Harley-Davidson Modelle für Frauen: Eine umfassende Übersicht

Die Wahl des richtigen Motorrads ist eine sehr persönliche Entscheidung. Hier gibt es das komplette Programm der aktuellen Harley-Davidson Neufahrzeuge mit allen Modellen, Farben, Preisen und technischen Daten. Viele Fahrerinnen suchen nach einem Motorrad, das nicht nur optisch anspricht, sondern auch in Bezug auf Handling und Komfort überzeugt. Wir bieten zudem viele Gebrauchtfahrzeuge oder sorgen für das passende Customizing (siehe Umbau-Galerie).

Die neuen Harley-Davidson CVO Modelle 2023

Zwei neue, limitierte Harley Modelle der Custom Vehicle Operations (CVO) machen künftig das Harley-Davidson Fahrerlebnis noch eindrucksvoller. Es handelt sich um die neue CVO Street Glide und die neue CVO Road Glide, die von der Motor Company zur Jahresmitte 2023 vorgestellt werden. Sie bieten noch mehr fortschrittliche Technologie, noch höheren Fahrerkomfort und eine noch dynamischere Performance als bisherige CVO Typen, und sie werden vom neuen, leistungsstarken Milwaukee-Eight VVT 121 V-Twin angetrieben.

Design und Innovation

Die CVO Street Glide und die CVO Road Glide des Modelljahrs 2023 schlagen ein neues Kapitel im Harley-Davidson Motorraddesign auf. Der faszinierende neue Look sorgt für eine dynamische Linienführung der Schlüsselkomponenten des Motorrads: Verkleidung, Tank, Seitendeckel und Koffer. Die neue Batwing Verkleidung, die nur bei der CVO Street Glide zum Einsatz kommt, behält ihren Look in der Grundform eines T bei, doch die Silhouette wurde aktualisiert, um ein dynamischeres Gesamtbild zu erzeugen. Die Splitstream-Belüftung ist nun vollständig in das Design integriert und die Verkleidung erstreckt sich auch unter den Scheinwerfer.

Mit der neuen CVO Road Glide Verkleidung präsentieren die Designer ein entschlossenes und athletisches Update der klassischen Road Glide Sharknose Verkleidung. Um einen fließenden Look zu erzeugen, weist die Unterkante des Verkleidungskörpers auf die Formen des Tanks, und die unteren Verkleidungselemente auf den vorderen Zylinder. Der breite LED-Scheinwerfer scheint aus zwei Elementen zu bestehen - eine optische Reminiszenz an bisherige Road Glide Verkleidungen.

Bei beiden Harley Modellen findet man weitere neue Designelemente vor. So wurde der Frontfender schlanker gehalten als bisher, um die visuelle Masse vorn am Motorrad zu reduzieren und den Blick stärker auf das charakteristische Rad, die Upside-down-Gabel und die Brembo Radialbremssättel zu lenken. Der neue 6-Gallonen-Kraftstofftank (22,7 l) verfügt über zwei Kanten im Schulterbereich. Die Form der Seitendeckel entspricht der dreidimensionalen Ausprägung der Seitenkoffer, harmoniert mit der Verkleidung sowie dem Tank und unterstreicht die optische Dynamik der Seitenlinie. Wenngleich die neuen Koffer kompakter erscheinen als ihre Vorgänger, bieten sie mehr Platz für das Gepäck und die Lautsprecher.

Mit der Kombination von schwarzen, kontrastgefrästen Leichtmetallgussfelgen und Drahtspeichen setzen die neuen Combo Cast Laced Wheels in 19 Zoll vorn und 18 Zoll hinten ein Statement für Individualität. In der Basisversion kommt Dark Platinum with Bright Smoked Satin Pinstriping zum Einsatz. Auch die Innenbereiche der Verkleidung wurden entsprechend beschichtet. Antriebsstrang und Luftfilter sind schwarz glänzend gehalten und verfügen über verchromte Akzente an den Inserts des V2. Der untere Bereich der zweiteiligen Kipphebelgehäuseabdeckung, die Stößelstangenrohre und der Auspuff wurden in Scorched Chrome ausgeführt.

Optional und gegen Aufpreis ist die Two-Tone-Version Whiskey Neat & Raven Metallic mit farblich darauf abgestimmter Innenverkleidung erhältlich. Diese aufwendige Lackierung wird von Hand aufgetragen, wobei Flächen in Raven Metallic über die tief orangefarbene Basis in Whiskey Neat gelegt und mit Airbrush-Akzenten versehen werden. Leuchtend orangefarbene Pinstripes grenzen die Farbflächen voneinander ab. Antriebsstrang und Luftfilter sind schwarz glänzend gehalten und verfügen über orangefarbene Highlights an den Motor Inserts. Der untere Bereich der zweiteiligen Kipphebelgehäuseabdeckung wurde in Whiskey Neat lackiert, die Stößelstangenrohre und der Auspuff sind verchromt.

Der neue Milwaukee-Eight VVT 121 Motor

Der neue Milwaukee-Eight VVT 121 kommt exklusiv in den neuen Harley Modellen CVO Street Glide und CVO Road Glide zum Einsatz. In puncto Hubraum und Performance setzt der 121 cui (1.977 cm3) große 45-Grad-V-Twin neue Maßstäbe bei Harley-Davidson. Verglichen mit dem Milwaukee-Eight 117 der Vorgängermodelle bietet er in der europäischen Homologation voraussichtlich ein rund 8 Prozent höheres Drehmoment und eine um circa 12 Prozent gesteigerte Leistung. Darüber hinaus leitet er weniger Abwärme zum Fahrer hin ab und punktet mit einem attraktiven Sound.

Zu den neuen Features des Milwaukee-Eight VVT 121 gehören optimierte, flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe mit einem neuen Kühlsystem, die variable Ventilsteuerung (VVT) und ein neuer Ansaugtrakt. Die neuen Vierventil-Zylinderköpfe verfügen über neu gestaltete Kühlmittelkanäle im Bereich der Auslassventile. Eine elektrische Pumpe sorgt für die Zirkulation der Kühlflüssigkeit, wobei zuerst der heißere, hintere und danach der vordere Zylinderkopf versorgt wird.

Harley-Davidson hat das Verdichtungsverhältnis von 10,2:1 (Milwaukee-Eight 117, Modelljahr 2022) auf 11,4:1 erhöht, wodurch das Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen gesteigert und der Kraftstoffverbrauch* verringert wird. Im Vergleich zum Milwaukee-Eight 117 sorgt die neue Hochleistungsnockenwelle für einen größeren Hub und längere Öffnungszeiten der Ventile, was zur Steigerung von Leistung und Drehmoment beiträgt.

Ein neuer Ansaugtrakt trägt zu höherer Leistung und geringeren Emissionen bei. Der neu geformte Leichtmetallansaugstutzen sorgt für ein direkteres Ansaugen und einen geschmeidigeren Übergang von der runden Drosselklappe zu den ovalen Ansaugkanälen. Neue Ansaugkomponenten verbessern die Verwirbelung und erhöhen den Massendurchsatz um circa 7,5 Prozent und die Ansauggeschwindigkeit um circa 10,3 Prozent.

Eine neue Airbox ersetzt den Heavy Breather Luftfilter, der bei vielen CVO Milwaukee-Eight 117 Motoren verwendet wurde. Ihr Volumen beträgt mit 4,0 Litern etwa 50 Prozent mehr als beim Heavy Breather, was zur Leistungssteigerung beiträgt, da mehr Platz für den integrierten Ansaugtrakt vorhanden ist, sodass ein größeres Ansaugluftvolumen ermöglicht wird. Die Ladeleistung der Lichtmaschine wurde um 20,8 Prozent von maximal 48 (Milwaukee-Eight 117) auf maximal 58 Ampere erhöht.

Fahrwerk und Bremsen

Das Leergewicht beider Maschinen wurde im Vergleich zu den Vorgängermodellen signifikant reduziert - um 14 kg bei der CVO Street Glide und um 15 kg bei der CVO Road Glide (jeweils ohne Betriebsstoffe). Wo immer es möglich war, wurde Gramm für Gramm eingespart.

Das Vorderrad wird von einer 47 mm Showa Upside-down-Gabel geführt, die das leichte Handling unterstützt, indem sie sehr verwindungssteif und sensibel für einen sicheren Fahrbahnkontakt des Rads sorgt. Ihr Federweg beträgt 117 mm. Der Federweg am Heck ist mit 76 mm über 40 Prozent größer als bei den Vorgängertypen des Modelljahres 2022.

Die Showa Federbeine mit Dual-Outboard-Emulsionstechnologie verfügen über einen neuen hydraulischen Regler für die Vorspannung, der sich vor dem linken Koffer befindet. Damit kann die Vorspannung werkzeuglos und ohne Demontage des Koffers nachjustiert werden, wenn Gepäck oder ein Beifahrer an Bord kommen. Um erstklassigen Federungskomfort bei einem breiten Spektrum von Beladungszuständen zu gewährleisten, kann die Zugstufe der Dämpfung ebenfalls justiert werden.

Für die Verzögerung zeichnen hochwertige Komponenten von Brembo verantwortlich, die für ein präzises Bremsgefühl und eine hervorragende Bremsleistung sorgen. Die vorderen Doppelscheiben werden von kraftvollen, neuen Brembo Vierkolben-Bremssätteln beaufschlagt, die radial montiert wurden. Die Ingenieure erhöhten den Durchmesser der vorderen Bremsscheiben von 300 mm (Vorgängermodelle) auf 320 mm.

Beleuchtung und Sicherheit

Bessere Sicht bei Dunkelheit und perfekte Erkennbarkeit durch andere Verkehrsteilnehmer ermöglichen die Lichtquellen der neuen Maschinen. Die Beleuchtung wurde komplett in LED-Technik ausgeführt, was zudem den Stil unterstreicht. Das Signature Lighting besteht bei beiden Harley Modellen aus einem Lichtelement, das den Scheinwerfer umgibt, und Lichtquellen an den Verkleidungsflanken. Es sorgt für ein unverwechselbares Erscheinungsbild beider CVO Bikes. In diese Signaturbeleuchtung integrierten die Designer auch die vorderen Blinker. Sie fesseln den Blick des Betrachters und unterstreichen den cleanen Look des Front Ends.

Wählbare Fahrmodi und Assistenzsysteme

Erstmals bieten die CVO Street Glide und die CVO Road Glide Modelle jetzt wählbare Fahrmodi, mit denen elektronisch die Leistungscharakteristik des Motors und die Intensität des Eingriffs der Assistenzsysteme gesteuert werden. Jeder Modus beeinflusst die Kraftentfaltung, die Motorbremse, das Kurven-ABS (C-ABS) und die Kurven-Traktionskontrolle (C-TCS). Mit wenigen Ausnahmen kann der jeweils gewünschte Fahrmodus über den Mode-Button während der Fahrt oder bei stehender Maschine angewählt werden.

• Road: Der ausgewogene Modus Road ist für den Alltag gedacht. Der Motor bietet eine weniger spitze Leistungsentfaltung als im Modus Sport.
• Sport: Der Modus Sport bietet eine möglichst ungefilterte Interaktion zwischen Fahrer und Maschine. Der Fahrer erlebt das volle Leistungspotenzial des Motorrads direkt und mit höchster Präzision, mit unbegrenzter Spitzenleistung und voller Drehfreude.
• Rain: Dieser Modus wurde für Regen oder anderweitig eingeschränkte Bodenhaftung entwickelt. Damit eignet er sich zugleich gut für Fahrer, die sich mit dem Motorrad erst noch vertraut machen.
• Custom: Zwei frei programmierbare Custom Modi gestatten dem Fahrer über das Touchscreen-Display, eine speziell auf seine persönlichen Vorlieben zugeschnittene Charakteristik zu konfigurieren.

Bei den Rider Safety Enhancements der Harley Modelle CVO Street Glide und CVO Road Glide handelt es sich um ein Assistenzsystempaket, das den Fahrer in unerwarteten Gefahrensituationen oder bei ungünstigen Straßenverhältnissen unterstützt, indem - etwa beim Beschleunigen oder Verzögern - die Leistungsentfaltung des Motors an die verfügbare Traktion angepasst wird.

Komfort und Ergonomie

Viele Eigenschaften werden durch neue Verkleidungen mit windschnittig gestalteten Scheiben verbessert, die Teil eines neuen, aerodynamischen Konzepts sind. Jedes Element dieses Konzepts wurde mit Hilfe von CFD-Tools (Computational Fluid Dynamics), Windkanalanalysen und Tests unter realen Bedingungen entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf der weiteren Reduktion von Turbulenzen im Helmbereich des Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten lag.

Mit den neuen, einstellbaren Luftkanälen im zentralen Bereich der Verkleidungen beider Modelle kann der Luftstrom komfortabel entsprechend der Umgebungsbedingungen und der Bekleidung des Fahrers reguliert werden. Die Systemauslegung beruhigt die Druckverhältnisse hinter der Verkleidung und verringert auf diese Weise Luftverwirbelungen am Helm.

Eine neu gestaltete Sitzkontur und neue Polstermaterialien bieten für die meisten Fahrer eine deutliche Verbesserung des Langstreckenkomforts. Der Sitz ist so geformt, dass die Hüfte des Fahrers in eine neutrale Position zur Wirbelsäule gedreht wird, was die Ermüdung von Rücken und Nacken reduziert. Unter dem Sitz befinden sich zwei Anschlüsse für beheizbare Ausrüstung.

Infotainment

In den Modellen CVO Street Glide and CVO Road Glide kommt ein neues Infotainmentsystem zum Einsatz, das auf dem Skyline Operating System basiert. Der neue TFT-Farb-Touchscreen ist das technisch fortschrittlichste Display, das je für ein Harley-Davidson Motorrad angeboten wurde. Er ersetzt alle analogen Instrumente und die meisten Schalter, wie sie in bisherigen CVO Motorrädern zu finden waren.

Der 12.3-Zoll-TFT-Bildschirm ist in der Diagonale um 90 Prozent und hinsichtlich der Bildschirmfläche um 400 Prozent größer als der 6.5-Zoll-BOOM! Box GTS-Bildschirm früherer CVO Modelle. Er ist heller und präsentiert dem Fahrer klar und übersichtlich mehr Informationen.

Empfehlungen und Tipps für Fahrerinnen

Um das Motorrad im Stand und beim Rangieren einigermaßen im Griff zu haben sollte man (frau) m.E. Hin zu einem Händler, der die komplette Palette der Modellreihen stehen hatte, das Kriterium "leiden mögen" ganz weit vorangestellt, dann die Handlingprobe mit den verbliebenen Modellen gemacht: raufsetzen, aufrichten, ein wenig vor und zurück rangieren etc. . Glücklicherweise konnte dann das Moped eine Woche nach der Prüfung in Empfang genommen werden.

Schwierigkeiten mit dem Eisenhaufen umzugehen hat sie von Anfang an keine gehabt. Allerdings lässt sie sich die Rangierarbeit gerne mal von mir abnehmen, wenn ihr der Untergrund nicht trittsicher genug ist, oder, wie kürzlich beim Treffen, wenn die Platzverhältnisse zum Rangieren sehr beengt sind. An diese Motorrad habe ich auch shcon gedacht, gefällt mir sehr gut!

Bei einer Körpergröße von 1,78 m kommt für Dich auch ne Street Bob in Frage, meine Frau ist 1,80 m fährt meine SB mit vorverlegten Rasten. Die Bob ist mit dem Big Twin nicht giftig, aber kräftig und mit 300 kg kaum schwerer als die Sporty, Vorteil ist das Du tiefer sitzt und mit den Vorverlegten die Beine entspannt nach vorn legen kannst. Außerdem bekommst Du für Dein Geld das beste Preis/Leistungsverhältnis.

Meine Herzdame (1,77m, 53KG) hat sich eine Nightster gekauft und ist damit auch sehr zufrieden. Also, es ist sicher immer zu empfehlen vor dem Kauf eine Probefahrt zu machen und um die Richtung zu bestimmen würde ich mich in der Tat von einer Sprotster "hocharbeiten".

Harley-Davidson Modelle 2025

Für alle Fahrer, die vom Reisefieber gepackt sind, bietet die Motor Company auch im neuen Modelljahr Maschinen wie die Road King Special, die Road Glide Limited und die Ultra Limited an.

• Grand American Touring 2025: Meistere lange Strecken souverän und mit Stil. Entdecke die große weite Welt und die absolute Freiheit auf Bikes, wie sie nur Harley-Davidson bauen kann.
• Trikes 2025: Fahre mit Sicherheit, Komfort und aufsehenerregendem Custom-Style auf drei Rädern.
• Cruiser 2025: Authentische Tradition sorgt in Kombination mit moderner Technologie für Power, Style und pure Fahrfreude, ob in der Stadt oder auf der Landstraße.
• Adventure Touring 2025: Wenn aus geplanten Touren Umwege werden und einfach alles als Straße durchgeht.
• Sport 2025: Eine Modellfamilie, die von der ehrwürdigen Sportster® begründet wurde. Motorräder mit ikonischem Design und authentischem Sound.

Verwandte Beiträge:

• Harley Davidson Modelle für Frauen: Die schönsten Bikes im Überblick
• Harley Davidson Holzbild: Individuelle Wanddekoration für Fans
• Harley Davidson Softail Satteltaschen: Modelle, Kaufberatung & Tipps
• Harley Davidson Evo Motor neu: Kaufberatung, Preise & Tuning
• BMW Motorrad Zentrum Saarbrücken – Entdecken Sie Ihre Traum-BMW Motorräder Jetzt!
• Lucky Bike Finanzierung & Leasing: Die besten Tipps, Erfahrungen & Top-Optionen entdecken!