GPA Helm Motorrad Geschichte

Die Geschichte der Motorradhelme ist eine Geschichte ständiger Innovation und Verbesserung, um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten. Dabei spielten verschiedene Hersteller und Helmtypen eine wichtige Rolle.

Früher gab es auch witzige Helme, mit welchen man sogar offiziell offen fahren konnte und das Visier konnte dabei unten bleiben!

Klapphelme und ihre Entwicklung

Ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung der Motorradhelme war der Klapphelm. Allerdings hat nicht nur BMW diesen Helm verkaufen können bis Anfang der 2000 er sondern Schuberth als Produzent des BMW Helm hat die ja auch unter Eigennamen vertrieben. Ich hatte jedenfalls schon Ende der Achtziger/Anfang der Neunziger (weiß nicht mehr genau wann gekauft) den Schuberth Profil als Klapphelm. So muss die Brille nicht durch die Visieröffnung gequetscht werden, sondern lässt sich mit etwas Übung sogar ganz entspannt vorher aufsetzen. Man behält die Brille an beim Aufsetzen des Helms.

Nachdem ich mal die ganzen Tests so durchgelesen hatte habe ich übrigens den Klapphelm wieder gegen ein starres Modell getauscht.

Sicherheit und Tests

Die Sicherheit von Motorradhelmen ist ein zentrales Thema. Ich würde mich ehrlich gesagt nicht auf stiftung warentest verlassen! Die hauptsächliche beurteilung über dies un jenes produkt findet über die anwendung des produktes statt, d.h. in diesem fall: ist der helm leicht und einfach zum aufziehen, TESTSIEGER!!!! ... achso... dann ist auch verständlich warum der GPA so mies abgeschnitten hat oder der kavalkade hi lite.

Es gab auch Fälle, in denen Helme trotz CE-Prüfung im Test negativ auffielen: ich kenne den Lidl-Helm nicht.. aber... ich hatte mir vor vielen Jahren einen CE-geprüften Helm gekauft.. nur ca. 2 Monate später testete die Zeitschrift Cavallo Reithelme auf "Sicherheit"... Und was kam raus??? Die 3-Punkt-Verschnallung war mit Nieten im Helm festgemacht... Und genau diese Nieten sind dem "Testdummi" bei einem seitlichen Aufprall in den Kopf "geschossen"........ Der Testsieger war damals der Casco Joungster... Das heißt jetzt nicht, dass der Lidl-Helm schlecht sein muss...

Ich reite nur noch mit Helm denn ich hatte vor 3 Jahren einen Reitunfall, der zum Glück noch recht glimpflich ausging. Bin vom Pferd gefallen, vor das Pferd besser gesagt, und die Stute musste über mich springen und hat mich mit ihrem Huf am Kopf erwischt. Platzwunde, ins KH zum Nähen. Hätte ich nen Helm aufgehabt, wäre ich sicherlich noch glimpflicher davon gekommen. Ich hatte aber keinen auf, weil die Besi meiner RB und die anderen beiden RB (Besi hat 3 Pferde und 3 RB) ALLE IMMER OHNE Helm reiten. War da sozusagen der Gruppenzwang.

Statistiken und Unfallhäufigkeit

Die Unfallhäufigkeit im Reitsport ist ein wichtiger Aspekt, der die Notwendigkeit von Helmen unterstreicht.

Am Tag stürzen statistisch relevant 80 Reiter (waren also beim Arzt oder im Krankenhaus) Die FN geht von ca. Von der Unfallhäufigkeit ist Reiten an 5 Stelle der gefährlichen Sportarten. Von der Schwere der Unfälle ist der Reitsport einsamer Spitzenreiter. [...] Bei 315 eingelieferten Reitern sind 2,5% verstorben (8 Reiter) Davon erlitten 62,5% die tödlichen Verletzungen durch Sturz vom Pferd.

Jethelme und ihre Risiken

Jethelme sind bei einigen Fahrern beliebt, bergen jedoch auch Risiken. Stelle Dir ansonsten nur mal bildlich das Verletzungsmuster einer Mittelgesichtsfraktur nach Jethelmsturz mit einer zum Stoßdämpfer mutierten unteren Gesichtshälfte vor. Das blutet dann aber richtig und wenn jemand überhaupt gehalten werden soll, dann muß er intubiert werden und man kann dann nur an Hand der entgegen blubbernden Luftblasen den Zugang vermuten.

Ich empfehle immer denen die Jethelme bevorzugen sich Bilder aus den Notaufnahmen bzw. aus der Pathologie anzuschauen, um zu sehen wie das aussieht wenn jemand mit dem Kinn bremst.

Wer einen jethelm fahren will soll einenf ahren aber nicht rumheulen wenn das gesicht danach aussieht wie ein gulasch. Ich selsbt fahre auch integral helm lederjacke und lederhandschuhe das ganze von der marke ICON und die skull collection.

Alternativen und Innovationen

Einige Helmfirmen haben versucht, die Sicherheit von Helmen zu verbessern, ohne die Bewegungsfreiheit einzuschränken. Helmfirmen wie GPA und LEVIOR (bedingt auch SCHUBERTH) haben übrigens entsprechende Helme entwickelt und verkauft.

Ich kenne auch einige, die einen "Jethelm" mit Vollvisier fahren (d.h. Visier bis zum Kinn) der Übersicht und Frischluftzufuhr wegen. Da gibt es ja auch Lösungen mit einer Schutzstrebe im unteren Bereich um Kiefer etc. beim Umfall zu schützen.

Brillen und Helme

Ein weiteres Problem ist die Kompatibilität von Helmen mit Brillen. Vor 30 Jahren war es 3 Schichten Verbundglas, irgendwann später 2 Schichten Verbundglas. Sie wird über dem Helm getragen.

Hier ist eine Tabelle, die die verschiedenen Helmtypen und ihre Eigenschaften zusammenfasst:

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