18. September 2025

Harley Davidson Franken Umbauten: Individualität auf zwei Rädern

Seit Mr. Harley und die Davidson-Brüder 1903 in Milwaukee, Wisconsin, ihre Firma gründeten, wurden eine Menge legendäre Motorräder gebaut. Stylishes Customizing gehört zum Biker-Lebensstil einfach mit dazu.

Die Vielfalt der Customizing-Möglichkeiten

Die Möglichkeiten, Optik, Sound und Power von Motorrädern umzugestalten, sind unendlich. Wir beraten dich, was legal möglich ist und maximal zündet. Das fängt an bei klassischen Chopper-Modifikationen wie Heckumbau, fettere Bereifung oder Sissybar an. Und hört bei leistungsoptimierenden Software-Updates und gezieltem Tuning zur perfekten Motor-Abstimmung noch lange nicht auf.

Professionelle Werkstatt-Services

Unser Werkstatt-Team beherrscht das volle Programm, einschließlich Spezialanfertigung von Custom-Bauteilen und aufwändiger Blechbearbeitung. Verchromung, Lackierung, Airbrush und Pinstriping, oder Lederarbeiten? Egal, ob du Einzelmaßnahmen oder einen kunstvollen Komplett-Umbau für Custom Bike Challenges umsetzen willst - in unserem modern ausgestatteten Profi-Workshop mit 12 Bühnen wird unter optimalen Voraussetzungen geschraubt.

Als Harley® Vertragshändler und langjähriger Partner der besten Zubehör-Hersteller kommen wir neben offiziellen Bauteilen und Upgrade-Kits auch an streng limitierte Lacksätze und besonders begehrte Tuning-Teile ran.

Elektrik-Spezialisten für Ihr Bike

Für viele ein echtes Debakel, sind Elektrikprobleme für mich als gelernter Kfz-Elektriker kein Problem - ganz im Gegenteil, hier liegt mein Spezialgebiet.In meiner Werkstatt repariere ich Eure Bikes und kümmere mich neben komplexeren Angelegenheiten natürlich auch um Standardarbeiten wie den alljährlichen, klassischen Service und TÜV/AU.Wenn ich nicht gerade „Strippen ziehe“, widme ich mich gerne individuellen Custom-Umbauten. Egal, ob es sich um ein Neubike oder eine alte Kiste handelt, ob Einzelteil oder Komplettumbau - eure Harley, Chopper oder Cafe-Racer ist bei mir in besten Händen. Qualität steht dabei immer an oberster Stelle.

Bertl’s Harley-Davidson®: Gegen den Strom

Seit nun mehr als ein viertel Jahrhundert sind wir als Bertl´s Harley-Davidson® in der Szene unterwegs. Wer sich mit uns und unserem Shop schon länger auseinandersetzt weiss, dass wir immer gegen den Strom fuhren. So wurde auch vor einer langen Zeit die Idee geboren, unsere eigene Kleinserie an Custombikes rauszubringen. In der Zeit wo das Harleyherz nach Chrometeilen und auffälligen bunten Lackierungen schrie. Kam uns die Idee, die Straße ein wenig düsterer zu machen.

FOR THE DARK SIDE OF THE STREET

Mit diesem Motto veredelten wir nicht nur Harley-Davidson® sondern auch Buell®. Wie kam es aber nun zu dieser Idee…? Es war auf dem Weg von Los Angeles nach San Diego. Unser Chef „Bertl" war früh dran. Zu früh für das Dealermeeting, das ihn in „America's Finest City“ erwartete. Also nahm er sich Zeit für einen Kaffee in einer der großen Malls am Rande des Highways. Da entdeckte er ihn, diesen Laden - vollkommen in mattem Schwarz dekoriert und ausschließlich Totenköpfe in der Auslage. Bertl war fasziniert. Unmittelbar schoss ihm eine Idee durch den Kopf. So etwas müsste man auch machen - mit Bikes. Simpel sollten sie sein, ohne diesen ganzen modischen Airbrush-Schnickschnack. Schwarz, breit und böse müssten sie wirken.

Als Deko kamen mithin ausschließlich Skulls in Frage, nicht zuletzt, da Harley® sowieso zahlreiche Schädelverzierte Parts in der hauseigenen Zubehörkollektion führt.Die Idee für eine stilechte Präsentation hatte sich schnell in Bertl's-Kopf etabliert. Wieder daheim in Franken machte sich Bertl umgehend ans Werk. Nach und nach stellten die Customizer sechs bezahlbare Unikate auf die Räder, allesamt fahrbar und mit einem hochoffiziellen TÜV-Stempel am Heck. Der Name stand schon zu Beginn fest: Skull Edition. Schließlich ist er Programm, denn alle sechs Bikes tragen feiste Totenschädel auf ihrem mattschwarzen Lack. Dazu passend wurden diverse Breitreifen-Kits installiert. Sechs Bikes - ein Gedanke.

Die Skull Edition

Da durfte die Präsentation nicht hintenanstehen. Unsere Skull Edition wurde feierlich enthüllt. Für den passenden Rahmen sorgte ein zünftiger Halloween-Event, bei dem der gesamte Bertl´s Store in einen dämonischen Partyraum mit allerlei Hexen und Gespenstern verwandelt wurde. Für höllischen Spaß sorgte ein zwölf Meter langer, gewundener Tunnel, durch den die Gäste vorbei an gruseligem Nebel und unheimlichen Skeletten in den abgedunkelten Showroom gelangten. Hier erwartete sie eine teuflische Fete mit starker Live-Musik und sexy Showacts.

Für Bertl und seine rund 400 Gäste jedenfalls stand fest:„Die Bertl´s Skull Edition kommt wieder“2024 war es endlich soweit. Zur Feier unseres 25jährigen Firmenbestehens holten wir die Skull Edition zurück. Ganz nach dem Motto was damals sich in den USA am Rande der Straße als spontane Idee erschloss, bauten wir unser Jubiläumsbike auf. Als Basis diente eine MY2023 FXST Softail Standard, bezahlbar und cool soll sie werden. 25 Jahre sind eine lange Zeit, eine Zeit wo es auch nach Veränderung schreit.

MY2023 fxst 25 Jahre Bertl´s Skull Edition

  • Bertl´s Stage 1 Umbaukit
  • Bertl´s Luftfilterkombigutachten
  • SCREAMIN EAGLE Stage 1 Luftfilter
  • Dr. Jekill & Mr. Hyde "JEKILL BOMB mit VINTAGE Endkappen"
  • "THE BOSS" Lenker
  • 3,3 Gallonen Legacy Tank
  • HARLEY DAVIDSON Switchback Kollektion Griffe
  • HARLEY DAVIDSON Switchback Kollektion Fussrasten
  • HARLEY DAVIDSON Switchback Kollektion Schaltraste
  • HARLEY DAVIDSON Switchback Kollektion Timercover
  • HARLEY DAVIDSON Switchback Kollektion Derbycover
  • HARLEY DAVIDSON Tuck & Roll Solositz
  • RICK´S Befestigungskit für Solositz
  • THUNDERBIKE Stahlheckfender inkl. Rück-. & Blinkerleuchten
  • THUNDERBIKE LED-Stripes vorne
  • WUNDERKIND seitl. Kennzeichenhalter

Komplettaufbau einer Harley Davidson Softail Heritage Classic

Komplettaufbau und Gestaltung einer Harley Davidson Softail Heritage Classic, Bj. Als klassischer Scheuenfund war relativ schnell klar, dass hier nicht nur ein paar Schönheitsreparaturen von Nöten waren. Nachdem Sie komplett zerlegt worden war, mussten Motor und Getriebe vollständig überholt werden, Rahmen und diverse andere Teile entlackt, gestrahlt und neu gepulvert und die Elektrik neu aufgebaut werden.

So sind beispielsweise alle Messingteile an der Maschine einzeln abgedreht oder gefräst worden, Front und Heckfender sind Eigenbauten und mit viel Liebe zum Detail ist das Gesamtdesign der Maschine entstanden. In Kooperation mit „Steve Custom Painting“ wurde das Pinstripe entworfen und letztendlich umgesetzt.

Das HOG Franken Chapter Germany

Das HOG Franken Chapter Germany ist eines der vielen deutschen Chapter, das unter der Schirmherrschaft des regionalen, autorisierten HD-Dealers 1999 gegründet worden ist. Der Grundgedanke eines HOG angegliederten Chapters ist es, alle Harley-Davidson Fahrerinnen und -Fahrer mit gleichen Interessen regional zusammenzuführen. Ziel eines jeden Chapters ist es, die Begeisterung am Harley-Fahren durch umfangreiche Angebote und Aktivitäten zu wecken und zu verstärken.

Voraussetzung ist die Mitgliedschaft in der Harley Owners Group (HOG) als Biker oder Co-Rider. Mit Antrag auf Mitgliedschaft im Franken Chapter erhält man einen Gast-Status über die Dauer von 6 Monaten. Diese Zeit dient zum gegenseitigen Kennenlernen.

Erfahrungen der Mitglieder

Ich fahre Harley seit 2008 und bin im Franken Chapter seit August 2009 weil es eine geile Truppe ist! IIch fahre nach all den Jahren immer noch gerne mit meiner Harley dem Kalle hinterher! Seit meinem 60. mit einer neuen, leistungsstarken Maschine und voller Leidenschaft. Ich liebe es, egal bei welchem Wetter, einfach starten und genießen!!! Nach dem Tod meiner Frau hab ich gemerkt wie kurz das Leben sein kann.

Nun, 40 Jahre später, bin ich auch soweit: Motorradführerschein gemacht und die glänzende Seventy-Two zugelegt... Ich fahre seit 2009 eine Sportster. Ich bin ein kleinwenig "krank". Ich fahre Harley seit 2002 und habe mit einer Dyna Super Glide begonnen. Auch ich bin seit August 2009 im Franken Chapter. Seit 2012 fahre ich nun auf eigenem Moped Stephan hinterher. Mit meiner ersten Harley, einer Dyna FXD wurde ich 1999 mit dem Harley Virus infiziert. Seit 28.06.2003 bin ich Member im Franken Chapter.

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