05. October 2025

Harley Davidson Blinker vorne Anleitung

Die Umrüstung auf LED-Blinker an einer Harley Davidson kann einige Herausforderungen mit sich bringen. Hier finden Sie Informationen und Tipps zur korrekten Installation und Anpassung der Blinker, insbesondere der vorderen Blinker.

Problemstellung: Schnelles Blinken

Ein häufiges Problem nach dem Einbau von LED-Blinkern ist das schnelle Blinken. Dies liegt daran, dass LED-Blinker weniger Leistung verbrauchen als herkömmliche Glühbirnen. Das Motorrad erkennt dies als Fehler und erhöht die Blinkfrequenz.

Um das Problem zu beheben, gibt es mehrere Lösungsansätze:

  • Verwendung von Widerständen: Durch das Hinzufügen von Widerständen wird der Stromverbrauch erhöht, sodass das Motorrad die LED-Blinker als normale Blinker erkennt.
  • Lastunabhängiges Blinkrelais: Ein lastunabhängiges Blinkrelais berücksichtigt nicht den Stromverbrauch und sorgt für eine konstante Blinkfrequenz.
  • Anlernen des TSSM: Bei einigen Modellen kann das TSSM (Turn Signal Security Module) neu angelernt werden, um die LED-Blinker zu erkennen.

Die Rolle von Widerständen

Widerstände wandeln überschüssige elektrische Energie in Wärme um, um den ursprünglichen Stromverbrauch der Glühbirnen zu simulieren.

Berechnung des Widerstands:

Die alten Blinker laufen mit 12V und verbrauchen 21 Watt. Wenn die neuen Blinker rund 1,5 Watt verbrauchen, muss man ca. 19,5 Watt in Wärme umwandeln. 19,5 Watt entsprechen bei 12 Volt 1,6 Ampere.

Mit dem Ohmschen Gesetz (R = U/I) kann der benötigte Widerstandswert berechnet werden. Bei 12 Volt und 1,6 Ampere ergibt sich ein Widerstand von etwa 7,5 Ohm. In der Praxis werden oft Widerstände mit 6,8 Ohm verwendet, da dies ein gängiger Wert ist.

Montage der Widerstände:

Die Widerstände können entweder direkt an den Blinkern oder zentraler am TSSM montiert werden. Für eine zentrale Montage werden oft zwei Widerstände mit je 6,8 Ohm verwendet.

TSSM Reset und Anlernen

Das TSSM (Turn Signal Security Module) ist ein Steuergerät, das unter anderem die Blinker steuert. Bei einigen Harley Davidson Modellen kann das TSSM neu angelernt oder zurückgesetzt werden, um LED-Blinker zu erkennen.

TSSM Reset Prozedur:

  1. Zündung einschalten.
  2. Den linken Blinker zweimal betätigen.
  3. Den rechten Blinker einmal betätigen.
  4. Den rechten Blinker einmal betätigen.
  5. Den rechten Blinker einmal betätigen.
  6. Den linken Blinker einmal betätigen.
  7. Zum Löschen der Codes den linken Blinker betätigen und 6 Sekunden lang gedrückt halten, bis eine Bestätigung erfolgt.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Prozedur nicht bei allen Modellen funktioniert.

CAN-Bus Systeme

Neuere Harley Davidson Modelle sind mit einem CAN-Bus System ausgestattet. Dieses System überwacht den Stromverbrauch der Blinker und kann bei Verwendung von LED-Blinkern zu Problemen führen. In diesem Fall kann ein spezieller CAN-Bus Widerstand erforderlich sein, um die Blinkeranzeige im Dash korrekt funktionieren zu lassen.

Montageanleitungen und Tipps

Allgemeine Hinweise:

  • Vor der Installation muss die Zündung ausgeschaltet sein.
  • Niemals direkt in die LED Blinker schauen, solange diese leuchten. Dies kann Augenschäden zur Folge haben!
  • Eventuell freiwerdende Leitungen sorgfältig isolieren.
  • Alte Steckverbindungen unbedingt erst reinigen.
  • Die Kabel müssen sorgfältig verlegt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht beim Hantieren mit Tank, Sitzbank, Seitendeckel etc. beschädigt werden können.
  • KURZSCHLUSSGEFAHR!!! (Kabelbrand)

Anschluss der Blinker:

  • LED Blinker mit 2 Kabeln: Gelbes/Graues Kabel = Blinker (+), Schwarzes Kabel = Masse (-)
  • LED Blinker mit Rücklicht (5 Kabel): Rotes Kabel = Bremslicht (+), Gelbes Kabel = Fahrlicht (+), Schwarzes Kabel = Masse (-), Blaues Kabel = Blinker (+), Weißes Kabel = Masse (-)
  • LED Blinker mit Rücklicht (4 Kabel): Rotes Kabel = Bremslicht (+), Gelbes Kabel = Fahrlicht (+), Schwarzes Kabel = Masse (-) & Blinker = Masse, Blaues Kabel = Blinker (+)

Überblick über Blinkertypen und Zulassungen

Motorradblinker sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter universelle Blinker, Verkleidungsblinker und Originalblinker der Hersteller.

Wichtige Punkte bei der Anschaffung:
  • Universelle Montage
  • E-Zulassung
  • Verwendbar für vorn / hinten
  • Lieferung erfolgt paarweise oder ggf. Stückpreis

E-Zulassung:

LED Miniblinker wie auch Halogen Motorrad Miniblinker müssen in Deutschland über eine E-Zulassung verfügen. Dabei gilt es auch die Kennziffern zu beachten, wie z. B. 11 /12. Diese Ziffern geben an, ob der Motorradblinker für vorn oder hinten oder ggf. für beides zugelassen ist. Die E-Nr. im Kreis gibt an, in welchen EU Land die Zulassung erteilt wurde.

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