Harley Davidson: Umbau auf 300er Hinterreifen

Der Umbau einer Harley-Davidson auf einen 300er Hinterreifen ist ein beliebtes Thema unter Customizing-Enthusiasten. Hier werden einige Aspekte dieses Umbaus beleuchtet.

Schwingenverbreiterung für 300er Reifen

Für den Umbau auf einen 300er Reifen ist in der Regel eine Schwingenverbreiterung erforderlich. Diese ermöglicht es, den breiteren Reifen aufzunehmen. Ein Beispiel hierfür ist die Schwingenverbreiterung für Harley-Davidson V-Rod Modelle, die für Reifenbreiten bis 300 geeignet ist und mit TÜV-Gutachten geliefert wird. Die Verbreiterung der originalen V-Rod Schwinge erfordert, dass die vorhandene Schwinge eingeschickt wird. Der Umbau der Schwinge erfolgt in einer speziellen Schweißlehre. Die Lieferung erfolgt inklusive Radachse, Schwingenachse und Anbaumaterial, sowie einem TÜV Gutachten. Die Lieferung erfolgt roh / poliert. Notwendige Versatzpulleys und Stützlagerplatten sind separat erhältlich.

Alternativ gibt es auch Komplett-Kits, wie zum Beispiel von Rick's Räder, die Schwinge, Felge und andere notwendige Komponenten enthalten. Diese Kits können die Installation vereinfachen und sicherstellen, dass alle Teile optimal aufeinander abgestimmt sind.

Fahrbarkeit eines 300er Reifens

Die Fahrbarkeit eines Motorrads mit einem 300er Hinterreifen ist ein oft diskutiertes Thema. Viele Biker, die noch nie mit solch einem Reifen gefahren sind, haben eine Meinung dazu. Grundsätzlich kann man einen 300er Reifen natürlich nicht mit einem Damenhinterradreifen vergleichen.

Die Fahrbarkeit hängt von verschiedenen Faktoren ab:

• Ob der Hinterradreifen in der Flucht läuft.
• Ob ein Getriebeversatz verbaut wurde.
• Auf welcher Felgenbreite der Reifen aufgezogen ist.

Einige Fahrer berichten, dass sich ein 300er Reifen gut fährt, wenn er mittig montiert ist. Andere bemängeln, dass das Rangieren vor Kurven erschwert wird. Es gibt aber auch Stimmen, die sagen, dass sich das Motorrad mit einem 300er Reifen sogar besser fährt als vorher (mit einem 170er oder 180er Reifen).

Es ist wichtig zu beachten, dass ein 300er Reifen in der Regel eher aus optischen Gründen und für Show-Zwecke gekauft wird. Ein 200er Reifen fährt sich in den meisten Situationen besser, aber der 300er bietet eine beeindruckende Optik.

Alternativen und Überlegungen

Viele Experten raten dazu, maximal einen 280er Reifen zu wählen, da dieser eine bessere Balance zwischen Optik und Fahrbarkeit bietet. Eine weitere Option ist der "Right-Side-Drive" (RSD), bei dem der Antrieb auf die rechte Seite verlegt wird. Dies kann die Gewichtsverteilung verbessern und die লিংকslastigkeit reduzieren, die bei einem Getriebeversatz entstehen kann.

Bei Umbauten mit breiten Reifen wird das Getriebe oft versetzt, was zu einer unausgewogenen Gewichtsverteilung führen kann. Um dem entgegenzuwirken, gibt es Lösungen mit einer zusätzlichen Lagerung links von der Kupplung. Alles das erhöht das ohnehin schon übermäßige Gewicht auf der linken Seite.

Kosten

Ein Umbau auf einen 300er Hinterreifen ist in der Regel mit erheblichen Kosten verbunden. Diese beinhalten nicht nur die Schwingenverbreiterung und den Reifen selbst, sondern auch eventuell notwendige Anpassungen am Getriebe und andere Modifikationen. Komplett-Kits können zwar teuer sein, aber sie bieten den Vorteil, dass alle benötigten Teile enthalten sind und die Installation vereinfacht wird.

Rick's Schwingen

Hier ist eine Liste von Rick's Schwingen für den Umbau auf breite Reifen:

• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30425-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30405-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30400-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30415-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30625-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30605-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30600-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30615-0
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30625-8
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30605-8
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30600-8
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, Mj. 56-30615-8
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, ab Mj. 56-33625-8
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, ab Mj. 56-33600-8
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, ab Mj. 56-33605-8
• Schwinge Rick's 300 Umlenkung, ab Mj. 56-33615-8
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, ab Mj. 56-33655-8
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, ab Mj.
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, Mj.
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, Mj.
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, Mj.
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, Mj.
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, Mj.
• Schwinge Rick's 280/20" Umlenkung, Mj.

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