Günstige Tourer Motorräder im Test

Der Markt für Reiseenduros und Allround-Motorräder in der Mittelklasse wächst stetig. Neue Modelle bieten eine Kombination aus erhöhter Leistung, verbesserter Ausstattung und wettbewerbsfähigen Preisen.

Reiseenduros bis rund 8.000 Euro

Reiseenduros zwischen 40 und 70 PS zu Preisen von um die 8.000 Euro liegen im Trend. Hier sind einige interessante Modelle:

• Moto Morini X-Cape 700: Mehr Hubraum inklusive, neues Display, Kartennavi, Reifendruckkontrollsystem und Front-Kamera für Fahraufnahmen. Preis: 8.099 Euro inklusive Nebenkosten.
• QJMotor SRT 700 SX: Mit Koffer und Heizung, Speichenräder, Griffheizung, Alu-Koffer und Topcase. Preis: 7.999 Euro inklusive Nebenkosten.
• Honda NX 500: Qualität von Honda verpackt in den wohl unsterblichen Twin mit 471 Kubik und 48 PS. Mit 196 Kilo fahrfertig ein Leichtgewicht. Preis: 8.249 Euro inklusive Nebenkosten.
• Voge DS625X: Power und Preis-Leistung im Einklang. 625-ccm-Motor mit 64 PS, Upside-Down-Gabel vorn und Monofederbein hinten. Preis: rund 7.000 Euro.
• F.B Mondial Mud 452 Rally Enduro: Leicht und kraftvoll. 452 ccm und 48 PS, Upside-Down-Gabel vorn und Federbein hinten. Preis: 6.390 Euro.
• KTM 390 Adventure R oder X 2025: Endlich Enduro. 373-ccm Einzylinder-Motor mit 44 PS, WP Apex Gabel vorn und WP Apex Stoßdämpfer hinten. Preis: 7.299 Euro (Adventure R), 5.799 Euro (Adventure X).
• CFMoto 450 MT: Vielseitigkeit im ersten Fahrtest. 449 ccm Parallel-Twin-Motor mit 40 PS, Upside-Down-Gabel mit einem Monofederbein. Preis: etwa 5.990 Euro.

Gebrauchtberatung Tourer für 5000 Euro

Motorräder mit eingebautem Fernweh kosten neu weit über 10000 Euro. Bei schmalerem Reisebudget lohnt der Blick auf den Secondhand-Markt. Hier sind einige attraktive Tourer für jeweils 5000 Euro:

• BMW R 1100 RT: Die BMW mit ihren üppigen 285 Kilogramm kein Leichtgewicht, lässt sich dafür aber erstaunlich sportlich bewegen. Mit der höhenverstellbaren Scheibe besitzt die 1100er ab Werk nicht nur einen tollen Wind- und Wetterschutz.
• Honda ST 1100 Pan European: Ihr V4-Motor punktet mit einer einzigartigen, souveränen Kraftentfaltung, zum reaktionsarmen und nahezu pflegefreien Kardan gesellt sich eine exzellente Sitzergonomie für das Bordpersonal mit perfektem Wetterschutz.
• Honda VFR: Das Kürzel hat sich über ein Vierteljahrhundert bewährt. Die VFR gilt als sportliches Allroundtalent, das zudem durch den technisch anspruchsvoll konstruierten V4-Motor einen ganz eigenen Charme und Charakter zeigt.
• Triumph Sprint ST: Sportlich wie touristisch auf Top-Niveau, dazu leckere Schmankerln wie die Einarmschwinge. Der Triple ist ein agiles und zugleich zuverlässiges Triebwerk.
• Ducati ST4: Eine waschechte Ducati, die zudem einen echten Komfortbonus bietet? Gibt es. Heißt ST4 und hat es vor allem auf die Freunde von Exklusivreisen abgesehen.
• Yamaha XJ 900 S Diversion: Die 900er-Diversion ist das Bike für den Vernunftmenschen, bietet sie doch großen Reisekomfort zum Schnäppchentarif.

100-PS-Enduros im Vergleich

Ein Vergleichstest von 100-PS-Enduros zeigt, wie unterschiedlich die Konzepte sein können:

• BMW F 850 GS: Im direkten Vergleich wirkt die BMW F 850 GS mit ihrem schmalen Tank und der verhältnismäßig knapp geschnittenen Verkleidung samt kleinem Windschild beinahe zierlich.
• Honda CRF 1100 Africa Twin: Selbst der mit 1,86 Metern nicht eben kleinwüchsige Autor fühlt sich auf der Africa Twin eher nichtig und klein.
• Husqvarna Norden 901: Statt aggressiver Optik mit wilder Kriegsbemalung dominieren organische, geschlossene Oberflächen und eine ruhige Farbgebung.
• KTM 890 Adventure S: Typisch KTM wiederum das brettharte Polster der schmalen Bank. Außerdem typisch, diesmal positiv, ist die durchdachte Menüführung.
• Triumph Tiger 900 Rally Pro: Weder im Winkelwerk (Handling) noch auf der Schnellstraße (Stabilität) gibt sie sich trotz der längsten Federwege im Testfeld ernsthafte Blößen.

Die besten Reiseenduros

Die Wahl der besten Reiseenduro hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatz ab. Hier eine kurze Übersicht:

• Asphalt-Fräsen: Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, KTM 1390 Super Adventure, Triumph Tiger 1200 GT PRO
• Asphalt-Touristen: BMW R 1300 GS, Honda XL750 Transalp, Harley-Davidson Pan America 1250
• Fast-nie-Schotterer: BMW R 1300 GS, Suzuki V-Strom 1050DE, Moto Guzzi Stelvio PFF
• Schotterpässeknacker: Suzuki V-Strom 800DE, BMW F 900 GS, Triumph Tiger 900 Rally Pro
• Trail-Freaks (ACT und TET): Honda CRF300 Rally, Yamaha Ténéré 700, KTM 890 Adventure R

Zubehör für die Reise

Auf Reisemotorrädern muss das Gepäck gut verstaut werden. Gut, wenn das Motorrad bereits ab Werk mit einem optimal angepassten Gepäcksystem ausgerüstet ist.

Navigationsgeräte

Navigationsgeräte leisten auf Reisen wertvolle Dienste, indem sie neben der reinen Routenführung auch bei der Suche nach der nächsten Tankstelle, einem Hotel oder sogar einer Werkstatt in der Umgebung helfen.

Motochecker Ranking

Motochecker Rankings entstehen nach einem simplen Reinheitsgebot. Die Stimme des Volkes zählt. Die Motochecker Community bildet mit ihren Aktivitäten alle Trends ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Motorradfahren muss nicht teuer sein! Der Begriff Reisemotorrad ist ein sehr vager, die Anforderungen an das Motorrad auf Tour variieren teilweise stark zwischen unterschiedlichen Fahrern.

Alternativen im Straßenorientierten Reiseenduro-Segment

Im straßenorientierten Reiseenduro-Segment mit 19-Zoll-Bereifung an der Front gibt es sehr viel Auswahl, mächtige Maschinen und leider vor allem hohe Preise. Da ist die 800MT Sport vom chinesischen Hersteller CFMoto eine echte Erfrischung mit ihrem Preis ab 9.990 €.

Crossover Motorräder

Crossover Motorräder bieten mit ihren 17-Zoll Rädern mehr Agilität als Reiseenduros, behalten aber die aufrechte Sitzposition und hohe Frontverkleidungen bei.

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