Hardtails sind ein fester Bestandteil der Mountainbike-Szene - zeitlos, direkt und unschlagbar wartungsarm. Wer einmal auf einem schnellen, stressfreien Bike durchs Gelände geflogen ist, der wird verstehen, warum der Charme eines Hardtails niemals alt wird. Ohne Heck-Federung verpufft keine Energie in wartungsaufwändigen Hinterbauten. Ohne das Zusatzgewicht von Lagern und Dämpfer sind viele leichte Hardtails nicht nur schnell, sondern auch echte Spaßmaschinen.
Noch dazu muss man per se kein Millionenerbe sein, um sich ein Hardtail-MTB gönnen zu können. Wer will, kann natürlich auch eine ganze Stange Geld für ein solches Sportgerät ausgeben, das auf den ersten Blick einfach aussieht. Bei genauerem Hinsehen wird jedoch schnell klar, warum hochgezüchtete Rennmaschinen, wie etwa das Pinarello Dogma XC, auch fünfstellige Summen kosten können. Wer der Faszination für Hardtail-Mountainbikes immer noch nicht folgen kann, sollte sich unbedingt die folgenden Kandidaten anschauen.
Das Bike Ahead The Frame Hardtail
Dieses Jahr präsentierte Bike Ahead mit The Frame auch erstmals einen Rahmen unter eigener Marke. Für Premium-Labels, wie Last oder Stoll fertigt Bike Ahead bereits seit Jahren leichte Rahmen. Nun gehen die Veitshöchheimer einen Schritt weiter und bieten zum ersten Mal auch Komplettbikes an.
Dank Baukasten-System kann das Bike Ahead The Frame Hardtail natürlich mit edlen Carbon-Parts aus eigenem Haus konfiguriert werden. Komplettbike-Gewichte starten unter acht Kilo. In der leichtesten Konfiguration und Rahmengröße M liegt das Gewicht der neuen Bike Ahead The Frame Komplettbikes trotz Federgabel bei 7,85 Kilo. Die Trail-Version mit 120-Millimeter-Gabel startet bei 8,0 Kilo. Damit soll das Bike Ahead The Frame eines der leichtesten Serien-Mountainbikes des Planeten sein.
Wer jetzt astronomische Summen erwartet, wird eines Besseren belehrt. Die exklusiven Race-Hardtails starten ab 4999 Euro. Bereits in unserem Test zeigten wir uns positiv überrascht vom Rahmenpreis des The Frame. Mit 1978,99 Euro liegt dieser deutlich unterhalb der High-End-Konkurrenz aus Fernost. Dabei wird der Rahmen in Portugal gefertigt und in Deutschland veredelt. So steht die CO2-Bilanz von The Frame besser da, als die meisten anderen Hardtails.
Ab 795 Gramm in Größe M wiegt das nackte Chassis in One-Piece-Monocoque-Bauweise. Gebacken werden die The Frame Rahmen mit dem Know-How von Bike Ahead in Portugal bei CarbonTeam. Das Finish findet in Bayern statt.
Als erstes MTB-Medium weltweit hatte BIKE die Chance The Frame im Vergleich zu anderen Supersportlern zu testen. Das Ergebnis: Testsieg für das persönliche Rad von Bike-Ahead-Chef Christian Gemperlein. Der Test-Erfolg kam so gut an, dass das Unternehmen beschloss The Frame ab Februar 2025 auch als Komplettbikes anzubieten. So muss nicht jeder kaufinteressierte Biker ein Custom-Rad planen und aufbauen, sondern kann auf ein optimiertes Gesamtkonzept zurückgreifen. Beratung und Auslieferung erfolgen über die Stützpunkthändler.
Details zum Bike Ahead The Frame Komplettbike:
- Einsatzbereich: Crosscountry / Marathon
- Laufradgröße: 29”
- Federweg vorne: 100 / 120 mm
- Gewicht Komplettbike: ab 7,85 kg
- Gewicht Rahmen: ab 795 g
- Preis: ab 4999 Euro
- Zulässiges Gesamtgewicht: 105 kg
- Besonderheiten: erstes Komplettbike von Bike Ahead, Baukasten-System mit leichten Parts, made in Europe
Das Design ohne Lack lässt beim Bike Ahead The Frame Serien-Bike den Blick auf die Carbon-Struktur frei. Modelle und Preise: Bike Ahead bietet das The Frame Komplettbike im Baukasten-System auf Basis zweier Plattformen und in vier Größen von S bis XL an. So lässt sich das fertige Bike an individuelle Wünsche anzupassen - zum Beispiel mit den Leichtbau-Parts made in Germany von Bike Ahead.
Die spaßorientierte Trail-Plattform nennt sich The Frame HT - GX AXS und komt mit 120 Millimetern Federweg sowie 2,4 Zoll Reifenbreite für zusätzliche Reserven im Geländeeinsatz. Nach Wunsch lässt sich natürlich eine Dropper-Post konfigurieren. Startpreis: 4999 Euro.
Das kompromisslose Race-Bike im neuen Komplettbike-Lineup von Bike Ahead hört auf den Namen The Frame HT - XX SL. Der Purist schmückt sich mit einigen der leichtesten Teile, die der MTB-Markt zu bieten hat. Darunter zum Beispiel die Bike Ahead Three Zero XC Laufräder, welche BIKE bereits in den Crash-Test schicken konnte. Der Preis für das Traum-Paket startet ab 8499 Euro.
Weitere leichte Hardtail-Modelle
Neben dem Bike Ahead The Frame gibt es noch weitere interessante Hardtail-Modelle, die sich durch ein geringes Gewicht auszeichnen:
- BH Bikes Ultimate: Mit 820 g Rahmengewicht in Rahmengröße M will BH aus Spanien mit dem Ultimate ein Wörtchen in der ersten Liga mitsprechen.
- Mondraker Podium: Für das Podium verspricht Mondraker den leichtesten Serien-Rahmen der Welt - im doppelten Wortsinne: 775 g!
- Cube Phenix: Das brandneue Phenix setzt bei Cube die Race-Tradition des beliebten Elite fort, mit einem modernen, laut Cube unter 900 g leichten Carbon-Rahmen.
- VPace C4M: Mit knapp unter 8,2 Kilo wiegt das VPace C4M weniger als ein kleiner Kasten Bier.
Worauf man bei leichten Hardtails achten sollte
Das Gewicht ist ein wichtiger Faktor für ein Racebike, aber nicht der einzige, den es zu beachten gilt. An bestimmten Komponenten lässt sich hervorragend Gewicht einsparen, ohne dabei die Performance zu beeinträchtigen. Zu diesen Teilen zählen Kassetten, Schaltwerke, Laufräder, Lenker, Vorbauten und Kurbeln.
Wer dagegen bei den Reifen, der Federgabel oder der Sattelstütze anfängt, um jedes Gramm zu feilschen, muss damit rechnen, die Quittung dafür auf dem Trail zu bekommen. Die ganze Diskussion um das Gewicht eines Bikes muss auch immer mit Blick auf das eigene Körpergewicht gesehen werden. Als Faustregel kann man sich an der Relation zwischen Körper- und Bike-Gewicht orientieren.
Tabelle: Übersicht leichte Hardtails
| Modell | Gewicht (ca.) | Preis (ca.) |
|---|---|---|
| Bike Ahead The Frame HT - XX SL | ab 7,85 kg | ab 8499 Euro |
| Mondraker Podium RR SL | ab 7,9 kg | ab 10999 Euro |
| VPace C4M | unter 8,2 kg | 3199 Euro |
| Cube Phenix | ab 8,5 kg | ab 5399 Euro |
| BH Bikes Ultimate | ab 8,7 kg | ab 3599 Euro |
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