die klassische Schlagdämpfung über einen EPS-Schaum, der beim Aufprall Energie aufnimmt.

MIPS, das für „Multi Directional Impact Protection System” steht, hat einen Rotationsschutz erdacht, eine zusätzliche, bewegliche Kunststoffschale zwischen Helmpolster und Helmschale. Die Aufgabe dieser inneren Schale besteht darin, bei einem schrägen Aufprall - wie er zum Beispiel beim Sturz über den Lenker typisch ist - etwas zusätzliche Rotations­bewegung der Helmschale zuzulassen.

Das senkt die Wahrscheinlichkeit von Hirnschäden, die auftreten, wenn der Schädel sich so schnell dreht, dass die träge Masse des Gehirns nicht folgen kann und Blutgefäße bei der Scherbewegung zwischen Schädelknochen und Gehirn einreißen. Der Übergang von leichter Gehirnerschütterung zu schwerer Kopfverletzung ist dabei nach Ansicht der Mediziner fließend. Das heißt, man sollte möglichst alles tun, was die Belastung des Gehirns bei einem Unfall senkt.

Im Superzeitlupen-Video des TOUR-­Tests kann man den Effekt sehen: Die Helmschale verdreht sich beim schrägen Aufprall klar erkennbar gegenüber dem Kopf, dieser zusätzliche Bremsweg nimmt Energie aus der Drehung.

Komfort und Passform

Die Gurte lassen sich leicht auf den richtigen Abstand um die Ohren einstellen. Die Belüftung ist wie erwartet sehr gut, im Hochsommer konnte ich den Helm zwar noch nicht testen, ich gehe aber davon aus, dass die großen Belüftungsöffnungen mich auch im Sommer begeistern werden. Super finde ich auch, dass auch eine Mütze sehr gut unter den Helmpasst, d.h.

Mittlerweile habe ich mit dem Giro Aether mehr als 1.000 Kilometer zurückgelegt. Dabei blieb die Schutzwirkung des MIPS zwar ungetestet, denn glücklicherweise bin ich nicht gestürzt. Ob auf dem MTB oder auf dem Cyclocrosser, ich habe mich mit dem Aether sehr wohl gefühlt, denn er Sitzt sehr angenehm und ich habe bei längerem Tragen nichts zu beanstanden.

Erstmals habe ich an einem Helm auch die Möglichkeit genutzt, die Radbrille zu „verstauen“. Dafür bietet der Helm zwei Gummierungen, die ein Verrutschen der Brille sehr effektiv verhindern - einfach die gerade nicht benötigte Brille mit einer Bewegung in die dafür vorgesehenen Öffnungen schieben. Die Brillenhalterung hat im Test super funktioniert. Egal ob Rennradrunde, Graveltour oder auf dem Weg zur Arbeit. Der Aether macht immer eine gute Figur.

Fazit

Mit dem Aether MIPS hat Giro einen optisch sehr schönen, leichten und gut belüfteten Helm gebaut. Zentral und doch so unscheinbar ist das weiter entwickelte MIPS Spherical, das perfekt für alle ist, die ihren Kopf besonders gut schützen wollen und denen die bisherigen Lösungen noch nicht sicher genug waren. Ich bin begeistert von meinem neuen Helm und würde diesen allen ambitionierten Fahrern empfehlen denen die Sicherheit besonders wichtig ist.

Der Aether MIPS hat im Praxistest eine äußerst gute Figur abgegeben. Er bietet beeindruckende Kühlleistung, minimales Gewicht, ultimative Form und aerodynamische Effizienz.Er ist eine echte Synthese aller Eigenschaften, die sich ein moderner Rennfahrer von einem Straßenhelm wünscht.

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