Günstige Oldtimer Motorräder kaufen: Ein Leitfaden für Einsteiger

Oldtimer Motorräder üben eine besondere Faszination aus. Sie sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch Zeugen vergangener Zeiten und Ausdruck eines individuellen Lebensgefühls. Das Oldtimer Motorräder Kaufen ist oftmals sehr kostspielig, da die Maschinen auf Grund ihrer Seltenheit insbesondere bei Sammlern und Liebhabern heiß begehrt sind. Doch es gibt auch Möglichkeiten, günstig an einen Oldtimer zu gelangen.

Was als Oldtimer Motorrad gelten kann und was nicht, darüber gibt es unterschiedliche Meinungen. Allgemein wird ein Motorrad dann als Oldtimer bezeichnet, wenn es mindestens zwanzig Jahre alt ist. Wer einen Oldtimer sein Eigen nennt, der kann zu Recht stolz sein. Denn gut erhaltene Oldtimer Modelle sind eine Rarität, die man nicht jeden Tag auf der Straße sieht.

Beliebte Oldtimer Marken und Modelle

Die älteren Oldtimer Motorräder Modelle sind wesentlich einfacher gebaut als die heutigen Maschinen. Oldtimer gibt es zum Beispiel von den derzeit noch sehr populären Marken Honda, Ducati, Peugeot und Yamaha.

• Yamaha: So ist die im Jahr 1956 auf den Markt gebrachte und umgangssprachlich „Red Dragonfly“ genannte Yamaha YA-1 das erste Motorrad des japanischen Herstellers. Das Erscheinungsbild dieses leichten Motorrads ist typisch für seine Bauzeit. Das 5,6 PS starke Gefährt erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 80 Stundenkilometer und verfügt über einen Hubraum von 123 cm³. Eine Seltenheit ist auch die Yamaha RD 350 aus dem Jahr 1973 und das Oldtimer Modell Yamaha RD 400 aus dem Jahr 1978 sowie das 1979 entwickelte Geländemotorrad Yamaha XT 500.
• Triumph und Harley Davidson: Des Weiteren sind auch Oldtimer Motorrad Modelle von den Marken Triumph und Harley Davidson sehr populär. Gerade für alte Harleys werden Rekordsummen geboten.

Allerdings gibt es auch Motorräder neueren Baujahrs, die bewusst im Retro-Look gestaltet sind, dem heutigen Sicherheits- und Leistungsstandard entsprechen und sich einer großen Beliebtheit erfreuen.

Besondere Oldtimer-Modelle

Unter den Oldtimer Motorrädern gibt es einige Modelle, die durch eine besondere Optik auffallen.

• Raketenmotorrad von Fritz von Opel: Ein solcher „Spezial“- Oldtimer ist zum Beispiel das Raketenmotorrad von Fritz von Opel, mit dem der Tüftler im Jahr 1928 einen Weltrekord aufstellen wollte. Die leistungsstarke Maschine besitzt einen 500 cm³-Motor und verfügt über 30 Pferdestärken. Allein durch die Beschaffenheit des Motors kann eine Geschwindigkeit von etwa 145 Stundenkilometern erreicht werden. Die sechs Raketen, die zusätzlich an die Maschine montiert sind, sorgen für eine Beschleunigung auf über 220 Stundenkilometer. Von Opels Vorhaben scheiterte allerdings an bürokratischen Hürden, da das Motorrad von den Behörden nicht zugelassen wurde.
• Münch-4 TTS (Mammut): Das von Friedel Münch entwickelte Modell Münch-4 TTS, auch Mammut genannt, war hingegen das erste serienmäßig gefertigte Big Bike der Welt. Mit einem Gewicht von 260 Kilogramm war es sehr viel schwerer als die meisten damals auf dem Markt erhältlichen Maschinen. Die Mammut ist heute als Oldtimer sehr selten. Von ihr existieren nur noch etwa 250 Exemplare, die mit einem luftgekühlten Motor ausgestattet sind.

Günstige Oldtimer ersteigern

Beim jährlichen Autumn Stafford Sale des Auktionshauses Bonhams blieben die wirklich großen Zahlen aus. MOTORRAD erstellte eine Auswahl echter Oldtimer- und Youngtimer-Motorräder, die für unter 5.000 Pfund, also rund 6.000 Euro den Eigner wechselten. Darunter Skurriles, Schrott, Pflegebedürftiges und Fahrbereites.

Hier eine Auswahl günstiger Oldtimer, die auf Auktionen angeboten wurden:

• Ariel 3 Moped von 1971: Für umgerechnet 333 Euro kam die skurrile Ariel 3 unter den Hammer. Das 3-rädrige Moped wurde ab 1969 mit sehr mäßigem Erfolg, wenig Leistung und hohen Kosten verkauft. Aus 50 Kubik stellte die Ariel 1,7 PS bereits, verteilt auf die beiden hinteren Räder. Gut 2 Millionen Pfund kostete die Entwicklung. Diese Ariel 3 von 1971 ging für 287,5 Pfund weg. Andere Auktionen dieses Modells brachten bei Bonhams maximal 500 Pfund ein. In den USA steigen die Gebote schon mal auf über 3.000 Dollar.
• AJS Matchless 249 cc: Unbekanntes Baujahr und unbekannte Herkunft dürften der Grund für den niedrigen Preis dieser AJS sein. Sprich: eine Wundertüte für 400 Euro. Der Motor stammt von einer der CSR-Modelle von 1962, der Rahmen ist trotz Rahmennummer nicht eindeutig zu identifizieren. Trotzdem vergleichsweise teuer, denn restaurierte und fahrbereite Exemplare bekommt man für umgerechnet 2.500 Euro.
• Francis Barnett 197cc Plover von 1960: Es muss zwar noch etwas Arbeit in die Francis Barnett von 1960 investiert werden, aber die Basis wirkt solide. Nur umgerechnet 466 Euro kostete der Zweitakter mit 199 Kubik mit AMC-Motor. Das Modell Plover von 1960 ist die bisher günstigste FB, die in den letzten Jahren angeboten wurde. Die Preise für andere Nachkriegs-Modelle mit 199 Kubik schwanken je nach Zustand zwischen 400 und 2.500 Pfund.
• Ariel 250 CC LF von 1929: Die Ariel 250 CC LF von 1929 ist bis auf Rahmen und Motor im Grunde unvollständig und hat keine nachgewiesene Historie. Das drückt den Preis, der mit 690 Pfund weit unter dem Schnitt der letzten 5 Jahre von gut 2.300 Pfund liegt.
• Honda CB 400 F Rennmotorrad: Keine Informationen über Herkunft oder Erfolge liegen über diese Rennversion der Honda CB 400 F vor, die für 920 Pfund versteigert wurde. Immerhin liegt eine 4-in-4-Anlage bei. Fahrfertige Rennmaschinen liegen um die 8.000 Euro, da wäre also Potenzial vorhanden.
• Honda VFR 750 F von 1993: Sie gilt als einer der ersten Sporttourer überhaupt. Die VFR 750 mit V4 erreichte aber nie den Status der RC 36, was die günstigen Preise nicht nur von diesem Exemplar erklärt. Immerhin hat diese VFR von 1993 schon das 17-Zoll-Fahrwerk und ist fahrbereit. Der Preis von 977,50 Pfund ist marktüblich.
• Triumph 5T von 1958: An der Triumph 5T von 1968 muss alles restauriert werden. Immerhin haben Rahmen und Motor Matching Numbers. 2.000 Pfund oder 2.400 Euro sind vor dem Hintergrund allerdings verhältnismäßig viel, denn Top-Modelle der späten 1960er bringen so um die 7.500 Euro. Ebenfalls in Liebhaber-Zustand kam die Triumph 5T von 1968 unter den Hammer.
• Sunbeam S8 von 1951: Mit ihrem längs eingebautem Reihentwin ist die Sunbeam der Exot unter den 72-jährigen Krädern und hat in dieser Zeit stattliche 57.798 Meilen (ca. 93.017 km) auf den Smiths-Tacho gespült. Hinzu kommt ein sehr liebesbedürftiger Zustand. Für "nur" 2.700 Euro ist sie nicht preiswert, da Top-Modelle unter 3.000 Meilen für um die 7.500 Euro den Eigner wechseln.
• Ducati 750 Sport von 1990: Alte Ducatis können günstig sein, meist sind es 750er-Modell mit Zahnriemen. So wie diese 750 Sport von 1990 mit ihren gedrehten Zylinderkopf und Doppelvergasern von Weber - eine fahrbereite Ducati in wohl gutem Zustand. Der Preis von 2.875 Pfund oder 3.300 Euro ist marktüblich.
• IFA BK 250 von 1954: Bis 1956 wurde die BK von IFA hergestellt, ab dann unter MZ verkauft. Der Motor ist ein Boxer mit Kardan (BK), mit 343 Kubik, nach dem 2-Takt-Prinzip verbrennend. Immerhin 15 PS und als Gespann weitverbreitet. Der Preis mit 3.220 Pfund oder 3.800 Euro wirkt solide, bei späteren MZ-BK geht's ab 7.000 Euro los. Die Erstzulassung erfolgte 1981 in Deutschland.
• Yamaha FZR 1000 EXUP von 1989: Bereits 47.200 Kilometer hat die Yamaha FZR 1000 EXUP auf dem Tacho stehen, ist nachlackiert und mit einem Fahrwerk von Nitron ausgestattet. Optisch in einem Top-Zustand und mit der Laufleistung für 3.680 Pfund oder 4.200 Euro auf marktüblichem Niveau.
• Cotton-Jap 350 von 1932: Ein echter Oldtimer für unter 6.000 Euro gesucht? Bei Bonhams passt die Cotton-Jap 350 von 1932 genau in den Suchfilter. Sie war über 40 Jahre in Familienbesitz, wurde komplett restauriert, immer gut gepflegt und war 2014 zuletzt angemeldet. Der Preis ist mit 4.945 Pfund (5.700 Euro) deutlich unter den Erwartungen von Bonhams geblieben, die bei 6.000 bis 8.000 Pfund lagen.

Oldtimer-Veranstaltungen und Szene

Motorradfahrer -damals wie heute- verbindet eine Leidenschaft, die nur schwer ausschließlich mit der Lust am Fahrtwind oder dem Erleben von Geschwindigkeit zu begründen ist. Freiheit, Abenteuer, Ungebundenheit, Individualismus - ein Konglomerat aus Begrifflichkeiten definiert den Spleen fürs motorisierte Zweirad. Es gibt Motorrad-Clubs aller Marken, feste Treffen, die gemeinsame Ausfahrten organisieren. Nicht wenige fahren an den Wochenenden auf die Rennstrecke auf der Jagd nach der besten Rundenzeit. Die DHM ist hier eine wichtige Anlaufstelle für rennbegeisterte Liebhaber von Oldtimer-Motorrädern. Auf vielen namhaften Veranstaltungen in ganz Europa messen sich Motorrad-Oldtimer aller Klassen.

Vom 05. bis 07.09.2025 bringt die ASC-Classic-Gala Schwetzingen 2025 im kreisrunden Barockgarten von Schloss Schwetzingen bei Heidelberg wieder seltene, herausragende und stilbildende Fahrzeuge zusammen.

Tabelle: Günstige Oldtimer Motorräder auf Auktionen

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