Gravel Bike Test: Dein perfektes Abenteuer-Bike unter 1000 Euro

Gravel Bikes erfreuen sich immer größer werdender Beliebtheit. Sie vereinen das Beste aus verschiedenen Fahrradwelten und bieten Flexibilität, die kaum ein anderes Bike erreicht. Gravelbikes sind eine relativ neue Kategorie in der Fahrradlandschaft. Sie sind eine Mischung aus Rennrad und Mountainbike und können sowohl auf der Straße als auch im Gelände eingesetzt werden.

Aber wie findet man das perfekte Fahrrad? Genau das ist die Frage, die wir in dieser Kaufberatung beantworten möchten. Wir stellen dir einen umfassenden Gravel Bike Test vor, der dir hilft, das Bike zu finden, das am besten zu dir passt. Dabei gehen wir auf die wichtigsten Kriterien ein, die du beim Kauf eines Gravel Bikes beachten solltest, wie das Gewicht, die Rahmengröße und -material, die Schaltung, die Bereifung und die Bremsen.

Ebenso vergleichen wir die beliebtesten Marken und stellen einige Modelle im Detail vor. So findest du dein perfektes Bike für dein neues Abenteuer auf und abseits der Straße. Das sind die besten Gravel Bikes im Vergleich. Diese Räder zeichnen entweder besondere Funktionalität, Verarbeitungsqualität oder ein gutes Preis-Leistung-Verhältnis aus.

Was du vor dem Kauf wissen solltest

Was unterscheidet ein Gravel Bike von Mountainbikes oder Rennrädern?

Die Fahrräder zeichnen sich durch ihre robuste Bauweise aus, die für eine Vielzahl von Untergründen geeignet ist. Sie sind mit breiteren Reifen ausgestattet, die sowohl auf asphaltierten Straßen als auch auf unbefestigten Wegen eine gute Traktion bieten. Ebenso verfügen sie über eine entspannte Geometrie, die auf längere Fahrten und Fahrkomfort ausgelegt ist, sowie über ausreichend Befestigungspunkte für Gepäckträger und Flaschenhalter.

Die Rahmen eines Gravelrades sind oft aus Materialien wie Aluminium oder Carbon gefertigt und bieten eine Mischung aus Widerstandsfähigkeit und Gewichtsersparnis. Sie sind in der Regel etwas schwerer und widerstandsfähiger als die eines Rennrades, was sie ideal für holprige Wege macht, und bieten gleichzeitig mehr Komfort und Stabilität.

Im Vergleich zu Mountainbikes sind Graveles in der Regel leichter und verfügen über schmalere Reifen. Ihre Geometrie ist weniger aggressiv, was sie für lange Fahrten auf unterschiedlichen Terrains angenehmer macht.

Die Unterschiede zu Rennrädern liegen hauptsächlich in der größeren Reifenfreiheit, der robusteren Bauweise und der entspannteren Sitzposition. Während Rennräder in erster Linie auf Geschwindigkeit und Aerodynamik ausgerichtet sind, liegt der Fokus bei Gravel Bikes eher auf Vielseitigkeit und Komfort.

Diese einzigartige Kombination von Eigenschaften macht Gravel Bikes zur idealen Wahl für Fahrer, die in einer Vielzahl von Umgebungen unterwegs sein möchten, von asphaltierten Straßen hin zu Waldwegen und Schotterpisten. Sie sind die perfekten Fahrräder für alle, die sich nicht auf einen bestimmten Fahrradtyp festlegen möchten und die Freiheit suchen, überall hinfahren zu können.

Welche Gravel-Reifen sollte ich wählen?

Die Wahl der richtigen Reifen ist ein wesentlicher Faktor beim Gravel Biking, da sie maßgeblich das Fahrverhalten und die Performance des Fahrrads beeinflussen. Gravel Bike Reifen sind in der Regel breiter und haben mehr Profil als Straßenreifen, um Traktion auf unbefestigten Wegen und Pfaden zu bieten. Die Größe und Art des Profils kann jedoch stark variieren, abhängig von den spezifischen Bedingungen, für die der Reifen ausgelegt ist.

Das sind die gängigsten Arten von Gravel-Reifen:

• All-Round Reifen: Diese sind in der Regel 35-40 mm breit und haben ein gemäßigtes Profil, das auf eine Vielzahl von Oberflächen, einschließlich Schotter, Dirt Roads, und gelegentlichen Pflastersteinen, gut zurechtkommt.
• Mud Reifen: Diese haben ein tieferes, aggressiveres Profil und sind für schlammige, nasse Bedingungen konzipiert. Sie sind oft etwas breiter (40-45 mm), um zusätzliche Traktion und Kontrolle zu bieten.
• Sand oder Schnee Reifen: Diese sind in der Regel die breitesten Gravel-Reifen (45 mm und mehr) und haben ein sehr großes Profil, um auf weichen, losen Oberflächen wie Sand oder Schnee zu greifen.
• Slicks oder Semi-Slicks: Diese sind in der Regel schmaler (30-35 mm) und haben ein leichtes Profil oder sind sogar vollständig glatt. Sie sind für Fahrten auf überwiegend asphaltierten Straßen oder sehr harten, kompakten Schotterwegen konzipiert.

Die Auswahl des richtigen Reifens hängt natürlich stark davon ab, wo du vorwiegend mit dem Gravel Rad unterwegs sein wirst. Unterscheidet sich der Untergrund deiner geplanten Touren stark, lohnt es sich mehrere Sätze an Reifen parat zu haben, um dein Fahrrad vor der nächsten Tour perfekt dafür auszurüsten. Für den Einstieg ins Gravel Bike fahren lohnt sich ein Satz Allround Reifen als Erstausstattung aber immer.

Welche ist die beste Bremse?

Ein Gravelbike mit hydraulischen Scheibenbremsen bietet eine überlegene Bremsleistung im Vergleich zu Felgenbremsen. Die Verwendung von Rotoren ermöglicht eine erweiterte Reifenfreiheit und trägt dazu bei, die Abnutzung der Felgen zu minimieren. Scheibenbremsen haben sich bereits seit Jahren bei Mountainbikes in herausforderndem Gelände bewährt und bieten somit auch auf Gravelbikes eine bewährte und zuverlässige Bremslösung.

Die Schaltung: 1-fach oder 2-fach, was ist der Unterschied?

Bei einem Gravel Bike - oder jedem anderen Fahrrad - bezieht sich eine 1-fach oder 2-fach-Schaltung auf die Anzahl der Kettenblätter, welche die Kette treiben.

Eine 1-fach-Schaltung, oft als 1x („one-by“) bezeichnet, hat nur ein einzelnes Kettenblatt vorn. Diese Konfiguration ist aufgrund ihrer Einfachheit und Zuverlässigkeit in vielen Offroad- und Mountainbike-Disziplinen beliebt. Ein Vorteil ist, dass die Gefahr von Kettenabwürfen reduziert wird und weniger Wartung notwendig ist, da es weniger bewegliche Teile gibt.

Außerdem bietet sie eine intuitive und einfachere Schaltbedienung, da man sich nur um einen Schalthebel kümmern muss. Ein Nachteil ist jedoch, dass die Bandbreite der zur Verfügung stehenden Gänge möglicherweise eingeschränkt ist, insbesondere wenn man sehr steile Anstiege fährt oder äußerst hohe Geschwindigkeiten erreichen möchte.

Eine 2-fach-Schaltung, oft als 2x („two-by“) bezeichnet, hat zwei Kettenblätter vorn. Diese Konfiguration ermöglicht eine größere Gangvielfalt und kann sich besser an eine breitere Palette von Geländearten und -steigungen anpassen. Sie ist oft bei Rennrädern und Gravel Bikes zu finden, die sowohl auf flachen als auch auf hügeligen Strecken gefahren werden.

Ein Vorteil ist, dass man mit einer 2x-Schaltung mehr Gänge zur Verfügung hat, was bedeutet, dass man oft einen „perfekten“ Gang für die jeweilige Situation finden kann. Ein Nachteil ist jedoch, dass sie etwas komplexer in der Bedienung und Wartung ist und potenziell anfälliger für Kettenabwürfe und mechanische Probleme ist.

Gravel Bike Rahmen - Carbon oder doch lieber Aluminium?

Gravel Bikes sind in verschiedenen Rahmenmaterialien erhältlich, wobei Carbon und Aluminium die am häufigsten verwendeten sind. Carbon ist ein leichtes und steifes Material, das oft in High-End-Bikes verwendet wird. Es bietet eine hervorragende Energieübertragung und kann so gestaltet werden, dass es bestimmte Fahreigenschaften verbessert, wie die Dämpfung von Straßenvibrationen, was zu einem komfortableren Fahrerlebnis führt. Allerdings sind Carbon-Bikes in der Regel teurer in der Anschaffung und können anfälliger für Schäden durch Stöße oder Stürze sein.

Aluminium hingegen ist ein etwas schwereres Material, aber immer noch relativ leicht und bietet eine gute Mischung aus Steifigkeit und Haltbarkeit. Aluminium-Rahmen sind in der Regel weniger teuer als Carbon-Rahmen, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger Bikes, die in einem gewissen Budget bleiben sollen, macht. Aluminium kann jedoch tendenziell mehr Straßenvibrationen an den Fahrer weitergeben, was auf längeren Fahrten weniger komfortabel sein kann.

Im Allgemeinen sind sowohl Carbon- als auch Aluminium-Gravel Bikes gute Optionen, und die Wahl zwischen den beiden Materialien hängt stark von den individuellen Vorlieben des Fahrers, dem Budget und den geplanten Fahrbedingungen ab.

Welcher ist der richtige Lenker für mich?

Bei der Wahl des richtigen Gravel Bike Lenkers gibt es einiges zu beachten und man kann sich schnell überfordert fühlen. Wir erklären dir Schritt für Schritt wie du den perfekten Lenker für deine Bedürfnisse findest.

Die Form

Gravelbike-Lenker kommen in verschiedenen Formen und jede, egal ob rund, kompakt oder ergonomisch, hat ihre Vorteile.

• Die runde Form ist klassisch und fördert eine dynamische Haltung bei tiefer und mittlerer Handposition.
• Ein kompakter Lenker hingegen hat geringere Höhe und Tiefe, was die Körperhaltung bei diesen Positionen bequemer gestaltet.
• Ergonomische Lenker ähneln den runden, sind jedoch mit einem geraden Bereich ausgestattet, der eine optimierte mitteltiefe Haltung ermöglicht, besonders für Sprinter.

Lenkerbreite und -durchmesser

Die Lenkerbreite ist das einfachste Maß für Lenker. Üblicherweise wird von Griffachse zu Griffachse gemessen. Es wird empfohlen, eine Breite (Achse-zu-Achse) zu wählen, die deiner Schulterbreite am nächsten kommt.

Der Standarddurchmesser beträgt 31,8 mm und wird in der Mitte des Lenkers an der Stelle der Befestigung am Vorbau gemessen.

Technische Merkmale

Bei den technischen Merkmalen von Lenkern spielen, wie bei Rennrädern, Reach, Drop und Backsweep eine entscheidende Rolle.

• Der Drop, der Abstand zwischen dem oberen und unteren Lenkerrohrteil, ermöglicht eine Anpassung der Pos...

Die besten Gravel Bikes unter 1000 Euro im Test

Wer das Gravelbiken erst ausprobieren will und mit der Welt der Fahrräder noch nicht so vertraut ist, dürfte eine Investition von mehreren Tausend Euro in ein Fahrrad eher scheuen. Da liegt es nahe, sich mal um­zuschauen, ob und wie man für weniger Geld seine ersten Fahrversuche auf Schotter unternehmen kann. Ist die Liebe dann entflammt, kann man ja auch später noch in besseres Gravel-Material investieren.

Markenhersteller bieten ihre günstigsten Gravel­bikes ab etwa 1000 Euro an - und die stammen dann nicht zwangsläufig von den vermeintlich im­mer billigeren Versandherstellern wie Rose oder Canyon. Diese Bike-Hersteller haben zu dem Preis nichts im Ange­bot. Die Lücke füllen Anbieter wie Serious, Eigen­marke des Versandhändlers Fahrrad.de, oder die Triban-Gravelbikes des französischen Sportdiscounters Decathlon. Fachhandelsmarken, die zu diesem Preis Gravelbikes anbieten, sind eher rar, aber es gibt sie: Stellvertretend in diesem Test tritt das Giant Revolt 2 für 1049 Euro an.

Gravelbike-Rahmen aus Aluminium - günstig und gut

Alle getesteten Gravelbikes sehen auf den ersten Blick hochwertig und sportlich aus. Aber bringen sie auch ähnlich viel Fahrspaß wie die mehr als doppelt so teuren Modelle? Leichte Carbonrahmen sucht man in dieser Preisklasse natürlich vergebens. Alle drei Kandidaten basieren auf Alu­miniumrahmen. Bei Serious besteht auch die Gabel aus Alu, in den Modellen von Triban und Giant führen immerhin Carbon­gabeln die Vorderräder.

Klar, dass sich das zusam­men mit den günstigen Ausstattungen im Gewicht niederschlägt: Die Gravelbikes von Giant und Triban bringen gut zehn Kilogramm auf die Waage, das Serious wiegt glatt 11,0 Kilo. Zur Einordnung: Das ist ein gutes Kilo­gramm mehr als bei den meisten Gravelbikes der Mittelklasse, die leichtesten Highend-Gravelbikes aus Carbon kommen sogar auf knapp unter acht Kilo. Das Handicap lässt sich auch im Sattel nicht wegdiskutieren, die Bikes wirken viel behäbiger und beschleunigen nur zaghaft. Findet man sich damit ab, muss man die Unterschiede aber schon in Ausstattungsdetails suchen.

Die mechanischen Scheibenbremsen, mit denen alle drei Günstig-Gravelbikes verzögern, fühlen sich zwar nicht so knackig an wie die hydraulischen Modelle, ihr Druckpunkt ist durch den Bowdenzug mehr oder weniger teigig. Aber Bremskraft ist ausreichend vorhanden. Auch die Schaltungen - bei Giant und Triban von Shimano, bei Serious eine SRAM - arbeiten tadellos. Das Triban RC 520 Gravel begeisterte uns bei der Testfahrt sogar mit einer hochwertigen Shimano 105­-Schaltung mit 22 Gängen, die kaum Wünsche offen lässt.

Allerdings sind die 33 Millimeter schmalen, unprofilierten Reifen des Decathlon-Gravelbikes nicht wirklich geländetauglich; erst recht nicht bei Nässe. Dass das Triban-Gravelbike eigentlich ein Straßen­-Rennrad ist, merkt man dann, wenn man breitere Reifen montieren möchte: Mehr als 35 Milli­meter breite Pneus passen nicht durch den Hinter­bau. Ansonsten gibt es nichts zu me­ckern, aber das Bike von Decathlon ist eben kein richtiges Gravelbike.

Knackpunkt bei günstigen Gravelbikes: die Reifen

Anders das Serious Gravix One, das serienmäßig auf 37 Millimeter breiten Stollenrei­fen fährt. Aber auch die enttäuschen: Obwohl sie den gleichen Modell­namen tragen wie hochwertige Mo­delle, sind sie echte Spaßbremsen. Ihre steife Karkasse wird selbst bei wenig Reifendruck nicht geschmei­dig, das Gravelbike von Fahrrad.de bockt und springt im Ge­lände. Das dürfte zum Teil auch an der Basis liegen - Rahmen und Gabel sind überdurchschnittlich schwer und überdurchschnittlich hart.

Dass die günstige Shimano Sora­-Schaltung nur neun Ritzel hat, merkt man erst, wenn man mitzählt: Sie arbeitet fast ebenso leichtgängig und präzise wie höher­wertige Exemplare. Am meisten er­staunt hat uns, wie komfortabel das günstige Giant-Gravelbike fährt, auch Sattel und Lenker sind bequem. Der Fahrrad-Branchenriese aus Taiwan hat also an der richtigen Stelle gespart - und legt mehr Wert auf das Fahrerlebnis als auf namhafte Kom­ponenten. Relativ viel Spaß für wenig Geld gibt’s also - nur eben nicht von jedem Hersteller.

Giant Revolt 2 Gravelbike im Test

Auf den ersten Blick ist das einfache Giant-Gravelbike Revolt vom teuren Carbonmodell kaum zu unterscheiden. Der aufwendig gefertigte Alu-­Rahmen greift die gleichen Formen auf, ist jedoch deutlich schwerer. Bei der Ausstattung sind Unterschiede spürbar, aber nicht eklatant. Natürlich beschleunigt das Rad ­träger, und die Neunfach-Schaltung wirkt spartanisch im Vergleich zu solchen mit elf oder gar zwölf Ritzeln. Doch sie funktioniert zuverlässig, und dank der zwei Kettenblätter hält sie viele und auch leichte Gänge bereit.

Den mechanischen Scheibenbremsen fehlt der Biss und der klare Druckpunkt hydraulischer Stopper, aber die Bremsleistung reicht aus. Daneben gibt es viele Gemeinsamkeiten zum Revolt Advanced mit Carbonrahmen: Die Komfort­sattelstütze funktioniert gut, die geschmei­digen Tubeless-Reifen machen sich prima im Gelände, Sattel und Lenker sind bequem.

Technische Daten und TOUR Messwerte:

• Gewicht: 10,3 Kilogramm
• Preis: 1049 Euro
• Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager*: 1489/496/74 Gramm
• Rahmengrößen**: S, M, ML, L, XL
• Sitz-/Ober-/Steuerrohr 485/565/166 mm
• Stack/Reach/STR*** 589/384 mm/1,53
• Radstand/Nachlauf 1040/62 mm

Ausstattung

• Antrieb: FSA Vero Pro (48/32, 11-34 Z.)
• Bremsen: Tektro MD-C550 (160/160 mm)
• Schaltung: Shimano Sora
• Laufräder/Reifen (Gewichte)****: Giant S-X2 Disc/Giant Crosscut AT 2 38 mm (v./h.: 1802/2365 Gramm)

Serious Gravix One Gravelbike im Test

Optisch kann es das Serious Gravix One von Fahrrad.de ohne Weiteres mit deutlich teureren Gravelbikes aufnehmen. Der großvolumige, sauber geschweißte Alu-Rahmen in frischer Lackierung, Stollenreifen mit heller Seitenwand und die 1 x 11-Schaltung von SRAM machen richtig was her. Doch vor allem das Gewicht von glatt elf Kilo bremst die Fahrfreude auf dem Serious-Bike. Allein das Rahmen-­Set bringt gut drei Kilo auf die ­Waage. Auch Federkomfort bietet das Rad trotz der breiten Reifen nur wenig - Rahmen, Sattelstütze und Gabel sind extrem hart, die Reifen wirken selbst mit wenig Luftdruck ­unflexibel und können die Härte kaum lindern. Auf der Straße rollen die Pneus zäh, sie würden wir als Erstes austauschen. Ungewöhnlich für ein Gravelbike sind die fehlenden Gewinde für Schutzbleche oder Gepäckträger. Eine ­Variante mit Shimanos Tiagra-­Schaltung und Zweifach-Kurbel ist im Angebot.

Technische Daten und TOUR Messwerte:

• Gewicht: 10,9 Kilogramm
• Preis: 1199 Euro
• Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager*: 2101/882/64 Gramm
• Rahmengrößen**: S, M, L, XL, XXLSitz-/Ober-/Steuerrohr 540/555/161 mm
• Stack/Reach/STR*** 593/385 mm/1,54
• Radstand/Nachlauf 1035/63 mm

Ausstattung

• Antrieb: SRAM Apex 1 (40, 11-42 Z.)
• Bremsen: TRP Spyre (160/140 mm)
• Schaltung: SRAM Apex 1
• Laufräder/Reifen (Gewichte)****: Serious Gravix/WTB Riddler 37 mm (v./h.: 1843/2566 Gramm)

Triban RC 520 Gravel von Decathlon im Test

Die Eigenmarke des Discounters Decathlon stellt zum Kampfpreis ein Gravelbike zusammen, das mit Shimanos 105-Schaltung auf den ersten Blick sehr gut ausgestattet ist. Auch die halbhydraulischen TRP-Bremsen und Tubeless-­Reifen sind ordentliche, bewährte Teile. Doch der Haken am Triban RC 520 Gravel besteht darin, dass es auf einem Straßenrahmen ­basiert und deshalb für Ausflüge ins Gelände nur bedingt taugt. Die profillosen Reifen fallen auf den schmalen Felgen nur 33 Millimeter breit aus und bieten damit kaum mehr Volumen als moderne Endurance-Rennräder; mit weichen Böden oder gar Matsch sind sie schnell überfordert. Viel breitere Reifen lässt der Rahmen leider auch nicht zu. Auf der Straße rollt es zügig. Aufrechte Sitzposition und gutmütiges Fahrverhalten qualifizieren das robuste Decathlon-Gravelbike für Einsteiger und lange ­Touren auf befestigten Wegen.

Technische Daten und TOUR Messwerte:

• Gewicht: 10,5 Kilogramm
• Preis: 1000 Euro
• Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager*: 1909/689/89 Gramm
• Rahmengrößen**: XS, S, M, L, XL
• Sitz-/Ober-/Steuerrohr 520/560/188 mm
• Stack/Reach/STR*** 600/380 mm/1,58
• Radstand/Nachlauf 1020/66 mm

Ausstattung

• Antrieb: Shimano FC-RS510 (50/34, 11-32 Z.)
• Bremsen: TRP HY/RD (160/160 mm)
• Schaltung: Shimano 105
• Laufräder/ Reifen (Gewichte)****: Triban TLR Light/Hutchinson ­Overide TLR Hard Skin 35 mm (v./h.: 1656/2190 Gramm)

*Gewogene ­Gewichte **Herstellerangabe, Testgröße fett ***Stack/Reach projiziertes senkrechtes/waagerechtes Maß von Mitte Tretlager bis Oberkante Steuerrohr; STR (Stack to Reach): 1,36 bedeutet eine sehr gestreckte, 1,60 eine sehr aufrechte Sitzposition. ****Laufradgewichte inklusive Bereifung, Kassette, Schnellspanner/Steckachsen und ggf.

Weitere Gravel Bike Modelle unter 1000 Euro

Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch einige weitere Gravel Bikes, die in die Kategorie unter 1000 Euro fallen und eine gute Option für Einsteiger darstellen:

• Airtracks R2000 Modell 2024: Ausgestattet mit einem Shimano Claris R2000 Schaltwerk, bietet dieses Fahrrad 16 Gänge für eine breite Palette von Fahrbedingungen.
• Bergsteiger Tourmalet: Mit einer Shimano 14-Gang-Schaltung und einem Gewicht von nur 11 kg ist dieses Fahrrad ideal für lange Fahrten auf gemischtem Terrain.
• Triban GRVL 120: Ausgestattet mit einem Kettenblatt, einem Lenker mit Flare, Tubeless Ready Reifen und Laufrädern, bietet es alles, was ein Gravel-Einsteiger benötigt.

Zusätzliche Tipps für den Kauf

Neben den technischen Aspekten solltest du auch folgende Punkte berücksichtigen:

• Probefahrt: Mach vor dem Kauf unbedingt eine Probefahrt, um das Fahrgefühl des Bikes zu testen.
• Körpergröße: Achte auf die richtige Rahmengröße, um eine optimale Sitzposition zu gewährleisten.
• Zubehör: Überlege, welches Zubehör du benötigst (z.B. Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung).

Mit diesen Informationen und Tipps bist du bestens gerüstet, um dein perfektes Gravel Bike unter 1000 Euro zu finden und in dein nächstes Abenteuer zu starten!

Tabelle: Vergleich von Gravel Bikes unter 1000 Euro

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