Die Ex-Stuntfrau Miriam Höller ist jetzt Markenbotschafterin für Harley-Davidson. Am Anfang stand die Wahl zwischen einer Breakout mit dem neuen 117er Motor und einer 114er Street Bob. Am Ende verrät sie uns, dass sie am liebsten beide genommen hätte, aber sie ist überzeugt, dass die Street Bob die perfekte Basis für ihr Motorradprojekt ist.
In den letzten Wochen durfte sie den Aufbau ihres ganz persönlichen Bikes begleiten, und jetzt war es endlich fertig. Auf der Basis einer FXBBS Street Bob 114 haben wir es nach ihren Wünschen gebaut.
Inspiration und Design
Das hat was mit einem Stunt aus Miriams Vergangenheit zu tun. Damals trug sie brennende Flügel, die „Burning Wings“. Das Zusammenspiel von Gefahr und Ästhetik faszinierte sie, und die Burning Wings sollten sie nie mehr loslassen. Sie machte die Wings zu ihrem Motto.
Miriam wünschte sich was Oldschooliges. Wir schlugen fürs Fahrwerk unsere FLH-Räder vor, vorne 21 statt serienmäßiger 19 Zoll, hinten 18 statt serienmäßiger 16 Zoll. Sie würden das Bike drahtiger und in der Ausführung „Bicolor“ auch technischer machen. Eine Pulleybremse, deren Bremsscheibe sich auf der linken Seite zwischen Pulley und Bremse versteckt, würde das optisch zur Geltung bringen.
Das mitschwingende Schutzblech liegt dicht an und vermittelt die Optik eines Starrrahmens.
Ingo Kruse hat es hintersinnig in Szene gesetzt: Miriams Motto „never lose your wings“ lest ihr nun an den Flanken des Heckfenders. Achtet mal auf die zweifarbige Tanklackierung: Soll die Einkerbung an der weißen Fläche nicht ein Herz zeigen? Oder noch viel mehr die Flügel, die Miriam während ihres Stunts trug?
Miriam liebte das Spiel mit der Farbe Schwarz, und so sehen wir es an den Motor-Covern in allen Ausführungen: Matt, seidenmatt, wrinkled und glänzend.
Die gelochte Ausführung des Hollywood-Lenkers war die richtige Wahl, er passt zum oldschooligen Auftritt.
Technische Details und Anpassungen
Hier sind einige der wichtigsten technischen Details und Anpassungen an Miriams Harley-Davidson Street Bob:
- Räder: FLH-Räder, vorne 21 Zoll, hinten 18 Zoll
- Bremse: Pulleybremse mit versteckter Bremsscheibe
- Heckfender: Mitschwingendes Schutzblech
- Lenker: Hollywood-Lenker in gelochter Ausführung
- Motor-Cover: In verschiedenen Schwarztönen (matt, seidenmatt, wrinkled, glänzend)
- Fußrasten: Vorverlegte Fußrasten
- Sattel: Schwingsattel von Spirit Leather
- Auspuffanlage: Jekill & Hyde "Bomb"
Für die Tieferlegung musste das Federbein bearbeitet werden. Dafür muss das Federbein bearbeitet werden. Bearbeiten, das heißt: Kürzen um 10 Millimeter. Dann folgt wiederum die Nachbearbeitung.
Der Hollywood-Lenker muss geschliffen und entgratet werden. Da Miriam sich das Modell mit den vielen Löchern entschieden hat, ist die Nachbearbeitung besonders aufwendig.
Sie entscheidet sich für unser Vorverlegungskit mit dem Fußrasten-Set „Satin“. Einfach dranschrauben reicht nicht, es muss für sie auch richtig angepasst werden.
Der muss den Fahrer vor allem hinten absichern, damit er nicht auf das Schutzblech rutscht. Die Rundung der Sitzschale gibt sicheren Halt. Nur ein Schwingsattel hat den klassischen Look, der zu einem Oldschool-Bobber passt.
Diese ist das Modell „Bomb“. Der Name klingt vielversprechend, und der Sound der Anlage ist nicht zu überhören. Aber man muss sie nicht auf „laut“ stellen, es gibt auch sozial verträglichere Stufen.
In unserer Custom-Werkstatt betrachtet sie ihr Motorrad, das bereits auf der Werkbank steht, und ist begeistert von den Veränderungen, die wir bereits vorgenommen haben. Besonders gefällt ihr das mitschwingende Heck, das dem Motorrad einen klassischen Look verleiht, und die umlaufende Kante des Schutzblechs.
Die Linien des Motorrades haben sich durch die Tieferlegung, den Hollywood-Lenker und den mitschwingenden Heckfender stark verändert. Meine Feuerflügel und der Slogan sind subtil umgesetzt worden.
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