Giro Fahrradhelm Visier Test: Ein umfassender Überblick

Die Fahrradhelme von Giro überzeugen seit mehr als 25 Jahren mit Innovation, Design und Funktionalität. Dabei kommen dir vor allem das geringe Eigengewicht, die gute Belüftung und die Aerodynamik der Helme im Radsport zugute. Doch auch den Alltag auf dem Bike meistern die Giro Helme problemlos und bieten dir einen angenehmen Tragekomfort. Das komplette Sortiment ist sehr vielseitig und erstreckt sich von Erwachsenenhelmen bis hin zu Sporthelmen und Kinderfahrradhelmen. Auch beim Thema Radrennen und Triathlon ist Giro ein zuverlässiger Ansprechpartner.

Ob knallige Farbgebung oder eher dezentes Design - mit diesen widerstandsfähigen Modellen bist du sicher vor einer Kopfverletzung beim nächsten Unfall geschützt. In den folgenden Abschnitten wollen wir mehr auf die Besonderheiten der Giro-Produkte eingehen, einzelne Kollektionen vorstellen und uns die Innovationen des Unternehmens genauer anschauen.

Technologien und Materialien

Die meisten Giro Helme sind mit dem Inmold-Verfahren gefertigt. Sie bestehen aus einer robusten äußeren Polycarbonat-Schale und haben einen EPS-Hartschaum direkt eingeschweißt. Das heißt: die Materialien sind nicht nur an einigen Punkten verklebt, sondern ganzheitlich miteinander verbunden. Dadurch bekommst du deutlich mehr Sicherheit geboten. Viele neue Modellreihen sind nach der MIPS-Technologie aufgebaut.

MIPS steht dabei für Multi Directional Impact Protection System. Während klassische Helme anderer Marken vor allem statische Schläge gut abfangen, ist die MIPS-Technologie eher für rotierende Kräfte ausgelegt. Sie schützt dich auch bei einem komplizierten Sturz vor Gehirnerschütterungen. Das Ganze funktioniert durch ein Zusammenspiel verschiedener Materialschichten.

Giro Fahrradhelme: Kategorien und Designs

Wie bereits erwähnt teilt Giro die Fahrradhelme in vier verschiedene Kategorien ein. Daneben gibt es noch eine Klassifizierung in Damen und Herren, die sowohl im Design als auch in der Größentabelle begründet ist. Bei den Damen dominieren eindeutig hellere Farben mit einer schlanken Passform. Die Modelle der Herren sind weiter gearbeitet und bestechen durch dunkle Designs in Matt und Black.

• Road: Die Modelle der Serie Road sind eher für den Straßensport aufgelegt.
• Dirt: Etwas robuster und für alle MTB-Fans kommen die Dirt-Helme daher.
• Aero/Triathlon: Wenn es um eine sportliche schnelle Zeit geht, sind die Aero-Helme oder Triathlon-Modelle gefragt.
• Urban: Wer es eher elegant mag und auf ein spezielles Design Wert legt, sollte sich für die Urban Reihe entscheiden.

Größen und Anpassung

Die Größen variieren bei Giro je nach System. So unterscheidet der Hersteller nach seinem Super Fit System, bei dem sich die Größen direkt am Kopfumfang orientieren, und Universalgrößen, die sich noch entsprechend einstellen lassen müssen. Daneben gibt es eine Tabelle mit Universalgrößen für Erwachsene und Kinder. Hier liegt die Universalgröße bei einem normalen Erwachsenen bei 54 - 61 cm. Frauen haben generell einen etwas schmaleren Kopf und bekommen die Größe 50 - 57 cm bei diesem System zugesprochen. Ein extra breiter Kopfumfang verlässt sich auf die Größe von 58 bis 64 cm bei diesem Prinzip. Und natürlich können sich auch Kinder und Jugendliche auf ihren eigenen Größenbereich verlassen. Kinderhelme gehen bei der Einheitsgröße von 50 bis 55 cm Kopfumfang und Jugendliche von 50 bis 57 cm Kopfumfang.

Nachdem du die richtige Helmgröße bei deinem gewünschten Modell gefunden hast, bietet dir Giro das Roc-Loc-Haltsystem im Inneren des Helms. Es bringt einen hohen Tragekomfort mit sich und zieht das Modell millimetergenau an deinen Kopfumfang heran. Daneben ist es besonders leicht gefertigt und intuitiv zu bedienen. Am Hinterkopfbereich befindet sich ein kleines Rädchen. Drehst du dieses Rädchen fest, setzt sich das Verstellsystem im Inneren in Bewegung. Der Fahrradhelm nähert sich dabei deinem Kopfumfang und deiner Kopfform an. Zusätzliche lassen sich die Haltearme des Systems auch vertikal verstellen, damit ein Anpassen in jede Richtung möglich ist.

Besondere Features

Je nach gewünschter Serie kannst du dich auf weitere Features der Giro Helme freuen. Manche Modelle sind mit einem integrierten Visier oder einem beweglichen Visier ausgestattet. So brauchst du bei direkten Sonneneinstrahlung keine Sonnenbrille mehr tragen und bist ebenso vor Wind und Wetter besser geschützt. Die Modelle für Damen und Mädchen besitzen an der Rückseite eine kleine Aussparung. Viele der sportlichen Kollektionen sind mit einer antibakteriellen Polsterung ausgestattet. Bei den Aerodynamik-Modellen fallen die Polster eher schmal aus, um das Eigengewicht gering zu halten.

Test von Visierhelmen: Abus, Casco, Giro, Lazer

Im Folgenden werden vier Visierhelme von verschiedenen Herstellern einzeln betrachtet und bewertet:

Abus In-Vizz Ascent

Der Abus In-Vizz Ascent im TOUR-Test. Das in die Helmschale schwenkbare Visier hat Vor- und Nachteile. Bei Bedarf kann es schnell in der Helmschale verschwinden, und man kann es nicht verlieren. Die Scheibe steht relativ nahe an der Stirn, hält jedoch genügend Abstand zu Augen und Nase, weshalb auch größere Sehbrillen Platz haben. Dafür ist die Scheibe relativ schmal; sie reicht nicht so weit nach unten und schützt deshalb vergleichsweise weniger vor Fahrtwind. Der Preis von 160 Euro und 320 Gramm Gewicht machen den Abus zum günstigsten und leichtesten Helm im Quartett. Er trägt sich sehr komfortabel und lässt sich dank großem Einstellrad am Kopfring gut justieren. Es gibt ihn in zehn verschiedenen Designs und zwei Größen, Reflexstreifen erhöhen die Sichtbarkeit. Ausgeliefert wird er mit einem getönten Visier, für 50 Euro Aufpreis gibt es eine klare und eine gelbe Schale im Set.

Casco Speedairo RS

Der Casco Speedairo RS im TOUR-Test. Der Casco ist im Verhältnis zur Helmbreite relativ kurz. Wer üblicherweise die Größe M trägt, sollte auch die Größe L probieren, die eigentlich erst ab einem Kopfumfang von 59 Zentimetern empfohlen wird. Das Visier wird mit Gummibändern in Nuten an der Helmschale gezogen, es sitzt sehr fest und zudem dicht an Augen und Nase. Das Öffnen der Scheibe mit einem Schwenk nach oben geht dennoch leicht und sicher von der Hand. Innen ist der Helm aufwendig gepolstert und mit einem schwebenden Haarnetz ausgestattet, was den Tragekomfort verbessert. Das Einstellrad ist klein, aber gut bedienbar. Der Kinnriemen wird mit einem Metallring-Clip geschlossen, der per Zugseil geöffnet wird, was etwas Übung verlangt. Wirksamer Insektenschutz. Optional gibt es sieben Visiere zum Preis von je 50 Euro.

Giro Vanquish Mips

Der Giro Vanquish Mips im TOUR-Test. Beim Giro ist das Sicherheitssystem MIPS integriert, das bei einem schrägen Aufprall einen Teil der Beschleunigungsenergie mindern soll. Unter diesem integrierten Plastikkäfig kann man leicht ins Schwitzen geraten. Sehr gute AllroundPassform, mit der die meisten Radler gut zurechtkommen. Die Anpassung des in der Höhe verstellbaren Kopfrings geschieht über ein kleines Drehrad, das sich vergleichsweise schwer bedienen lässt. Das per Magnet befes­tigte, weit herumgezogene Visier schützt gut vor Fahrtwind, reicht weit über die Nase und lässt noch genügend Platz für eine Brille. Der Nasenausschnitt ist relativ eng. Es gibt vier unterschiedlich getönte Visiere zu je 60 Euro. Der erste Platz in der Aerowertung und der zweite bei der Belüftung sprechen für eine sehr clevere Konstruktion der Helmschale, Visierintegration und eine ausgefeilte Lenkung des Luftstroms durch die Luftschlitze.

Lazer Bullet 2.0

Der Lazer Bullet 2.0 im TOUR-Test. Die Form des Lazer passt auf viele Köpfe. Knapp 390 Gramm Gewicht machen ihn zum schwersten Helm im Vergleich, aufgrund seiner guten Polsterung trägt er sich dennoch komfortabel. Das Kopfband lässt sich mit dem großen Dreh­rad mit integriertem LED-Rücklicht gut einstellen, es ist in zehn Raststufen in der Höhe verstellbar. Die Belüftung lässt sich regulieren der Mittelschlitz kann komplett verschlossen werden. Das Visier liegt eng an, schützt die Augen gut vor Fahrtwind, lässt jedoch kaum Platz für eine Brille. Die schwachen Magnete halten die Scheibe schlecht. Der Scheibenparkplatz an der Helmrückseite ist während der Fahrt kaum zu treffen. Klare oder anders getönte Scheiben werden nicht angeboten. Die Unfall-Ersatzregelung gewährt beim Neukauf einen Rabatt bis zu 50 Prozent innerhalb einer Frist von drei Jahren ab Kaufdatum.

Windkanaltests und Kühlleistung

Luftwiderstand und Kühlleistung haben wir im GST-Windkanal in Immenstaad am Bodensee gemessen. Dazu werden die Helme auf einen Dummy mit Heizkopf positioniert, die Messgeschwindigkeit des Luftstroms beträgt 45 km/h. Die benötigte Leistung, um den Testkopf auf Temperatur zu halten, gibt Aufschluss über die Belüftung des Helms. Als Referenz dienten der spezielle Zeitfahrhelm Oakley ARO7 und der Aero-Straßenhelm Specialized Evade. Im Vergleich kühlt der Abus-Helm doppelt so gut wie der Oakley AR07 und immer noch knapp 40 Prozent besser als der geschlossene Lazer Bullet. Dafür landet der Abus bei der Aero-Wertung auf dem letzten Platz.

Giro Aries Spherical: Der neue Top Helm im Test

Der Aries Spherical ist der neue Top Helm von Giro: Noch leichter und schneller als alle Vorgängermodelle. Er überzeugt nicht nur mit seinem geringen Gewicht, sondern bietet dank neuester Mips-Technologie auch eine herausragende Sicherheit. Wir haben den Helm einem ersten Praxistest unterzogen! Wie sich der Aries Spherical geschlagen hat, kannst Du hier lesen. Ein Testbericht von Fabian aus dem Onlinemarketing-Team.

Vorteile auf einen Blick:

• Extrem leichter Helm (nur 265 Gramm in Größe M)
• Beste Belüftung dank 24 Belüftungsöffnungen
• Gute Aerodynamik
• Herausragende Sicherheit dank Mips-Technologie und Spherical 2 Schalen-Konstruktion
• Passgenauer und bequemer Sitz
• Schicke Optik & hochwertige Verarbeitung

Beim ersten Anprobieren merke ich gleich: Dieser Helm sitzt und ist äußerst bequem. Mit dem Drehrad zur Weitenverstellung am Hinterkopf, dem Roc Loc 5+ Air Anpassungssystem, kann man den Giro Aries Spherical sehr fein und passgenau einstellen und dann sitzt er wirklich wie angegossen! Top Sicherheit! Der kalifornische High-End Hersteller Giro setzt beim Aries Spherical nicht nur auf die bereits bewährte Mips-Technologie, die höchsten Sicherheitsstandards entspricht, sondern kombiniert diese auch mit einer eigenen Weiterentwicklung.

Der Helm überzeugt in Sachen Sicherheit vor allem durch die Spherical-Konstruktion: Der Aries Spherical besteht aus zwei Helmschalen, die mit Kugelgelenken schwimmend miteinander verbunden sind und bei einem etwaigen Aufprall die Kräfte deutlich besser aufnehmen und ablenken und somit die Sicherheit erhöhen. Beim Fahren fällt mir schnell auf, dass die Belüftung am ganzen Kopf hervorragend ist, da der Helm nur an der Stirn und mit einem kleinen Polster auf der Mitte des Schädels aufliegt, bleibt viel Fläche für eine Kühlung durch den Fahrtwind. So vermittelt er durchweg ein sehr luftiges Gefühl und die 24 Belüftungsöffnungen machen sich definitiv bemerkbar. Einzig der Schnappverschluss ist gerade mit Bike-Handschuhen gar nicht so leicht zu öffnen und wirkt etwas schwergängig, wobei man beim Öffnen des Helms aber im Idealfall ohnehin steht und somit zwei Hände dafür zur Verfügung hat.

Das Polster über der Stirn verhindert effektiv, dass Schweiß in die Augen rinnt. Darüber hinaus bleibt der angenehme Tragekomfort bestehen, auch wenn sich beim Schwitzen der Schädel etwas ausdehnt, gibt es keinerlei Druckstellen, weder beim Helm an sich noch beim Verschlussband. Alle Details des Helms wirken zudem äußerst durchdacht und sinnvoll, vom Einstellsystem bis hin zu den großen und zahlreich vorhandenen Belüftungsöffnungen. Dabei macht der Aries Spherical einen extrem soliden Eindruck: Er überzeugt durch eine hochwertige Verarbeitung und nette Details, wie die gummierten Aufnahmepunkte, um seine Sonnenbrille am Helm zu befestigen, wenn man sie nicht trägt.

Weitere Getestete Helme

Die Stiftung Warentest und der ADAC haben im März 2024 gemeinsam einige Fahrradhelme getestet. Der Uvex Urban Planet LED schneidet unter den neu getesteten Helmen mit der Gesamtnote 2,0 (gut) am besten ab. In den Bereichen »Unfallschutz« und »Handhabung und Komfort« vergeben Stiftung Warentest und ADAC jeweils ein »gut« (2,3 bzw. 1,8). »Der etwas schwere, aber gut verarbeitete Helm von Uvex geht als Testsieger hervor. Das Innenfutter dient gleichzeitig als Insektenschutz und vermittelt angenehmen Tragekomfort. Das Kopfband ist 6-fach höhenverstellbar und mittels Drehrad im Umfang verstellbar. Er besitzt Reflektorstreifen in den Trageriemen und ist mit einem aktiven Licht an der Rückseite (3 Modi) ausgestattet.

• Uvex Finale Visor: Regen, Sonne, Wind - wer das ganze Jahr mit seinem Fahrrad unterwegs ist, freut sich möglicherweise über einen Helm mit Visier.
• Abus Pedelec 2.0: Dieser Helm hat einen Regenschutz integriert, der hinten in einem Geheimversteck untergebracht ist.
• POC Omne Beacon Mips: Farblich ist der schicke POC Omne Beacon Mips ein echter Hingucker.
• Fischer Urban Plus Brooklyn: Ein vernünftiger Helm muss nicht viel kosten: Das beweist der Fischer Urban Plus Brooklyn.

Wichtige Kriterien beim Kauf

Idealerweise sollten Sie einen Fahrradhelm vor dem Kauf immer anprobieren. Nur so können Sie feststellen, ob er optimal zu Ihrer Kopfform passt. Er sollte stramm sitzen, aber nicht drücken. Als Faustformel gilt: Wenn Sie den Helm vor- und zurückbewegen, sollte die Stirn ein wenig Falten schlagen. Dann sitzt der Fahrradhelm fest genug. Ist der Kinnriemen geschlossen, darf sich der Helm nicht nach hinten abstreifen lassen. Grundsätzlich ermöglicht es so gut wie jeder Fahrradhelm, die Größe über ein Drehrädchen anzupassen. Dennoch ist es wichtig, einen Fahrradhelm zu kaufen, der von seiner Dimension her zu Ihrem Kopf passt.

Achten Sie beim Kauf auf zusätzliche Reflektoren oder eine für andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbare Farbe. Dunkle Fahrradhelme erwärmen sich bei Sonne stärker als helle. Auf der Verpackung und dem Helm sollte das Produktionsdatum abgedruckt sein. Fahrradhelme, die in der EU verkauft werden, müssen den Anforderungen der DIN EN Norm 1078 entsprechen. Alle Helme in unserem Test erfüllen diese Norm. Wer noch mehr Wert auf Sicherheit legt, kann beim Kauf nach der Norm NTA 8776 Ausschau halten. Nach einem Sturz sollten Sie Ihren Fahrradhelm durch ein neues Modell ersetzen.

Die Besten Giro Produkte im Test oder Vergleich von 2025

Hier finden Sie die aktuelle Top 15 vom Giro Produkte Test auf Fahrradhelm.org für das Jahr 2025 als Vergleichstabelle.

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